http://top.rbc.ru/incidents/28/11/2009/349659.shtml
Фоторепортаж (38)
Мощность взрывного устройства, в результате подрыва которого сошел с рельс "Невский экспресс", составила около 7 кг в тротиловом эквиваленте. От взрыва на железнодорожном полотне образовалось воронка глубиной около 1,5 м.
Что интересно - на фотографиях воронка глубиной меньше метра.Сообщение от Рыжий заяц
Дополнение по списку погибших чиновников: заместитель начальника управления науки и образования Росрыболовства Людмила Мухина.
Кому как, а ее мне особо жалко. Толковая была тетка и "пробивная", от наших "рыбников" добивалась европейских стандартов качества. Много кто теперь вздохнет с облегчением - из тех, кто любит продавать китайский лед по цене мороженной рыбы.
ИМХО. Как всегда - только ИМХО. И не более, чем ИМХО. Но и не менее.
Люди, живущие в «рашке», живут очень плохо. В отличие от них люди, живущие в России, живут хорошо.
Как все начинает быть интересно:
http://www.newsru.com/russia/28nov2009/poezd.htmlНа месте крушения скоростного поезда "Невский экспресс" на границе Тверской и Новгородской областей обнаружены элементы взрывного устройства, сообщил около 15:00 мск "Интерфакс" официальный представитель СКП РФ Владимир Маркин. "Действительно, речь идет о теракте", - сказал он.
http://www.newsru.com/russia/28nov2009/combat.htmlПравозащитники заявили, что националистическая группировка Combat 18, которая взяла на себя ответственность за подрыв "Невского Экспресса", по-прежнему существует. "Эти люди реально существуют", - сказала "Интерфаксу" в субботу заместитель директора аналитического центра "Сова" Галина Кожевникова.
http://www.newsru.com/russia/28nov2009/fotor.htmlСотрудники милиции составляют фотороботы подозреваемых в причастности к аварии поезда "Невский экспресс", сообщил "Интерфаксу" источник в правоохранительных органах.
"Речь не идет о каких-то конкретных подозреваемых. Просто в ходе отработки сотрудниками милиции ближайшей к месту аварии лесополосы и жилых поселков было выяснено, что в последние несколько дней местные жители видели незнакомых людей. Ближайшие населенные пункты крайне мало населены, поэтому появление постороннего человека всегда бросается в глаза", - пояснил источн
И мне в голову пришла такая же мысль.Взрывное устройство, подрыв которого привел к аварии поезда "Невский экспресс" вечером в пятницу, скорее всего, было заложено в одном из вагонов. Об этом сообщает "Росбалт" со ссылкой на информированный источник в ОАО "Российские железные дороги".
Как рассказал источник, примерно за час до прохода "Невского экспресса" по этому же пути проезжал скоростной поезд. После этого полотно было осмотрено обходчиками, которые не увидели ни повреждений путей, ни следов постороннего проникновения к железной дороге.
По его словам, в РЖД полагают, что бомба могла быть заложена в один из вагонов поезда.
http://www.newsru.com/russia/28nov2009/gero.htmlВ искореженном вагоне "Невского экспресса" найден чемодан с героином
Это на закуску.
Мне - нет. Очень уж много закладывать бы пришлось. Для того, чтобы перебить рельс - достаточно прижатой к нему и забитой землей 400-грамовой тротиловой шашки. Для того, чтобы перебить его же, просто закопав заряд снизу - уже требуется около 2 кг. Для того, чтобы "сбросить" поезд - порядка 4-5 кг при закладке под подошвой рельса и 8-10 кг - под шпалой. "Снизу", когда ударная волна не рассеивается, а "подбрасывает" колесо. Для того же эффекта "сверху", на платформе (в вагоне, на колесной паре и т.п.) - нужны десятки килограмм. Если заложить внутри вагона - он очень характерно "вскрывается"...
...а вот повреждения пути - минимальные, и сход других вагонов далеко не всегда наблюдается - поскольку ударная волна "рвет" в основном "жестянку" и уходит в воздух, а не "подбрасывает" вагон.
А насчет того, что-де обходчики прошли и ничего не увидели - ей-ей, смешно читать отмазку.Обходчик идет несколько километров по перегону и смотрит в основном на рельсы, а не проверяет каждый метр: случаем, не перевернуты ли камешки балласта по сравнению с тем, как они лежали в прошлый раз?!
Впрочем, и это не помогало. Даже когда балласт специально "белили" известью, чтобы сразу заметно было, если кто-то "покопался".
Для подрывника с интеллектом чуть выше бараньего маскировка заряда под ж/д-путями "от обходчиков" - проблема скорее времени, чем особо сложных усилий и навыков. У меня с такой учебной задачей - минированием путей кирпичами
Опытный же подрывник маскирует так, что даже саперы с минно-розыскными собаками не всегда заряд обнаруживают, не то что обходчики. Причем особенности такой маскировки охренительно растиражированы не только в "секретных" (хе-хе!
ИМХО. Как всегда - только ИМХО. И не более, чем ИМХО. Но и не менее.
Люди, живущие в «рашке», живут очень плохо. В отличие от них люди, живущие в России, живут хорошо.
Оно-то так, но при этом концы рельса сворачиваются штопором или еще в какуюньть икебану. А на снимке мы видим аккуратную перфорацию, характерную для правильно расположенных небольших (необходимых и достаточных) контактных зарядов. Опять же, при можном неконтактном заряде минимум пара шпал была бы вывернута и фрагментирована, а от десятка кило под одной шпалой её б вообще в щебенку разнесло - чего мы тоже не видим.
Так что озвученные 7 кило меня всё равно напрягают.
При преодолении лесного массива масса танка должна превышать диаметр деревьев.
Ваши права
Ответить с цитированием
