Opel продали российско-канадскому консорциуму

[Якут]

езда на "фольксе" по ощущениям кажется прогулкой на баркасе.

Шо, так качало?

[Observerr]

Шо, так качало?

Да, в том числе. После "мазды" чувствовался этакий намёк на бортовую качку, особенно если едешь влево-вправо по городу.

Ну, и по динамике: медленный старт и разгон, с вихляниями перестроиться, вписаться, остановиться - чисто баркас.
Если долго ездишь на "Боре", то просто привыкаешь к этим раскачиваниям на подвеске.
Но как только пересаживаешься с "мазды" - неприятно.
----------

Впрочем, не исключаю, что дело вкуса.

[zlin]

Да, в том числе. После "мазды" чувствовался этакий намёк на бортовую качку, особенно если едешь влево-вправо по городу.

это все от пьянства!!!!
истинно говорю!

[Якут]

Опять же, дело вкуса. Не люблю дубовые авто, наверное, потому и люблю мерипоцев - точно знаешь, что там внизу ухабы, ямы да рельсы, но жопой них не чувствуешь... Но - валкость, да. Все как всегда - в чем-то теряешь, в чем-то выигрываешь.

[CHyC]

Да, в том числе. После "мазды" чувствовался этакий намёк на бортовую качку, особенно если едешь влево-вправо по городу.

Ну, и по динамике: медленный старт и разгон, с вихляниями перестроиться, вписаться, остановиться - чисто баркас.
Если долго ездишь на "Боре", то просто привыкаешь к этим раскачиваниям на подвеске.
Но как только пересаживаешься с "мазды" - неприятно.
----------

Впрочем, не исключаю, что дело вкуса.

Машины разных поколений, Бору в 2005 уже закончили выпускать. Динамика: Бора 1.6 Мазда 2.0? Так и подвеска настроена, в Мазде пожестче, в Боре цивильная.

[Якут]

Кстати, мягкая, валкая подвеска отнюдь не синоним отсутствия динамики... Сел как-то на Дюранго - корабль, но педальку нуно оч осторожно давить - бошку отрывает.

[Yeti-44]

Opel продали российско-канадскому консорциуму

А он знааал!

[Observerr]

Машины разных поколений, Бору в 2005 уже закончили выпускать. Динамика: Бора 1.6 Мазда 2.0? Так и подвеска настроена, в Мазде пожестче, в Боре цивильная.

Нет, "тройка" была тоже 1.6
Обе - механика.

[Observerr]

Машины разных поколений, Бору в 2005 уже закончили выпускать.

Ну, вот сейчас езжу на "шестерке".
За рулём нового "пассата" был, проехал где-то полторы тысячи км. Сравнение ощущений похожее.
Скорее всего, вопрос в разных корпоративных подходах к динамике и подвеске, для обоих вариантов есть свои любители.

На Супербе прошлого года тоже ездил Но немного, по Киеву. Потестдрайвил

[Не Святой]

Из всего обсуждения сделал вывод, покупать стоит только Даймлер.
С другими предложениями даже не подходите....

[Борис, Х-Мерлин]

РФ сделал вложение за бугром, где людям вообщем пофиг кто спас завод..

проблема в том, что РФ купила мертвеца... проблема ведь не втом, что ОРЕЛ теперь принадлежит и РФ, проблема втом, что теперь деньги начнут постоянно уходить за бугор... возвращась всётемиже комплектами для сборки... имхо...

[Борис, Х-Мерлин]

а вообще хуже опеля только форд

[Майко Группо]

Форд хорошая, надёжная машина. На мой взгляд, разумеется.

[zlin]

Форд хорошая, надёжная машина. На мой взгляд, разумеется.

только если сделан руками, а не где нить во Всеволожске, где его непоймикакичем собирают

[glava]

Самый плохой Опель лучше самого хорошего ВАЗа.

Вот бы кто это говно у нас бы купил...
Или сменять на что-нибудь.

[Янус Полуэктович]

Форд хорошая, надёжная машина. На мой взгляд, разумеется.

У меня друг авторемонтник с большим опытом. Пару лет проработал в фордовском сервисе. Послушали бы Вы его речи о фордах и их качестве (не только о всеволожских, но и о фордах американской и европейской сборки), думаю, свое мнение изменили бы. Причем N лет назад он и сам ездил на Мондео.

[Ольга Волкова]

GM передумала продавать Опель.

Совет директоров General Motors (GM) решил не продавать автогиганта Opel, сохранив его в рамках компании, сообщается в пресс-релизе, размещенном на сайте GM.

Таким образом, Opel не продадут канадско-российскому консорциуму "Магна"- Сбербанк. В качестве причин такого решения называются изменившиеся рыночные условия и стратегическая важность Opel для бизнеса GM.

Взамен этого GM представит правительству Германии план реструктуризации Opel. Руководство компании ожидает, что стоимость реструктуризации составит около 3 млрд долл.

http://top.rbc.ru/economics/04/11/2009/342717.shtml


А Меркель сейчас находится в США.

03.11.2009



* // 03.11.2009

Вклад в дело мира
США попросят Германию увеличить финансирование военных операций за рубежом
версия для печати
Сегодня федеральный канцлер Германии Ангела Меркель впервые будет удостоена почетного права выступить перед обеими палатами конгресса США одновременно. До нее из германских канцлеров на Капитолии выступал лишь ее духовный наставник Конрад Аденауэр (это было в мае 1957 года), но с той разницей, что сперва он говорил в сенате и лишь затем -- в палате представителей.
Двухдневный визит канцлера в США пришелся на канун отмечаемой 9 ноября двадцатой годовщины падения Берлинской стены. С особо теплыми словами гостья обещала обратиться к тогдашнему президенту США Джорджу Бушу-старшему. «Радует меня и предстоящая встреча с Бараком Обамой, -- сказала он. -- Это поездка к настоящим друзьям».

http://www.vremya.ru/2009/203/5/240847.html

тут вообще статья интересная.

Американцы же, имеющие свои представления о дружбе, ждут от Германии ответных шагов. «По мнению Вашингтона, правительство Германии должно взять на себя часть тягот зарубежных военных акций американцев»
Со своей стороны президент США, по мнению Йозефа Брамля, будет направлять беседу с гостьей в русло решения своих первоочередных задач: «Речь может зайти о большем финансовом вкладе Германии в стабилизацию Пакистана и экономическое восстановление Ирака, а также об увеличении контингента бундесвера в Афганистане». Вашингтон в последнее время не раз давал понять, что ожидает от Берлина поддержки более жестких санкций, способных сдержать ядерную программу Ирана. Администрация США ждала итогов сентябрьских выборов в бундестаг, теперь же «щадящий срок истек, и немцы должны будут принять условия игры».

Если же Ангела Меркель не отнесется со всей серьезностью к требованиям США, то Германия, по оценке нашего собеседника, «рискует съехать на обочину трансатлантической магистрали и утратит свою нынешнюю основную роль в решении ряда проблем, например того же климата». «Спрос на Германию в США будет лишь при том условии, что она согласится принять на себя не только почет, но и бремя ведущей роли. Иначе им останется лишь роль наблюдателей», -- уверен собеседник "Времени новостей".

[Misantrop]

Если же Ангела Меркель не отнесется со всей серьезностью к требованиям США, то Германия, по оценке нашего собеседника, «рискует съехать на обочину трансатлантической магистрали и утратит свою нынешнюю основную роль в решении ряда проблем, например того же климата». «Спрос на Германию в США будет лишь при том условии, что она согласится принять на себя не только почет, но и бремя ведущей роли. Иначе им останется лишь роль наблюдателей», -- уверен собеседник "Времени новостей".

Особенно - про климат. Мстительные пендосы оставят немцам только суховеи и град...

[zlin]

Если же Ангела Меркель не отнесется со всей серьезностью к требованиям США, то Германия, по оценке нашего собеседника, «рискует съехать на обочину трансатлантической магистрали и утратит свою нынешнюю основную роль в решении ряда проблем, например того же климата». «Спрос на Германию в США будет лишь при том условии, что она согласится принять на себя не только почет, но и бремя ведущей роли. Иначе им останется лишь роль наблюдателей», -- уверен собеседник "Времени новостей".

ммда
фантомас патамакский апком разбушевался.....
ипануццо, уже и немцам грозят карами небесными и земными в своем исполнении....
интересно, а пиндосы решатся немцам экспортировать дерьмократию, если Меркель их на хуй пошлет с их "ожиданиями"? Германия, таки, не Ирак и не Югославия. Сама в пятак пиндосский уебать может-мало не покажется

[Dimson]

Если транслатлантическая магистраль ведёт к обрыву, то своевременный съезд на обочину не представляется таким уж большим злом
А куда в части финансов и экономики вели и, что самое важное, продолжают вести трансатланты - у всех на виду.
Йозефу Брамлю, как немецкому эксперту, не следовало бы тревожится спросом на Германию в США, для великого государства и нации это унизительно. Будет ли спрос на США в Германии и Европе - вот что должно интересовать европейцев.

[Mariner]

Злин, я так думаю,что в описанном тобой случае у Германии еще много добровольных помощников найдется!

[zlin]

Злин, я так думаю,что в описанном тобой случае у Германии еще много добровольных помощников найдется!

нисколько не сомневаюсь

[San4es60]

ммда
фантомас патамакский апком разбушевался.....
ипануццо, уже и немцам грозят карами небесными и земными в своем исполнении....
интересно, а пиндосы решатся немцам экспортировать дерьмократию, если Меркель их на хуй пошлет с их "ожиданиями"? Германия, таки, не Ирак и не Югославия. Сама в пятак пиндосский уебать может-мало не покажется

Высшие военачальники РФ и ФРГ обсудили военное сотрудничество
03.11.09 10:04 Европейский Союз: тенденции

Генеральный инспектор бундесвера Вольфганг Шнайдерхан (Wolfgang Schneiderhan) провел консультации с начальником генерального штаба Вооруженных сил РФ Николаем Макаровым, посвященные, в частности, дальнейшему военному сотрудничеству между Германией и Россией. Как сообщает агентство dpa, стороны обсудили положение в кризисных регионах мира, а также поделились опытом реформирования вооруженных сил.

Обсудив на встрече в Москве в понедельник, 2 ноября, вопросы обеспечения общеевропейской безопасности, генералы Шнайдерхан и Макаров отметили важность продолжения обмена мнениями и проведения совместных мероприятий в военной области, говорится в сообщении пресс-службы российского министерства обороны.

http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/40933/

Угловая скорость Джона Маккиндера все нарастает

[zlin]

Угловая скорость Джона Маккиндера все нарастает

как бы на закритические углы не вышел, а то и до штопора не далеко

[Дохляк]

Если же Ангела Меркель не отнесется со всей серьезностью к требованиям США, то Германия, по оценке нашего собеседника, «рискует съехать на обочину трансатлантической магистрали и утратит свою нынешнюю основную роль в решении ряда проблем, например того же климата». «Спрос на Германию в США будет лишь при том условии, что она согласится принять на себя не только почет, но и бремя ведущей роли. Иначе им останется лишь роль наблюдателей», -- уверен собеседник "Времени новостей".

Особенно - про климат. Мстительные пендосы оставят немцам только суховеи и град...

если это намек на будущий дележ мировых квот на производство, под глобальное потепление, то угроза не очень смешная .

[Misantrop]

угроза не очень смешная

А пендосы тут каким боком? Они, кстати, до сих пор Киотский протокол не подписали, не им и права качать в этом клубе...

[San4es60]

Авантюристская электропочта:

Вставлю и свои 5 копеек по Опелю.

Напомню: С самого начала эпопеи GM хотела обанкротить Опель, но из-за невозможности покрыть пенсионные требования рабочих было принято решение о продаже Опеля. Когда GM дышала на ладан, то правительство СШП приобрело большую (60,8%) часть акций GM. De facto Опель принадлежит государству СШП и, как я уже раньше упоминал, это решение давно перешло в политическую составляющую. Вот с этой точки зрения и хорошо было бы рассмотреть: Кто что-то потерял, кто что-то выиграл, а кто остался при своих.

Для тех из нас, кто огорчен не состоявшейся сделкой: Вчера Опель не принадлажал России и завтра не будет принадлежать. Что изменилось? А ничего. Потеряла Россия своё лицо от этого пролёта? Абсолютно нет. Нанесло это решение правительства СШП ущерб внешней или внутренней политике России? Я не вижу. Россия осталась при своих. Такое моё мнение.

ФРГ: Одно дело, когда читаешь новости, другое дело, когда слушаешь по-радио. Одни и те же слова получают, благодаря интонации, совсем другой смысл. Немцы в ярости. Их подставили и их кинули. Как правительство ФРГ так и работяг. Интересно, что своё решение GM обьявила через 3 минуты после того, как та отправилась из СШП к себе в страну. Т.е., ребята выбрали момент очень взвешенно, после того, как она выступила перед обоими палатами.

Почему правительство СШП приняло такое решение по Опелю? Трудно сказать, но мне кажется, здесь проглядывает явная попытка прогнуть правительство ФРГ.
1. Афганистан. ФРГ не хочет отправлять туда дополнительный контингент. Новый министр обороны - zu Guttenberg - впервые назвал вещи своими именами - это война. Т.е. не борьба с терроризмом и прочая лабуда. В принципе война и была де факто, это все понимали. Теперь это и де юре. Разница, для немцев - колоссальная.
2. Международные СМИ практически не обратили внимания на тот факт, что в новом коалиционном договоре между ХДС и ФДП есть пункт о том, что коалиция будет добиваться вывода с территории ФРГ атмного оружия принадлежащего СШП. Вестервелле скоро едет на встречу с Хиллари и этот вопрос в повестке встречи.
Это то, что на поверхности. Что там еще есть - трудно сказать. Может и я что-то упустил.

Что теперь с Опелем? VW, BMW и Мерседес удовлетворенны - если GM обанкротит Опель - одним конкурентом меньше. А это и есть немецкие фирмы. Ну а мне теперь интересно, как отреагирует правительство ФРГ. Прогнётся или нет? Это мы увидим по тому, потребует ли правительство ФРГ выданный Опелю бридж-кредит в размере 1,5 млрд + 6,5% годовых. Срок отдачи - 30 ноября этого года. В залоге ФРГ имеет практически всё, что принадлежит Опелю.
Работяги тоже в ярости. Первая реакция: "Фиг вам, а не наши материальные жертвы для GM." Профсоюз Опеля уже заявил о протестах. Тут еще замечу, что и в других странах, где есть Опель - работяги тоже готовы идти на баррикады. Откуда GM возьмет финансы - никто не знает. Скорее всего, ИМХО, правительство СШП подкинет. Хотя могу себе представить, что MG всё-таки обанкротит Опель, оставив себе патенты.

Ну и в заключение. В принципе, ПМСМ, эта ситуация скорее на-руку внешней политике России. Ближе двинет ФРГ в сторону РФ и подальше от СШП - и это есть хорошо. Народ в ФРГ и так не очень позитивно настроен к "amis", сейчас имидж пиндосии в ФРГ падает ниже плинтуса. "Всё, что ни делается, делается к лучшему" (c).

Звнияюсь за много букафф. Короче не получилось.

[San4es60]

дубль

[Дохляк]

А пендосы тут каким боком? Они, кстати, до сих пор Киотский протокол не подписали, не им и права качать в этом клубе...

подозреваю, с этими киотскими и антикиотскими делами США скорее расширили свои возможности влияния, чем отказались от них.

[San4es60]

А пендосы тут каким боком? Они, кстати, до сих пор Киотский протокол не подписали, не им и права качать в этом клубе...

подозреваю, с этими киотскими и антикиотскими делами США скорее расширили свои возможности влияния, чем отказались от них.

Сдается мне, что вся эта киотская шняга из той же серии, что и пиндосская антиядерная антиевропейская кампания. Просто новая попытка затормозить индустриализацию пиндо-конкурентов.

Если интересно, могу утром попробовать найти кусочек "многабукав" об этом в "Столетии Войны"

[gorgona-meduza]

. Берете свежего японца, катаетесь, потом пересаживаетесь на одноклассника-немца (не Опель ). Обязательно за руль, пассажиром разницу можно и не уловить.

Дайте, плиз, пример *одноклассника* CR-V.

[Янус Полуэктович]

. Берете свежего японца, катаетесь, потом пересаживаетесь на одноклассника-немца (не Опель ). Обязательно за руль, пассажиром разницу можно и не уловить.

Дайте, плиз, пример *одноклассника* CR-V.

Поисковики рулят: http://cardriver.ru/catalogue/new/classmates/Honda/CR-V

[gorgona-meduza]

. Берете свежего японца, катаетесь, потом пересаживаетесь на одноклассника-немца (не Опель ). Обязательно за руль, пассажиром разницу можно и не уловить.

Дайте, плиз, пример *одноклассника* CR-V.

Поисковики рулят: http://cardriver.ru/catalogue/new/classmates/Honda/CR-V

Спасибо.
Итак. VolksWagen Tiguan


Отзыв написал(а) Саша — Июль 15, 2009 в 15:21:

фольксваген тигуан 2.0 TSI автомат. Проехал 4500 км, теперь могу что-то сказать о машине. Кожаный салон сразу разочаровал своей неполноценностью: только передние и боковые поверхности сидений, баранка руля, рычаг АКП и небольшая часть обивки дверей. Остальное - вездесущий пластик. Сзади справа этот пластик начал греметь в “девяточных” традициях, спереди слева неприятно поскрипывает (то-ли руль, то-ли ниже, пока непонятно). Чтобы заглушить пластиковую “симфонию” приходится включать музыку погромче.
Салон у тигуан скучноват, за 1300000р можно было-бы и дерево добавить для уюта. Ящичек под сиденьем пассажира это очень удобно но в него лёжа с трудом помещается одноразовый пластиковый стаканчик 0,2л. “Бардачок” тоже маловат. В ящичек для очков в потолочной консоли помещаются только качественные солнцезащитные очки, пластиковую дешёвку туда не положишь, может быть и к лучшему…
Средний расход получился 12 литров (по городу 15, за городом 10), если очень стараться и постоянно думать об этом то можно уложиться в 10, но это скрадывает удовольствие от вождения и превращается в навязчивую идею. До сих пор никак не привыкну к запоздалой и затем внезапной реакции двигателя на педаль акселератора, что особенно проявляется при движении в “рваном” ритме. С 3-мя пассажирами и включённом климат-контролем резвость совершенно пропадает, наступает вялость и это при 170 л.с. Ну и четырёхцилиндровый двигатель мог-бы быть ещё немного потише.
Подвеска у фольксваген тигуан жестковата, при движении по трассе все выбоины неприятно ощущаются. Недостаточное гашение боковых колебаний кузова, в этом даже “копейка” превосходит. Поэтому при езде по не очень хорошему асфальту длительное время, несмотря на весь остальной комфорт, утомляемость такае-же как на старой доброй “шестёрке”. Датчик дождя лучше-бы заменить на простую ступенчатую задержку срабатывания щёток, неритмичность работы щёток (то стекло заливает, то щётки машут по сухому стеклу) отвлекает внимание от дороги, что влияет на безопасность движения особенно в неблагоприятных погодных условиях.

http://auto.ironhorse.ru/krossover-vw-tiguan_429.html