Хорошо, тогда конкретно - ремонтопригодность в особый период? Иллюстрация ниже:Сообщение от zlin
Вот, скажем, у меня Шарик. И хрен ли я с ним сделаю?! Для его обслууживания я должен быть специалистом именно по шарикам + иметь инструмент и оснастку, включая подъемник и лифт для двигателя. Там же половина операций идет со снятием двигателя!
Россия никогда не проигрывает, она сосредотачивается!
1. И тем не менее машины иногда ломаются даже сразу после ремонта.
2. А что, ограничение скорости действует только в правых рядах? А что касается "учитывать наличие другого транспорта", то этим одинаково грешать как тазоводы, так и нетазоводы. Отр машины вообще не зависит.
3. С распахнутом капотом мне всякие машины случалось видеть, иногда вполне достойные. Просто посреди дороги. Еще чаще - посреди дороги, потому что хозяину срочно понадобилось выйти, вон он (а чаще она) и припарковались, где смогли - и пофиг, что это третий ряд Кутузовского проспекта.
Ай, не говори ерунды
Мы продолжаем то, что мы уже много наделали.(с)
Надо делать то, что нужно нашим людям, а не то, чем мы здесь занимаемся.(с)
1. что понимается под "особым периодом"?
2. чем Вам не угодила ремонтопригодность иномарок? Устройство незнакомо? Так их люди делают и люди обслуживают. Как говорится, "учите матчасть", ничего сверхъестественного.
мне вполне хватало и знаний и навыков для обслуживание всего, чем я когда либо располагал. а это и тазики всеразличные, и Cherokee, и Toyota 4Runner, и BMW (520 и 635) и Мерседес (древний 250, в 123 кузове) и Mazda 323F.......Хватит для начала?
разве что в Volvo не полезу, да и то только потому, что незачем.
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
не меньше.
правда в подавляющеем большинстве эти иномарки, если не в родители, так точно в сверстники своим владельцам годятся по возрасту. а вечного пока еще ничего, увы, не изобрели.
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Ты обиделась?Зря....
[I][SIZE="1"]застрелить противника - это ремесло ,
заставить его застрелиться - это уже искусство [/I][/SIZE]
[SIZE=1][I]Жизнь- тяжелая штука. Особенно если ты -дурак[/I][/SIZE]
И вовсе нет. Вполне себе иномарки. Только за рулем там долбоеб со всеми вытекающими. и это - первично, а не марка его машины. Такой и пешком массу проблем создает.
Igrun (10.08.2009)
А что это?
Я не обиделась. Я устала доказывать вполне, в принципе, адекватным людям, что черное и кислое - это разные вещи.
А маркой машины меня уесть невозможно - я ж не мальчик.
Вот тут Вы затронули интересный вопрос! Срок службы! Как бы хорошо не были спроектированы иностранные машины, это их сеьезное ограничение. Кузова француских, корейских машин проминаются пальцем, у новых. Ораничение срока службы предусмотрено конструкцией.
Под особым периодом я пониаю кирдык глобализации с распадом связей и сведениеем пальцев. На остальные вопросы ответил выше.
Фольсваген Шаран, двигатель упаакован так, что рука в просветы между агрегатами не входит.А что это?
Россия никогда не проигрывает, она сосредотачивается!
+1.Зая, именно нужно, бо как чел владеющий шедевром отечественного автопрома прежде всего должен быть еще и механиком (состояние машины) и давать себе отчет, что на улице не 70-е годы прошлого века и даже не 80-е.
Я не механик, вот и вынужден ездить на иномарках.
[I][SIZE="1"]застрелить противника - это ремесло ,
заставить его застрелиться - это уже искусство [/I][/SIZE]
[SIZE=1][I]Жизнь- тяжелая штука. Особенно если ты -дурак[/I][/SIZE]
Вот не то чтобы "неплохо", а просто обязательно сместить машину (любую) на обочину. Ибо! Авария обеспечена. Кто-нибудь да въедет обязательно
Мы продолжаем то, что мы уже много наделали.(с)
Надо делать то, что нужно нашим людям, а не то, чем мы здесь занимаемся.(с)
поставьте в гараж зубило, пригодиться
Россия никогда не проигрывает, она сосредотачивается!
Согласен.Вот тут Вы затронули интересный вопрос! Срок службы! Как бы хорошо не были спроектированы иностранные машины, это их сеьезное ограничение. Кузова француских, корейских машин проминаются пальцем, у новых. Ораничение срока службы предусмотрено конструкцией.
Под особым периодом я пониаю кирдык глобализации с распадом связей и сведениеем пальцев. На остальные вопросы ответил выше.
Современные машины без проблем ездят лет 5-8,потом- надо их чинить.
Увы.
Разговорился на сервисе с парнем - хозяином Доджа (вроде) .Доджу - 15 лет.
В него въехала дамочка на Алмере новой.
Алмера - побита.Доджу- вмятинка.
сталь раньше была толще...
[I][SIZE="1"]застрелить противника - это ремесло ,
заставить его застрелиться - это уже искусство [/I][/SIZE]
[SIZE=1][I]Жизнь- тяжелая штука. Особенно если ты -дурак[/I][/SIZE]
А как с коробкой передач? не барахлит? Это вроде слабое место Вольво
Мы продолжаем то, что мы уже много наделали.(с)
Надо делать то, что нужно нашим людям, а не то, чем мы здесь занимаемся.(с)
великолепно работает
у шефа такой же ХС-70 только 2003 года, по сию пору к АКПП никаких замечаний
да, собссно, не только к АКПП.
он тот еще убийца автомобилей, но вот вольвешник никак его стараниям не поддается, только эпизодически приходится побитые бампера менять (передние, сзади он себе механический парктроник типа "фаркоп" поставил)
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Береза (10.08.2009)
Вольво 440 - мечта моего студ.детства.
[I][SIZE="1"]застрелить противника - это ремесло ,
заставить его застрелиться - это уже искусство [/I][/SIZE]
[SIZE=1][I]Жизнь- тяжелая штука. Особенно если ты -дурак[/I][/SIZE]
И все-таки если вернуться к теме топика - как на ваш взгляд, камрады, спасет ли национализация ВАЗ? Мое мнение - нет, не спасет, оздоровление возможно только через банкротство. По закону градообразующие предприятия можно банкротить 10 лет - немалый срок, чтобы что-то поменять. Хотя я на сто процентов уверен - из ВАЗА никогда не сделать Мерседес, увы.
я правильно понимаю, чтоу отечественных шедевров срок службы не ограничен?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
не спасет, еслт только этим и ограничиться.
там коренным образом надо все менять, и в первую очередь повернуть к потребителю лицом, а не жопой, как он сейчас повернут
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Злин, тут я согласен полностью. Либо цена должна стать адекватной на те "шедевры", что сегодня выпускаются, либо "шедевры" радикально обновлять...
а на кой выпускать говно, хоть бы и копеечное? Для таких целей китайский автопром существует
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Audi 100 Type 44 Avant - это мое ФСЕ .... СЕЛЕДКА любимая
Хм, Злин, китайцы год от года серьезно улучшаются.
А и не надо делать мерседес..
Досточно делать качественный автомобиль по приемлимой цене.
Соответствие цены качеству.
Если это "кружок умелые руки" то и цена должна быть конструктора, а не "готового к эксплуатации авто".
Запретом на ввоз иномарок и повышением пошлин на них, не решить проблему с невостребованностью отечественного автопрома на рынке сбыта.
Я против леворулек, уж простите кого обидела, но пока наши машины покупаться не будут, ВАЗу не выжить.
Приличные люди распродают свое барахло чтобы расчитаться с долгами, а не лезут за новыми траншами.
Мы продолжаем то, что мы уже много наделали.(с)
Надо делать то, что нужно нашим людям, а не то, чем мы здесь занимаемся.(с)
оно и нах не надо
ВАЗ должен быть ВАЗом, но таким, чтобы "продукция АвтоВАЗа" не становила синонимом "нечто не пригодное к нормальному использованию по прямому назначению"
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
не уверен насчет "серьезно" а так, да, улучшаются.
все таки какой никакой, а опыт появляется
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
АвтоТАЗ - бездонная пропасть, черная дыра экономики. 10 модель ТАЗ и 80 Аудюху (Бочку) делали одновременно и одновременно продували в трубе в Германии ... и что ??? 80 сняли с производства много лет назад, хотя до сих пор МАШИНА на порядок удобнее и совершеннее 10 ... А 10 сделали рестайдинг и это уже современная машине ...
Хто виноват? Да все ... понемногу
А машины надо делать с любовью, а не спустя рукава ...
Береза, так я про то же самое и говорил - про "шедевры"
Про национализацию не знаю.
Завод спасет Хозяин.
Который :
1/Не даст воровать манагерам
2/Натянет работяг.
Будет ли это государство или частник - не важно.
[I][SIZE="1"]застрелить противника - это ремесло ,
заставить его застрелиться - это уже искусство [/I][/SIZE]
[SIZE=1][I]Жизнь- тяжелая штука. Особенно если ты -дурак[/I][/SIZE]
Не ответил. Кем работаешь, на какой машине ездишь, сколько пиздишь?
Золотые слова ... вот только нет его там и не будет ... еще долго ...
Абсолютно точно.
Но завод должен бытьрентабельным, без востребованной продукции- все равно кто хозяин.
Что так что эдак-дрова
Мы продолжаем то, что мы уже много наделали.(с)
Надо делать то, что нужно нашим людям, а не то, чем мы здесь занимаемся.(с)
Ваши права
Ответить с цитированием
