Сообщение от Компамос
Я, вообще, по жизни спокойный слон, но после прочтения этой фразы я в категоричной форме требую сатисфакции. Японские авто юзаю с 2002 года и по этому многое знаю о предмете разговора.
Вряд ли я смогу вам объяснить, это нужно почувствовать самому. Берете свежего японца, катаетесь, потом пересаживаетесь на одноклассника-немца (не Опель). Обязательно за руль, пассажиром разницу можно и не уловить.
Все понял. В посте №4 пропущены 4 буквы: ИМХО.
А, вообще, не знаю... Манит он меня, манит.... Lexus LS 600h L
Соевые бобы очень питательны. Белка в них обычно 35–45% сухого веса, масла – 18–25%, причем оно не содержит холестерола, углеводов – 10–25%.
Конечно, ИМХО. Пересядьте с япошки, к примеру, на Ауди, будет интересно узнать ваше ИМХО.
А если так:А, вообще, не знаю... Манит он меня, манит.... Lexus LS 600h L
Иногда они возвращаются. Москвич 401 тоже был опелем с нашей спецификой.
Igrun (11.09.2009)
Лучше так:
Излечиваю идиотизм и скудоумие. Дорого. Гарантия.
ФфуууЛучше так
Ну вот - четыре мессаги подряд - четыре разных мнения. Как по мне - то самое оно.
Излечиваю идиотизм и скудоумие. Дорого. Гарантия.
Вот уж не подозревал, что ты на китайский автопром запал...
В 2005г. я так примерно год катался: дома на "Мазде-3", на работе - на офисном "Фольксвагене - Боре".
После "мазды" езда на "фольксе" по ощущениям кажется прогулкой на баркасе.
Шо, так качало?
Излечиваю идиотизм и скудоумие. Дорого. Гарантия.
Да, в том числе. После "мазды" чувствовался этакий намёк на бортовую качку, особенно если едешь влево-вправо по городу.
Ну, и по динамике: медленный старт и разгон, с вихляниями перестроиться, вписаться, остановиться - чисто баркас.
Если долго ездишь на "Боре", то просто привыкаешь к этим раскачиваниям на подвеске.
Но как только пересаживаешься с "мазды" - неприятно.
----------
Впрочем, не исключаю, что дело вкуса.
это все от пьянства!!!!
истинно говорю!
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Observerr (11.09.2009)
Машины разных поколений, Бору в 2005 уже закончили выпускать. Динамика: Бора 1.6 Мазда 2.0? Так и подвеска настроена, в Мазде пожестче, в Боре цивильная.
А он знааал!Opel продали российско-канадскому консорциуму
Во времена всеобщей лжи говорить правду — это экстремизм. (Дж. Оруэлл)
Нет, "тройка" была тоже 1.6
Обе - механика.
Ну, вот сейчас езжу на "шестерке".
За рулём нового "пассата" был, проехал где-то полторы тысячи км. Сравнение ощущений похожее.
Скорее всего, вопрос в разных корпоративных подходах к динамике и подвеске, для обоих вариантов есть свои любители.
На Супербе прошлого года тоже ездилНо немного, по Киеву. Потестдрайвил
Дайте, плиз, пример *одноклассника* CR-V.. Берете свежего японца, катаетесь, потом пересаживаетесь на одноклассника-немца (не Опель
Поисковики рулят: http://cardriver.ru/catalogue/new/classmates/Honda/CR-VДайте, плиз, пример *одноклассника* CR-V.. Берете свежего японца, катаетесь, потом пересаживаетесь на одноклассника-немца (не Опель
Русский народ очень терпелив и терпит до самой крайности; но когда конец положит своему терпению, то ничто не может его удержать, чтобы не преклонился на жестокость.
А.Н.Радищев
Спасибо.Поисковики рулят: http://cardriver.ru/catalogue/new/classmates/Honda/CR-VДайте, плиз, пример *одноклассника* CR-V.. Берете свежего японца, катаетесь, потом пересаживаетесь на одноклассника-немца (не Опель
Итак. VolksWagen Tiguan
Отзыв написал(а) Саша — Июль 15, 2009 в 15:21:
http://auto.ironhorse.ru/krossover-vw-tiguan_429.htmlфольксваген тигуан 2.0 TSI автомат. Проехал 4500 км, теперь могу что-то сказать о машине. Кожаный салон сразу разочаровал своей неполноценностью: только передние и боковые поверхности сидений, баранка руля, рычаг АКП и небольшая часть обивки дверей. Остальное - вездесущий пластик. Сзади справа этот пластик начал греметь в “девяточных” традициях, спереди слева неприятно поскрипывает (то-ли руль, то-ли ниже, пока непонятно). Чтобы заглушить пластиковую “симфонию” приходится включать музыку погромче.
Салон у тигуан скучноват, за 1300000р можно было-бы и дерево добавить для уюта. Ящичек под сиденьем пассажира это очень удобно но в него лёжа с трудом помещается одноразовый пластиковый стаканчик 0,2л. “Бардачок” тоже маловат. В ящичек для очков в потолочной консоли помещаются только качественные солнцезащитные очки, пластиковую дешёвку туда не положишь, может быть и к лучшему…
Средний расход получился 12 литров (по городу 15, за городом 10), если очень стараться и постоянно думать об этом то можно уложиться в 10, но это скрадывает удовольствие от вождения и превращается в навязчивую идею. До сих пор никак не привыкну к запоздалой и затем внезапной реакции двигателя на педаль акселератора, что особенно проявляется при движении в “рваном” ритме. С 3-мя пассажирами и включённом климат-контролем резвость совершенно пропадает, наступает вялость и это при 170 л.с. Ну и четырёхцилиндровый двигатель мог-бы быть ещё немного потише.
Подвеска у фольксваген тигуан жестковата, при движении по трассе все выбоины неприятно ощущаются. Недостаточное гашение боковых колебаний кузова, в этом даже “копейка” превосходит. Поэтому при езде по не очень хорошему асфальту длительное время, несмотря на весь остальной комфорт, утомляемость такае-же как на старой доброй “шестёрке”. Датчик дождя лучше-бы заменить на простую ступенчатую задержку срабатывания щёток, неритмичность работы щёток (то стекло заливает, то щётки машут по сухому стеклу) отвлекает внимание от дороги, что влияет на безопасность движения особенно в неблагоприятных погодных условиях.
Ваши права
Ответить с цитированием
