Вы уверены что хотите всплыть? нажмите ОК или CancelСообщение от Mariner
Системная ошибка, установлены устаревшие драйверы для торпедных аппаратов. Скачайте с нашего сервера последние версии и повторите попытку торпедной атаки ещё раз
Вы уверены что хотите всплыть? нажмите ОК или Cancel
Системная ошибка, установлены устаревшие драйверы для торпедных аппаратов. Скачайте с нашего сервера последние версии и повторите попытку торпедной атаки ещё раз
Внимание! Рой метеоритов по касательной!
Здесь и читал, я выкладывала.
перед заходом на цель было найдено неизвестное утройство "Пилот" будет удалено из системы
Часто разлив по сто семьдесят граммов на брата, даже не знаешь, куда на ночлег попадешь.
Запомни сам, скажи другому, что честный труд - дорога к дому!
Путин - Бог свидомых.
бля, надо мне все-таки залить СХ;... в сети будем рубиться, пацаны!
Есть такая киношка - "Уйти, чтобы вернуться" , там мой бывший старпом.
Так вот за кадром он говорил такую хрень, посмотрев на спутниковый телефон корреспондентов и их GPS - "мне эти 2 хуйни - и 2 боевые части нах!"
Может быть, давняя хохма...
Пжлста, могу повторить
Буря в пустыне-2, или WinWars 2003
sporu.net
Компания «Microsoft» подписала контракт с американскими военными на разработку программного обеспечения для новых видов вооружений.
01.04.2003, 4:30. Саудовская Аравия. База ВВС США.
Лейтенант Джон Фолкон в последний раз махнул рукой товарищам и полез в кабину. Его переполняло чувство гордости. Еще бы, ему оказана такая честь! Он узнал об этом от генерала Брейка, который сказал: «Вам доверена большая честь, лейтенант. Вы совершите первый боевой вылет на новейшем сверхсекретном самолете F-22М «"М" означает модифицированный?» – уточнил Фолкон. «"М" означает "Microsoft", – ответил генерал. – Самолет полностью переоборудован этими ребятами. Они уверяют, что теперь боевые задачи сможет выполнять любой идиот. Но мы для первого раза выбрали вас, как одного из лучших наших пилотов. Вы должны будете уничтожить иракский ядерный центр» «Можете слать соболезнования Саддаму уже сейчас, сэр», – ответил Фолкон.
Лейтенант привычно защелкнул ремни и лишь тут обратил внимание, что приборная панель заметно отличается от стандартной. Приборов стало меньше, зато на освободившемся месте покоилась двухкнопочная мышь, почему-то металлическая. Фолкон пожал плечами и включил общее питание.
На прозрачном лобовом экране, на фоне открывавшегося из кабины вида с редкими облаками, возникла надпись: Microsoft Winwars 2003. Затем сами собой заработали двигатели, и опустились во взлетное положение закрылки. «Поздравляем вас с приобретением Winwars 2003! – сообщил экран. – Теперь война станет намного более удобной, ваша убиваемость снизится, а поражаемость целей возрастет! Совет дня: перед посадкой выпускайте шасси».
– Орел-1, взлет разрешен, – раздалось в шлемофоне.
– Я еще не запрашивал, – удивился Фолкон.
– А вам и не нужно. Plug'n'Play, – пояснил наземный контроль.
Самолет, стремительно набирая скорость, помчался по полосе и скоро был уже в воздухе. «Сейчас Winwars 2003 произведет инсталляцию вашего боезапаса на выбранную цель, – сообщила система. – Выбранная цель: иракский ядерный центр». Фолкон ради интереса кликнул по кнопке «изменить» и увидел длинный список, в котором среди прочих объектов по всему миру фигурировали Белый дом и база, с которой он только что вылетел. Фолкон поспешно нажал «отмена».
«Выберите тип инсталляции: «Минимальный» – на объект будут сброшены только бомбы; «Нормальный» – на объект будут сброшены бомбы и ракеты; «Полный» – на объект будет сброшен самолет целиком». По умолчанию система предлагала второй вариант, и Фолкон, опасливо покосившись на третий, решил с ней не спорить. «Сейчас будет проведено тестирование производительности вашей машины. Закройте глаза, чтобы избежать повреждений при смене режимов».
Взревели на форсаже двигатели, и глаза Фолкона действительно едва не выскочили из орбит от чудовищной перегрузки. Начался настоящий ад: самолет швыряло во все стороны, он срывался в крутые пике и закладывал немыслимые виражи... Наконец лейтенант пришел в себя; темнота перед глазами развеялась, и он увидел, как мотавшаяся по всей кабине мышка вновь упала на свое место.
«Вы пользуетесь самолетом Lockheed F-22 с двумя двигателями Пратта-Уитни, – невозмутимо сообщила система. – Максимальная скорость 1451 миль в час. Совет дня: не повышайте тактовую частоту турбины выше значения, указанного производителем. Расчетное время инсталляции –0:34:16».
Тот же день, 4:52. Небо над Ираком.
Внизу экрана медленно ползла синяя полоска с процентами. Система меж тем рекламировала Winwars для танков, подводных лодок и морских пехотинцев, а также обещала всем приобретшим версию для самолетов бесплатный апплет «Камикадзе 1.01». Смена картинок подействовала на Фолкона усыпляюще; из полудремотного состояния его вывел звук зуммера. На радаре светилась зеленая точка.
«Обнаружено новое устройство: самолет противника!» – радостно сообщила система. Фолкон хотел уже выполнить стандартный боевой разворот, но тут заметил кнопку «Удалить» и кликнул по ней мышкой.
«Вы уверены, что хотите удалить самолет противника?» – подозрительно осведомилась система.
«Еще бы!» — Фолкон кликнул «Да». Иракский истребитель пропал с радара. «Так быстро? – удивился лейтенант. – Ну Microsoft дает!»
Он даже с уважением принялся изучать появившуюся на экране рекламу Winwars для пилотов-инвалидов, однако от этого занятия его отвлекла ракета, пролетевшая над самой кабиной. Фолкон в недоумении обернулся и увидел иракский перехватчик.
«Что ж ты, твою мать...» – воскликнул Фолкон и только тут увидел, что из неприметной иконки «RecycleBin» в углу экрана торчит нарисованный хвост самолета. Лейтенант яростно кликнул по иконке и нажал «Очистить».
«Вы уверены, что хотите физически удалить самолет противника? Его восстановление будет невозможно», — предупредила система.
«Да!» – рявкнул Фолкон, долбя мышь. Из-под крыла сорвался Sidewinder и, оставляя белый пушистый след, помчался навстречу перехватчику. Сверкнула вспышка взрыва и горящие обломки вражеской машины полетели к земле. Однако успокаиваться было рано. Пиликающий звук предупредил о новой опасности.
«Обнаружено новое устройство: ракета "земля-воздух"» – поведала система и впала в задумчивость. Напрасно Фолкон колотил по мышке, глядя, как зловещая точка ползет к центру радара. Наконец система вышла из ступора:
«Не могу найти драйвер для этого устройства. Вставьте диск с драйвером и нажмите ОК». С ругательствами Фолкон нажал «Искать». «Ближайшее соответствие: ручные гранаты, –обрадовала его система. – Применить?» Фолкон рванул в сторону ручку, уходя в противоракетный маневр. Слишком поздно. Самолет содрогнулся от взрыва. С трудом выведя поврежденную машину из пике, пилот кликнул по кнопке «Система». Под строчкой «Левое крыло» светились желтыми треугольниками с восклицательными знаками «Элерон» и «Закрылок», но в остальном он дешево отделался. Синяя полоска, продолжавшая ползти внизу, показывала уже 82%, и у него все еще были шансы выполнить задание.
Радар показал еще два вражеских самолета, но они поднялись сзади и Фолкона особенно не беспокоили. Он знал, что этой иракской рухляди просто не догнать сверхскоростной F-22. Однако самолеты приближались. Фолкон с недоумением взглянул на спидометр и понял, что его скорость быстро падает. «Что за черт?! – воскликнул лейтенант. – Двигатели же в порядке, и топлива полно!» Экран тем временем принялся ожесточенно помаргивать изображением песочных часов. Стрелки приборов двигались короткими рывками, подолгу застывая в одном положении. «Недостаточно свободной памяти, – снизошла до объяснения система. – Выгрузите лишние задачи».
Фолкон вызвал список задач, пытаясь понять, что означают названия типа winppl или v666apl и какие из них лишние. Меж тем двигатели почти смолкли, скорость упала до критической: еще чуть-чуть – и самолет рухнет вниз. Обалдевшие от такой тактики воздушного боя иракцы просвистели мимо, один слева, другой справа и, не выходя из ступора, столкнулись перед носом Фолкона.
Лейтенант тем временем отыскал в списке строчку «Отслеживание противника», рядом с которой в скобках значилось: «[Не отвечает]», и нажал "ОК". Экран радара погас, зато самолет стал вновь набирать скорость.
Синяя полоска показывала уже 99%... вот, наконец, и 100. Фолкон с недоумением глядел на землю: пустыня внизу совершенно не походила на изученные им спутниковые фотографии ядерного центра. Похоже, понимала это и система, потому что следом за числом 100% появилось 101... потом 102...
На 106 экран залила синева, и появилась надпись: «Ошибка ООООООе, вызванная модулем VXDOOOO(O) из модуля VXDOOOO(O). Возможно нормальное продолжение полета. Вы можете нажать Eject для катапультирования, или любую другую клавишу для продолжения. Внимание: при катапультировании вы потеряете весь несохраненный самолет».
Катапультироваться Фолкон пока что не собирался, тем более что впереди, наконец, показался ядерный центр. Поняв, что на Microsoft полагаться больше не стоит, лейтенант приготовился провести бомбометание вручную Он повел самолет на снижение, дожидаясь, пока отметка системы наведения наложится на цель. Есть! Фолкон вдавил кнопку. Что-то проскрежетало, и выскочило новое сообщение: «Бомболюк выполнил недопустимую операцию и будет закрыт». С проклятием Фолкон потянул ручку на себя, чтобы вновь направить машину вверх. Но самолет продолжал быстро снижаться. Лейтенант лихорадочно шарил мышкой по менюшкам, выискивая причину. «Джойстик не определяется», - прочитал он наконец. Поняв, что вернуть систему в рабочее состояние может только перезапуск, Фолкон выключил и включил питание пульта.
«Прошлый полет был завершен некорректно, - сообщила ему система. - Нажмите любую клавишу, чтобы начать проверку целостности самолета». «К черту!» - рявкнул Фолкон, нажимая «Отмена». Появилась заставка Winwars 2003; система неспешно начала грузиться. До земли оставались уже считанные сотни метров.
«Система загружена в безопасном режиме, - наконец поведал экран. - В этом режиме отключены функции полета и использования оружия, вы можете только ездить по аэродрому".
Поняв, что больше он уже ничего сделать не успеет, Фолкон долбанул "Eject", ожидая, что сейчас будет отстрелен колпак кабины, а затем могучий удар снизу выбросит его в воздух. Но вместо этого на экране появился очередной вопрос: «Вы уверены, что действительно хотите катапультироваться?»
«Да!!!» - истошно заорал Фолкон, глядя на мчавшуюся навстречу землю.
«Подождите, идет подготовка к катапультированию», - невозмутимо проинформировала система и погрузилась в задумчивость...
2.04.2003, 13:20. Багдад. Дворец Саддама Хусейна.
– Таким образом, – бодро докладывал генерал, – благодаря самоотверженным усилиям наших летчиков, вступивших в неравную схватку с американским агрессором, удалось отстоять безопасность ядерного центра, и был уничтожен новейший секретный самолет противника...
– Да? – тяжелый взгляд диктатора уперся в лицо докладчика, и тот поспешно опустил взор. – В самом деле, неравную. Трое против одного, и их счастье, что они не выжили, поскольку он все равно долетел до центра. Если центр что и спасло, то только милость Аллаха.
Генерал покрылся холодным потом. Он понимал, что его-то теперь никакая милость Аллаха не спасет.
– У тебя 30 секунд, чтобы оправдаться, – лениво бросил Саддам.
– Вот! – воскликнул генерал, вынимая из опечатанного контейнера блестящий компакт-диск.
– Это нашли среди обломков самолета. Вершина американских компьютерных технологий! Новейшие программы управления боевой техникой!
– Ну что ж, у тебя появился маленький шанс,– диктатор откинулся в кресле. — За три недели это должно быть установлено на все боевые машины нашей армии.
– Будет исполнено, господин президент! – воскликнул генерал... Через три недели и один день Ирак безоговорочно капитулировал.
Насчет истребителя не знаю, а вот эсминец у америкосов был. Полностью завис когда кок в раскладке ошибся. Больше года из порта выходил только в компании буксира.
Так думаю я!
современный истребитель без компьютера тут же йопнется
скорости реакции человека тупо не хватит компенсировать рулями все отклонения
РУСом пилот только сообщает компьютеру куда и на сколько самолету надо отклониться, а электрический моск прикидывает, как это ловчее сделать.
при отказе компа пилот даже удержать самолет в горизонтальном полете не сможет. не говоря уже о влете, посадки и даже самых примитивных маневрах
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Ога,ЭДСУ
Внимание! Рой метеоритов по касательной!
нет, не совсем оно.
электро дистанционное управление и комппьютер-вещи похожие, но не одно и то же.
классическое ЭДСУ это привод на управляющие поверхности электромоторами, управляемыми РУСом
компьютерная система подразумевает наличие компа между РУС и исполнительными механизмами.
примитивная ЭДСУ стояла на бомбардировщике Пе-2. Ни о каких компьютерах тогда, разумеется, речи не было.
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Дык я понял, но ветка про подлодки, кажись
Внимание! Рой метеоритов по касательной!
Мне в Сайлент Хантере последняя лодка фрицев нравиться, которая под водой быстрее, чем на верху. 8 аппаратов с автоматической зарадкой. Кажись XXI, если не ошибаюсь
Внимание! Рой метеоритов по касательной!
так бывает? неатомная лодка имеет подводную скорость больше, чем на поверхности?
кстати, а почему АПЛ под водой быстрее?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
В энциклопедии игры Silent Hunter написано, что эта лодка быстра потому, что фрицы убрали палубное орудие, ну и типа корпус прилизали. Кажись у неё под водой 19, а на верху 17 узлов. Не помню точно. Я имею ввиду Silent Hunter II
Внимание! Рой метеоритов по касательной!
Бывает однако. та же Алроса
Тип корабля Многоцелевая ДПЛ
Обозначение проекта 877В «Палтус»
Классификация НАТО «Kilo»
Скорость (надводная) 10 узлов
Скорость (подводная) 17 узлов
Рабочая глубина погружения 240 м
Предельная глубина погружения 300 м
Автономность плавания 45 суток
Экипаж 52 человека, в том числе 12 офицеров
Просто под водой нет такой фигни как волновое сопротивление.
Так думаю я!
Гидродинамика. Форма корпуса рассчитана для водной среды. Принцип, как морских животных. Для современных ДПЛ то же самое.
Мои представления об этических нормах носят весьма расплывчатый характер, и уж ни при каких обстоятельствах эти представления не имеют характера категорического этического императива.
Люди, рассказывайте о деле ясно и чётко. Дело запутаю я сам....
Я помню, мне приснилось, что я купаюсь в море. Подо мной всплыла подлодка и погрузилась, затянула с собой. Ужастик
Внимание! Рой метеоритов по касательной!
Угу, просто у лодок времен 2 Мировой с обводами хреново было. Но есть объяснение - строились по типу килевых надводных кораблей.
Почему ща любая лодка шустрее под водой - ответ прост: на чем она идет под и на чем над...
Злин, гидродинамика и аэродинамика - хоть и однояйцевые сестры, однако плотность среды мешает быть идентичными.
Вот ты после посадки спокойно рулишь по рулежке к ангару(ну или куда), а на лодке снова лишний кипеш, очень геморройный, кстати...
вот я и не понял
взять верхнеплан одномоторный и поместить в такую гипотетическйю среду, где плотность воздуха на нижней поверхности крыла будет значительно выше плотности воздуха на верхней поверхности, при этом мотор с винтом в плотной среде. получится роскошный уфолет, который невозможно уронить и развивающий без усилий огромные скорости.........
а тут все наоборот. лобовая проекция (а стало быть и лобовое сопротивление) в плотной среде возросла значительно, а скорость не только не упала, а стала еще больше......
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
zlin, давай я не буду тебе сейчас конопатить мозги ламинарностью, турбулентностью, адаптацией эффекта Жуковского к гидросфере, а?
Это эффект Жуковского. За счёт него ты и получаешь подъёмную силу. Посмотри на крыло в профиль. Форма сделана так, что над крылом при движении создаётся разрежение среды.При вращении винта в любой среде тоже есть этот эффект. Но, для нас он, мягко говоря, несколько опасен, так как начинается кавитация. А это и шумность, и разрушение поверхности винта.
Мои представления об этических нормах носят весьма расплывчатый характер, и уж ни при каких обстоятельствах эти представления не имеют характера категорического этического императива.
Люди, рассказывайте о деле ясно и чётко. Дело запутаю я сам....
это я итак знаю
имелись ввиду физические свойства среды.
вне зависимости от скорости, формы крыла, площади и прочих составляющих
оттого и среда гипотетическая, в жизни подобное расслоение с четкой границей невозможно
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Ну тогда уж надо сравнивать с дирижаблем, да то не канает
Часто разлив по сто семьдесят граммов на брата, даже не знаешь, куда на ночлег попадешь.
Запомни сам, скажи другому, что честный труд - дорога к дому!
Путин - Бог свидомых.
Не прав, однако. Ответ прост, но он другой - виновато поверхностное натяжение (иногда его еще именуют "волновым сопротивлением", но это не совсем верно). Вообще-то (к примеру, на моем пароходе) ход под одними и теми же турбинами подводный - 25 узлов, надводный - 18 узлов. Определялся вовсе не максимальной мощностью турбин и ЯР, а предельной нагрузкой на ГУП (главные упорные подшипники линий валов). У нас стояли ГУП-190 (по 190 т на каждый).
А касаемо торпедной атаки, у нас прикол однажды получился. Была у меня счетная машинка МК-52 (программируемая), считал на ней всякую фигню - зарплату на экипаж, критическое положение ПРК ЯР ну и т.п. В то время много игрушек было к этой машинке придумано. И однажды у меня минер попросил ее поиграться, я ему подсунул (кроме прочего) игрушку "торпедная атака". А мы как раз на торпедные стрельбы собирались. Так он поменял штатные коэффициенты игрушки на параметры нашего парохода и у него эта карманная хрень начала считать параметры торпедного треугольника быстрее и точнее, чем штатный БИУС...
Андрей 1 (25.01.2010)
Кстати, надо ещё учитывать на поверхности волновое сопротивление среды, которого нет под водой. Динамика движения над и под существенно различна.
Мои представления об этических нормах носят весьма расплывчатый характер, и уж ни при каких обстоятельствах эти представления не имеют характера категорического этического императива.
Люди, рассказывайте о деле ясно и чётко. Дело запутаю я сам....
Ну да, именно подъемная сила под крылом и создает эффект Жуковского. У нас это несколько не так. Всплывать можно по-разному. Совсем по разному, однако если сравнивать с аэродинамикой - то тут только на скорости и "рули на всплытие".
В любом случае, обтекаемость корпуса является обязательным условием для увеличения скорости. Ну плохо полетит квадратный самолет, логично? Квадратная лодка тоже как-то не очень...
Мои представления об этических нормах носят весьма расплывчатый характер, и уж ни при каких обстоятельствах эти представления не имеют характера категорического этического императива.
Люди, рассказывайте о деле ясно и чётко. Дело запутаю я сам....
Идеальная форма - дельфин...
Юрист (23.01.2010)
Только это не значит, что если мы сунем ему в жопу реактивный двигатель и привяжем крылья, он полетит...
Мои представления об этических нормах носят весьма расплывчатый характер, и уж ни при каких обстоятельствах эти представления не имеют характера категорического этического императива.
Люди, рассказывайте о деле ясно и чётко. Дело запутаю я сам....
Не влетить. Вектор тяги не туда попрет.
Так думаю я!
а может ну их нах, эксперементы такие?
положено ему нырять-вот пусть и ныряет, для летания другие аппараты придуманы, которые нырять не умеют.....
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Ну... если взять за образец любимую Юрину 705-ю, да водомет может даже... ХЗ, в корабелку вопрос вообще-то... Очень уж корпус приятный...
AlexDl (23.01.2010)
Да водомет... Да еще много чего там напридумавано. У меня такое мнение сложилось, что амеры разрабатывают средства противодействия только на те системы, которыми сами обладают. Типа "Всего что у Нас нет в мире быть не может"
Так думаю я!
Ваши права
Ответить с цитированием