а кто говорил, что перегонщики вообще то должны остаться?Сообщение от Янус Полуэктович
халявщиков надо как тараканов морить, хоть из Европы они машины таскают, хоть из Японии. Спекулянты-это зло в любом проявлении.
а кто говорил, что перегонщики вообще то должны остаться?
халявщиков надо как тараканов морить, хоть из Европы они машины таскают, хоть из Японии. Спекулянты-это зло в любом проявлении.
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Друзья, неужели вы сами еще не раскумекали, о чем вообще-то разговор? Разве об автоперегонщиках? А что скажете о тех, кто возит в Россию итальянскую, испанскую, румынскую и прочую мебель? А о тех, кто возит холодильники, телевизоры? Компьютеры, наконец? Они ведь ровно в том же положении, что и автоперегонщики, и точно так же государству было бы гораздо выгоднее, если бы испанцы строили у нас мебельные фабрики, шведы, японцы, американцы заводы холодильников и т.д. О праве рыболовным судам сдавать улов норвегам или японцам. Да много о чем еще. То есть речь о наличии или отсутствии монополии на внешнюю торговлю вообще-то. Перегон авто на этом фоне - разменная мелочь.а кто говорил, что перегонщики вообще то должны остаться?
халявщиков надо как тараканов морить, хоть из Европы они машины таскают, хоть из Японии. Спекулянты-это зло в любом проявлении.
если это "челноки", то душить безо всякой жалости, а если дилеры, то "заплати налоги и спи спокойно". как с автосалонами, если вернуться к автотеме
в конце концов нужен рынок, а не ярмарка или колхозный базар
дилер обязан (и делает, кстати)
1. таскать сертифицированный товар, а не что попало
2. обеспечивать гарантийное и послегарантийное обслуживание (дилер это делает, "челнок" или перегонщик, разумеется, нет)
3. помимо таможенных сборов оплатить еще и налоги, опять же ни перегонщики ни им подобные "бизьнесьмены" этого, понятное дело, не делают
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
А авиакомпании, покупающие б.у. самолеты иностранных производителей - это куда отнесем, к челонокам или к дилерам? Налоги вроде бы платят (правда, в прессу когда-то просачивались намеки на откаты), а что с безопасностью? Получается, что тема разговора увязывается еще и с темой необходимости возврата к ГОСТам? Или нет?
Это все к вопросу о "простых решениях".
и много от тех авиакомпаний осталось?
очень уж резво они в госкарман перекочевывают, компании эти
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
http://www.aviapages.ru/airlines/ - там очень длинный список.
и что с того?
http://www.aviapages.ru/airlines/1233/
они что, летают? интересно, когда они в небо то поднимались? с учетом того, что аэродром "Мячково" давно закрыт.
и таких "авиакомпаний" в этом списке куча
даже авиаремзаводы там же, хотя кроме облетки отремонтированной техники они никаких полетов не выполняют
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Ваши права
Ответить с цитированием