У немцев есть поговорка: Даже самая лучшая автомашина со временем превращается в Opel.Сообщение от Рыжий заяц
Теперь Opel превратился в российский автопром.
Что не так? Все закономерно.
У немцев есть поговорка: Даже самая лучшая автомашина со временем превращается в Opel.
Теперь Opel превратился в российский автопром.
Что не так? Все закономерно.
Излечиваю идиотизм и скудоумие. Дорого. Гарантия.
Фигня. Да, он не в высшей лиге с Мерсом, БМВ и ВАГ, но вполне на уровне японских унитазов, и это отражено в цене. Россия получает современные технологии, в перспективе - прибыль и рабочие места. Чем плохо?У немцев есть поговорка: Даже самая лучшая автомашина со временем превращается в Opel.
Теперь Opel превратился в российский автопром.
занятная терминология
Я, вообще, по жизни спокойный слон, но после прочтения этой фразы я в категоричной форме требую сатисфакции. Японские авто юзаю с 2002 года и по этому многое знаю о предмете разговора.
П.С По моему мнению унитаз это вот:
Отзывы о Чери Тигго
http://newmpv.ru/sites/category/326/message/1795/Чери Тиго 2.4 2008 год. Ребята Тиго Чери полное... ничего хорошего:
1. Подвески нет, уже на новом;
2. Двигатель работает не ровно на холостых оборотах;
3. Со старта не выезжая, поменяли сцепление;
4. Забирал 3 раза (на 3 раз принял);
5. После того как забрал - на СТО для прохождения схождения 2-х осей;
6. Через 5000 отвалился датчик абс;
7. Расход не меньше 15 литров;
8. ТО как минимум 8000 руб и все время растут.
Короче, кто собрался покупать - не рекомендую. Этот автомобиль хорош тем, кто хочет с русской на иномарку типа джип, но не стоит. Подумайте о своем бюджете. На сервисе мастера неграмотные, ни на какой мой вопрос толком ничего сказать и ответить не могут. Шумоизоляция отсутствует.
Я задал вопрос мастеру приемщику по поводу наклона колеса больше нормы (об развале, который не делается на тиге, а наклон сильный, что со стороны видно). Мне больше понравился ответ мастера приемщика: но вы же сами выбрали тот чудо автомобиль. А это на самом деле чудо, а не автомобиль.
Чесно, я жалею. Кому интересно, могу более полную версию рассказать - пишите.
Соевые бобы очень питательны. Белка в них обычно 35–45% сухого веса, масла – 18–25%, причем оно не содержит холестерола, углеводов – 10–25%.
Я, вообще, по жизни спокойный слон, но после прочтения этой фразы я в категоричной форме требую сатисфакции. Японские авто юзаю с 2002 года и по этому многое знаю о предмете разговора.
Вряд ли я смогу вам объяснить, это нужно почувствовать самому. Берете свежего японца, катаетесь, потом пересаживаетесь на одноклассника-немца (не Опель). Обязательно за руль, пассажиром разницу можно и не уловить.
Все понял. В посте №4 пропущены 4 буквы: ИМХО.
А, вообще, не знаю... Манит он меня, манит.... Lexus LS 600h L
Соевые бобы очень питательны. Белка в них обычно 35–45% сухого веса, масла – 18–25%, причем оно не содержит холестерола, углеводов – 10–25%.
Конечно, ИМХО. Пересядьте с япошки, к примеру, на Ауди, будет интересно узнать ваше ИМХО.
А если так:А, вообще, не знаю... Манит он меня, манит.... Lexus LS 600h L
Иногда они возвращаются. Москвич 401 тоже был опелем с нашей спецификой.
Igrun (11.09.2009)
Лучше так:
Излечиваю идиотизм и скудоумие. Дорого. Гарантия.
В 2005г. я так примерно год катался: дома на "Мазде-3", на работе - на офисном "Фольксвагене - Боре".
После "мазды" езда на "фольксе" по ощущениям кажется прогулкой на баркасе.
Шо, так качало?
Излечиваю идиотизм и скудоумие. Дорого. Гарантия.
Да, в том числе. После "мазды" чувствовался этакий намёк на бортовую качку, особенно если едешь влево-вправо по городу.
Ну, и по динамике: медленный старт и разгон, с вихляниями перестроиться, вписаться, остановиться - чисто баркас.
Если долго ездишь на "Боре", то просто привыкаешь к этим раскачиваниям на подвеске.
Но как только пересаживаешься с "мазды" - неприятно.
----------
Впрочем, не исключаю, что дело вкуса.
Дайте, плиз, пример *одноклассника* CR-V.. Берете свежего японца, катаетесь, потом пересаживаетесь на одноклассника-немца (не Опель
Поисковики рулят: http://cardriver.ru/catalogue/new/classmates/Honda/CR-VДайте, плиз, пример *одноклассника* CR-V.. Берете свежего японца, катаетесь, потом пересаживаетесь на одноклассника-немца (не Опель
Русский народ очень терпелив и терпит до самой крайности; но когда конец положит своему терпению, то ничто не может его удержать, чтобы не преклонился на жестокость.
А.Н.Радищев
Спасибо.Поисковики рулят: http://cardriver.ru/catalogue/new/classmates/Honda/CR-VДайте, плиз, пример *одноклассника* CR-V.. Берете свежего японца, катаетесь, потом пересаживаетесь на одноклассника-немца (не Опель
Итак. VolksWagen Tiguan
Отзыв написал(а) Саша — Июль 15, 2009 в 15:21:
http://auto.ironhorse.ru/krossover-vw-tiguan_429.htmlфольксваген тигуан 2.0 TSI автомат. Проехал 4500 км, теперь могу что-то сказать о машине. Кожаный салон сразу разочаровал своей неполноценностью: только передние и боковые поверхности сидений, баранка руля, рычаг АКП и небольшая часть обивки дверей. Остальное - вездесущий пластик. Сзади справа этот пластик начал греметь в “девяточных” традициях, спереди слева неприятно поскрипывает (то-ли руль, то-ли ниже, пока непонятно). Чтобы заглушить пластиковую “симфонию” приходится включать музыку погромче.
Салон у тигуан скучноват, за 1300000р можно было-бы и дерево добавить для уюта. Ящичек под сиденьем пассажира это очень удобно но в него лёжа с трудом помещается одноразовый пластиковый стаканчик 0,2л. “Бардачок” тоже маловат. В ящичек для очков в потолочной консоли помещаются только качественные солнцезащитные очки, пластиковую дешёвку туда не положишь, может быть и к лучшему…
Средний расход получился 12 литров (по городу 15, за городом 10), если очень стараться и постоянно думать об этом то можно уложиться в 10, но это скрадывает удовольствие от вождения и превращается в навязчивую идею. До сих пор никак не привыкну к запоздалой и затем внезапной реакции двигателя на педаль акселератора, что особенно проявляется при движении в “рваном” ритме. С 3-мя пассажирами и включённом климат-контролем резвость совершенно пропадает, наступает вялость и это при 170 л.с. Ну и четырёхцилиндровый двигатель мог-бы быть ещё немного потише.
Подвеска у фольксваген тигуан жестковата, при движении по трассе все выбоины неприятно ощущаются. Недостаточное гашение боковых колебаний кузова, в этом даже “копейка” превосходит. Поэтому при езде по не очень хорошему асфальту длительное время, несмотря на весь остальной комфорт, утомляемость такае-же как на старой доброй “шестёрке”. Датчик дождя лучше-бы заменить на простую ступенчатую задержку срабатывания щёток, неритмичность работы щёток (то стекло заливает, то щётки машут по сухому стеклу) отвлекает внимание от дороги, что влияет на безопасность движения особенно в неблагоприятных погодных условиях.
телепат фигов
все умные мысли прочитал и выложил прежде, чем я до компа добрался......
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Не, вот так:
все умные мысли скачал и выложил прежде, чем я до компа добрался......
Излечиваю идиотизм и скудоумие. Дорого. Гарантия.
эх, никакой противотроянской защиты в моей дырявой башке
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Ваши права
Ответить с цитированием
