Подводная лодка в степях Украины

[Юрист]

Украина - великая морская держава с непревзойдённым по мощи подводным флотом. Украине есть чем гордиться! ПЭРЭМОГА!!!!

В Киеве, на Рыбальском острове откроют музей "Подводная лодка". Для этого из Херсона в столицу доставят списанную военную подлодку СС-310.

Стоит отметить, что в 2012 году в Киеве впервые за полстолетия состоится Всемирный конгресс подводников. К этому времени и планируют возвести многоэтажный музей чтобы похвастать им перед делегатами из тридцати стран.

"В сентябре 2009 года, назад в Сан-Диего (Калифорния) главы делегаций Всемирного конгресса подводников приняли решение провести 49-й конгресс в Киеве. Для имиджа Украины – это огромное событие!" - сообщил председатель Всеукраинской ассоциации ветеранов-подводников Александр Кузьмин.

По его словам, главная задача теперь - перевезти судно в столицу. В первую очередь потребуется металл для сооружения специальных понтонов. Именно на них "железяку", подаренную несколько лет назад РФ, по шлюзам притянут в Киев, сообщает

Всё. Пиздец рабочему дню. Я такое с утра трезвым воспринимать не смогу.
Киев - принимает подводников со всей планеты. не иначе. на фоне суперкрейсера подводного "Запорижжя". один вид которого способен потрясти любого до глубины души, а подводника - до дрожи в коленках...

В прошлом году сие было в Польше...
Ещё одна великая морская держава... Чем больше сейчас разбираюсь. тем больше у меня подозрение. что вменяемые в этом не участвовали...

Так же в 2010 году будет в Израиловке

Было это и в России, и не только
Но. что-то мне подсказывает, что что-то нечисто с такими конгрессами, особенно, если они усиленно пиарятся США и всякими прочими...

То есть, идея конечно хорошая. а вот реализация... чую, какой-то там попил бабла и ещё что-то нехорошее...

[Юрист]

Окончательно добью народ тем фактом, что это - лодка -мишень для отработки задач ПЛО и испытания оружия противолодочного.
Подводная лодка "СС-310"




ТТД:
Водоизмещение (надводное/подводное): 1912/2488 т.
Размеры: длина - 69,6 м, ширина - 8,8 м, осадка - 6,25 м.
Скорость хода (надводная/подводная): 12,2/17,5 узлов.
Дальность плавания: над водой 2500 миль, под водой 400 миль.
Силовая установка: дизель-электрическая, 1 винт.
Вооружение: 1 533-мм носовой торпедный аппарат, 1 400-мм носовой торпедный аппарат, 10 торпед, 2 прибора ГПД.
Глубина погружения: рабочая - 270 м., предельная - 300 м.
Экипаж: 34 чел.

История подлодки:
Подводная лодка пр.690

Данная ПЛ-мишень предназначалась для проведения испытаний новых образцов противолодочного оружия, тренировки противолодочных расчетов и отработки тактики надводных, подводных и авиационных сил ПЛО в процессе их боевой подготовки.

В соответствии с техническим заданием лодка-мишень должна была воспринимать удары реактивных глубинных бомб РГБ-60 калибром 212 мм, весом 110 кг и торпед калибром 533 мм, весом до 2200 кг (в инертном снаряжении), имеющих скорость хода до 50 уз. При этом сама подводная лодка-мишень должна была иметь скорость полного хода не менее 18 уз. Произведенные проработки показали, что невозможно обеспечить защиту прочного корпуса ПЛ пр.613 и 633 за счет зашивки легких корпусов деревянными брусьями с одновременным увеличением толщины обшивки и сохранении остойчивости ПЛ. Кроме того, не обеспечивалась заданная полная подводная скорость хода лодки-мишени. После того, как все заинтересованные организации убедились в невозможности переоборудования боевой ПЛ в лодку-мишень, надежно защищенную от ударов противолодочного оружия, было принято решение о проектировании и постройке специальной ПЛ-мишени.

28 февраля 1963 г. было подписано постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о проектировании и строительстве ПЛ-мишени, предназначенной для практической отработки и обоснования точности наведения современных и проектируемых образцов противолодочного оружия и совершенствования тактики надводных, подводных и авиационных сил ПЛО.

При выполнении проектных проработок ЦКБ-112 совместно с ЦНИИ им. А.Н.Крылова и 1-м ЦНИИ ВМФ разработали и в дальнейшем приняли к руководству следующий принцип обеспечения защиты прочного корпуса при ударе в легкий корпус ПЛ противолодочного оружия - соединять шпангоуты легкого корпуса со шпангоутом ПК (через обшивку) стойками, сминающимися при наружном ударе (оружия). Энергия удара должна гаситься работой, идущей на упругие деформации, деформации изгиба и среза обшивки и набора легкого корпуса, а также потерю устойчивости стоек. Устойчивость последних должна выбираться из условия передачи дополнительного давления на шпангоут ПК, уже нагруженного гидростатическим давлением при погружении подводной лодки на глубину 250 м (авторское свидетельство на изобретение №31588 от 25 октября 1965 г.). Другими словами, был сделан принципиальный вывод о том, что главным положением, которым следует руководствоваться при проектировании подводной лодки-мишени, является отказ от жестких связей, соединяющих наружный корпус с прочным корпусом.

Среди общепроектных требований, оговоренных ТТЗ. наиболее сложным было обеспечить максимальную подводную скорость хода не менее 18 узлов, что для дизельной ПЛ достичь весьма непросто, особенно если учесть другое требование ТТЗ, ограничивающее выбор оборудования ПЛ из числа только серийно освоенного отечественной промышленностью. В связи с этим в проекте были приняты обводы хорошо обтекаемого тела и выбран, впервые среди отечественных ДЭПЛ, одновальный вариант. Общепроектные требования и ограничения, хотя и с трудом, но могли быть разрешены в конструкторском бюро, что же касается определения ударостойкости отдельных элементов корпусных конструкций, то они требовали натурных испытаний.

Кроме того, для обеспечения защиты ПК от ударов торпед в проекте приняты следующие проектные мероприятия: все шпангоуты размещены внутри ПК; прочные цистерны размещены внутри ПК; шахта ВСУ, спасательный люк и входной люк установлены в плоскостях межотсечных переборок прочного корпуса (за исключением входного люка 3-го отсека); предусмотрены усиленные верхние крышки люков; сигнальный буй приподнят над прочным корпусом (зазор больше или равен 250 мм); надстройка в районе захлопок ПВД и газовыхлопа приподнята и выполнена аналогично конструкции легкого корпуса; съемные листы в надстройке имеют усиленную толщину и набор; переборки и выгородки в легком корпусе и в надстройке соединены с прочным корпусом через угольники, уменьшающие передачу динамической нагрузки на ПК; стрингеры цистерн легкого корпуса скруглены; аппарат ВИПС не подходит к обшивке легкого корпуса; предусмотрено усиление ограждения в районе выдвижных устройств; кнехты закреплены только на надстройке; ШУ-200 установлено на переборках ПК; клапаны вентиляции в районе ПК расположены под надстройкой.

Заводская себестоимость постройки головной ПЛ (расчетная) составила около 17625 тыс. руб. Продолжительность цикла постройки головной ПЛ от начала работ до сдачи планировалась около 26 месяцев, от закладки до сдачи - 17,5 месяцев.

Строительство серии этих ПЛ (4 ед.) вел завод им. Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре (главный строитель Л. Д. Пиков). В соответствии с решением ВМФ и минсудпрома от 18 октября 1967 г. из-за отсутствия опыта использования ПЛ-мишеней для головной ПЛ СC-368 был установлен годовой срок опытной эксплуатации, во время которой должны были проводиться испытания по специальной программе.

В течение трех лет (1967-1970) завод им. Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре построил еще три ПЛ пр.690: СC-256 (1968 г.), СC-226 (1968 г.) и СC-310 (1970 г.) для ТОФ, СФ и ЧФ.

Экипаж ПЛ был сокращенным и состоял из пяти офицеров и 28 матросов и старшин. Для них на корабле создали улучшенные бытовые условия.

Послепостроечные испытания подводные лодки-мишени проходили на Тихом океане, а потом часть из них переходила по Северному морскому пути на европейские театры. По одной лодке-мишени было на Северном и Черноморском флотах.

После того, как были построены и сданы флоту ПЛ пр.690, ВМФ, МСП и Министерством машиностроения в декабре 1974 г. было принято решение модернизировать ПЛ пр.690 для отработки по лодке-мишени стрельбы гравитационными противолодочными снарядами комплекса "Ливень".

Подводная лодка "СС-310" была заложена в Комсомольске-на-Амуре на завод имени Ленинского комсомола в 25.04.1969 г (заводской №193). Спущена на воду в 1970 году, 31.10.1970 г. вступила в строй. В ноябре 1970 года вошла в состав Тихоокеанского флота.

В 1975 году модернизирована для отработки по ней гравитационными противолодочными снарядами (РКП-5) комплекса "Ливинь"

Была переведена на Черноморский Флот, включена в его состав. Вошла в состав 475-го дивизиона 14-ой дивизии ПЛ КЧФ с базированием на Феодосию.

В конце 2000 года разоружена и передана в дар Украине (распоряжение Правительства РФ № 1687 от 19.10.1999 г.) с целью создания музея.

31.01.2001 г. подводная лодка "СС-310" была передана фонду "Славутич" (Украина) для переоборудования в музей (г. Киев) распоряжением Кабинета Министров Украины №23-р от 31.01.2001 г. Подлодка была оттранспортирована в г. Херсон, где находится на территории Херсонского судостроительного завода, до сих пор музея на ней не создано (сентябрь 2009 г).

Этой лодкой в разное время командовали:
- Е.Овчинников;
- В.Зыков;
- В.Ляшок;
- Ю.Елисеев.

[Юрист]

В исполнении украинцев любое достаточно здравое начинание всегда оказывается маразмом.

[Bond]

То, что на этом будут наживаться, даже и говорить не стоит...
А вот насчет участия Украины в этом событии... Правильно ! Очень много событий, мест и людей. Кстати, в 2004 году Конгресс принимала Одесса

В этом году мировой столицей подводников стала Одесса. Для города, давшего миру изобретателя первой отечественной подводной лодки Степана Джевецкого и легендарного подводного командира Александра Маринеско - это вполне заслуженный статус.

Главным событием конгресса стало открытие в парке Победы памятника Степану Джевецкому. Отныне имя этого гениального инженера, который изобрел не только субмарину, но и торпедный аппарат, а также ...электрический счетчик для такси, навечно вписано в историю Одессы.

Не меньше внимания участники конгресса уделили другому легендарному одесситу - Александру Маринеско. Его подлодка в годы Великой Отечественной потопила крупнейший немецкий корабль.

Жан-Мари Матте, контр-адмирал в отставке (Франция): "Маринеско применял штатное оружие в боевой обстановке. Он выполнил поставленную задачу. Другие на его месте поступили бы также".

Историческая увертюра не снизила остроты современных проблем, которые обсуждались во время конгресса. Подводники убеждены, что после окончания холодной войны мир не стал более безопасным, а действия иных политиков - более ответственными.

Лев Матушкин, руководитель делегации российских подводников: "Военный человек по роду своей деятельности всю жизнь являлся исполнителем воли политиков. И чем политик дурней, тем тяжелее приходилось и военному человеку, и народу".

Впрочем, время - лучший лекарь. На конгрессе вместе собрались ветераны советского флота и бывшие гитлеровские морские волки. Правда, для этого понадобилось без малого шестьдесят лет.

[Юрист]

Одесса к флоту отношение имеет, но Украина то какое? Украина - самое противолодочное государственное образование планеты. Они умудрились уничтожить 100% собственных подводных сил!

[Galla]

Одесса к флоту отношение имеет, но Украина то какое? Украина - самое противолодочное государственное образование планеты. Они умудрились уничтожить 100% собственных подводных сил!

наверное, чтобы врагам не достались....
А то ведь обхохочутся.

[Bond]

но Украина то какое?

Да все отлично я понимаю ! Государство Украина - только номинальное отношение к ВМФ. Но на ее территории и люди и память. А политики, естественно, думают о международной шумихе... Все ясно.

Можно простебаться с ВМСУ, а музей и Конгресс совсем другое...

Ни и, кстати, чем лодка уникального пр.690 не годится в качестве музея ?

[Юрист]

они в качестве музея взяли лодку-мишень. Символично. в общем-то.

[Mariner]

Ну хотя бы потому, что это не боевая ПЛ, мишень просто...

[Bond]

Согласен. В качестве символа Боевой Славы не звучит. Но свое достойное (без иронии) место в музее подводного флота, думаю, заслуживает...

Кстати, не встречались воспоминания, служивших на пр.690 ? Веселенькая, наверно, служба, когда по тебе в мирное время свои гатят. Типа учатся ...

[zhivaz]

шо-то вас камрады совсем не туда потянуло, символизм какой-то приплели))) вы задайте себе только один вопрос - а у ВГН еще какие-нить подлодки есть?("флагман" в музей низзя, адмиралы обидяцца)

[Bond]

вы задайте себе только один вопрос - а у ВГН еще какие-нить подлодки есть

Нету ! Разговор идет о Конгрессе ветеранов - подводников. А на Украине они есть !

[Mariner]

Украинские?

[Bond]

Украинские?

Советские. Кстати, мероприятие, на котором будет и делегация из России, и будет говориться и об ощей славной истории, и встречи сослуживцев... - очень полезно. Народная дипломатия... )))

[Bond]

Да для нормального музея лодка кагбе и ненужна, это так, понты для приезжих.

???
Ни один фильм не заменит реальных экспонатов ! Потрогать руками. Приезжие и дети... Сохранить образцы вершины технической мысли. Эта проблема еще с Союза. Все не доходили руки...

[Galla]

Интересно, какие реальные экспонаты выставить великая морская держава Украина?

[Bond]

Интересно, какие реальные экспонаты выставить великая морская держава Украина?

В конце 2000 года разоружена и передана в дар Украине (распоряжение Правительства РФ № 1687 от 19.10.1999 г.) с целью создания музея.

Например.... Ну, и если по сусекам Севастополя, Одессы, Николаева поскребти, найдут.
И во ! Как раз найдут место "Запорижжю"...

[Юрист]

Не... Отмиралы-укроплотци никогда не отдадут "запорижжя" в музей... А должности, а звания, а пайка подводная?

[Bond]

А должности, а звания, а пайка подводная?

Вот тут... Да.
Кстати, кто в курсе ? Какая структура ВМСУ ? И сколько там "амиралов", штабных, строевых и обеспечивающих кормит бедная лодка ? Про потраченные лямы на батареи и ремонт не говорим...

[Юрист]

ну для начала, я тебе скажу, что командует этим судном аж капитан первого ранга.... Маразм в том, что АПЛ способной стереть с карты континент, тоже командует капитан первого ранга. В нормальной стране лодкой класса пр.641 командует максимум - капитан третьего ранга. И то не долго, уходит на повышение. это корабли третьего ранга, и командуют ими капитан-лейтенанты - капитаны третьего ранга. Капитан первого ранга на такой лодке, это всё равно, что полковник командующий ротой.

[Егорий]

Интересно, что предложение Николаевского городского совета переоборудовать крейсер "Украина" в музей осталось без реакции. У нас здесь есть Музей Судостроения и флота, боевой корабль, несколько заводских музеев и некуда совершенно девать экспонаты относящиеся к истории судостроения.
Но музей подводного флота понадобился именно Киеву. Нет больше на Украине достойных городов. Ну Севастополь понятно - вражеский город, нечего там музеи чужой славы строить, но Одесса и Николаев наверное просто недостойны такого музея по сравнению с находящимся в глубине континента Киева. Я понимаю когда деньги на строительство в Николаеве моста, через который идет сообщение между Европой и Азией перенаправили на строительство киевского аэропорта, но музей подводного флота в городе, где никогда не было построено или даже ошвартованно ни одной подлодки - явный перебор.

[Юрист]

ну, в Киеве с советских времён была кузница кадров военно-морского долбоебизма. Киевское высшее военно-морское политическое училище.... Редких мудаков на флот поставляло... поведение замполита на борту изучает наука паразитология...

[Волгарь]

А у нас в Саратове, в Музее боевой славы на Соколовой горе, тоже своя подводная лодка есть. В степях Поволжья, так сказать. И даже в горах. Причем, что интересно, самая настоящая, состоявшая на вооружении и прочая, не макет какой-нибудь...

[Рыжий заяц]

Интересно, как ее туда доставляли...

[Юрист]

Волгарь, дело не в музее, а в маразматичности исполнения. В Саратове же не додумались ещё междупланетный конгресс подводников провести. При этом, я спрашивал, нормальные люди в них не участвуют. Это чисто тема непонятная...

[Bond]

командует этим судном аж капитан первого ранга

Это я знаю и понимаю все несоответствие в ранге корабля и командира ))) . Ну и ведь должно быть какое-то Командование Подводных Сил, штаб, обеспечение... Ладно, сил серьезно говорить уже нет. Из массы адмиралов ВМСУ кто командует подводниками ?

[Егорий]

Видел репортажи об этом конгрессе из Одессы - ветераны подводного флота собираются из разных стран. Показывали как обнимаются советские и немецкие подводники времен Великой Отечественной войны, как наши общаются с американцами. Съезд и пьянка старых акул. Понятно, что своеобразное мероприятие, но ничего предосудительного об этом собрании из репортажа заключить не удалось. Дядьки там солидно обвешанные металлом проглядывались.

[Юрист]

если честно, я в настоящий момент не знаю, кто командует подводными силами в ВМСУ, но туда входит пресловутая лодка и пара каких-то катеров-торпедоловов. Вроде так. я конечно уточню, кто и как там командует, но потом мне захочется в баню... отмыться...

[Юрист]

Видел репортажи об этом конгрессе из Одессы - ветераны подводного флота собираются из разных стран. Показывали как обнимаются советские и немецкие подводники времен Великой Отечественной войны, как наши общаются с американцами. Съезд и пьянка старых акул. Понятно, что своеобразное мероприятие, но ничего предосудительного об этом собрании из репортажа заключить не удалось. Дядьки там солидно обвешанные металлом проглядывались.

В Одессе, родном городе Маринеско. это понятно и объяснимо. Но каклы даже это неплохое мероприятие обгадят...

[Bond]

я конечно уточню

Да ладно. Меня интересовало количество...
Это бесценная лодка. Она в течении 18 лет кормит ораву. Люди приходили лейтенантами и уходили на пенсию кавторангами не отходя от причала. Супер...

[Юрист]

Я тебе точно скажу, что с этой лодки кормится такая орава, что одуреть можно...

[Bond]

А вот и "Кефаль"

Сохранить бы. Не пустить китайцам на булавки...

[Волгарь]

Интересно, как ее туда доставляли...

На грузовике привезли и автокраном на место поставили.

Прошу любить и жаловать: проект 907 "Тритон-1М".



"Тритоны" - это СМПЛ, сверхмалые подводные лодки. И у каждого был, как и положено подлодке, свой тактический номер. Головной был В-482, а какой именно у нас - не знаю. Эскпонат, надо сказать, достаточно редкий, но подлодка-мишень - вообще уникальный!

Вообще же если "пройтись" по столицам бывших союзных республик, то музей подплава с соответствующими конгрессами надо устраивать не в Киеве, а в Баку.