БА-3
В 1934 году Ижорский завод выпустил усовершенствованную модель бронеавтомобиля БА-И — БА-3. Корпус прототипа при этом подвергся незначительным изменениям: на 50 мм была удлинена корма, в моторном отделении появились окна для выхода воздуха, была укорочена подножка и на задних крыльях предусмотрены крепления для вездеходных гусеничных цепей.
Производство БА-3 было налажено на Ижорском заводе и Выксинском заводе дробильно-размолочного оборудования, которые в 1934–35 гг. изготовили 180 бронемашин этого типа (по другим данным 168).
Крепление корпуса на шасси автомобиля Ford Timken осуществлялось с помощью 10 кронштейнов, которые через резиновые прокладки провертывались болтами к лонжеронам шасси. Главным же отличием новой машины стала башня с вооружением. БА-3 получил башню от танка Т-26 (с уменьшением толщины брони) со штатной спаренной установкой вооружения — 45-мм пушкой 20К обр.1932/38 (боекомплект 60 выстрелов) и пулеметом ДТ.
Бронеавтомобили БА-3 и БА-6 поступали на вооружение разведывательных подразделений танковых, кавалерийских и стрелковых соединений Красной Армии. В 1937 году в Забайкальском военном округе был сформирован мотоброневой полк, вскоре развернутый в бригаду. В нее входили батальон средних бронеавтомобилей, разведывательный батальон и стрелково-пулеметный батальон. Всего в бригаде имелось 80 средних и 30 легких бронеавтомобилей. Три таких бригады — 7-я, 8-я и 9-я принимали участие в боях с японскими войсками у реки Халхин-Гол
Ответить с цитированием