Экономический кризис в USA

[SherXan]

9000 литров на элемент весом в 10 кг. Это на данный момент. Перспективы куда более широкие.
Кроме того, согласно никем пока не опровергнутой теории Ларина гидридов и, соответственно, водорода под земной корой - хоть объешься.

[Zed]

9000 литров на элемент весом в 10 кг. Это на данный момент. Перспективы куда более широкие.

И что?
9000 литров газообразного водорода это примерно 800 г. Теплотворная способность водорода грубо в 3 раза выше, чем бензина, т.е. получаем эквивалент 2,4 кг (около 3 л.) бензина в 10 кг. аккумуляторе.
Про "ширину перспектив" - нас ей 30 лет кормят, не сказать, чтобы ширина за это время сильно расширилась.

Кроме того, согласно никем пока не опровергнутой теории Ларина гидридов и, соответственно, водорода под земной корой - хоть объешься.

Дело за самой малостью, научиться его оттуда доставать, какая фигня...

[SherXan]

Дело за самой малостью, научиться его оттуда доставать, какая фигня...

Скважина в 4-6 км достаточно реальна. Ларин, как геолог, неплохо разжевал, где этот водород проще всего из земли достать.

И что?
9000 литров газообразного водорода это примерно 800 г. Теплотворная способность водорода грубо в 3 раза выше, чем бензина, т.е. получаем эквивалент 2,4 кг (около 3 л.) бензина в 10 кг. аккумуляторе.
Про "ширину перспектив" - нас ей 30 лет кормят, не сказать, чтобы ширина за это время сильно расширилась.

Например, можно у Уты поинтересоваться - насколько высок сейчас в Японии интерес к гибридным авто. Водород с традиционным топливом - резко повышает КПД, уже выгода определенная.

[Zed]

Скважина в 4-6 км достаточно реальна.

4-6 км?
Я просто не в курсе, а где можно про это прочитать?

гибридным авто.

А каким боком "гибриды" к водороду? Насколько я знаю, там бензиновый + электродвигатель с возможностью рекуперации, водород не при делах. И стОят они (из-за батарей)... И нихрена экологической выгоды не дают, если принять в расчет изготовление и утилизацию аккумуляторов.