А Вы подумайте, хоть раз в жизни! Диаметр самолета 13 метров. Официально он врезался в здание между первыми вторым этажлм параллельно земле! И?! Таки, и, я Вас спрашиваю!!!Сообщение от Флексо
Ой-вэй! Забыл сообщить, таки, высота Пентагона 24 метра.
Что бы еще смешнее, так до обрушения:
и еще
Россия никогда не проигрывает, она сосредотачивается!
Слушайте, Москвич, не позорьтесьОткройте гугль и внимательно посмотрите на размер самолета. Прошу не путать высоту с выпущенным шасси и диаметр фюзеляжа
зачем же про шасси, шасси в полете убираются. а вот про двигатели вы забыли.Слушайте, Москвич, не позорьтесь
Пусть с движками вертикальный размер будет даже несколько больше 5 м и что? Он должен был отскочить?
Хрен с ними с шасси. Киль где?!
Тоже сложился как крылушки?
Все мы немощны - ибо человецы суть.
Ukrainium delenda est!
Американські вчені вважають українців найдавнішою нацією світу
Observerr (27.07.2009)
Киль, кстати, гораздо слабее по конструкции чем крылья, к тому же, как видно, пролом по высоте достигает гдето около половины высоты киля, так что не вижу особых проблемХрен с ними с шасси. Киль где?!
Тоже сложился как крылушки?
Кто это Вам сказал?
не, ну вот интересно все же, какой же там был в итоге зазор до земли в момент столкновения?Пусть с движками вертикальный размер будет даже несколько больше 5 м и что? Он должен был отскочить?
вот это впечатляет, строго горизонтальный полет на нулевой высоте с крейсерской скоростью на стотонном пассажирском самолете, идеально выполненный любителем-самоучкой. ну там мелочи всякие, что все эти маневры снижения не над аэродромной бетонкой со всякими там маяками-диспетчерами, а по-простому, по лужайкам-автостоянкам... это воля аллаха как минимум.
Между чем и чем? Если левым двигателем боинг уже практически чесал по земле, то следовательно, фюзеляж был немного выше, правый двигатель соответственно, еще выше.
ну конечно, давайте высоту мерить от фюзеляжа, а то от мотора она еще чего доброго отрицательная получится, а это уже неприлично.Между чем и чем? Если левым двигателем боинг уже практически чесал по земле, то следовательно, фюзеляж был немного выше, правый двигатель соответственно, еще выше.
как вы себе это представляете, "чесать по земле" на скорости в 800км/ч? как можно удерживать высоту строго ноль, на такой скорости, имея крен, чиркая движком по земле (7 метров от оси самолета кстати), и ничего, не потерять управление, не сесть на брюхо, не проскочить над, влететь точнехонько, в первый-второй этаж, и даже травку не попортить. это кем же надо быть, чтобы так рулить-то?
Абдулла (27.07.2009)
Да нет, уж! Не надо скидок. У 747 диаметр фюзюляжа 6,5 метра + разнос движков, будет около 13-14 метров. Как показано и на вашей картинке и было в сообщении он шел параллельно земле, но со значительным креном! Во-первых, покажите мне такого пилота, котрый бы мог вести такую тяжелую машину на расстоянии 1, 5 метров от земли и, еще раз повторяю, где борозда от самолета на земле?!
Россия никогда не проигрывает, она сосредотачивается!
У нас есть ответ на любой вопрос!
См. версию №5:
Абдулла (27.07.2009)
причем здесь 747?Да нет, уж! Не надо скидок. У 747 диаметр фюзюляжа 6,5 метра + разнос движков, будет около 13-14 метров. Как показано и на вашей картинке и было в сообщении он шел параллельно земле, но со значительным креном! Во-первых, покажите мне такого пилота, котрый бы мог вести такую тяжелую машину на расстоянии 1, 5 метров от земли и, еще раз повторяю, где борозда от самолета на земле?!
757?
Размах крыла (м): 38.05
Длина самолета (м): 47.32
Высота самолета (м): 13.56
Площадь крыла (м2): 185.20
Угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы): 25.00
Максимальная ширина фюзеляжа (м): 3.76
И так, где следы от хвоста и борозда на земле? Фото 2 в посте 199. Там же на третьем этаже даже стекла не выбиты!
Россия никогда не проигрывает, она сосредотачивается!
Ваши права
Ответить с цитированием