Первые женщины Герои Советского Союза
2 ноября 1938 года первым женщинам присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина
Добавлено через 9 минут 46 секунд
В ночь на 25 сентября 1938 года в газете «Правда» начали печатать правительственное сообщение: «24 сентября 1938 года в 8 часов 12 минут утра по московскому времени известные в стране летчицы-орденоносцы Гризодубова Валентина Степановна, капитан Осипенко Полина Денисовна и старший лейтенант Раскова Марина Михайловна (штурман) вылетели в беспосадочный перелет из Москвы на Дальний Восток на двухмоторном самолете «Родина»...», уже зная, что радиосвязь с экипажем прервалась.
На третий день полета газеты опубликовали скупое протокольное сообщение ТАСС, озаглавленное «Ход перелета самолета «Родина», после чего вплоть до 4 октября ни газеты, ни радио больше ни словом не обмолвились о самолете.
А «Родина» с первых часов полета вступила в борьбу со стихией: после взлета машина вошла в облачность, на подходе к Новосибирску у самолета началось обледенение, на высоте 6500 метров начавшаяся болтанка вынудила поднять самолет еще выше, до высоты 7450 метров. Работать экипажу пришлось в кислородных масках и на лютом морозе.
За Красноярском в сложившихся условиях радиостанция «Родины» замолчала. По графику полета над Байкалом следовало изменить курс, чтобы выйти к Транссибирской магистрали.
Но, не видя местности и не слыша радиомаяков, экипаж самолета рисковал пересечь китайскую границу. Командир принимает решение - только вперед! Облака раздвинулись лишь над Охотским морем в районе Шантарских островов.
Далее «Родина» последовала на юг, к ближайшему аэродрому в Комсомольске-на-Амуре. В 10 часов по московскому времени 25 сентября внизу показались озера реки Амгунь, и тут же на приборной панели вспыхнула красная лампочка - горючее на исходе, а в разрыве облаков - тайга.
Вскоре моторы начали глохнуть. Гризодубова приказывает Расковой прыгать с парашютом, поскольку в передней застекленной кабине при вынужденной посадке на брюхо оставаться опасно.
Чиркнув по болоту и оставив на кочках две борозды от мотогондол, машина закончила полет, пробыв в воздухе 26 часов 29 минут. Самолет почти не пострадал. Маршрут поиска летчиц определили по последней пеленгации Расковой, взятой Читинской радиостанцией.
На поиски были мобилизованы свыше 50-ти самолетов, сотни пеших отрядов, следопыты на лошадях и оленях, рыбаки на лодках и катерах.
Нашел самолет 3 октября экипаж биплана-разведчика Р-5 во главе с командиром М.Сахаровым. В Москву из Комсомольска-на-Амуре ушло сообщение: «Самолет «Родина» находится в 14 километрах северо-восточнее Дуки, в пяти километрах от реки Амгунь».
Утром 3 октября летчики сбросили на парашютах резиновые сапоги, термосы с горячим какао, шоколад, помидоры и карту района.
Еще через сутки на парашютах спрыгнули спортивные комиссары, отвечающие за сохранность барографов - приборов, зафиксировавших беспосадочность полета, а также военврач.
Только 5 октября подошла к самолету Марина Раскова. 6 октября около 11 часов утра отряд спасателей и летчицы, оставив самолет до морозов на болоте, двинулись к реке Амгунь. Почти сутки пробирались по тайге, затем еще день на лодках до поджидавшего их катера.
Далее отряд на катере добрался до поселка Керби, оттуда в Комсомольск-на-Амуре, а затем в Хабаровск. Из Хабаровска в Москву следовали специальным поездом, увитым цветами, под гром оркестров.
По всему пути следования их встречали толпы людей (из таблицы рекордов: «5908610 км. СССР. В. Гризодубова на самолете «Родина» с двигателями М-86, мощностью 2х800 л.с. на маршруте Москва-Керби. 24-25 сентября 1938 года»).
За выполнение этого перелета и проявленные при этом мужество и героизм Валентине Гризодубовой, Полине Осипенко и Марине Расковой 2 ноября 1938 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина.
Гризодубова Валентина Степановна
ссылка(10.5.1909—28.4.1993). Советская летчица — первая женщина, удостоенная звания Героя Советского Союза. Родилась 10 мая (27 апреля) 1909 года в Харькове (Украина) в семье известного авиаконструктора и изобретателя Степана Васильевича Гризодубова. Русская. Член КПСС с 1941 года. Окончила Пензенский аэроклуб в 1929 году. Занималась планерным спортом, работала летчиком-инструктором в Тульской авиационной школе. В 1934—1935 — летчик агитэскадрильи имени М. Горького на Центральном аэродроме. В Советской Армии с 1936 года. В 1937 на самолетах УТ-1, УТ-2 и АИР-12 установила 5 мировых авиационных рекордов высоты, скорости и дальности полета. 24—25 сентября 1938 года в качестве командира экипажа на самолете АНТ-37 "Родина" (второй пилот — П. Д. Осипенко, штурман — М. М. Раскова) совершила беспосадочный перелет из Москвы на Дальний Восток (Керби), установив мировой женский рекорд дальности полета (за 26 часов 29 минут покрыто расстояние в 6450 км). За выполнение этого перелета и проявленные при этом мужество и героизм 2 ноября 1938 Гризодубовой Валентине Степановне присвоено звание Героя Советского Союза. С 1939 — начальник Управления международных воздушных линий СССР. Участница Великой Отечественной войны с марта 1942 года. В марте 1942 — октябре 1943 — командир 101-го транспортного авиационного полка; с октября 1943 — командир 31-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка (Авиация дальнего действия). Лично полковник Гризодубова совершила более 200 боевых вылетов, в том числе на ночные бомбардировки (132 вылета), а также доставляя за линию фронта боеприпасы и военные грузы. С 1946 — в запасе. С 1946 — заместитель начальника НИИ-17 по летной части. Лично принимала участие в испытательных полетах по испытанию и доводке разрабатываемого в НИИ-17 радиолокационного оборудования. В 1963—1972 начальник Летно-испытательного центра НИИ. С 1972 — заместитель начальника Московского научно-исследовательского института приборостроения по летной части. Депутат Верховного Совета СССР 1-го созыва. Звание Героя Социалистического Труда Гризодубовой В. С. присвоено 6 января 1986 за многолетний доблестный труд. Жила в Москве. Умерла 28 апреля 1993 года. Похоронена в Москве, на Новодевичьем кладбище. Награждена 2 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, 2 орденами Отечественной войны 1-й степени, орденами Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, медалями. Почетный гражданин Пензы. В Москве установлен памятник; на доме, где жила — мемориальная доска. В 1972 году в Харькове в квартире Гризодубовых был открыт музей истории авиации.Примечание: Официальная дата рождения Гризодубовой 31 января 1910. Точная дата (27 апреля 1909) обнаружена директором музея Гризодубовых в Харькове В. Е. Власко.
Раскова Марина Михайловна
ссылкаРодилась 28 марта 1912 года в Москве. Училась в Московской консерватории. Работала практиканткой в лаборатории анилинокрасочного завода. С 1932 года — лаборантка аэронавигационной лаборатории Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского. В 1934 году окончила Ленинградский институт инженеров Гражданского воздушного флота, стала штурманом. В 1935 году окончила школу лётчиков при Центральном аэроклубе. Продолжала работу в Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского в должности инструктора-летнаба.В 1937 году в качестве штурмана участвовала в установлении мирового авиационного рекорда дальности на самолёте АИР-12; в 1938 году — в установлении 2-х мировых авиационных рекордов дальности на гидросамолёте МП-1.24-25 сентября 1938 года на самолёте АНТ-37 «Родина» (командир — В. С. Гризодубова, второй пилот — П. Д. Осипенко) совершила беспосадочный перелёт Москва-Дальний Восток (Керби) протяжённостью 6450 км (по прямой — 5910 км). При вынужденной посадке в тайгу выпрыгнула с парашютом и была найдена только через 10 суток. В ходе перелёта был установлен женский мировой авиационный рекорд дальности полёта.За выполнение этого перелёта и проявленные при этом мужество и героизм 2 ноября 1938 года Расковой Марине Михайловне присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина, а после учреждения знака особого отличия ей была вручена медаль «Золотая Звезда» № 106.В Красной Армии с 1938 года. Одновременно находилась в штате НКВД: в феврале 1937 года — феврале 1939 года — штатный консультант, затем уполномоченный особого отдела НКВД, позже — в 3-м Управлении Народного комиссариата обороны СССР, старший лейтенант госбезопасности. Жила в Москве.Когда началась Великая Отечественная война, Раскова использовала своё положение и личные контакты со Сталиным, чтобы добиться разрешения на формирование женских боевых частей. Её поддержали тысячи советских женщин, которые хотели участвовать в изгнании врагов с территории своей Родины.В конце октября 1941 г. с официального одобрения Ставки ВГК (Приказ НКО СССР № 0099 от 08.10.41) и с поддержкой ЦК ВЛКСМ в г. Энгельс на Волге она сформировала авиагруппу из трёх женских авиаполков: 586-го истребительного (Як-1), 587-го бомбардировочного (Су-2) и 588-го ночного бомбардировочного (У-2). Позднее Раскова была назначена командиром 587 БАП.Во время войны 587 БАП был переименован в 125-й гвардейский пикировочно-бомбардировочный авиационный имени Марины Расковой Борисовский орденов Суворова и Кутузова полк (Приказ НКО СССР No. 265 от 03.09.1943 г. и Директива ГШ No.Орг/10/138919 от 04.09.1943 г.); 588 НБАП был преобразован в 46-й гвардейский ночной бомбардировочный Таманский Краснознаменный ордена Суворова авиационный полк (Приказ НКО СССР No.64 от 08.02.1943 г.)4 января 1943 г. Герой Советского Союза майор Раскова погибла в авиакатастрофе близ Саратова в сложных метеоусловиях при перелёте на фронт после переформирования. После смерти была кремирована, прах помещён в урне в Кремлёвской стене на Красной площади в Москве.Награждена двумя орденами Ленина и орденом Отечественной войны 1-й степени, медаль «Золотая Звезда»Память В честь Марины Расковой названы: * Тамбовское высшее военное авиационное училище лётчиков (там же установлен бюст героини);* 125-й гвардейский пикировочно-бомбардировочный авиаполк;* улицы во многих городах бывшего СССР, в т.ч. во Владивостоке, Калининграде, Москве, Киеве, Энгельсе, Тюмени, Саранске и др.;* площадь в Москве (СВАО);* американский транспорт типа «Либерти», спущеный на воду в июне 1943 года (SS Marina Raskova);* теплоход на Волге (списан в 1996 г.; в настоящее время носит имя "Бригантина" и используется в качестве плавучего ресторана в Уфе).Имя Марины Расковой также носило советское транспортное судно, уничтоженное немецкой подводной лодкой в Карском море 12 августа 1944 года. На борту находилось 354 пассажира.
Осипенко Полина Денисовна
ссылкаПолина Денисовна Осипенко (в девичестве - Дудник, по первому мужу - Говяз) родилась 25 сентября (8 октября) 1907 года в селе Новоспасовка (ныне село Осипенко) Бердянского района Запорожской области (Украина). Из крестьян, родилась в семье деревенского ремесленника. Украинка. Была девятым ребенком в семье. Окончила 2 класса церковно-приходской школы.1929 г. - окончила курсы птицеводов в Киеве по специальности " инструктором по организации птицеводческих ферм". 1929-1930 гг. - заведующая колхозной птицефермой.1930 г. - первая попытка поступить в Качинскую школу летчиков, не увенчалась успехом. Осипенко пошла работать в столовую пилотов. Полеты училища происходили на нескольких площадках, куда на самолете У-2 привозили завтрак. В этих постоянных полетах летчики-инструкторы разрешали Полине управлять самолетом. Так она научилась летать на У-2. Затем, во время визита нарком по военным и морским делам СССР К. Е. Ворошилова, Осипенко упросила его зачислить ее в Качинскую школу летчиков.1933 г. - окончила Качинскую школу летчиков. 1933-1935 гг. - Приказом Генерального штаба РККА Осипенко направляют в одну из авиачастей Харьковского гарнизона, где, оценив ее летное мастерство, назначают командиром звена. Дальнейшие места службы - авиачасти Житомира и Киева. Весной 1935-го Осипенко переводят в Московский военный округ, а затем назначают инспектором ВВС при Генштабе. В 1936 году Осипенко участвовала во Всесоюзном совещании жен командного и начальствующего состава РККА в Кремле и была представлена руководству страны. С высокой трибуны она заявила: "Обещаю летать выше всех девушек мира! ". Сначала летчица решила перекрыть достижение итальянки Негрон, гидросамолет которой поднялся на высоту 6200 метров. Свой гидросамолет Осипенко осваивала в районе Севастополя - на крупной летной базе. 22 мая 1937 года Осипенко установила мировой рекорд, поднявшись на высоту 9100 метров. Через два дня - мировой рекорд при полете с грузом: Полина подняла на гидросамолете на высоту 7009 метров груз в одну тонну. После высотных Осипенко решила штурмовать рекорды на дальность: перелететь страну с юга на север. Разрешение на полет и подбор экипажа дал нарком обороны Климент Ворошилов. 2 июля 1938 года экипаж в составе Осипенко, второго пилота Веры Ломако и штурмана Марины Расковой установил женский мировой рекорд полета по прямой (Севастополь - Киев - Великий Новгород - Архангельск), преодолев с грузом в пять с половиной тонн за 10 часов 33 минуты 2372 кмСледующим шагом в развитии советского женского воздухоплавания должен был стать беспересадочный перелет на Дальний Восток. Командиром корабля назначили Валентину Гризодубову - она специально и давно готовилась к такому полету. Вторым пилотом назвали Осипенко, хоть уверенности в том, что она согласится на вторую роль, не было. Но от Осипенко пришла телеграмма: "Согласна хоть третьим, только бы принять участие в перелете". Третьим членом экипажа стала штурман Марина Раскова. 24 сентября 1938 года двухмоторный ДБ-2 "Родина", взлетев с подмосковного аэродрома, взял курс на Дальний Восток. Пробираясь сквозь облака, самолет долго шел в слепом полете - штурману Расковой приходилось прокладывать путь по приборам. Вскоре проявился еще один коварный враг - обледенение. Чтобы сбить лед с лопастей пропеллера, летчики до предела увеличили обороты винта. Донимала болтанка. После Урала связь с землей прервалась. Из-за отсутствия связи летчики прошли мимо Комсомольска-на-Амуре. Когда показалось Охотское море, тревожно вспыхнула лампочка, сигнализируя, что бензина осталось на полчаса. Командир корабля Гризодубова решила садиться в тайге с убранными шасси. Она приказала Расковой прыгать с парашютом, потому что подобная посадка опасна в первую очередь для сидящего впереди штурмана. Самолет посадили на болото в верховьях таежной реки Амгуни. Точного места приземления "Родины" никто не знал. Начались поиски. От Байкала до Охотского моря над тайгой, горными хребтами, непроходимыми болотами летали самолеты. Охотники, жители далеких поселков ушли в таежную глушь. 3 октября экипаж был обнаружен с воздуха. Из села Керби вышел катер "Дальневосточный", который, дойдя до верховьев бурной Амгуни, подобрал в тайге героических женщин. За 26 часов 29 минут беспересадочного полета "Родина" преодолела расстояние в 6450 км. Мировой рекорд дальности полета для женщин оказался перекрыт более чем на полторы тысячи километров. На каждой станции, в каждом городе от Керби до Москвы летчиц встречали восторженные толпы людей. За свой подвиг Гризодубова, Осипенко и Раскова получили звания (первыми из женщин) Героев Советского Союза. Всего Осипенко установила пять международных женских рекордов.С октября 1938 г. - инспектор по технике пилотажа, наставник пилотов-истребителей.1 мая 1939 года Осипенко участвовала в воздушном параде, пролетев в группе скоростных истребителей над Красной площадью.Погибла в авиационной катастрофе 11 мая 1939 года во время учебно-тренировочных сборов над Рязанской областью вместе с начальником главной летной инспекции ВВС РККА А. К. Серовым. Похоронена в Москве у Кремлевской стены.Истинная причина гибели Осипенко и Серова до сих пор неясна. В официальном сообщении, обнародованном "Правдой", никаких подробностей трагедии не сообщалось. Существует версия, что самолет упал из-за несогласованности действий летчиков: полет выполнялся на спаренном самолете, автономное управление было в передней и задней кабинах. Возможно, что, пилоты спорили, кому управлять… Считается первой украинской женщиной-летчицей.С 1932 г. - член ВКП(б). Делегат XVIII съезда ВКП(б). В 1930-х гг. жила в Замоскворечье: Садовническая улица, д. 51.Майор (1939).Герой Советского Союза (2 ноября 1938) - "за выполнение беспосадочного перелета Москва-Дальний Восток (Керби) и проявленные при этом мужество и героизм".Государственные награды: орден Ленинаордена Ленинаорден Трудового Красного Знаменимедаль "ХХ лет РККА"Именем Осипенко названы улицы (переулки и другие объекты) в огромном количестве городов: в России (Апшеронск, Армавир, Архангельск, Великий Устюг, Владимир (ул. П. Осипенко), Волгоград, Волковыск, Воронеж, Воскресенск. Дмитров Донской Ейск Жуковский, Златоуст Иркутск, Йошкар-Ола, Калининград, Киров, Коломна, Красногорск Краснодар, Кузнецк, Лесозаводск, Липецк, Мариинск, Мелекесс (Димитровград), Мурманск, Наро-Фоминск, Нижний Новгород, Нижний Тагил Новороссийск, Оренбург (сквер им. Полины Осипенко) Орехово-Зуево Орск, Павловский Посад Пермь (ул. Полины Осипенко), Петропавловск-Камчатский, Рубцовск, Рязань (переулок), Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Сергиев Посад Ставрополь (ул. Полины Осипенко), Ступино, Тверь, Томск, Тула Тюмень, Хабаровск, Химки, Челябинск, Чита, Элиста и др.), в Белоруссии (Борисов, Брест, Минск, Молодечно (переулок)), в Казахстане (Алма-Ата, Атырау, Караганда), в Киргизии (Бишкек), в Молдавии (Бендеры). на Украине (Винница, Енакиево, Луганск, Мелитополь, Одесса, Полтава, Старый Крым), Есть улицы Осипенко также и в большом количестве более мелких населенных пунктах (пос. Березовский Нижегородской обл., пос. Комарово Ленинградской обл., пос. Снегири Московской обл., пос. Фирсановка Московской обл. и др.).Существуют поселок Осипенко в Алтайском крае, село Имени Полины Осипенко и район Имени Полины Осипенко в Хабаровском крае, село Осипенко (бывшее Новоспасовка, родина Осипенко) в Бердянском районе Запорожской обл. (Украина), село Осипенко в Крыму (Украина).На Украине г. Бердянск в 1939-58 гг. назывался Осипенко.В с. Осипенко Бердянского района создан Музей Полины Осипенко.В Замоскворечье в 1939-1993 гг. улицей Осипенко называлась Садовническая в Замоскворечье. В настоящее время в Москве существуют две улицы имени Осипенко: Осипенко (р-н Южное Бутово) и Полины Осипенко (Хорошёвский район). Именем Осипенко называется Одесская военная авиационная школа, Днепропетровский областной аэроклуб, Бердянский учительский институт.Памятники Осипенко установлены в г. Бердянске, в селе Осипенко, в деревне Высокое Рыбновского района Рязанской области.В Самаре в 2002 г. Осипенко открыта мемориальная доска (на улице Полины Осипенко). Во время Великой Отечественной войны один из самолетов 108-го Гвардейского штурмового авиационного полка имел собственное наименование "Герой Советского Союза Полина Денисовна Осипенко".
Ответить с цитированием