Цитата Сообщение от Mariner Посмотреть сообщение
А то мы очень хотим Эскаладу не таможить, налогов за него не платить, но хреначить на почти 4 тоннах по дорогам , выдувая в воздух немеряное количество говна.
простенький пример
берем иномарку, внедорожник, весом примерно в 1,5 тонны, мощностью свыше 200 сил
рядом ставим УАЗик, весом за 2 тонны, про мощность помолчу, хороших моторов на УАЗы отродясь не ставили
сравним давление на грунт (ну и на покрытие дороги, конечно), токсичность выхлопа и все такое и охуеем. Иномарка и нагрузку дает меньше засчет более широкой резины и выхлоп куда менее токсичный, несмотря на куда более мощный мотор, и бензина она жрет меньше, однако налог на нее куда как пожирнее будет. Этому есть логическое объяснение? Кроме хочешь иномарку-плати всегда и больше совководов?
Почему иномарка, ПРЕВОСХОДЯЩАЯ по чистоте выхлопа норму ЕВРО-4 (четыре!!!!) облагается налогом больше, чем помоечная копейка, не укладывающаяся вообще ни в какие рамки по токсичности? Новые поделки ВАЗа еле еле тянут на ЕВРО-3, да и то пока катализатор жив и мотор еще не изношен, однако при этом считается, что вред они наносят меньший, чем НОВЫЕ иномарки, судя по налогам. Где логика то?
Цитата Сообщение от Mariner Посмотреть сообщение
но хреначить на почти 4 тоннах по дорогам .
Ну так и считать налоги от МАССЫ, а не от МОЩНОСТИ.
Или от токсичности выхлопа