Т.е. транспортный сбор - только "завалу дела" способствует? Или оттуда - воровать сложнее?«Дополнительным ресурсом для строительства дорог планируется иметь надбавку на литр покупаемого бензина, солярки... С другого источника придумать сложно, потому что если выделять средства из бюджета, это значить завалить дело...»
Лугансктепловоз купили россияне
http://www.mobus.com/lugansk/305541.htmlПобедителем конкурса по продаже 76% акций Лугансктепловоза признан Брянский машиностроительный завод, пишет МинПром.
По словам заместителя председателя Фонда госимущества Игорь Миронюк, российская компания заплатила за госпакет акций 410 млн грн. Напомним, стартовая цена составляла 400 млн грн.
Как сообщалось, ФГИУ допустил к участие в конкурсе по продаже 76% Лугансктепловоза сумское НПО им.Фрунзе и Брянский машиностроительный завод. В то же время Фонд не допустил подконтрольную совладельцам группы Приват компанию Мантара Холдинг к участию в конкурсе. ФГИУ мотивировал свое решение тем, что эта компания не предоставила двух важных документов, предусмотренных законодательством.
В свою очередь представитель Мантара Холдинг Вячеслав Деришев заявил о противоправных действиях Фонда. В частности он подчеркнул, что ФГИУ не предоставил каких-либо внятных аргументов относительно того, почему Мантара Холдинг не была допущена к участию в конкурсе. В.Деришев также сообщил о намерении компании опротестовать действия ФГИУ, а также результаты конкурса в суде.
Напомним, в 2007 году Лугансктепловоз был продан россиянам за 293 млн грн. Однако позже результаты конкурса был оспорены структурами Приват и ТАС в Луганском хозяйственном суде. В результате 5 ноября 2009 года 76% акций Лугансктепловоза были списаны со счета входящей в Трансмашхолдинг УК "Брянский машзавод" и возвращены на счет ФГИУ.
Лугансктепловоз выпускает магистральные и маневровые тепловозы, дизель- и электропоезда, трамваи, поворотные круги, запчасти для железнодорожного транспорта. Основными потребителями продукции предприятия являются Российские железные дороги и Укрзализныця.
Егорий (15.06.2010)
http://ua.rian.ru/economy/20100615/78425153.html"Нафтогаз Украины" стал ассоциированным членом "Еврогаза"
20:25 | 15/ 06/ 2010
12:08 Российская компания купила "Лугансктепловоз"КИЕВ, 15 июн - РИА Новости, Алена Мейта. "Нафтогаз Украины" стал ассоциированным членом Европейского союза газовой промышленности ("Еврогаз"), сообщает пресс-служба компании во вторник.
"Сегодня национальная акционерная компания "Нафтогаз Украины" получила официальное уведомление за подписью генсека Евросоюза газовой промышленности ("Еврогаз") Жан-Мари Девоса о том, что совет управляющих "Еврогаза" единогласно принял решение относительно ассоциированного членства компании в этой международной организации", - говорится в сообщении.
В "Еврогаз" входят 49 членов из 27 стран, среди которых 35 газовых компаний, 12 национальных газовых союзов, а также две международные организации. В частности, в союз входят BP, EDF, GDF Suez, E.ON Ruhrgas, Wingas, OMV, PGNIG, Eni. В числе задач "Еврогаза" - содействие развитию европейского газового рынка, расширение международного сотрудничества в газовой отрасли, обеспечение интересов европейских компаний в вопросах снабжения, продажи и хранения природного газа.
В конце мая глава "Нафтогаза Украины" Евгений Бакулин и президент "Еврогаза" Доменико Диспенца подписали меморандум о взаимопонимании.
ну воот
Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов. /Гельвеций/
Не бывает поздно. Бывает уже нафиг не надо (с)
Ну а что? Почему бы не попытаться разделить ответственность за 11 млрд кубов с толерантными европейцами? Только у них отношение к решениям судов, тем более Стокгольмского арбитража несколько иное, чем у украинских товарищей.
Нафтогаз юркнул под крыло Еврогаза,дабы не быть сожранным за долги.
Долги Нафтогаза перед Росукроэнерго Европа признала...
Осталось Европе саму себя трахнуть.
Я примерно о том же, Мрачный.
Мрачный (16.06.2010)
Во бля логика! Кому они "должны"?Сообщение от Приазовец_
А ежели, к примеру, у России ахуенные транзитные возможности за счет Транссиба, и по этому Транссибу регулярно возят всякие бананасы, то должна ли Россия на этом основании экспортировать бананы и ананасы?
При преодолении лесного массива масса танка должна превышать диаметр деревьев.
Да-да-да. Единственное нормальное решение. И похуй, что фактворовстванесанкционированного отбора признан судом.
Поздравляю, Леха, тест на украинскость ты прошел.
And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!
glava (16.06.2010)
аяяяйЕдинственное нормальное решение. Фирташ - идёт лесом и внятно объяснит как он эти 11 лярдов себе намутил и ваще кто он такой.
Да Вы,батенька,решение суда не признаете?!Интересно,будут ли европейцы за вас эти 11 млрд отдавать?
[I][SIZE="1"]застрелить противника - это ремесло ,
заставить его застрелиться - это уже искусство [/I][/SIZE]
[SIZE=1][I]Жизнь- тяжелая штука. Особенно если ты -дурак[/I][/SIZE]
Ни кроватей, ни панцирных сеток не получите (ЗТ)
Какой Еврогаз будет выплачивать долги? Пока, только красивая большая картонная медалька на грудь, не более...Нафтогаз юркнул под крыло Еврогаза,дабы не быть сожранным за долги.
Долги Нафтогаза перед Росукроэнерго Европа признала...
Осталось Европе саму себя трахнуть.
Все игры Нафтогаза закончатся с вводом Северного и Южного потоков. А первая нитка Северного потока начнет работать ориентировочно уже через год с небольшим. Вот тогда и поговорим насчет кроватей и панцирных сеток.Ни кроватей, ни панцирных сеток не получите (ЗТ)
Русский народ очень терпелив и терпит до самой крайности; но когда конец положит своему терпению, то ничто не может его удержать, чтобы не преклонился на жестокость.
А.Н.Радищев
в общем то довольно давно и многократно
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Россия "сорвет" украинский банк?
http://novosti.dn.ua/details/127143/17:21 / 18 июня 2010 г. | Сергей Пашкевич
Российский государственный капитал нацелился на усиление влияния на украинскую финансовую систему. Вслед за крупнейшими банками РФ, которые приобрели в Украине ряд мощных финучреждений, обзавестись одним из топ-банков намерен и Сбербанк России. Если ему удастся воплотить идею в жизнь, то сложившийся баланс между европейским, украинским и российским капиталом будет нарушен…
Реалии выглядят так - украинская банковская система постепенно теряет «национальную принадлежность», интегрируясь в мировые финансовые группы. Из 176 банков, действующих в стране, 51 уже принадлежит иностранцам. Их доля в уставном фонде украинских банков в этом году достигла 33,7%. Сложившийся баланс влияния между европейским и российским капиталом в национальной банковской сфере до последнего времени представлялся оптимальным, поскольку ни одна сторона не имела доминирующего положения. Ситуацию может круто изменить покупка Сбербанком РФ, о чем заявляли его представители, одного из крупнейших украинских финучреждений.
Проглядели, или просто не хотели видеть...
А теперь небольшой экскурс в историю, которая говорит о том, что Россия постепенно отвоевывает позиции у европейцев в финансовой системе Украины. В 2005-2007 гг. европейские банковские группы сыграли на опережение, предлагая за наши активы цену с мультипликатором 2-5, что автоматически повышало капитализацию всех национальных банков. Поскольку россияне были не готовы оплачивать такую надбавку, они, как правило, скупали небольшие банки или создавали собственные. В отличие от европейских конкурентов, они не стали развивать розничный банкинг в Украине, концентрируясь на обслуживании крупного российского капитала. Примечательно, что рост количества российских банков в Украине сопровождался перетеканием в них счетов наших предприятий, которые имели российских собственников.
Появление российских коммерческих структур не вызывало противодействия со стороны украинских властей, однако, когда в Украину вошли госбанки РФ, НБУ не стал скрывать крайнего недовольства. В начале 2007г. украинский регулятор публично заявил, что разграничивает иностранный капитал на коммерческий и государственный, и не приветствует появление в Украине последнего. Опасения имели под собой рациональные основы. Обладающие практически безграничным доступом к валютным ресурсам, российские госбанки имеют возможность рыночными методами влиять на монетарную политику в Украине. Кроме того, именно в начале 2007г. российскими властями было инициировано рассмотрение возможности перехода в расчетах за энергоносители с доллара на рубль. Очевидно, что в этом контексте поддержка рубля в Украине была бы крайне необходимой.
Но внедрить эффективные механизмы противодействия проникновению в Украину российских госбанков Нацбанк Украины так и не сумел, как и не сумел удержать финансовый баланс капиталов на внутреннем рынке. Российские инвесторы существенно укрепляли свои позиции даже при «оранжевой власти», а с избранием в Украине лояльного к РФ президента их экспансия только активизировалась.
Финансы уплывают по Москва реке
Сегодня российскому капиталу принадлежит 11 украинских банков, три из них - «Альфа-Банк», «Проминвестбанк» и «ВТБ Банк» - входят в десятку крупнейших банков по критерию уставного капитала. К слову, ни одна другая страна (кроме собственно Украины) не имеет контроля над таким количеством мощных финучреждений Украины.
При этом в отечественной банковской системе представлены два крупнейших госбанка РФ - «ВТБ Банк» (7-е место по активам на 1 апреля 2010 г.) и «Дочерний банк Сбербанка» России (25-е место).
Относительно намерений лидера России – Сбербанка - укрепить свои позиции, поглотив в Украине финструктуру из первой десятки, то изначально поползли слухи, что возможным объектом является «Райффазен Банк Аваль», однако австрийцы эту информацию опровергли.
До последнего времени «Дочерний банк Сбербанка» развивался медленными темпами. В 2007 году купил у бизнесмена Александра Лебедева небольшой банк НРБ за 100 млн. долл., свой триумфальный выход на рынок Украины планировал сделать через него. Однако в 2008 году Сбербанк отказался увеличивать капитал украинской структуры и заинтересовался покупкой готового бизнеса. Кстати, тогда он проявлял интерес к банку «Надра». Не исключено, что, обладая политической лояльностью государственной власти в Украине, россияне попытаются приобрести по «дешевке» один из национализированных банков. Интерес может вызвать «Укргазбанк» (в который государство влило 5 млрд. грн.), «Родовид Банк» (8,4 млрд.) и докапитализированный банк «Надра».
***Как пишут СМИ, банк «Надра» сумел договориться с кредиторами о реструктуризации долгов. Кроме того, практически решен вопрос с остальной внешней задолженностью банка. Таким образом, финучреждение выполнило главное условие рекапитализации, поставленное правительством. Окончательное решение о судьбе банка может быть принято уже в начале июля…
Между тем, если банк подобного масштаба перейдет под контроль россиян, то суммарные активы двух госбанков РФ почти достигнут 90 млрд. грн., или 9% активов украинской банковской системы, а сумма активов всех банков РФ приблизится к 20%. Формально, даже такая доля вписывается в допустимые параметры финансовой безопасности страны. Однако, если учитывать, что ведущую роль в структуре нашей банковской системы начинают играть госбанки РФ и учреждения, очень близкие к политическим кругам Кремля, то ситуация выглядит крайне опасной. Помимо того, что украинские банки теряют значительную часть клиентов в лице предприятий, контролирующихся российскими инвесторами, которые как по указу переводят счета в российские банки, Украина получит дополнительные издержки в обслуживании обязательств перед российскими торговыми партнерами. На данный момент внешнеторговое сальдо Украины и РФ является негативным для нашей страны, поэтому не стоит ожидать, что россияне не воспользуются возможностью заработать на манипуляциях с рублем. Особенно Украине придется худо в случае перевода расчетов за российские энергоносители (нефть, газ, коксующийся уголь, атомные ТВС) с доллара в рубль. Вследствие монетарных «игр», Киев может оказаться в ситуации, когда за дешевое топливо придется платить дорогим рублем…
Дык этта... Базар-то большой, походить-поискать, где за гривны продадут.
При преодолении лесного массива масса танка должна превышать диаметр деревьев.
Приазовец_ (19.06.2010)
На Украине будут работать только 63 шахты, - министр углепрома
http://novosti.dn.ua/details/127636/Министерство угольной промышленности не будет закрывать неперспективные шахты с запасами угля, но будет приостанавливать их работу. При этом министр углепрома Юрий Ященко обещает, что высвобождаемые работники этих шахт будут обеспечены работой.
Об этом министр заявил сегодня в интервью журналистам в Луганске, - передает корреспондент « Луганск.proUA.com».
Юрий Ященко отметил, что Минуглепром определил 63 перспективные шахты, на которых в течение 5 лет будут реализовываться проекты модернизации и техперевооружения. Эти шахты получат статус юридических лиц.
Работа других шахт будет приостановлена. «Шахты, которые имеют запасы угля промышленные, продуктивные, мы закрывать не будем… Мы их приостановим сейчас, поскольку у нас нет финансового ресурса. Мы в принципе приостановим, чтобы обеспечить рост на шахтах первоочередной реконструкции и развития», - рассказал министр.
http://www.rbc.ua/rus/top/show/sovet...30062010141000Совет ЕС одобрил выделение Украине помощи в размере 0,5 млрд евро
ЕС, возглавляемый Г.-В.Ромпеем, одобрил предоставление Украине помощи на борьбу с финансовым кризисом. Фото: Сайт ЕвросоюзаСовет Европейского Союза (ЕС) одобрил решение о выделении Украине макрофинансовой помощи в размере 500 млн евро на борьбу с финансовым кризисом. Такое решение принято на заседании Совета ЕС по вопросам сельского хозяйства и рыболовства в Люксембурге, которое состоялось накануне, сообщает радио «Свобода».
Отметим, 5 июня с.г. директор отдела международной технической помощи ЕС Маркус Корнаро заявил, что Евросоюз в качестве финансовой помощи в 2010-1013 гг. планирует выделить Украине не менее 0,5 млрд евро.
"Общий индикативный бюджет для Украины на 2007-2010 гг. составляет 494 млн евро. В 2010-2013 гг. предполагаются не менее значительные суммы", - заявил он.
Эти деньги, как уточнил М.Корнаро, предусмотрены на поддержку административных и экономических реформ, развитие свободной торговли с ЕС, а также на социальную сферу. Он также добавил, что ЕС обращает особое внимание на региональную политику, а также на усиление административных возможностей регионов и муниципалитетов.
Напомним, 18 мая с.г. Европейский парламент утвердил кредит в размере 500 млн евро, которые должны помочь Украине выйти из экономического кризиса. Кредит имеет целью способствовать экономической стабилизации в Украине и облегчить баланс платежей и бюджетных потребностей, которые были определены в текущей программе МВФ. Помощь планируют оказывать в виде двух траншей.
"Украина - это близкий стратегический партнер Европейского Союза. ЕС помогает мобилизировать финансирование и поддержку реформ в украинском энергетическом секторе, включительно с разработкой постоянного решения о среднесрочных газовых и транзитных платежных обязательствах Украины", - сказал тогда Президент Европейского парламента Ежи Бузек.
30.06.2010
Добрый вэчир, налывайтэ.
Попрошайки фиговы.
Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов. /Гельвеций/
Не бывает поздно. Бывает уже нафиг не надо (с)
А европейцы хитрые, теперь помногу не дают...
Хороший человек должен жить в Крыму, а плохой - в Ивано-Франковске.
Mariner (06.07.2010)
МВФ хочет от Украины повышения цен на газ и пенсионной реформы
http://proua.com/news/2010/07/06/081038.htmlМеждународный валютный фонд (МВФ) готов возобновить кредитное сотрудничество с Украиной при выполнении властями страны ряда условий, среди которых - повышение внутренних цен на газ и проведение пенсионной реформы, сообщили в Министерстве финансов Украины.
«Относительно условий, которые выдвинул МВФ для возобновления кредитной программы: удержание дефицита сектора общегосударственного управления на определенном уровне, повышение цен и тарифов на газ, проведение налоговой и пенсионной реформ», – указывается в сообщении Минфин.
Согласно сообщению, по итогам переговоров между правительством Украины и МВФ согласованы окончательные редакции проектов письма о намерениях, меморандума об экономической и финансовой политике, технического меморандума.
«Это (согласование документов – ред) является предпосылкой для утверждения программы stand-by и продолжения сотрудничества с МФВ в рамках указанной программы. Заседание Совета директоров МВФ ожидается в конце июля текущего года», – говорится в сообщении.
Минфин также отмечает, что общая сумма новой кредитной программы с МВФ планируется на уровне SDR10 млрд ($14,9 млрд по текущему курсу SDR/$1. Срок выборки средств – 29 месяцев, траншами по результатам пересмотров программы (при соблюдении критериев эффективности и структурных маяков). Ожидаемая ставка по кредитным средствам будет плавающей («плюс» маржа Фонда).
«Средства МВФ могут быть направлены в Национальный банк Украины для поддержания на должном уровне золотовалютных резервов или на счета Госказначейства с обязательным выполнением условия об их использовании лишь для урегулирования вопросов погашения внешней задолженности правительства», – отмечается в сообщении.
Напомним, миссия МВФ, работавшая в Киеве с 21 июня по 3 июля, решила предложить Совету директоров МВФ предоставить Украине заем на $14,9 млрд в рамках программы stand-by: Фонд ожидает законодательных изменений, касающихся бюджета и финансового сектора. При этом МВФ настаивает на ограничении дефицита консолидированного бюджета на уровне 5,5% ВВП в 2010 году и 3,5% ВВП в 2011 году.
Ранее МВФ отмечал недостаточную амбициозность планов украинских властей по сокращению фискального дефицита и избыточную оптимистичность прогнозов доходной части бюджета. Правительство Украины оценивает дефицит государственного бюджета в текущем году на уровне 5,3% ВВП (57,7 млрд грн), тогда как эксперты Всемирного банка – на уровне 8%.
Украина стала членом МВФ в 1992 году, но активное сотрудничество с Фондом началось в 1994 году при разработке программы макроэкономической стабилизации и реформирования экономики.
По данным Министерства экономики, за период 1994-2010 гг. Украина получила от МВФ кредиты в размере около SDR10,009 млрд (около $14,89 млрд в оценках текущего года): за период 1994-2002 гг. – $4,29 млрд (программы STF, stand-by, EFF) и за 2008-2009 гг. - $10,6 млрд.
МВФ осенью-2008 принял решение о выделении Украине кредитов на сумму около $17 млрд в рамках программы stand-by. По ней было выделено лишь три транша ($4,5 млрд, $2,8 млрд и $3,3 млрд соответственно). Последний транш получен в августе-2009, после чего кредитное сотрудничество было приостановлено. Согласно госбюджету Украины, в 2010 году на прямое финансирование бюджета планируется привлечь от МВФ около $2 млрд.
По данным Минфина, к началу июня-2010 задолженность Украины перед МВФ составляла $12,131 млрд или 29,7% от совокупного государственного долга. В том числе прямой госдолг перед Фондом составляет $6,418 млрд и гарантированный государством долг - $5,713 млрд.
За игрушечным бульдозерчиком Януковича прет бульдозер Путина
http://novosti.dn.ua/details/128679/В последнее время в СМИ прижился штамп: «Партия регионов прет бульдозером». И для этого утверждения вроде существуют все основания. «Бульдозерная» поступь ПР началась с весьма сомнительного формирования «коалиции тушек» и создания ею правительства. Таким не слишком конституционным образом ПР вместе с политическими союзниками подмяла под себя парламент. Дальше – больше.
Вертикаль исполнительной власти сурово выстроена под «Лидера» регионалов - он же Президент Украины. Поменяли практически всех глав областных и районных государственных администраций. Теперь на этих должностях или члены ПР, или полностью лояльные к ней руководители.
Созданы (или в шаге от этого) законодательным путем все условия и для того, чтобы Партия регионов выразительно доминировала в местных органах власти – областных, городских, районных, сельских и поселковых советах. Для этого установлена удобная дата – 31 октября (еще не погаснут ожидания, связанные с новой властью), удобная избирательная система – смешанная пропорционально-мажоритарная (мажоритарщики практически все будут лояльными к власти), удобные условия выдвижения кандидатов («отрезаются» именные политические блоки, самовыдвиженцы и представители новых партий, что особенно бьет по А.Яценюку, В.Кириленко и частично по С.Тигипко). Сложно не согласиться с политологом Игорем Поповым, который отметил, что «власть взяла курс на консервирование самой себя». Более того, объем «консервирования» значительно вырастет.
Готовится принятие закона о всеукраинском референдуме, который позволит ПР «не заморачиваться» с вербовкой в коалицию 300 депутатов для внесения изменений в Конституцию. Предусматривается прямое внесение таких изменений по результатам референдума без утверждения этих результатов Верховной Радой. Эксперты предусматривают, что после принятия данного закона вполне реальным станет проведение референдума относительно отмены так называемой «политреформы». Тогда к Януковичу вернутся кучмовские полномочия (как будто их и теперь у Президента мало).
Подготовленный регионалами проект закона о реформе системы судоустройства дарует полное всевластие в этой системе контролируемому ПР Высшему совету юстиции, который получает право «карать и миловать» судей по собственному усмотрению.
Можно еще долго перечислять примеры взятия новой властью под контроль предприятий и целых отраслей украинской экономики. А правительственный проект Налогового кодекса поставит бизнес в полную зависимость от налоговой службы «имени Азарова».
Действительно похоже на бульдозер, который, двигаясь, подминает под себя власть и все политическое и социально-экономическое пространство Украины. Но это сходство заканчивается, когда смотришь на эту картинку в большем масштабе.
Тогда возникает совсем другое впечатление: за игрушечным бульдозерчиком Януковича прет здоровенный и мощный российский бульдозер, (почти такой, как в «Аватаре»), готовясь подгрести под себя важнейшее – экономический базис. А именно он, если верить классике марксизма-ленинизма, определяет и идеологическую надстройку.
Большинство событий в этой сфере происходят в тиши властных кулуаров. Но достаточно и того, что прорывается наружу в заявлениях высшего российского политического и экономического истеблишмента. Бульдозер движется без лишней спешки, но без остановки и последовательно.
Газовая сфера. По мнению Валерия Язева, вице-спикера Госдумы, президента "Российского газового общества", создание совместного предприятия, куда со стороны Украины войдет ее ГТС, а "Газпром" внесет свои активы по добыче, является наиболее реалистичным. При этом при объединении "Газпрома" и "Нафтогаза" паритет невозможен. А еще Язев по-хозяйски напутствовал неумных украинцев: принятие Украиной законодательства Евросоюза относительно газа закроет ей путь к интеграции с Россией. Действительно, ужасно…
Банковская сфера. Сами же российские издания пишут о подготовке больших тамошних банков к широкомасштабной экспансии в экономику, в частности, банковскую сферу Украины. По данным российских экспертов, банковские структуры, афилированные с российским правительством, имеют огромный бюджет – на уровне 15-20 миллиардов долларов, – который может быть использованы в процессе украинско-российской экономической интеграции. «Проще говоря, россияне сейчас заинтересованы в покупке всех украинских активов более или менее приличного качества почти в любой отрасли, в том числе в банковской сфере».
Авиапром. Царствующий премьер-министр РФ Владимир Путин на переговорах с украино-калужским коллегой Николаем Азаровым заявляет, что объединению на рыночной основе авиапромов Украины и России альтернативы нет. Мол, в условиях глобализации на мировых рынках нет места малым предприятиям. ВВП также отметил продвижение в сотрудничестве между Украиной и РФ в сфере освоения космоса. Азаров с готовностью поддерживает идею Путина о проведении аудита украинского и российского авиапредприятия перед созданием совместного предприятия.
Похожие заявления от россиян имеем относительно ядерной энергетики, судостроения, гидроэнергетики и других ключевых (и рентабельных!) отраслей нашего хозяйства. Так и будет происходить через совместные предприятия, где «невозможен паритет», рейдерское поглощение украинской экономики более мощным и более энергичным соседом. И это прямой путь к превращению независимой Украины в «Малороссийское генерал-губернаторство».
А наш «бульдозерчик», наматываясь на гусеницу того здоровенного бульдозерища, до последнего будет дырчать веселую песенку о «братской дружбе» и «взаимовыгодном экономическом сотрудничестве».
Эк свидомита плющит-то. Прям бульдозером.
And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!
Нормально плющит. Рефрен - "нас опять гнобят и силкуют, но мы всё равно и дальше будем сидеть и ковырять палкой в носу, пока канадщина нам не поможет". Не поможет. Пусть дальше ковыряют, и наслаждаются процессом ковыряния, поскольку кроме ЭТОГО - ничего больше делать не умеют...
В Донецкой области действует около 200 «копанок». Милиция бороться практически бессил
http://www.ostro.org/news/article-112057/До двухсот нелегальных шахт-«копанок» действуют в Донецкой области на данный момент.
Такую цифру назвал сегодня на пресс-конференции в Донецке начальник облуправления государственной службы по борьбе с экономическими преступлениями Вячеслав Писаренко.
«На данный момент по статистике, насколько мы обладаем информацией, где-то от 150 до 200 «копанок» на территории области… Максимум мы можем ликвидировать одну, две, три, пять «копанок» в день, а их двести», - отметил Писаренко.
Он подчеркнул, что правоохранители решают эту проблему по мере сил, однако считают, что для ее искоренения необходимо ужесточение ответственности за открытие нелегальных шахт.
«Сам способ документирования - это нужно привлечь кучу техники, надо все это закопать, взвесить, оценить, уголь, добытый незаконным способом - это очень большие затраты, а на выходе получается в лучшем случае статья 240 Уголовного кодекса, которая предусматривает штраф от 1000 до 1500 гривен. Несоразмерные просто санкции», - сказал Писаренко.
По его мнению, пока нет законодательного урегулирования, а есть спрос на уголь и большое количество незанятых бывших шахтеров, проблема будет существовать.
В то же время с начала года на территории области физически ликвидированы более ста «копанок» путем повреждения поверхностных строений и заполнения породой горных выработок. Возбуждены 43 уголовных дела, из которых 37 – по статье 240 УК Украины (нарушение правил охраны недр). У правонарушителей было изъято более 450 тонн незаконно добытого угля, 40 единиц разного оборудования и приборов для его добычи (переносные электростанции, компрессоры, лебедки и так далее) и три трактора.
По данным УБЭП, незаконная добыча угля ведется в основном на востоке региона, где угольные пласты в некоторых местах выходят на поверхность. При этом в сутки на «копанке» можно добыть до 10 тонн угля в сутки. Если учитывать, что тонна угля стоит примерно 400 гривен, то владелец нелегальной шахты может в месяц получить около 120 тысяч гривен без учета затратной части. В то же время, по словам Писаренко, шахтер на «копанке» получает около 100 гривен за смену.
Писаренко дополнила начальник Донецкой инспекции Государственного геологического контроля Вера Флоринская, отметившая, что уголь в «копанках» добывается некачественный, у него очень низкая теплоотдача.
«Насколько мы видим, его смешивают с качественным углем. Из «копанок» он не сразу идет на продажу, он идет на пункты подготовки… Там выбирают более кондиционный уголь, а зола отходит. Этот уголь и продается», - сказала она.
Еще по теме + фото http://www.ostro.org/articles/article-59931/
http://for-ua.com/analytics/2010/07/09/144545.htmlАктивно зазывая Украину в Таможенный союз (ТС) России, Белоруссии и Казахстана, лидерам этих стран не помешало бы учитывать одну немаловажную деталь. А именно: уровень коррумпированности гостаможни Украины при нынешнем ее руководителе настолько высок, что в случае ее присоединению к ТС их страны окажутся под угрозой небывалого наплыва контрабанды. Контрабанды, поступающей с территории Украины. И при худшем варианте развития событий вполне возможно, что даже китайский ширпотреб в восточные регионы той же России будет поступать через украинские порты Черного моря. А потому всем заинтересованным сторонам сейчас важно понимать: пока таможню Украины возглавляет разработчик, идейный вдохновитель и крышеватель контрабандных схем Игорь Калетник, в качестве партнера по таможенному союзу эта страна может быть интересна разве что южноамериканским наркобаронам или сомалийским пиратам. Всем прочим лучше пока поостеречься настежь открывать свои таможенные ворота на границе с Украиной.
БольшеГОРАЗДО БОЛЬШЕ. Знаю - я работаю с ними
Mariner (12.07.2010)
Украинский Ан-158 уже заинтересовал покупателей
Ожидается, что на аэросалоне в Лондоне будут достигнуты первые договоренности о покупке украинского регионального реактивного самолета нового поколения
Сегодня в Лондоне на международном аэрокосмическом салоне «Фарнборо-2010», который продлиться до 25 июля в Англии, будет презентован украинский региональный реактивный самолет нового поколения Ан-158.
По словам президента-генерального конструктора ГП «Антонов» Дмитрия Кивы, новинка, без сомнения, заинтересует потенциальных покупателей. «Мы представляем международной авиационной общественности высокотехнологичный конкурентоспособный продукт, который соответствует всем современным требованиям и нормам безопасности и экологичности, а также пожеланиям его потенциальных эксплуатанов», - сообщил Дмитрий Кива.
По его словам, Ан-158 имеет самую совершенную пассажирскую кабину в мире в сегменте магистральных самолетов. Кроме этого, одной из «изюминок» Ан-158, является его возможность совершать посадки на широкой сети аэродромов.
Кроме того, как сообщил Дмитрий Кива, Ан-158 сконструирован с применением современных технологических авиационных инноваций, которые не уступают разработкам авиационных лидеров мира. При этом его цена является более доступной, чем стоимость зарубежных конкурентов.
Поэтому «Антонов» рассчитывает уже по результатам салона, если не заключить контракты с покупателями, то, как минимум, достичь с ними предварительные договоренности о закупке Ан-158.
Тем не менее, по предварительной информации, Ан-158 уже заинтересовал ряд потенциальных покупателей, которые намерены не только изучить технические характеристики самолета на «Фарнборо-2010», но и провести предварительные переговоры с руководством компании о покупке новинки.
http://www.bagnet.org/news/summaries...10-07-19/55045
кто его будет строить ? и где ?
в "могилянке" видать, неиначе
Дык...
http://ua.rian.ru/economy/20100719/78453777.htmlЭКОНОМИКА
Производство украинского Ан-158 планируется наладить в РФ с 2011 года
14:23 | 19/ 07/ 2010
Испытания украинского пассажирского самолета Ан-158, удлиненной версии самолета Ан-148, завершатся зимой 2010 года в Якутии, после получения сертификата лицензионное производство этой машины планируется начать в России, сообщил глава украинской моторостроительной компании "Мотор-Сич" Вячеслав Богуслаев журналистам в пригороде Лондона Фарнборо, где в понедельник открылся международный авиасалон.
"Зимой этого года планируем получить сертификат на Ан-158. Испытания будут проходить при температуре минус 50 градусов в Якутии. Как только эта машина получит сертификат, будем готовить документацию на лицензионное производство этой машины в России, так же, как сейчас там производится самолет Ан-148", - сказал Богуслаев.
Ан-158 (раньше имел обозначение Ан-148-200) является модификацией ближнемагистрального пассажирского самолета Ан-148. Воплощая в себе характеристики предшественника, Ан-158 превосходит его по ряду показателей. Так, в Ан-158 увеличено количество пассажирских мест, удлинена пассажирская кабина, увеличен объем багажных полок, усовершенствована конструкция крыла, уменьшены расход топлива и эксплуатационные расходы.
Увеличенная вместимость самолета достигается за счет удлинения фюзеляжа на 5,2 метра путем двух вставок - передней и задней. Самолет будет иметь длину 34,36 метра, ширину (размах крыла) - 28,91 метра и высоту - 8,6 метра.
Максимальная взлетная масса лайнера увеличится до 43700 кг (у сегодняшнего серийного Ан-148-100В - 41550 кг), а масса полезной нагрузки - с 9000 до 9800 кг. Дальность полета с максимальным числом пассажиров (99) составит 2,5 тысячи км, с 86 пассажирами - 3100 км, с полной заправкой баков (62 пассажира) - 4230 км.
Ан-158 максимально унифицирован с самолетами семейства Ан-148, включая планер и самолетные системы, силовую установку, кабину экипажа, систему технического обслуживания и ремонта, эксплуатационную документацию, систему подготовки экипажей и технологию производства.
В создании Ан-158, как и его предшественника Ан-148, приняли участие более 200 предприятий из 15 стран мира. Порядка 70% комплектующих для Ан-148 и Ан-158 производится российскими предприятиями. Проектно-конструкторская разработка самолета повышенной вместимости Ан-148-200 (Ан-158) была завершена в 2009 году.
Работа над созданием Ан-158 заняла около года. Опытный экземпляр Ан-158 совершил первый полет 28 апреля 2010 года.
Завершение сертификации и начало коммерческих продаж Ан-158 планируется в первом квартале 2011 года. Со второго квартала 2011 года ожидаются поставки этой машины авиакомпаниям.
планы объединения авиапрома РФ и Украины в действии.
Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов. /Гельвеций/
Не бывает поздно. Бывает уже нафиг не надо (с)
ага, теперь понятно, а то меня царапнулоя уж грешным делом подумал, что йусчинка таки построил подземные производства... йулинька на Луну собиралась, мало ли чо...
--
А это- жаба
не поняла. нафига? все есть. АН никто не отменял, не останавливал. Другое дело, что финансирование при ющерах было нулёвое, так то такое. Наш народ привык выживать в любых условиях. И работать, ога.
"Конверсия" УВЗ не угробила с его кастрюлями. И АН выстоял.
Все будет ОК. Ежели вместе.
Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов. /Гельвеций/
Не бывает поздно. Бывает уже нафиг не надо (с)
мда ? законченный производственный цикл ? www.boeing.com.ua ?
ладна, значит всёж-таки жаба. каюсь. пошёл замаливать грехи.вот это верно
В состав Государственного авиастроительного концерна "Авиация Украины" входят 10 государственных предприятий: "Киевский авиационный завод "Авиант", "Авиационный научно-технический комплекс имени Антонова", "Запорожское машиностроительное конструкторское бюро "Прогресс" имени академика Ивченко", Госпредприятие НИИ "Буран", предприятие "Радиоизмеритель", "Завод №410 гражданской авиации", Харьковское государственное авиационное производственное предприятие, госпредприятие "Харьковское агрегатное конструкторское бюро", "Харьковский машиностроительный завод "ФЭД", предприятие "Новатор".
Думаю, есть где.
Но точно не знаю, не интересовалась никогда.
Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов. /Гельвеций/
Не бывает поздно. Бывает уже нафиг не надо (с)
Кстати
http://smi.liga.net/themes/IB100150.html21.04.2010
"Антонов" показал свой новый самолет
Вчера Украина представила свой новый пассажирский самолет Ан-158. На него уже есть более 20 заказов на общую сумму $500 млн. Отметим, что в версии до 100 мест самолет является прямым конкурентом самому амбициозному российскому авиапроекту - SukhoiSuperJet-100.
В Киеве на госпредприятии "Антонов" впервые показали новый реактивный самолет Ан-158, созданный на базе Ан-148. как пишет "Сегодня", новая машина длиннее "148-го" на 2,5 метра, комфортнее и дешевле в эксплуатации. Он может перевезти 99 пассажиров на 2500 км, а Ан-148 максимум 86 человек. "Мы удлинили фюзеляж, изменили внутреннюю компоновку, улучшили конструкцию и установили аэродинамические концевые поверхности. Благодаря этому топливная эффективность Ан-158 выше Ан-148 на 10-17% в зависимости от компоновки", - рассказал президент-генконструктор "Антонова" Дмитрий Кива. По его словам, цена одного Ан-158 - $25-30 млн. в зависимости от комплектации.
Желание приобрести Ан-158 уже высказали авиаперевозчики из России, Украины, стран Азии, Африки и Латинской Америки. Так, портфель твердых заказов и предконтрактных соглашений на Ан-158 уже насчитывает свыше 20 машин, сообщили в российской лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК), которая будет заниматься маркетингом и продажами Ан-158. В частности, пишет "Коммерсантъ-Украина", российская авиакомпания "Атлант-Союз" заключила твердый контракт на десять Ан-158, оговорив опцион еще на пять. Шесть машин заказала кубинская авиакомпания "Cubana". Заинтересованы в самолете и украинские компании. "Мы вели переговоры с "Антоновым" по двум моделям - Ан-148 и Ан-158 - и готовы эксплуатировать новую машину на условиях договора о мокром лизинге", - сообщил помощник гендиректора "Аэросвита" по связям с общественностью Сергей Куцый. По информации ИФК, первый полет Ан-158 состоится уже через неделю, завершение сертификации и первые поставки планируются в I квартале 2011 года.
Впрочем, пока финальную сборку Ан-158 планируется открыть только в Киеве. По словам Д.Кивы, в будущем рассматривается организация производства и в РФ, где уже собирается Ан-148. По словам отраслевых экспертов, 99-местный Ан-158 находится в той же рыночной нише, что и проектируемый российской компанией "Сухой" региональный самолет SukhoiSuperJet-100 (SSJ, базовая версия - 95 мест). Между тем Д.Кива так не считает. "В среднем мы берем 85-90 пассажиров. Это уже другая ниша, - говорит он. - В России самолет будет эксплуатироваться на грунтовых аэродромах, в частности в Сибири, что недоступно для Superjet". Тем не менее в пресс-службе ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) Ан-158 называют прямым конкурентом SukhoiSuperJet-100. "Возможное решение о производстве самолета Ан-158 на российской территории будет означать появление необоснованной конкуренции", - отметили "Коммерсантъ-Украина" в ГСС. Впрочем, по мнению главы аналитической службы агентства "Авиапорт" Олега Пантелеева, оба проекта требуют значительных инвестиций, поэтому конкуренция между ними будет не только за клиентов, но и за поддержку из российского бюджета.
таки объединение авиапрома РФ и Украины.
Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов. /Гельвеций/
Не бывает поздно. Бывает уже нафиг не надо (с)
Ваши права
