Сообщение от
Флексо
Т.е. скорость правого тонкого конца крыла уменьшается из-за трения, левый тяжелый конец вместе с двигателем, еще работающем, кстати, а значит, имеющим тягу имеет прежнюю скорость. Крыло разворачивает толстой частью вперед и оно скрывается в месте с фюзеляжем в проломе и обращается в мелкий мусор.
Жюль Верн бы от зависти удавился... Про Боинг-трансформер даже он не писал... Флексо, а где полный драматизма рассказ о том, как обиженный ударом в нос Боинг судорожно втянул в фюзеляж хвостовое оперение?
Ваши права
Ответить с цитированием