Человек всегда хотел научиться летать, но не все, и не всегда верили, что это возможно. По крайней мере, один человек - швейцарский пилот Ивес Росси - делает это уже сегодня, с помощью пары крыльев и четырех реактивных двигателей. Ивес - профессиональный летчик, служил в ВВС Швейцарии, занимался скайдайвингом и совершил 1000 прыжков прежде, чем решился надеть на себя эти крылья и полететь. Взлетать сам он пока не умеет, для того, чтобы подняться в воздух, требуется небольшой реактивный самолет. Но то, что происходит после того, как джэтмэн покидает борт воздушного корабля - просто невероятно.
Знаете, как выглядит самый маленький в мире реактивный самолет? Вовсе не как машина, а как самый обычный человек. Практически "карлсон" нашего времени, швейцарец Ив Росси. Этот бывший военный пилот сейчас поднимает в воздух пассажирские «Боинги» и «Аэробусы». Но известность Ив получил как человек, летающий сам по себе - он «отрастил» карбоновые крылья и снабдил себя парой турбореактивных движков (см. фотоленту "Человек, который летает сам по себе").
Росси занимается скайдайвингом уже 17 лет. Он выполнил сотни прыжков с самолетов и воздушных шаров. В качестве воздушной опоры он использовал серфы и диски, доски в виде красного сердечка и даже масштабную модель истребителя Mirage. Постепенно пилот перешел на небольшие крылья, надеваемые на плечи, - «последний писк» в скайдайвинге и, возможно, самый экстремальный спорт на планете, унесший жизни не одного человека, пытавшегося в скользящем падении побить рекорд скорости и продолжительности полета человека на крыльях.
Ив использовал надувные крылья собственной конструкции, на которых пересек в планирующем полете женевское озеро (12 километров от Эвиана до Лозанны, 2002 год). Однако все это не выходило за рамки того, что проделывали другие летающие люди, пусть их можно пересчитать на пальцах одной руки.
Самый экстремальный и безумный проект - человек с крыльями и турбореактивными двигателями. Название проекта простое - Jet-Man («Человек-снаряд»), это пилот реактивного самолета.
Jet-Man характеризуется чувством неподвижности («в горизонтальном полете при 2 000 километрах в час нет никакого ощущения скорости»); его необыкновенное призвание как бы в том и состоит, чтобы преодолеть движение, превзойти собственную скорость. Практическая реализация проекта потребовала от Росси недюжинной изобретательности. Крылья за спиной стали жесткими, углепластиковыми, но с механизмом раскладывания в падении. Два турбореактивных двигателя предоставила одна немецкая компания.
24 июня 2004 года Росси выпрыгнул из самолета на высоте 4 километра над швейцарским местечком Ивердон (см. ВИДЕО) и через несколько секунд раскрыл 3-метровые крылья. Сначала он просто планировал, снизившись до 2,5 километра. Потом запустил движки.
Керосин оживил «реактивных котов», но Ив выждал еще 30 секунд, чтобы стабилизироваться, а потом нажал на газ до упора. На высоте 1,6 километра он перешел в устойчивый горизонтальный полет, разогнавшись до 185 километров в час. Эту скорость Ив поддерживал целых четыре минуты.
Увы, пилот попал в зону сильной турбулентности и был вынужден заглушить движки раньше задуманного срока - топлива в баке оставалось еще немало. Ив сложил крылья и открыл обычный парашют. «Это абсолютно фантастично! - поделился ощущениями Росси с журналистами. - Свобода в трех измерениях. Я был птицей».
На свое изобретение «реактивный человек» получил патент. И выполнил уже более 15 таких полетов, чтобы довести систему до совершенства. Вполне возможно, что не за горами будущее, когда мы все будем на работу летать, минуя автомобильные пробки. Главное, придумать костюм, который спасет от превращения в сосульку.
Швейцарец Ив Росси стал первым в мире человеком, перелетевшим Ла-Манш, используя надеваемое на тело крыло и крошечные реактивные двигатели. Уникальный вояж смельчака из Кале в Дувр занял менее 10 минут.
Мы уже рассказывали об этом удивительном человеке, его турбореактивных крыльях и достижениях. Напомним лишь, что Росси строит оригинальные крылья-рюкзаки с реактивными движками, которые надевает, перед тем как выпрыгнуть из самолета.
На таких крыльях Росси уже летал над Альпами, а теперь он совершил рекордный перелет длиной 35,4 километра над водами Английского канала.
Для этого предприятия Росси создал новый вариант своего аппарата. Это карбоновые композитные крылья с четырьмя миниатюрными турбореактивными движками и парашютом (для приземления в самом конце рейса). Весят они 54 килограмма.
Человек на крыльях перелетел Ла Манш
После прыжка из кабины легкого самолета на высоте 2,5 километра "реактивный человек", как часто называют Ива (а еще чаще — Fusionman — человек из сплава), набрал крейсерскую скорость и без особых проблем достиг своей цели. Сделав круг над зрителями, которые ждали его в Дувре, швейцарец снизился и раскрыл парашют.
"У меня есть только одно слово — "спасибо", спасибо всем людям, которые помогли мне осуществить это", — заявил бывший военный пилот.
Интересно, что Росси был одет в огнезащитный костюм, предохранявший его от выхлопа реактивных моторов. Под правой рукой Ива — рукоятка газа, все остальное управление — головой. Наклон ее вниз переводит человека-самолет в пике, наклон вправо-влево вызывает поворот, поворот головы в сторону позволяет выполнять бочку и так далее.
Это очень чувствительная система, утверждает Ив, так что любая неточность в движениях может привести к катастрофе.
Свой бесстрашный рейс 49-летний швейцарец выполнил через 99 лет после того, как Ла-Манш (по тому же маршруту) впервые в мире был преодолен на самолете, пишет membrana. Его вел французский изобретатель и летчик Луи Блерио.
Подробнее о проекте швейцарца можно узнать здесь:
http://www.jet-man.com
Какой самый маленький пилотируемый реактивный самолёт в мире? Это Ив Росси. Не ищите его имя в справочнике авиалайнеров и истребителей. Росси - живой человек, но "отрастивший" карбоновые крылья и снабдивший самого себя парой турбореактивных движков.
45-летний швейцарец Ив Росси (Yves Rossy) — личность весьма незаурядная. Бывший военный пилот сейчас поднимает в воздух пассажирские "Боинги" и "Аэробусы".
Но известность Ив получил, как человек, летающий сам по себе. Ну, не совсем сам. С помощью небольших крыльев, закрепляемых на спине.
Скайдайвингом Росси занимается с 1990 года. Он выполнил сотни прыжков с самолётов и воздушных шаров.
Чего только не использовал Ив в качестве воздушной опоры: сёрфы и диски, доски в виде красного сердечка и даже — масштабную модельку истребителя Mirage.
Постепенно пилот перешёл на небольшие крылья, надеваемые на плечи — "последний писк" в скайдайвинге и, возможно, самый экстремальный спорт на планете, унёсший жизни не одного человека, пытавшегося в скользящем падении побить рекорд скорости и продолжительности полёта человека на крыльях.
Ив использовал надувные крылья собственной конструкции, на которых, к примеру, пересёк в планирующем полёте женевское озеро (12 километров от Эвиана до Лозанны, 2002 год).
Недавно Росси реализовал самый экстремальный и безумный проект — человек с крыльями и турбореактивными двигателями.
Название проекта простое — Jet-Man. Реализация же потребовала недюжинной изобретательности.
Крылья за спиной стали жёсткими, углепластиковыми, но с механизмом раскладывания в падении.
Ответить с цитированием