Работники "АвтоВАЗа" на митинге требуют национализировать предприятие

[zlin]

Это сейчас конечно круто Toyota RAV4, Subaru tribeca, но наши то были первые! А первым всегда тяжело. Как скомпоновать? Какая форма кузова рациональнее?

а что мешает сейчас развивать и совершенствовать конструкцию?
Та же тойота или субару только и успевают новые модели клепать, да еще и в куче комплектаций и все такое, а ВАЗ-2121(3) сколько на конвейере была?
Может буржуям разработка новых моделей и/или модификации старых обходятся в копейки? Хренушки, не дешевле, чем АвтоВАЗу, однако делают и качественно, надо заметить, делают.
А у нас как повелось, сделали нечто удачное, достойное, и почили на лаврах лет на дцать, а чего, конкуренции один хрен нету, купят и это, хоть оно и устарело безнадежно и собирается уже не столько инструментами, сколько молотком, матом и поллитрой.
Или умных и талантливых в России не стало? Да вот хрена лысого, как было, так и есть, больше, чем у всех остальных, хоть по отдельности, хоть вместе, просто особо "талантливым" управленцам надо поотрывать, кому головы, кому яйца, что бы не плодились такие, да рабочих на конвейере замотивировать по уму, что бы не из под палки, а по совести работали, да КБ встряхнуть. Вот тогда и будут японцы, европейцы-пиндосы дрочить на наши машины. А пока все наоборот.

[Якут]

Наш автопром при таком положении дел изначально был поставлен в неблагоприятные условия,

Бля, да не было никакого автопрома. Н-е-б-ы-л-о. Была обманка. На которую все велись - за незнанием. Это - не машины. Это - дерьмо.

[Абдулла]

....Вот только от одного избавился. Думал, что чел с зарплатой в 1,5 кб. будет адекватнее - но нет.

Меня возьми. Моя фирма накрылась медным тазом. Жить в Киеве есть где - тёща.

[Vintas]

Может буржуям разработка новых моделей и/или модификации старых обходятся в копейки? Хренушки, не дешевле, чем АвтоВАЗу, однако делают и качественно, надо заметить, делают.

Ну так и стоят ихние поделки столько что ВАЗу и не снилось. Да и сравнение не совсем уместно. Тойота это мега корпорация с кучей заводов по всему миру, да и субару не независимая компания, а ваз пока самостоятельная единица. Как говорится масштаб не тот.

[Якут]

Меня возьми.

Баста, карапузики. Кончилися танцы.

[Igrun]

Бля, да не было никакого автопрома. Н-е-б-ы-л-о. Была обманка. На которую все велись - за незнанием. Это - не машины. Это - дерьмо.

Угу.. К сожалению...

[Vintas]

Это - не машины. Это - дерьмо.

Якут скажи по конкретней чем это они дерьмо? Мотор не заводится? Печка не греет? Или дождь на голову капает?
И какую машину ты предложишь жителям переферии?
Тока за разумные деньги а не Тахое

[Якут]

Ишо раз гавару - НАХ ваш ТАЗ, со всеми его новыми модЕлями. Лучше маршрутка. Чем ТАЗик.

[Береза]

Тойота это мега корпорация с кучей заводов по всему миру,

Ну и что мешало НАМ сделать такую супер пупер корпорацию, уж коль НИВА призы брала в далеких 70-х ... может руки не из того места растут, иль воруют много?

Знаете во сколько обошлось переделка ВАЗ-2110 в ВАЗ-2170?
Около 90 000 000 евро, а это всего лишь рестайлинг, и только седан.

Ну а нам то что с того во сколько это ИМ обошлось?
Нам то от этого лучше стало? Может качество улучшилось, может она наконец-то громыхать перестала, да в щели не дует хотя бы при 40 км в час?
про остальное молчу

[Igrun]

И хде те пацаны из Питера, которые суперкары создали и которых Горбатый раскрутиь хотел?

[Якут]

Якут скажи по конкретней чем это они дерьмо? Мотор не заводится?

Если ты поставил этот вопрос - ты не поймешь моего ответа. Не потому, что тупой - потому что мы разные.

[Igrun]

Ишо раз гавару - НАХ ваш ТАЗ, со всеми его новыми модЕлями. Лучше маршрутка. Чем ТАЗик.

Не лучше. Там исчо страшнее.

[Рыжий заяц]

Маршрутка - это Газель?
Кхм...

[Igrun]

Маршрутка - это Газель?
Кхм...

Зайца, сейчас ещё страшнее страшилку найду. ВАЗ-21093!!!!! С нетрезвым водителем.... БОЙСЯ....

[Рыжий заяц]

Да чо там... Пережили ж ))

[CapNem0]

Была у моего деда покойного салатовая 21 Волга. Водила ее правда бабушка покойная, она была водителем такси в Москве еще 35-36 году ... в ткси и познакомились. Вот только вранье про создание волги читать силов нету, ибо ПРАВДА В КАРТИНКАХ ЗДЕСЬ

[Igrun]

Да чо там... Пережили ж ))

Значит , всё страшное-позади. Ичем плох наш автопром?

[Рыжий заяц]

Он для Якута плох А я нормально езжу на наших машинах, а уж за рулем - так еще и с удовольствием. Для меня что на колесах - то и хорошо.

[Флексо]

Ичем плох наш автопром?

Хотя бы тем, что его изделия ПОКУПАТЬ не хотят.

[Igrun]

О роликах мечтаю С турбонаддувом. Это правда...

[Igrun]

Хотя бы тем, что его изделия ПОКУПАТЬ не хотят.

Ну, а если честно, у меня девятка, уже старенькая. И вполне устраивает. Давайте исходить из того, для чего колёса нужны. Мне- по дворам мотаться. Ноги -не совсем рабочеспособные, но на своей "инвалидке", я везде пролезу.

[Флексо]

Ну, а если честно, у меня девятка, уже старенькая. И вполне устраивает. Давайте исходить из того, для чего колёса нужны.

Но если бы у Вас был выбор, я думаю, Вы бы сменили её на что-нибудь более удобоваримое.

ПС Когда то, я тоже катался на старенькой восьмерке и думал так же. Чё типа, колеса они и в Африке колеса, зато дешево, сердито и ведро запчастей за немного денег купить можно. Но думал я так не долго )))

[Абдулла]

Мой первый водительский опыт - ЗИЛ-157, в простонародье "захар".... с кунгом, напрессованным радиоаппаратурой - Р-140. Аххуенная дура без! гидроусилителя.
Второй опыт - через неделю выпросил у заставского водилы прокатиться на "УАЗике".. Чуть не убился. Первичный рефлекс сработал чётко после "захара" - рулём надо с силой ворочать! До сих пор удивляюсь, как удалось удержать УАЗ на дороге. Но очко сыграло нипадецки...

[zlin]

Ну так и стоят ихние поделки столько что ВАЗу и не снилось.

дело в том, камрад, что они то, как раз, своих денег СТОЯТ в отличие от поделок АвтоВАЗа

Как говорится масштаб не тот.

это почему? эти сами себе зарабатывают, а АвтоВАЗу только и успевают из "закромов родины" вливать.....

[zlin]

Лучше маршрутка

суицидник

[Igrun]

Мой первый водительский опыт - ЗИЛ-157, в простонародье "захар".... с кунгом, напрессованным радиоаппаратурой - Р-140. Аххуенная дура без! гидроусилителя.
Второй опыт - через неделю выпросил у заставского водилы прокатиться на "УАЗике".. Чуть не убился. Первичный рефлекс сработал чётко после "захара" - рулём надо с силой ворочать! До сих пор удивляюсь, как удалось удержать УАЗ на дороге. Но очко сыграло нипадецки...

Ну, точно. "Этапы большого пути". Тоже со 157го начинал, потом -ГАЗ-69а, потом-УАЗ. Всёэто было начиная с 11ти лет

[чемберлен]

ИМХО лучше было бы провести завод через систему банкротства, разогнав бездарных руководителей и поставив внешнее управление, чем продолжать миллиардные вливания, которые все равно не доходят до цехов и растворяются по дороге...

Э....дружище, вот только не это. Уж эти процедуры я слишком хорошо знаю, живу с них. Банкротство это потеря стратегтческого, градообразующего предприятия России. Его купит какой-нибудь "кореец" или "китаец" и закроет как прямого конкурента

[чемберлен]

Лучше маршрутка. Чем ТАЗик.

А по мне, так лучше плохо ездить, чем хорошо ходить

[glava]

Желающим "добить, чтоб не мучились" хочу напомнить, что ВАЗ - это не только Тольятти (700 000), но и вся Самарская область (3 200 000). Я уж не говорю про автосалоны и мастерские по всей стране.
И еще хочу напомнить, какие истерики закатывали гг. импортеры японских праворулек только из-за того, что их типа бизнес может накрыться. Но, разумеется, неприятности спекулянтов намного важнее бед рабочих (интересно бы сравнить численный состав тех и других).

1.Надо натянуть манагеров.
2.Нашим криворуким работягам вправить руки.Можно- при помощи киянки.

PS Езжу на Санта Фе таганрогской сборки.Доволен.

[Самогон]

Мне вот этот нравится и именно желтый

[Рыжий заяц]

С Чемберленом и Главой совершенно согласна.

[Самогон]

Из седанов не новый но по цене сносный

[Флексо]

1.Надо натянуть манагеров.

Но некому, потомушто они отстёгивают, куда надо

2.Нашим криворуким работягам вправить руки.Можно- при помощи киянки.

Не получится. Потомушто, что бы больше украсть, нужно продавать дороже и держать себестоимость на как можно более низком уровне, криворукие работяги стоят дешевле. Это выгодно манагерам. А манагеров натянуть некому, потомушто см. п.1
Круг замкнулся.