И снова "старик Батурин".

[terminus]

В Хорватию, там сборище подонков на квадратный метр превышает все мыслимые пределы. ЛОндон тоже как вариант.

[zlin]

В Хорватию, там сборище подонков на квадратный метр превышает все мыслимые пределы.

ничего подобного
главная база падонккав Бобруйск и Олбания, вот

[terminus]

ничего подобного
главная база падонккав Бобруйск и Олбания, вот

Посетив Хорватию Вы измените своё мнение.)

[Приазовец_]

20 января. FINMARKET.RU - Австрийские власти считают, что у бывшего мэра Москвы Юрия Лужкова мало шансов получить вид на жительство в Австрии, сообщает местная газета Die Presse.

Выдача Ю.Лужкову вида на жительство - это политический вопрос, отмечает газета: "Австрия боится обжечься о человека, на которого пала немилость Кремля".

Ранее на этой неделе Ю.Лужков получил отказ в виде на жительство от властей Латвии и был внесен в список нежелательных лиц, что также снижает его шансы на получение вида на жительство в странах ЕС.

По данным газеты, в ближайшие дни Ю.Лужкову назначена встреча с австрийскими властями.

О намерении Ю.Лужкова получить вид на жительство в Австрии стало известно после отказа латвийских властей.

Ранее бывший мэр Москвы заявил "Интерфаксу", что он не собирается покидать Россию, а вид на жительство ему необходим для свободы передвижения.

http://www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=1903131

[Glossator]

бедный кепка, не люб никому......

[zlin]

бедный кепка, не люб никому......

у него есть выбор
Лондон, Тбилисси, Варшава.....

Пусть в Лефортово попробует обратиться - мож дадут вид на жительство.

и полное гособеспечение в подарок

[Regel]

у него есть выбор
Лондон, Тбилисси, Варшава.....

Севастополь.

[terminus]

бедный кепка, не люб никому......

Иллюзий по поводу Лужкова не питали. Понятно что не ангел. Но как его убрали подленько. Как бывшие сотоварищи ещё вчера признававшиеся ему в любви месили его с грязью. Было противно. Таких друзей сами знаете куда за одно место.

[Андрей 1]

а вид на жительство ему необходим для свободы передвижения

А зачем ему передвижения,он уже старый пусть сидит на месте,и радуется что не в камере .

[Yeti-44]

Пусть в Лефортово попробует обратиться - мож дадут вид на жительство.

[Юрист]

[Береза]

Московская мэрия арендовала здание у самой себя по ставкам, существенно превышающим рыночные, выяснила контрольно-счетная палата Москвы (КСП). Проверку она проводила по поручению бывшего мэра Юрия Лужкова

Аудиторы проанализировали период с 2008 по 2010 г., за пять месяцев (с 10 февраля по 23 июля) КСП проверила 1218 объектов, говорится в отчете о результатах проверки эффективности расходов на содержание госорганов Москвы (копия есть у «Ведомостей»).

Выявлены многочисленные нарушения, пишет аудитор Борис Киселев, больше всего — по расходам на материально-техническое обеспечение. Траты на аренду имущества выросли на 34,1%, плата за квадратный метр может различаться в десятки раз. Например, ставки, применяемые ОАО «Олимп», иногда в 12,5 раза выше, чем у других арендодателей, выяснили аудиторы. «Олимп» — 100%-ная «дочка» правительства Москвы — владеет зданием мэрии на Новом Арбате, 36/9. Для городских органов власти, расположившихся там, «Олимп» установил ставки в 25 000-49 900 руб. за метр. В эту арендную плату включена стоимость коммунальных и эксплуатационных услуг. Но даже с учетом этого обстоятельства, говорится в документе, ставка «Олимпа» в 5,7 раза превысила расходы на содержание квадратного метра по аналогичным помещениям.

Рыночная ставка в этом здании может составить $650-1000 (включая все расходы), считает управляющий партнер Blackwood Константин Ковалев, а эксплуатационные расходы — $70-80. Сотрудник мэрии рассказывает, что «Олимп» должен был сдавать площади в аренду по рыночным расценкам. По его словам, департамент имущества также считал ставки завышенными и требовал от компании снизить арендную плату. Связаться с представителями «Олимпа» и департамента имущества вчера не удалось.

Расходы бюджета на транспортные услуги снизились на 7,1%, но стоимость услуг по эксплуатации легковых автомобилей тоже отличалась в разы. В отчете приводится пример с арендой Toyota Camry: разным структурам ее эксплуатация обходилась от 763 300 руб. до 1,083 млн в год (самая бюджетная версия автомобиля у официальных дилеров Toyota стоит 949 000 руб.). Впечатляют и расходы на услуги связи: в среднем на один мобильный номер — 31 000 руб., но намного выше они были в тех организациях, которые пользовались услугами ГАУ «ФХУ мэрии Москвы» — от 87 900 до 154 300 руб. Тариф ГАУ превышал тариф МГТС на 37,9%, а «Олимп телекома» — в 6,1 раза.

Киселев пишет, что сложившаяся система финансирования расходов на содержание госорганов и бюджетных организаций недостаточно эффективна. Но большую часть нарушений он связывает с тем, что в бюджетном законодательстве отсутствует четко регламентированное понятие «содержание» госорганов. Тем не менее аудитор направил по результатам проверки 21 представление в адрес руководителей с предложениями по устранению нарушений. Выяснить, как исполняются его предписания, вчера не удалось, так как большинство опрошенных «Ведомостями» сотрудников и представителей мэрии об этой проверке не слышали. Представитель мэрии от комментариев отказался.

[Igrun]

Представитель мэрии от комментариев отказался.

Так уже со скамьи подсудимых комментировать должен.

[Valtapan]

Так уже со скамьи подсудимых комментировать должен.

А ни фига! Это представитель новой мэрии (Когалымской). За действия прежней (Лужковской) - ответственности не несёт. ВотЪ!

[Igrun]

А ни фига! Это представитель новой мэрии (Когалымской). За действия прежней (Лужковской) - ответственности не несёт. ВотЪ!

Аааа... Тада, пусть расходуют ещё больше. Тада мона.

[Igrun]

Лужков ответил Степашину и Медведеву на обвинения
3 Февраля 2011, 9:58 Москва
Юрий Лужков назвал сумму нарушений, которые Счетная палата обнаружила в деятельности московского правительства, «совершенно дикой».

Таким образом он прокомментировал в интервью «Financial Times» слова Сергея Степашина о том, что нарушения выявлены на 230 млрд рублей. Позднее аудитор Сергей Рябухин уточнил сумму до 215 млрд рублей.

«Если бы такой суммы действительно недоставало, это было бы легко заметить,— сказал Лужков.— Это просто попытка политического давления. Они пытаются произвести впечатление на общественность такими дикими цифрами».

Также Лужкова попросили прокомментировать слова президента Дмитрия Медведева, сказанные в Екатеринбурге на заседании совета при президенте по развитию гражданского общества, о том, что возмутивший экологов проект прокладки трассы через Химкинский лес был выбран Москвой в угоду конкретным коммерческим интересам. На это бывший мэр сказал, что маршрут выбирал Минтранс, а не правительство Москвы.

По мнению Лужкова, эти заявления являются попыткой оказания давления на него с целью выдавить его из России. Однако он пообещал, что останется в Москве и будет отстаивать свое доброе имя и свою честь. Сейчас бывший градоначальник находится в Зальцбурге.

Ранее глава Счетной палаты Сергей Степашин заявил, что на 230 млрд рублей потянули только нарушения за два года деятельности мэрии. Уточнять, какого рода это были нарушения, он не стал. В пресс-службе Счетной палаты заявили, что это будет сделано на завтрашней коллегии ведомства, где будут представлены окончательные результаты аудиторской проверки.

По словам аудитора Рябухина, больше всего (на 122 млрд) нарушений было найдено в системе транспортных госзакупок в Москве. Нарушения на 85 млрд рублей аудиторская проверка нашла в порядке предоставления бюджетных инвестиций. Еще 15 млрд и 6,9 млрд рублей аудиторы признали неэффективным и нецелевым использованием бюджетных средств соответственно. Из 574 млрд рублей, потраченных на ремонт и строительство дорог и развязок в Москве, пропали 215 млрд рублей.

У контрольно-счетной палаты Москвы обнаружились претензии к завышенным тратам на содержание чиновников— расходам на арендную плату за офисы, телефонную связь и служебные автомобили, сообщает «Коммерсантъ». Проверка 58 госорганов Москвы, около 300 подразделений мэрии и 873 бюджетных организаций показала финансовые нарушения на 138,2 млн рублей (в том числе неэффективное использование бюджетных средства на сумму 90,9 млн рублей).

http://news.mail.ru/politics/5252489/?frommail=1

А цифры впечатляют. И почему же это все воры и мошенники, после того , как за руку схватят, сразу "политическими" становятся?

[Москвич]

А цифры впечатляют. И почему же это все воры и мошенники, после того , как за руку схватят, сразу "политическими" становятся?

потому, что это наша власть!

[Береза]

И почему же это все воры и мошенники, после того , как за руку схватят, сразу "политическими" становятся?

Так жж Обратить взоры к мировому сообществу_ Тиграм опять мясо не докладывают, чтоб защитило и дало политубежище ...желательно в туманном альбионе

[Приазовец_]

"Неприкасаемых" при расследовании хищений в Банке Москвы не будет. Об этом журналистам сообщил заместитель главы Следственного комитета (СК) при МВД РФ Александр Матвеев, отвечая на вопрос, будут ли вызваны на допрос бывший мэр Москвы Юрий Лужков, глава строительной компании "Интеко" Елена Батурина, а также действующий глава банка Андрей Бородин.

"Если в ходе расследования будет решено, что нужны конкретные лица, они будут вызваны", - заявил А.Матвеев.

Представитель Следственного комитета добавил, что речь идет о хищении на сумму примерно 13 млрд руб., переводе этой суммы тремя траншами со счетов Банка Москвы на личные счета на протяжении краткого периода в 2010г.

http://top.rbc.ru/incidents/03/02/2011/537556.shtml

[Valtapan]

СП оценивает нарушения в транспортном комплексе Москвы в 215 млрд руб

МОСКВА, 4 фев - РИА Новости. Счетная палата РФ снизила свою оценку объема нарушений при расходовании бюджетных средств в транспортном комплексе Москвы на 17 миллиардов рублей - до 215 миллиардов рублей, сообщил журналистам в пятницу аудитор ведомства Сергей Рябухин.
В октябре 2010 года по инициативе мэра столицы Сергея Собянина Счетная палата провела соответствующую проверку эффективности расходования средств в 2008-2010 годах, в ходе которой, по предварительным данным, обнародованным в декабре прошлого года, ведомство выявило нарушения на сумму в 232 миллиарда рублей.
"В ходе дополнительного анализа документов эту цифру мы снизили на 17 миллиардов рублей - до 215 (миллиардов рублей)", - сказал Рябухин.
В частности, по его словам, Счетная палата выявила нецелевое использование 10,8 миллиарда рублей бюджетных средств в течение трех лет на субсидирование деятельности авиакомпаний, а также на покупку самолетов авиакомпании правительства Москвы "Атлант-Союз" (ныне - авиакомпания "Москва").
"Нецелевое использование бюджетных средств и иные факты должностных злоупотреблений - здесь цифра выросла до 10,8 миллиарда рублей, хотя ранее она составляла 7 миллиардов рублей", - сказал Рябухин.
В частности, по его словам, "810 миллионов рублей было потрачено на кредит для авиакомпании "Атлант-Союз" на приобретение судов, но они не были приобретены; 8,8 миллиарда рублей - те средства, которые под видом субсидий выделялись на дотирование деятельности авиакомпаний".
Кроме того, сообщил аудитор, 59 миллиардов рублей были представлены в виде бюджетных инвестиций с нарушением установленного порядка - в частности, эти средства были выделены на объекты, которые не были включены в адресную инвестиционную программу Москвы. "Это не разворованные деньги, но они израсходованы с нарушениями", - сказал Рябухин.
По словам Рябухина, все материалы проверки будут представлены правительству Москвы, правительству РФ, а также в правоохранительные органы и Генпрокуратуру.
Аудитор отметил, что пока очень сложно квалифицировать выявленные нарушения, этим займутся следственные органы, которым придется определить, были ли хищения средств и другие серьезные нарушения.
По словам Рябухина, в целом за проверяемый период на транспортный комплекс Москвы было затрачено 574 миллиарда рублей основными бюджетными распорядителями (пять департаментов, три управления, два ФГУПа и акционерное общество).
Большое количество распорядителей бюджетных средств, через которых финансируется столичный транспорт - одна из причин выявленных нарушений, поскольку осложняет контроль. В этой связи, сообщил Рябухин, Счетная палата предлагает столичным властям проводить все свои финансовые операции через казначейство, как это происходит на федеральном уровне.

[Valtapan]

Главой московского метро вместо Дмитрия Гаева назначен Иван Беседин

МОСКВА, 7 фев - РИА Новости. Начальником московского метро вместо Дмитрия Гаева назначен Иван Беседин, бывший начальник Калининградской железной дороги, с ним заключен трудовой контракт на срок пять лет, сообщила в понедельник журналистам пресс-секретарь мэра Москвы Гульнара Пенькова.
Гаев руководил московским метрополитеном с 1995 года, от занимаемой должности он освобожден по собственной инициативе, сообщила пресс-секретарь мэра.
В декабре 2010 года Генпрокуратура РФ сообщила, что выявила нарушения со стороны руководства московского метрополитена, и предложила мэру Москвы Сергею Собянину рассмотреть вопрос об увольнении главы столичного метро Дмитрия Гаева. По данным Генпрокуратуры, Гаев за последние десять лет незаконно получил доход в 112 миллионов рублей от возглавляемого им предприятия. По информации Генпрокуратуры, руководство метрополитена заключало договоры, негативно влияющие на формирование тарифов на перевозку пассажиров. КСП, со своей стороны, выявила нарушения в работе московского метрополитена на 3,3 миллиарда рублей за три года.
Новый начальник московского метрополитена Иван Сергеевич Беседин, 1954 года рождения, является профессиональным железнодорожником.
В 1976 году он окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта. С 1985 по 1999 годы Беседин работал в центральном аппарате МПС России, где прошел путь от главного эксперта до первого заместителя министра. В 1999-2000 годах являлся первым заместителем начальника Московской железной дороги. В 2000-2001 годах Беседин занимал пост заместителя председателя комитета Организации сотрудничества железных дорог в Варшаве (Польша). В 2002-2003 годах - статс-секретарь - заместитель председателя ФЭК России. В 2003-2006 годах работал в должности директора ФГУП "Всероссийский НИИ железнодорожного транспорта". С 2006 года Беседин руководил Калининградской железной дорогой филиалом ОАО "РЖД".
Собянин на посту мэра Москвы активно взялся за решение транспортных проблем столицы. В частности, он призвал ускорить строительство метрополитена, а также перейти на возведение станций подземки по типовым проектам вместо индивидуальных. По расчетам специалистов, это может сократить стоимость строительства новых станций на 20%. Согласно плану первоочередных мер правительства Москвы по решению транспортных проблем под названием "Город, удобный для жизни", в 2011-2014 годах планируется строительство 53 километров новых линий московского метрополитена. В частности, в 2011 году будет введен в эксплуатацию участок "Марьино-Зябликово" из трех станций. Инвестиции в строительство и реконструкцию столичного метро, а также в обновление вагонного парка в 2011 году составят 56 миллиарда рублей.

З.Ы. Вот специально оставил текст полностью без катов и сокращений....

[Yeti-44]

...от занимаемой должности он освобожден по собственной инициативе

А почетную грамоту, интересно, дали?

По данным Генпрокуратуры, Гаев за последние десять лет незаконно получил доход в 112 миллионов рублей

Не, ну если бы он курицу с прилавка спёр...

[Береза]

Собянин на посту мэра Москвы активно взялся за решение транспортных проблем столицы. В частности, он призвал ускорить строительство метрополитена,........ В частности, в 2011 году будет введен в эксплуатацию участок "Марьино-Зябликово"

хм.. звучит так. как-будто Собянин пришел и ускорили сроки сдачи этого участка.
А между тем:

Московский метрополитен отодвигает сроки открытия новых станций на юго-востоке столицыЧетверг, 15 октября 2009, 20:30
Московский метрополитен отодвигает сроки открытия новых станций на юго-востоке столицы. "Шипиловская", "Зябликово" и "Борисово" примут первых пассажиров лишь в 2011 году.

[zlin]

звучит так. как-будто Собянин пришел и ускорили сроки сдачи этого участка.

ты прям как маленькая
впервые с пропогандоскими приемчиками столкнулась?
да сейчас большинство и не вспомнит, что все это давно уже делается, а особопатриотичные так и не захотят вспоминать

[Береза]

ты прям как маленькая

я то большая ога )
а сколько кругом детей?
вотьь. путь знают
ибонех делать героя пока еще из ничего
имха моя такая

[zlin]

Новый начальник московского метрополитена Иван Сергеевич Беседин, 1954 года рождения, является профессиональным железнодорожником.

некий глава Росавиации тоже профессиональный........моторист
итог для авиации в России плачевный
ж/д и метро-не совсем одно и то же
примерно как Тюмень и Москва

[Береза]

ж/д и метро-не совсем одно и то же

да ладно Рельсы железные и там и тут
Достаточно

[zlin]

Рельсы железные и там и тут

ну разве что рельсы

[Dimson]

ж/д и метро-не совсем одно и то же

Из Вики, будь она неладна
Биография Гаева:

В 1973 году закончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта, в 1986 году — Московский институт управления, а в 1989 году — Высшую партийную школу.

С 1981 по 1982 год был старшим инженером МПС.

В 1982 году стал инструктором Сокольнического районного комитета КПСС, с 1986 года — инструктором и консультантом Московского городского комитета КПСС.

С 1990 по 1995 год работал первым заместителем начальника Московского метрополитена. 25 декабря 1995 года назначен начальником Московского метрополитена.

C 2001 года Дмитрий Гаев является генеральным конструктором проекта «Социальная карта москвича». Он был утверждён на эту должность согласно распоряжению Правительства Москвы 585-РП от 29 декабря 2001 года.

В 2002 году Д. В. Гаев был избран председателем Ассамблеи метрополитенов Международного союза общественного транспорта.

В марте 2005 года на борту самолёта «Аэрофлота», летевшего в Токио рейсом SU 583, Дмитрий Гаев подрался с бортпроводниками после того, как они воспрепятствовали желанию потерявшего над собой контроль начальника Московского метрополитена открыть дверь, чтобы «подышать свежим воздухом». По прилёту в Токио медики обнаружили на шее одного из бортпроводников следы попытки удушения. «Аэрофлот» отказал Гаеву в обратной перевозке из Токио в Москву.

Биография Беседина:

Родился 13 февраля 1954 в Баку.

В 1976 году окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности инженер-электрик. После окончания института работал в нем младшим научным сотрудником, старшим инженером, старшим научным сотрудником кафедры «Организация грузовой и коммерческой работы».

С 1985 работал в Министерстве путей сообщения СССР. Был главным экспертом, начальником отдела, первым заместителем начальника главного экономического управления, начальником управления экономики и развития.

Когда 20 января 1992 года Геннадия Фадеева назначили министром путей сообщения России, тот пригласил Беседина к себе на должность своего первого заместителя.

1992-1993 - начальник Управления экономики и развития МПС России. В 1993—1995 — заместитель министра. В 1995—1999 — первый заместитель министра путей сообщения РФ.

В 1999 году Фадеев возглавил Московскую железную дорогу, и Беседин продолжил работу в подчинении у Фадеева, но уже в должности первого заместителя начальника Московской железной дороги[1].

В 2000—2001 — заместитель председателя Организации сотрудничества железных дорог в Варшаве (Польша).

В апреле 2002-сентябре 2003 — заместитель председателя федеральной энергетической комиссии, статс-секретарь.

В 2003—2006 — директор ФГУП Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта МПС России.

11 сентября 2006 года приказом президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина Иван Беседин был назначен начальником Калининградской железной дороги[2]. Он сменил Виктора Будовского, который был выдвинут на пионерский проект по созданию дирекции по железнодорожным вокзалам. Начальником Калининградской железной дороги Беседин работал до февраля 2011 года.

7 февраля 2011 назначен начальником Московского метрополитена.

Кандидат технических наук.

Действительно, не одно и то же. Первый - партеец, второй, судя по биографии - управленец-технарь. Хотя исходная точка одна - МИИТ.

[zlin]

Первый - партеец, второй, судя по биографии - управленец-технарь

это если благополучно забыть про все, кроме ВПШ и 4 года по комитетам
охуеть партиец
а самое главное, конечно, подборочка говнеца.
мол такой скот у руля был и такого душку поставили.......

[Береза]

В 1982 году стал инструктором Сокольнического районного комитета КПСС, с 1986 года — инструктором и консультантом Московского городского комитета КПСС.

так вот он где баблосики притыривать научился..
все эти выходцы "из обкомов и прочих парткомов" поучили хорошую школу...

[Valtapan]

ж/д и метро-не совсем одно и то же

Согласен, но до 1991 г. (может и позже произошло) московский метрополитен входил в структуру МПС СССР (что и отображалось на каждой вывеске каждой станции метро, если помнишь)



Собянин увольняет 25 руководителей районных инженерных служб, отвечающих за уборку снега

Москва. 14 февраля. ИНТЕРФАКС-МОСКВА - Мэр столицы Сергей Собянин потребовал наказывать тех городских заказчиков, которые вступают в сговор с подрядчиками работ по уборке снега.
"25 руководителей ГУ ИС (государственное учреждение инженерная служба, создается в каждом районе, подчиняется главе управы - ИФ) вообще не предъявляют санкций подрядчикам, у которых брак в работе составляет до 30%", - заявил Собянин на совещании в понедельник.
"О чем это говорит? О том, что подрядчик очень дружно живет с заказчиком. За чей счет? За счет городского бюджета", - сказал мэр. "Так дело не пойдет. Пусть они любят друг друга в другом месте", - подчеркнул Собянин.
Он потребовал от префектов административных округов представить приказы об увольнении 25 руководителей ГУ ИС.

Ну крут когалымец, крут немерянно и на расправу скор...

[zlin]

Ну крут когалымец, крут немерянно и на расправу скор...

так на сей раз поделу
все верно, нехуй пилить бюджеты, работают пускай, для того и поставлены