Это хорошо или плохо?Сообщение от Приазовец_
Это хорошо или плохо?
[I][SIZE="1"]застрелить противника - это ремесло ,
заставить его застрелиться - это уже искусство [/I][/SIZE]
[SIZE=1][I]Жизнь- тяжелая штука. Особенно если ты -дурак[/I][/SIZE]
Это говорит о работе на пределе.
А о чем говорят события под Петрозаводском?
О жадности хозяев авиакомпаний.
Чет не понял.
Пожмотились что ли боенги купить?:morning2:
Пилотов штрафуют за каждый лишний круг. Поэтому они, несмотря ни на что, сразу идут на посадку.
Может не штрафуют, а срезают премию за экономию?
Так-то я мужик незлобный,
Но с вредителями строг. ©
Одесса. "У природы нет плохой погоды"
http://revisor.od.ua/article/Nepogod...revev_slomann/
"«А я би… Нацарював рублів сто, та втік»" (c)
BWolF (28.06.2011), Вован Донецкий (28.06.2011), Олег из Донецка (28.06.2011)
Предлагаю Музей голода переименовать а Музей Жажды
В дні сумнівів, в дні обтяжливих роздумів про долі моєї батьківщини, - ти один мені підтримка і опора, об велику, могутню, правдиву і вільну російську мову!
Голодоморные артефакты уплыли по Днепру.Предлагаю Музей голода переименовать а Музей Жажды
Чего только в бедный Днепр не сливают
[I][SIZE="1"]застрелить противника - это ремесло ,
заставить его застрелиться - это уже искусство [/I][/SIZE]
[SIZE=1][I]Жизнь- тяжелая штука. Особенно если ты -дурак[/I][/SIZE]
Авария в ФСК «Море»: кто виноват и кому выгодно?
http://economics.unian.net/rus/detail/90348На предприятии Феодосийская судостроительная компания «Море» 27 мая произошла авария, поставившая под угрозу выполнение Украиной контракта на поставку Китаю 4 десантных кораблей на воздушной подушке «Зубр». Как сообщил УНИАН источник близкий к предприятию, кран-балка с помощью которого передвигали корпус первого «Зубра», изготовленного по китайскому заказу, не выдержал веса корабля и обрушился на него. В результате погибли, как минимум два человека, в том числе женщина-крановщик, еще один человек получил тяжелые травмы. Авария на ФСК «Море» может иметь поистине катастрофические последствия для всего военного кораблестроения Украины, которое и без того находится в очень тяжелом состоянии. В этой связи крайне важно выяснить, что стало причиной аварии на ФСК «Море» и кому это было на руку.
Человеческий фактор или..?
По данным источника УНИАН, момент аварии был записан на камеры мобильных телефонов несколькими работниками судоверфи, но сотрудники СБУ, прибывшие на место происшествия, заставили их стереть эти записи. Видимо не все выполнили распоряжение службы безопасности, так как 29 мая в YouTube появился ролик с записью происшествия. Но просмотр ролика не дает возможности разобраться в деталях происшествия, тогда как руководство ФСК «Море» давать разъяснения отказалось, но и факт аварии не опровергло. В принципе такой подход руководства ФСК понять можно, все-таки предприятие режимное и выполняло заказ не строительство сухогруза, а занималась постройкой высокотехнологичного военного корабля. Но затянувшееся молчание, на фоне массированной утечки информации, выглядит просто нелогично.
Интернет-изданию novoross.info источник на ФСК «Море» сообщил, что в ходе перемещения корпуса «Зубра» с помощью двух кран-балок, у механизма, поднимавшего корму, отказали тормоза. Из-за чего не выдержали опоры, и кран вместе с находившейся в нём женщиной-крановщиком упал на корпус корабля.
По состоянию на воскресенье 29 мая корабль висел на уцелевшей кран-балке. «Кроме того, что пострадали люди, с корабля слетели бронеплиты, произошла серьезная деформация корпуса. Более того, в результате падения крана произошла деформация несущих конструкций цеха. Стоит отметить, что цех уникальный – 52 метра высотой, второй в Европе по высоте, а в мире – третий. ЧП очень серьезного масштаба – корабль не могут сейчас опустить вниз, потому что нет самоубийцы, который готов сесть в кран и опустить корабль», – рассказал сотрудник завода.
Он также сообщил, что руководство завода пытается все списать на износ железа конструкции крана. Каждый из кранов, задействованных в перемещении корпуса «Зубра» подымает по 50 тонн, корабль весит 95 тонн, по некоторым данным ошибка была в том, что краны начали работать не синхронно.
Тут нельзя не вспомнить и том, что одна из главных проблем ФСК «Море», как собственно и других кораблестроительный предприятий Украины – это кадровый голод. За последние годы с простаивающих предприятий уволились сотни высококлассных специалистов, вернуть которых на предприятие, даже после получения заказа, очень не просто. Что касается ФСК «Море», то с этого предприятия некоторые сотрудники уходили работать на российские кораблестроительные предприятия аналогичного профиля. По данным источника на предприятии, погибшая крановщица ранее работала сварщицей и только недавно переучилась на новую специальность.
В итоге наиболее явной причиной аварии можно считать пресловутый человеческий фактор, который возможно был усугублен износом оборудования. Понятно, что с этим вопросом будет разбираться межведомственная комиссия, которая, опять таки по данным источников, уже работает на предприятии.
Кому выгодно?
Гибель людей – вот главная трагедия, и на этом фоне рассуждать о том, кто мог оказаться в выигрыше от последствий аварии на ФСК «Море», мягко говоря, неуместно. Но, как говорится, из песни слов не выбросишь. Контракт на строительство четырех кораблей «Зубр» был подписан в конце 2008 года и вступил в силу в мае 2009-го – после подписания межправительственного украинско-китайского соглашения по обеспечению выполнения этого контракта. Условия соглашения предполагают строительство двух кораблей в Феодосии на заводе “Море” и еще двух в Китае — с последующей передачей технической документации заказчику. Китайский контракт сразу же начали рассматривать через призму взаимоотношений с российским ОПК. Дело в том, что "Зубр" был разработан Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз" (РФ) в 1980-х годах. Узнав о заключении контракта с Китаем, россияне заявили о своих авторских правах на «Зубр» и отказались поставлять комплектующие к нему, которые производятся только российскими предприятиями.
Раздражение россиян легко понять, особенно учитывая, что китайцы долго "прорабатывали" украинских и российских кораблестроителей параллельно, прежде чем был заключен контракт с Украиной. В России китайцам выдвинули жесткие условия с требованием сначала заказать в РФ строительство серии до 15 кораблей, и только потом получить на руки техническую документацию на них. Мы же пошли на серьезные уступки и выиграли, хотя и получили кучу проблем с изготовлением тех комплектующих, которые производят для «Зубров» предприятия РФ и спорную ситуацию вокруг авторских прав. Но на этом россияне не успокоились.
4 мая 2010 года в ходе встречи с руководителем Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) России Романом Троценко, премьер-министр РФ Владимир Путин поручил ему взять под личный контроль вопрос включения в состав ОСК николаевского «Зоря-Машпроект» и феодосийского завода «Море».
"В рамках работы с нашими украинскими коллегами мы рассматриваем вопрос об интеграции двух больших украинских предприятий - "Зоря-Машпроект" (это очень сильный завод по производству судовых турбин, который может производить также газовые турбины) и феодосийского завода "Море" (большой завод по производству судов из легких сплавов, из алюминия). Оба – государственные предприятия Украины, они в данный момент имеют трудности с загрузкой и при интеграции их с ОСК мы могли бы решить вопрос", - сообщил Троценко премьеру РФ. Путин, в свою очередь, отметил: "Мы договаривались с партнерами, что эти вопросы будут проработаны. Возьмите их под самый серьезный контроль. Да что под контроль - надо принимать прямое участие в проработке этих вопросов по объединению предприятий там, где есть заинтересованность с обеих сторон".
Как видим по прошествии года, особой заинтересованности с украинской стороны не оказалось – никто в ОСК интегрироваться не спешит. Вместо этого ФСК «Море», а вместе с ней и «Зоря-Машпроект» как поставщик двигателей для «Зубров» работали над выполнением китайского контракта. И тут такое происшествие. Нет сомнений, что в российских СМИ начнется компания по дискредитации ФСК «Море», направленная на окончательный срыв китайского контракта.
Вот уж действительно — не было бы счастья, да несчастье помогло. Но тут можно вспомнить и о том, что 29 сентября 2009 г. в автомобильной аварии близ Ялты погиб вице-консул посольства Китая в Украине, приехавший посетить ФСК «Море». ДТП произошло, когда кортеж китайской делегации столкнулся с автомобилем ВАЗ, выехавшим на встречную полосу движения. Также был травмирован военный атташе посольства Китая. Вину за ДТП вначале возлагали на погибшего водителя "жигулей", затем на водителя вице-консульского «мерседеса», затем эта история тихо сошла со страниц СМИ. Но после аварии на ФСК «Море», нехорошие подозрения так и лезут в голову.
Упавший кран китайцев не спугнет
На первый взгляд, вопрос кажется решенным – после случившегося на феодосийском заводе китайцы откажутся от контракта с Украиной и вернутся к переговорам с РФ. Но, по мнению директора Центра исследований армии, конверсии и разоружения (ЦИАКР) Валентина Бадрака, ситуация отнюдь не так безнадежна. «Мы имеем дело с нештатной производственной ситуацией, но, на мой взгляд, она не настолько масштабна, чтобы кардинально повлиять на контракт. Я хочу подчеркнуть, что контракт на поставку «Зубров» интересен Китаю, в первую очередь, с точки зрения получения технологий их дальнейшего строительства в Китае. Эти технологии китайская сторона может получить вне зависимости от того, упал кран или нет», - отметил эксперт.
Вместе с тем он убежден, что из аварии на ФСК «Море» необходимо извлечь уроки. «В целом производственная дисциплина оборонных предприятиях не только Украины, но и всего постсоветского пространства, очень сильно упала. Это произошло и в связи с оттоком квалифицированных кадров, и в по причине отсутствия инвестиций в модернизацию производственных мощностей предприятий. Нет того уровня контроля за процессами производства на предприятиях ВПК, который был в СССР. Поэтому и возникают ситуации, когда заказчик отказывается от продукции, ссылаясь на ее низкое качества. Так было с поставкой украинской бронетехники Ираку. Иордания забраковала украинские бронетранспортеры, Греция в свое время высказывала претензии к качеству украинского «Зубра», построенного на том же ФСК «Море», - напомнил Бадрак, - Но это не только украинская проблема. Самый крупный скандал за последние десятилетия относительно некачественной военной техники — это отказ Алжира от крупной партии российских истребителей МиГ-29. Более 30 машин были забракованы алжирцами в связи с их низким качеством».
Подытоживая, директор ЦИАКР отметил, что, авария на ФСК «Море» может являться одним из результатов сугубо потребительского отношения к предприятиям ОПК со стороны украинской власти.
Антон Лосев (УНИАН)
Не родственник доцента?
Видео падения крана:
http://www.youtube.com/watch?v=v_OrV...layer_embedded
Последний раз редактировалось Приазовец_; 28.06.2011 в 15:54.
Инкерманец (28.06.2011)
Третий блок Запорожской АЭС из-за аварии отключили от энергосистемы Украины
http://life.comments.ua/2011/06/28/2...hskoy-aes.htmlВчера, 27 июня, третий энергоблок Запорожской АЭС в результате срабатывания аварийной защиты был отключен от объединенной энергосистемы Украины
Об этом «Комментариям» сообщили в пресс-службе МинЧС.
Согласно сообщению, вчера, 27 июня, в 10.30 на АЭС сработала аварийная защита заземления генератора, вследствие чего мощность энергоблока №3 была максимально снижена и он был отключен от объединенной энергосистемы Украины.
Радиационное и противопожарное состояние на станции в пределах нормы, сообщает МинЧС.
Персоналом смены принимаются меры по выявлению и устранению неисправностей.
Запорожская АЭС, насколько помню - 20% электрогенерации Украины.
Это прискорбно...
Оп-паньки..
Пробой обмотки на землю?
Так-то я мужик незлобный,
Но с вредителями строг. ©
Предлагаю более кардинальное решение. Сделать зоосад. Расставить клетки и разместить там Ющща, Йулю, Яныка, Лосевых всяких и иже с ними...
Кормить не надо, чтоб на другую вывеску не тратиться)))
Прогорите нафиг с таким "зоосадом".Кормить не надо, чтоб на другую вывеску не тратиться)))
В ком не воспитано чувство свободы,
Тот не займет его; нужны не годы —
Нужны столетья, и кровь, и борьба,
Чтоб человека создать из раба.
(Н.А.Некрасов)
Принимается.
Ты себе просто не представляешь, насколько это прибыльная операция - извлечение некоторых личностей из политикума в паноптикум.
Uta (03.07.2011)
Из планетария в колумбарий.
В ком не воспитано чувство свободы,
Тот не займет его; нужны не годы —
Нужны столетья, и кровь, и борьба,
Чтоб человека создать из раба.
(Н.А.Некрасов)
Соображаешь)))
Но я бы предложил традиционное - из пушки, в атмосфЭру))
В Мариуполе нашелся еще один больной холерой
http://life.comments.ua/2011/06/28/2...nashelsya.htmlВ субботу, 25 июня, врачи выявили еще одного заболевшего холерой в Мариуполе. Им оказался гражданин без определенного места жительства, который обитал на пункте приема лома
Как передает «Сегодня», об этом сообщил мэр Мариуполя Юрий Хотлубей.
«Заболевшего привезли в больницу в очень тяжелом состоянии в ночь с субботы на воскресенье. Ему ввели 18 литров жидкости, почки заработали, состояние нормализовалось», - пояснил Хотлубей.
По словам мэра, большинство из 18 заболевших холерой людей были из неблагополучной среды, поэтому власти приняли решение на время разместить городских бомжей в специальном центре на 50 мест, а также в больницах.
«Их там подлечат, оденут, приведут в порядок. Конечно, все это будет на добровольных началах. Такие же меры принимали власти Симферополя и успешно», - рассказал Хотлубей.
Как сообщали «Комментарии», в Донецкой облгосадминистрации считают, что холеру в область завезли иностранные суда .
Это ещё что...
http://100news.net/gitarista-gruppy-bumboks-chut-ne-ubilo-tokom-na-koncerte-v-kieve.htmlГитариста группы Бумбокс чуть не убило током на концерте в Киеве
Во время концерта ко Дню молодежи на Майдане Незалежности, в воскресенье, 26 июня, гитариста группы Бумбокс ударило током из-за промокшей электрогитары.
Музыканты успели отыграть четыре песни, а во время исполнения пятой гитариста Андрея Самойло начало трясти, потом его отбросило на метр, а сверху упала гитара.
Издание отмечает, что концерт сразу остановили, прибывшие медики осмотрели музыканта, получившего разряд.
"Уже тогда сцена была полностью залита водой. Почувствовал удар через гитарные струны, меня отбросило. Дальше продолжать играть я уже не мог", - рассказал пострадавший гитарист Бумбокса Андрей.
"Я родился в рубашке, потому как напряжение там очень высокое и все могло закончиться печальнее. Но тут явный просчет организаторов. Зная, что будет дождь, они не накрыли сцену", - добавил он.
При этом у организаторов концерта есть своя версия произошедшего. "Он не соблюдал требования безопасности. Мы три раза делали ему предупреждения, чтобы он не выходил из зоны, которая была защищена от дождя. И на четвертый его ударило током", - рассказал представитель организаторов Сергей Ковальчук.
Как известно, в минувшие выходные в Киеве прошли проливные дожди. В результате были затоплены некоторые улицы, подземные переходы, а также мемориал памяти жертв Голодомора.
http://money.comments.ua/2011/06/25/...ukraintsi.htmlсредняя заработная плата на Украине в 2010 году составила 2239 г., в январе 2011 - 2297 г., феврале - 2338 г., марте - 2531 г., апреле - 2533 г.
Получается где-то 9000 р. в месяц.
В РФ, если не ошибаюсь, средняя около 20 тысяч р.
http://money.comments.ua/2011/06/29/...ta-dannim.htmlСамая высокая зарплата зафиксирована в Киеве, где она составляет 3 861 г.
13600 р.
Последний раз редактировалось Приазовец_; 29.06.2011 в 12:21.
А Вы сами-то, где живете, на Луне?:empathy2:
А еще есть полезная книга *Сказки и мифы народов Рассеи*.
Твоя любимая,?А еще есть полезная книга *Сказки и мифы народов Рассеи*.
Наряду со Швейком?
[I][SIZE="1"]застрелить противника - это ремесло ,
заставить его застрелиться - это уже искусство [/I][/SIZE]
[SIZE=1][I]Жизнь- тяжелая штука. Особенно если ты -дурак[/I][/SIZE]
Что за бред?
В ком не воспитано чувство свободы,
Тот не займет его; нужны не годы —
Нужны столетья, и кровь, и борьба,
Чтоб человека создать из раба.
(Н.А.Некрасов)
"мопед не мой"(С)
http://korrespondent.net/business/re...-zvezdy-svalilКорреспондент: Звездная болезнь. На украинские отели, незаслуженно приписывающие себе звезды, свалилась беда
На украинские отели, незаслуженно приписывающие себе звезды, свалилась беда - к Евро-2012 европейские специалисты начинают тестировать их согласно международным стандартам. Учить персонал улыбаться пока готовы не все, - пишет Катерина Иванова, в №24 журнала Корреспондент от 24 июня 2011 года.
"Если вы любите сигаретный дым и шум ночью, это место для вас!" - так пользователь под ником twiggi 1005 из Флориды "прорекламировал" на популярном сайте отзывов об отелях tripadviser.com киевскую гостиницу Славутич, где останавливался в январе.
"Отель абсолютно не четыре звезды [как обозначено на вывеске]: комнаты маленькие и очень-очень старые, кровати ужасные, а душевым как минимум 50 лет, сервис даже близко не тот, который должен быть", - пишет о другом столичном отеле, Днiпро, бизнесмен из норвежского Бергена, не называющий своих имени и фамилии.
Судя по отзывам гостей из ближнего и дальнего зарубежья, выбрать в Украине гостиницу - задача не из легких. В особенно тяжелой ситуации оказываются привыкшие к высоким стандартам европейцы и американцы, поскольку звезды на вывесках отечественных отелей редко соответствуют тому, что они привыкли под ними видеть.
Накануне Евро-2012 и планируемого в связи с футбольным чемпионатом наплыва туристов власти решили навести порядок в гостиничном хозяйстве страны. В частности, парламент в первом чтении принял законопроект, обязывающий отели пройти аттестацию согласно европейскому стандарту Hotelstars Union и получить звездочки, реально соответствующие их классу.
Осуществлять эту процедуру будет Государственная служба туризма и курортов Украины с участием профессиональных организаций - Ассоциации гостиниц и гостиничных объединений городов Украины и Ассоциации малых отелей и апартаментов.
"Каждый отель с 1 января 2012 года должен будет показать реальный свой уровень и получить звезды", - отмечает Дмитрий Заруба, зампредседателя вышеупомянутой госслужбы.
По системе Hotelstars Union каждому классу гостиниц соответствует обязательный набор и комбинация базовых критериев - от набора гигиенических средств в номере до владения персоналом иностранными языками.
Именно уровень подготовки персонала в украинских отелях считают одной из самых проблемных точек отрасли ее эксперты. "81% респондентов обращают внимание именно на это", - констатирует Дзвенислава Новакивська, собственница украинской компании Фанк і консалтинг, проводившая исследования туристической сферы в 2011 году.
Однако, по наблюдениям Зарубы, пока закон не принят, многие отели заняли выжидательную позицию и не торопятся повышать квалификацию своего персонала, а также заказывать фирменное мыло.
Ремонт старый, мебель тоже
Едва Корреспондент переступает порог киевского отеля с ненавязчивым названием У Валентины, в нос ему ударяет запах советского общепита, доносящийся из гостиничного кафе.
На вывеске отеля, расположенного в центре Киева, красуются две звезды. Номера же сдаются за 400-500 грн. в сутки (что сравнимо с европейскими трехзвездочными отелями), однако он больше напоминает недорогой придорожный мотель.
"Ремонт старый, мебель тоже", - честно предупреждает дежурный администратор Галина Чаплуцкая, выдавая ключи от номера Корреспонденту, посетившему отель в качестве клиента. Едва заходишь в номер, становится ясно: эпитет "старый" - это еще комплимент.
Посетителя шумно встречает холодильник-ветеран Донбасс, а о современности напоминают разве что стеклопакеты на окнах. Все остальное - привет из СССР: обои в цветочек, дешевые занавески, видавший виды ковролин, потрескавшийся от времени пластиковый столик между кроватями, напоминающими советские пионерлагеря.
Почти за те же деньги, 43 евро, можно поселиться в одном из трехзвездочных отелей Вены, к примеру в Lenas West - в номере с современной комфортабельной мебелью, кондиционером, плазменным телевизором, спутниковой антенной и даже завтраком.
Орест Билоус, житель Лондона украинского происхождения, называющий себя опытным путешественником, отмечает, что цены украинских гостиниц редко соответствуют качеству. Так, номер в одном из харьковских отелей за 450 грн., где он останавливался четыре года назад, невозможно было сравнить даже с "самым страшным португальским пенсао [мини-отель наподобие хостела], который стоит вдвое-втрое дешевле".
Билоуса шокировали в Харькове "абсолютно некомпетентный "советский" персонал, который проверяет номера перед выселением, невообразимая грязь в номерах, весьма подозрительные завтраки". "Даже в большинстве стран Азии, кроме нескольких, условия уже намного лучше, чем у нас", - добивает он ненавязчивый отечественный сервис.
Приблизительно такие же оценки получают от путешествующих европейцев многие украинские отели, хотя больше всего претензий иностранцев относится к персоналу.
У Йонаса Найберга из Стокгольма, гостившего в ялтинском Интуристе в 2008 году, неприятный осадок оставила именно эта сторона приема по-украински. "Сервис, как в СССР, - не очень дружелюбно и не очень быстро", - емко формулирует он свои впечатления.
Новакивська отмечает, что инвесторы отельного бизнеса в Украине основной упор делают на материально-техническую базу, а развитие сервиса зачастую не учитывают. "Обучение персонала для собственника - непонятная инвестиция", - констатирует эксперт.
Однако Евро-2012 заставляет отельеров понемногу шевелиться. В Днепропетровске в октябре ждут голландских специалистов, выписанных в этот украинский город специально муштровать местный гостиничный персонал. А в Донецке преподаватели кафедры иностранных языков местного университета сами разработали специализированные программы для обучения работников отелей.
С проблемой персонала хотели бы справиться многие украинские отели, но не все. "Наш персонал разговаривает на шести языках, высокий уровень сервиса обеспечивают внутренние тренинги", - спокойна Анастасия Жолинская, гендиректор компании Отель Менеджмент, владельца InterContinental Kiev, первого в Украине представителя престижной мировой гостиничной сети.
Советская экзотика
До сегодняшнего дня в Украине аттестация гостиниц с присвоением звезд - дело сугубо добровольное, и прошли эту процедуру лишь около 300 отелей или 10-15% от общего числа.
Остальные "рисуют звезды, как себе их видят", утверждает Людмила Шишкина, аудитор гостиничных услуг и начальник отдела методологии и оценки соответствия систем качества и услуг госпредприятия Система.
"Один и тот же отель на одном [рекламном] сайте может быть три звезды, на другом - четыре, на третьем - пять", - рассказывает эксперт. По ее словам, проверить соответствие такой рекламы действительности невозможно.
Часто гостиницы, не прошедшие аттестацию, ради создания видимости высокого статуса идут на хитрости. Например, включают в названия своих отелей такие слова, как "люкс" или "гранд" или вводят в рисунок логотипа звездочки, предупреждает Заруба.
Так поступил киевский отель Седьмое небо - на его логотипе красуются пять звезд, хотя на самом деле официально он не имеет ни одной. Людмила Онопенко, директор гостиницы, не видит в этом обмана потребителя.
"Мы же небо - близко к звездам", - выдает она, видимо, заготовленную для постояльцев легенду в телефонном разговоре с Корреспондентом, который представился как потенциальный клиент. Онопенко добавляет, что, по мнению их гостей, отель вполне соответствует звездной пятерке.
Уровень звездности многих заведений сложно оценить даже экспертам. Некоторые гостиницы изначально оборудованы так, что часть их условий соответствует, к примеру, высшему классу, а по другим показателям они не дотягивают и до двух звезд. По словам Шишкиной, в гостинице может быть предусмотрена ежедневная замена постельного белья и выбор наполнителя для подушек, но при этом отсутствовать мыло в фирменной упаковке.
Впрочем, некоторые требования отельеры неспособны выполнить даже при всем желании. Например, респектабельные гостиницы в центре столицы физически не могут позволить себе автостоянку и бассейн, которые соответствуют четырем-пяти звездам.
Между тем в Украине, как и в других странах бывшего СССР, принят аналог французской классификации, распространенной в большинстве стран Европы, и, по мнению экспертов, отечественные три звезды должны соответствовать такому же количеству немецких.
Расставить все пятиконечные светила по местам согласно уровню отелей сможет закон об обязательной аттестации. Это, по мнению аналитиков и хозяев гостиниц, будет способствовать и повышению уровня сервиса - прежде всего за счет улучшения контроля качества.
Сегодня в Украине класс отеля подтверждает Центр стандартизации, метрологии и сертификации, контролируя при этом только технические параметры - площадь комнат, расположение электрощитовых и так далее.
"Наша процедура [проверки] в теперешнем виде разрешает проконтролировать то, что стоит, висит, что есть в номере, как оборудовано, а качество обслуживания мы не можем проверить", - объясняет Шишкина из госпредприятия Система.
С принятием закона такая возможность появится. Система Hotelstars Union больше ориентирована на сервисное качество - наличие бизнес-инфраструктуры, время работы ресепшена, доступность дополнительных сервисов для постояльцев, оперативность реагирования персонала на нужды клиентов и конфиденциальность. Всего таких критериев насчитывается 270, и их перечень постоянно дополняется и уточняется.
Как это принято во многих странах Европы, в украинские гостиницы периодически будут инкогнито наведываться проверяющие - по системе "тайный гость". Заметив ухудшения качества услуг, они могут снизить уровень звездности либо вообще исключить отель из списка имеющих категорию.
Однако эксперты полагают, что присвоение того или иного количества звезд не сделает гостиницы дешевле или дороже. По словам Жолинской, цены в украинских отелях часто зависят от спроса. Так, например, в крымских заведениях без всяких звезд в высокий летний сезон цена может быть такой же, как и в пятизвездочном отеле в Киеве.
Причем большинство соотечественников и вовсе не обращают внимания на звезды, добавляет Шишкана.
В то же время у отелей, сохранивших "советский" стиль, находятся свои любители и среди иностранцев, в значительной степени среди тех, кто едет в Украину как в бывший СССР. По словам Найберга, для западного туриста такие отели, как Интурист в Ялте и Украина в Киеве, "экзотичны и очаровательны".
"Жить в таком отеле для меня куда веселее, чем в брендовых роскошных апартаментах, которые везде одинаковы, в какую бы страну ты ни приехал", - резюмирует житель Стокгольма.
Однако эксперты полагают, что присвоение того или иного количества звезд не сделает гостиницы дешевле или дороже. По словам Жолинской, цены в украинских отелях часто зависят от спроса. Так, например, в крымских заведениях без всяких звезд в высокий летний сезон цена может быть такой же, как и в пятизвездочном отеле в Киеве.
Причем большинство соотечественников и вовсе не обращают внимания на звезды, добавляет Шишкана.
В то же время у отелей, сохранивших "советский" стиль, находятся свои любители и среди иностранцев, в значительной степени среди тех, кто едет в Украину как в бывший СССР. По словам Найберга, для западного туриста такие отели, как Интурист в Ялте и Украина в Киеве, "экзотичны и очаровательны".
"Жить в таком отеле для меня куда веселее, чем в брендовых роскошных апартаментах, которые везде одинаковы, в какую бы страну ты ни приехал", - резюмирует житель Стокгольма.
Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть
Данные Hotelstars Union
Ну... На территории всего бывшего СССР думаю такая же шняга. Скоро эта же канитель с отелями и прочим севрисом предстоит Сочи.
Продолжение больной темы
Янукович согласен на Таможенный союз
(29 июня 10:20)Украине нужно подписать рамочное соглашение о сотрудничестве с Таможенным союзом в формате «3+1», а потом насыщать его конкретным содержанием. Об этом заявил президент Украины Виктор Янукович в интервью центральным украинским телеканалам, записанном в его резиденции «Межгорье», передают «Комментарии».
Отвечая на вопрос о том, не настаивала ли российская сторона на вступлении Украины в Таможенный союз в обмен на снижение цены на газ, Янукович сказал, что «такое предложение звучало на всех переговорах».
«И мы благодарны, что нас приглашают и чувствуют, что мы принесем там большую пользу, в этом Союзе», — подчеркнул Янукович, сообщает «Интерфакс-Украина».
Отметим, что вступление в ТС для Украины может быть одним из условий снижения цены на российский газ. В то же время эксперты полагают, что Янукович лишь пообещает вступить в Союз ради дешевого газа, но на деле будет стремиться к созданию зону свободной торговли с Евросоюзом.
Напомним также, что накануне, 28 июня на заседании Экономического совета стран СНГ руководитель департамента интеграции со странами СНГ Минэкономразвития России Андрей Точин заявил, что Украина, в отличие от Азербайджана и Узбекистана, готова подписать с Россией единый договор о зоне свободной торговли. По итогам консультаций исполнительный секретарь СНГ Сергей Лебедев сообщил, что после проведения консультаций было предложено проект договора доработать и внести на очередное заседание Совета глав правительств СНГ.----------РФ ввела пошлину на украинскую сталь
(29 июня 14:55) В России вступила в силу антидемпинговая 26%-ная пошлина на украинские стальные кованые валки для прокатных станов. Как пишет «Фокус» в Киеве эти меры воспринимают как санкции за нежелание присоединиться к Таможенному союзу.
Кроме стали, Россия уже оградилась от ряда украинских товаров. Ранее Таможенный союз уже повысил пошлины на украинские сахар, гречневую крупу, картофель, капусту, семенной картофель. На очереди — украинские сыр и молоко. Антидемпинговые и специальные защитные меры коснутся стальных и нержавеющих труб, стекловолокна, столовых приборов, машиностроительных крепежей и крепежных изделий.
«Эти действия являются проявлением давления Москвы с целью заставить Украину пойти на экономические уступки стратегического характера», — цитирует издание президента Центра рыночных реформ Владимира Ланового. Он называет ограничения «актом злой воли» российской стороны.
Как считает экономист, Украина должна будет все больше платить за газ, но получать все меньше прибыли от продажи своих товаров и услуг в Россию. Российские банки будут выдавать кредиты на оплату газа, а впоследствии требовать их погашения акциями украинских предприятий: химической, металлургической и пищевой промышленности. «Но главной целью является поглощение транспортной инфраструктуры, в частности трубопроводов, железной дороги, портов и других транспортных артерий. Они необходимы России, чтобы получить прямой доступ ее экспортных товаров на рынки Западной Европы», — сказал Лановой.
При этом он подчеркивает, что Украина должна отреагировать адекватно и не соглашаться на вступление России во Всемирную торговую организацию.
И вааще, Украина и без расейкаго газу может обойтись
Украина предпочтет уголь российскому газу
Украина перейдет с дорогого российского газа на добычу угля и собственного газа. Об этом президент Украины Виктор Янукович заявил в интервью телеканалам в своей резиденции в Межгорье.
«Конечно, мы будем занимать, как и во всех вопросах нашей внешней политики, позицию национального прагматизма. Защищать наши национальные интересы», — сказал он, пишет «Украинская правда».
«У нас есть программа, как мы будем решать этот вопрос. Программа направлена на энергоэффективность и энергоэкономию, а это значит, что мы будем постепенно идти. Газ очень дорогой и не предвидится в перспективе, что он будет дешевле», — отметил президент Украины.
Украине предстоит думать «добывать больше угля или сжигать дорогой газ?», добавил Янукович.
«Однозначно, мы отдадим приоритет углю», — заявил он.
«В этом году, кстати, мы будем экспортировать около миллиона тонн угля. У нас появился экспортный продукт. И мы наращиваем объемы добычи угля, и будем новые шахты строить», — рассказал Янукович. «Это перспектива. В объеме приблизительно 8 кубических миллиардов кубометров газа», — добавил он.
Кроме того, по его словам, Украина будет добывать свой газ, «который мы используем на теплоэлектростанциях: это немногим более 2 миллиардов». «Мы думаем поднять собственную добычу газа, себестоимость которого намного ниже, чем импортного, российского. И, конечно, диверсификация поставок из различных других источников», — сказал президент Украины.
При этом Янукович отметил, что с Россией в любом случае предстоит договариваться. «Мы имеем такую возможность. Мы эксплуатируем газотранспортную систему. Мы будем предлагать, предложили, модернизацию украинской ГТС с участием России, с участием европейских стран, инвесторов... И я думаю, что это тоже закладывает хорошую основу для переговоров с Россией», — сказал Янукович.
Так-то я мужик незлобный,
Но с вредителями строг. ©
И будет Украина проводить в ТС такую же политику, какую проводит и в СНГ.
Вы нам обязаны, потому что ТС, а мы вам ничего не должны, потому что наше законодательство не позволяет...
Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения
"Мы зачастую ждем от демократии тех вещей, для которых демократия не создана, в 1990-е годы люди перепутали демократию и понятие благополучия" (С) Д.А. Медведев
Черкассы затопило. В городе могут объявить чрезвычайное положение
http://life.comments.ua/2011/06/29/2...-v-gorode.htmlС ночи Черкассы заливает дождем. Вода не успевает сливаться по водостокам, в отдельных районах города парализовано движение автотранспорта. Черкасчане добираются на работу по воде - как тротуары, так и перекрестки превратились в лужи и реки
В мэрии сегодня может быть принято решение об объявлении в Черкассах чрезвычайной ситуации. Это означает отдельный график работы всех коммунальных служб города, привлечения спасателей к ликвидации последствий подтоплений и т.д.
....и у нас нет большинства в Раде.
[I][SIZE="1"]застрелить противника - это ремесло ,
заставить его застрелиться - это уже искусство [/I][/SIZE]
[SIZE=1][I]Жизнь- тяжелая штука. Особенно если ты -дурак[/I][/SIZE]
Ваши права
