Мозги на войне.

[Bond]

Красиво, остроумно, познавательно. "Занимательная металлургия" Перельмана. Но, не верю. За минуту сточить гусеницу.
Ладно, первый танк. Он же разбросает шлак. Следующий идет уже по чистой бетонке. Остальные просто плюют на это дело.
Не говоря уже про то, что рассыпаються по обочинам... И по зеленой траве вперед !

[Cat36]

Ладно, первый танк. Он же разбросает шлак. Следующий идет уже по чистой бетонке. Остальные просто плюют на это дело. !

Пардон, а куда разбросает? если шлак в яме -никуда не денется, наверное

[Волгарь]

Но, не верю. За минуту сточить гусеницу.
Ладно, первый танк. Он же разбросает шлак. Следующий идет уже по чистой бетонке. Остальные просто плюют на это дело.
Не говоря уже про то, что рассыпаються по обочинам... И по зеленой траве вперед!

Насчет сточить за минуту - и я не особо верю. Но в целом - хз, чего только в жизни не бывает!

Начать с того, что вряд ли дорога была бетонная. Бетонок и сейчас-то не очень много, разве что у военных объектов - а в 1941-м году и асфальтовых дорог в Союзе было не то чтобы раз-два, но только на "стратегических" направлениях. Где немцы отнюдь не восемь танков посылали... Так что вероятнее всего - "грейдер", ровная грунтовка вместо "расхлябанной колеи". В крайнем случае - "улучшенное шоссе", то есть на подрезанную до ровного состояния тем же грейдером грунтовку щебенки насыпали и более-менее раскатали.

В таком случае шлак не разбрасывается, а вминается гусеницами в покрытие. Превращая последнее в охренительных размеров "наждачку".

Впрочем, гусеницам "наждак" пофигу. Траки отшлифует (что на горочке не есть гут, потому что трение снижается; крепкая бетонка, кстати - злейший враг танкиста, на ней траки не "цепляются", а скользят - сам видел, как на ней Т-55 "пробуксовал" с разгона), а вот до пальцев разве что пыль доберется. Которой, впрочем, может быть и много... но там разве что можно предположить такую же "шлифовку", в результате которой пальцы начали не ломаться, а выскакивать. Причем результат сильно зависел бы от того, сколько и по каким дорогам до этого немцы прошли без замены гусениц. На "бетонках", каменистых дорогах (например, в горах) и т.д. ресурс гусеницы падает очень сильно - ЕМНИП, у современных легких машин (БМП, МТЛБ и т.д. и т.п. ) порядка 300 км получается, а в 30-х с танковыми гусеницами у всех проблем хватало. Кстати, низкий ресурс гусениц - одна из причин "моды" на колесно-гусеничные танки.

Так что - хз, хз... полтора-два километра такой вот "наждачки" - это по тем скоростям никак не меньше двух минут. И если немцы перед этим долго не "переобувались" (а при быстром наступлении этим в профилактических целях заниматься просто некогда) - вполне могло и случиться.

Ну, а что не свернули с дороги и не пошли по зеленой травке - это ж надо было бы догадаться, что дело именно в самой дороге! Мало ли чем русские свои дороги посыпают - по большей части-то вообще ничем... Полетели гусеницы - значит, подразделение останавливается на тех.обслуживание. Орднунг!