в общем то досталась хохлам очень даже хорошая авиация, а вот осталась не очень.Сообщение от Береза
И дело не в отсутсвии летчиков, их, как раз, хватает, и совсем не слабых, дело в куда более тяжелом положении дел с топливом и запчастями для самолетов.
А стоит все это ни разу не дешево, а деньги уходят на перемоги над клятыми мацкалями, а не на дела нужные. Потому и летают мало. Опять же парк самолетов не молодеет, а самолет, он создан летать, а не стоять в капонире. Как гниет и умирает стоящая без дела машина, так и самолет, если на нем не летать-умирает. Почему долго стоящая без специальных процедур, техника, не очень стремится нормально работать после "пробуждения"? То одно откажет, то другое, а ить поставлена на консервацию была еще новенькой, досконально провереной, полностью исправной.
Время, время, время!!!!!
Так же и у нас. Долго стояло-теперь мучительно вводить в эксплуатацию, проверять и перепроверять, обслуживать, а иногда и менять некоторые узлы и/или агрегаты. Но у нас есть ремонтная база и деньги на это, а вот у самостийников как то не очень.
Нет керосина, нет запчастей, нет денег на обслуживние, в итоге, когда надо лететь, вдруг всплывают одна проблема за другой. А поскольку клятый мацкальский авиапром поддерживать нахаляву самостийну демократычну не спешит-начинают из пары-тройки единиц застоявшейся техники собирать одну, но исправную. В итоге чтото, конечно же есть, но это жалкие остатки того, чтобыло при "разводе и разделе имущества".
Ответить с цитированием