Сегодня 20 лет со дня Ашинской трагедии!

[Татьяна]

Сегодня исполняется 20 лет со дня "Ашинской трагедии"

20 лет назад, в 1989 году, под Уфой из-за утечки газа из магистрального продуктопровода произошел взрыв газового облака в момент прохождения встречных пассажирских поездов "Новосибирск - Адлер" и "Адлер - Новосибирск". В огне погибли 575 человек, 623 получили тяжелые ранения. Железнодорожная катастрофа вошла в историю как крупнейшая в России и СССР.
Один из машинистов передал по рации: вошли в полосу сильной загазованности. После этого связь оборвалась. В момент встречи двух пассажирских поездов прогремел мощный взрыв и вспыхнул пожар.
Сила взрыва была такой, что за несколько километров от эпицентра вылетели все стекла. Очевидцы видели тяжеленную колесную пару, которая очутилась в одно мгновенье в лесу на расстоянии более пятисот метров от железной дороги. Рельсы скрутило в немыслимые петли.
В поездах N211 "Новосибирск - Адлер" (20 вагонов) и N212 "Адлер - Новосибирск" (18 вагонов) находилось 1284 пассажира (в том числе 383 ребенка) и 86 членов поездных и локомотивных бригад. Ударной волной с путей было сброшено 11 вагонов, из них 7 полностью сгорели.
Разрушено 350 метров железнодорожных путей, 17 километров воздушных линий связи. Возникший при взрыве пожар охватил территорию около 250 га.
По официальным данным 573 человека погибли (по другим данным 645), 623 стали инвалидами, получив тяжелые ожоги и телесные повреждения.
В составе поезда, шедшего в Адлер, были два вагона с детьми, ехавшими в пионерский лагерь. 181 ребенок сгорел. (на одном из поездов «Новосибирск – Адлер» на юг ехали ученики челябинской школы № 107 и юниоры хоккейной команды «Трактор»).
Пассажирами поездов были сотни челябинцев.
Среди них школьники, ехавшие на юг на сбор фруктов, и молодежная команда хоккеистов “Трактор”, направлявшихся на сборы в спорт. лагерь.
Но, считается, что пассажиров в поездах было намного больше, чем официально было продано билетов.
Это было начало каникул. Многие отправляли детей к бабушкам и дедушкам, многие ехали в отпуск. И поезда были набиты до отказа.
Предполагается, что в поездах было очень много безбилетников.
Владислав Загребенко, в 1989 году был врачом-реаниматологом Челябинской областной клинической больницы. "Больных привозили на самосвалах, на грузовиках вповалку: живых, не очень живых, вообще неживых. В темноте же грузили. Сортировали по принципу военной медицины. Тяжело раненных - 100 процентов ожогов - на траву. Тут уже не до обезболивания, это закон: если одному тяжелому будешь помогать, ты потеряешь двадцать. Особо хочу сказать об ашинцах. У каждого больного дежурил доброволец, сестер же столько не наберешь, и еще была очередь, чтобы занять это место. Они тащили котлеты, картошку, все, что раненые просили. Известно, что этим больным нужно много пить. Но такого количества компотов я представить себе не мог: все подоконники были уставлены, весь пол. Площадь перед корпусом была заполнена волонтерами. За считанные часы 455 жителей Аши сдали 144 литра крови. Вся Аша поднялась на помощь".
Родственники и близкие погибших пришли почтить память и возложить цветы к их могилам на Градском прииске.
«Прошло 20 лет, а слез не стало меньше», – говорят родители погибших детей. Хоккеисты, спортсмены, без одного года выпускники. Весь год после трагедии их парты пустовали, а выпускной начался с минуты молчания. Для родителей, переживших своих детей, каждый год – как замкнутый круг. «Еще 12 часов назад, они были живы», – рассказывает Лидия Михайлова. Помнит, что как сегодня, тот в жаркий летний день покупала Саше черешню в дорогу, а тот щедро угощал ею младшего брата: «Тарелку отодвигает: «Ешь, Рыжий, я через два дня ее вот как наемся, ешь!». Две ягодки взял… Через два дня наемся – и вот... Судьба...» А младший сын Лидии Михайловой Женя говорит, сейчас понимает: если бы был жив старший брат, многое бы могло быть не так, как есть на самом деле.
Беда приходит внезапно и застает за повседневной работой дома, в саду. Она вползает в сознание со звуками случайно включенного радио. Галина Асадуллина искала свою дочь Елену не одну неделю, сначала тайком, потому что не пускали – в Аше, Уфе. Бесконечной чередой тянулись звонки в Челябинск, в ожоговый центр. А потом остались только вещи – и совсем целые, и обгоревшие. Надежда ослабевала с каждой секундой. «Планов было много. Хотели поступать в институт. У нее была подруга Маша, вместе хотели поступать. Маша выучилась, а мы... Это наша боль, наш крест», – говорит Галина Асадуллина.
36-летние сверстники тех подростков сегодня ведут свою малышню в школу, каждый из них состоялся в жизни. И только их память и поддержка, хотя бы немного смягчает боль осиротевших родителей.
В этом году Южно-Уральская железная дорога приготовила три вагона. Желающие уместились в двух. Впрочем, для проводников это не важно. Поездки на 1710 километр всегда «тяжёлое испытание». Виктор Храмов, потерявший под Ашой жену и двоих сыновей, говорит: «Прошло 20 лет. Слез уже не осталось, осталась только память». На плиты мемориала с высеченными на них именами 573 жертв взрыва возлагаются цветы и фотографии, зажигаются поминальные свечи.

От себя добавлю, что у нашей коллеги по работе Лиды Воскобой погибли двое детей 6 и 12 лет и свёкор, который на этом поезде увозил детей к себе в Саратов на лето. Мальчика 12 лет и свекра чудом опознали и похоронили, а девочку 6-ти лет не нашли. Сгорела полностью.
После этой трагедии она нашла в себе силы и в 1990 году родила мальчика. Сейчас Антон закончил второй курс Южно-Уральского университета.
Но забыть тех двоих своих детей она не может до сих пор.
Мои искренние соболезнования семьям, потерявшим близких в ашинской трагедии! Светлая память погибшим!

Аша: Эхо трагедии звучит и сегодня
http://www.chrab.chel.su/archive/03-...A7639.DOC.html

Вместе с коллегами-журналистами, писавшими об этой трагедии, листаем подшивку "Челябинского рабочего" 10-летней давности.
- Вот она, катастрофа!
На фотографии под откосом лежит покореженный вагон. На носилках, что в руках у военных, - нечто бесформенное. А дальше и вовсе страшное: девчоночьи туфельки на закопченной железной подставке - все, что осталось от ребенка. Оторваться от этой фотографии невозможно. В ней - вся боль утраты, непоправимость беды.
В ту же ночь, когда раздался взрыв, была создана правительственная комиссия. Возглавил ее наш земляк, тогдашний заместитель Председателя Совета Министров СССР Г.Г. Ведерников, а ранее - первый секретарь обкома партии. Он ликвидировал последствия аварий в Чернобыле, Арзамасе, в Ростовской области, Таджикистане. В Аше на месте взрыва отработал 16 дней. Спал, по его словам, два-три часа в сутки.
Звоним в Москву Г.Г. Ведерникову. Сегодня он - пенсионер, инвалид II группы, недавно перенес тяжелый инфаркт. Но ашинскую катастрофу помнит во всех деталях.
- Меня подняли в два часа ночи. Тут же поехал в Кремль. Около пяти утра вместе с членами правительственной комиссии вылетел к месту катастрофы, - вспоминает Геннадий Георгиевич. - Первое, что там увидели, - копошащихся людей и ползающие вдоль железнодорожного полотна бульдозеры. В пяти-шести метрах от полотна валялись на боку три сгоревших вагона. Огромные деревья были повалены, как солома ветром. И раздеты донага. С лип, вязов и дубов кора была снята взрывом.
Оглушенных взрывом и обожженных огнем, полуживых людей подбирали и выносили подальше от железнодорожного полотна. А там - на санитарных и иных машинах развозили по окрестным больницам.
С правой стороны рефрижераторной секции лежали около сотни трупов: девочек, мальчиков, мужчин и женщин, раздетых, как и деревья, донага. С другой ее стороны трупов было еще больше. Голые детские и взрослые человеческие останки, обожженные до коричневато-белесого цвета, были еще и давлеными.
Чуть подальше на путях стояло десять вагонов. В них сгорело все: и полки, и перегородки купе, и люди с их отпускным скарбом. Пахло жженым человеческим мясом. На железном полу вагонов кое-где лежали скукоженные куски человеческих тел.
Молоденькие солдаты прочесывали нагой поваленный лес, собирая останки людей и одежду. Их тошнило.
- По материалам, собранным вашей комиссией, помнится, было возбуждено уголовное дело...
- Судебная демагогия, а не дело. Где шла работа - так это там, на месте катастрофы. Разобрать два сгоревших дотла состава. Опознать погибших, оказать медицинскую помощь пострадавшим. Похоронить жертвы, накормить, поселить родственников, обеспечить их транспортом.
За сутки (!) мы доставили из Франции 30 специальных коек. Но самыми тяжелыми для меня были разговоры в больницах с родственниками пострадавших. Ну, как скажешь матери, что ее ребенок умрет не сегодня-завтра?! Врали, конечно. Говорили, что врачи постараются спасти, сделают все возможное.
- А как, на ваш взгляд, освещала эту трагедию пресса? Правдивой ли была информация?
- Всякое было. Уж очень хотелось журналистам жареного. Я, когда проводил первую пресс-конференцию, убедительно просил не называть цифру погибших. Это число тогда мы еще точно не установили. То ли около 500, то ли более 800 человек из 1260 пассажиров. Выходит на другой день одна из центральных газет и там написано: "Погибло более 800 человек". А председатель правительственной комиссии грозил нам всеми карами, если мы опубликуем эту цифру. Ну самая натуральная фальсификация! А в день выхода газеты мы уже знали число погибших. Цифра могла измениться плюс-минус десять, но незначительно.
- Геннадий Георгиевич, а что говорили тогда в правительстве?
- Нам было не до красивых слов. Люди просто работали. Побывал на месте катастрофы и генеральный - М.С. Горбачев. Правда, к железнодорожному полотну он не подходил. Берег свои нервы. Выйдя из вертолета, направился в нагой, поваленный лес. Мы - все за ним по раскисшей после дождя глине. Потрепавшись там на великую тему: "Ну, как дела?", он вернулся к вертолету и отбыл вместе с председателем Совмина. Зато в глазах простых людей в очередной раз прослыл "человеколюбивым". Ведь назавтра все газеты - и центральные, и местные - пестрели фотографиями М.С. Горбачева, сделанными вроде бы на месте катастрофы.
...
Вспоминая эту катастрофу, я всегда отдаю должное медицине. Она оказалась самой мобилизованной частью всего административного аппарата. Заместитель заведующего облздравотделом С.И. Матвеева буквально в считанные минуты организовала десант врачей. И вертолет был, и люди. Квалифицированность, грамотность наших врачей отметили и министр здравоохранения, и другие медицинские светила, которые к нам приезжали.
А потом начался очень тяжелый рабочий день. Пошли звонки, люди. Вечером мы уже встречали первую партию прибывших с места катастрофы. Тех "счастливцев", которые чудом не пострадали. Но психологическое состояние людей было страшным. Помню женщину-проводницу в состоянии полной прострации. Говорить она не могла, как, впрочем, и все другие пассажиры. Получить от них информацию было невозможно. В этот же день начался и прием пострадавших.
- Наша газета в те дни сообщала: "Среди пострадавших, прибывших в Челябинск, не опознали трехлетнюю девочку". "По пути скончался 16-летний школьник". "Прилетели врачи из Москвы, Киева". "На 240 мест создали ожоговый госпиталь в МСЧ ЧМК".
- Ожоговый центр существовал, но маленький, примитивный, без соответствующего оборудования. А больные требовали особого ухода. На что положить человека, если обожжены и спина, и грудь? Наши врачи придумали очень простое приспособление - рыбацкие сети. Удивительное изобретение! Нужно отдать должное ныне покойному профессору Р.И. Лифшицу - это была его идея. Крупный специалист в области ожоговой медицины, он был высоко оценен всеми, в том числе и врачами из-за рубежа.
...
...7 июня 1989 года тысячи земляков собрались у здания челябинской школы N 107, чтобы проводить в последний путь четырех ее учеников. На следующий день хоронили еще 11. А всего школа похоронила 37 учеников и трех педагогов.
Не дай Бог никому из родителей пережить своих детей. Не все сумели вынести такое горе. Вслед за погибшими в катастрофе детьми ушли из жизни до срока многие родители: Хафизовы, Федоряк, Смыслова, Усольцев, Козловский и другие. Судьбы остальных сложились по-разному. Кто-то выстоял, кто-то сломался. Многие создали новые семьи и даже родили детей.
Младший сын В.П. Храмова погиб в свой день рождения. Завтра ему исполнилось бы 17 лет. На месте катастрофы уцелела одна его детская туфелька. От старшего сына и жены не осталось ничего. Только проездные билеты.
Сегодня у Виктора Петровича - вторая семья, растет маленькая дочь. Но старая рана не заживает.
...Дед Воскобой приехал в Челябинск за внуками. Повез их к себе - в среднюю полосу России - на каникулы. Но до места назначения не доехали. Старший Воскобой Великую Отечественную прошел. Хоть без ноги, но с фронта вернулся. А в мирное время погиб. Деда и внука похоронили на Сухомесовском кладбище. А внучку так и не обнаружили.
У детей этого деда растет сегодня сын Антон. Но горе неизлечимо.
...Жена Петра Баландина ждала ребенка, когда осталась вдовой. Останки мужа нашла, а дочери - нет. Родила снова девочку. Восемь лет прожила одна, но потом вышла замуж. В новом браке появился на свет еще и мальчик.
- Но катастрофа прошлась по всем нам без исключения, - продолжает рассказ заместитель председателя ассоциации погибших С. Абдулин. - Практически все переболели, пережили нервные срывы.
Они и сегодня еще оплакивают умерших и погибших, покалеченных физически и нравственно. Прощание с жертвами катастофы продолжается!

Уважаемые камрады, не забываем про тэги! Т..