"Бойцы вспоминают минувшие дни и битвы..."

[Igrun]

Прекрасно понимаю, что не всё так розово, а точнее - совсем не розово. Однако в своё время, будучи старшим сержантом , зам. ком. взвода смог добиться от отцов командиров, чтобы списали патроны не пригодные для стрельбы (пули проваливались в гильзы от старости, а мы ходили в караул "через день, на ремень" с этими патронами), а потом добился , что и регулярно огневой подготовкой заниматься начали ( вместо хоз. работ). Хоть маленькая (в ваших масштабах), но победа. Разжаловали несколько раз,а в результате восстанавливали. Хоть и не стал офицером, но из военной семьи, так что всю подноготную знаю и не обольщаю себя надеждами. А как хотелось бы.

[ksergiy]

Юра!
Ты не обижайся на меня, если можешь. Я синмаю фуражку. Уже не раз говорил, чо когда в качестве "космического туриста" оказался на борту во время погружения, то испугался не по детски.

Опять же, Мизантроп не даст соврать и по летным гарнизонам. Особенно по Октябрьскому, где осваивали новую технику, потом было Веселое, до Гвардейского шаловливые рученки прогресса так и не дотянулись.

Может я и ошибаюсь, но были нужны люди. И не стоило их пугать страшилками о "черных" подводниках.

С уважением.
Сергей.

[Юрист]

Дело не в пугании. Дело в том, что надо делать выводы. И экипажи АПЛ должны в базе не по нарядам ходить и патрулям, не снег в зоне убирать, а учиться. Это же дичь, когда на выходе в море выдаются зачетные листы и народ с очумелыми глазами начинает изучать устройство того, на чем они вышли в море. Представляешь, взлетает самолёт, какой нибудь здоровенный, а по нему с зачарованными глазами лазит пол экипажа и изучает, на чём они, собственно, взлетели?

[ksergiy]

Напугал!
Честно, напугал, даже зову Мизантропа, чтоб он или подтвердил или развеял.

Пацаны, неужели ТАКОЕ возможно?

С уважением,
Сергей.

P.S. Маринер, и ты ведь не чужд этой тематики?

P.P.S. Юра! Ты ведь пошутил?

[Юрист]

Да нет... Не пошутил...Я сам был таким зачарованным лейтенантом. Военные училища дают базовую подготовку, а куда ты попадёшь потом - Аллах его ведает... Я попал на пр.971, а мог и на любой другой. Контракт по форме 33-а не даёт права выбора места службы.
Вот и получается, что ты изучаешь окончательно то, на чём ты, собственно, служишь, в процессе эксплуатации этого самого...

[ksergiy]

А как на допуск сдавали?!
С уважением,
Сергей.

[Юрист]

В экипаже... Где ещё... Или ты думаешь, что допуск на самоуправление даёт какая-то невъебенная правительственная комиссия? Сдаёшь зачёты по устройству и т.д. Сначала у себя. Верхний край контроля - флагманские специалисты на уровне дивизии. Ну, если повезёт, попадёте в учебный центр всем экипажем. Таких центров в СССР было несколько. В УЦ подготовка по конкретному проекту.
Вообще, идеальный случай, это когда экипаж принимает новый борт с завода, перед этим, пройдя курс подготовки в профильном учебном центре, участвуя в приёме корабля с завода. Тогда только можно считать, что экипаж готов и знает досконально свой борт.
Но, как правило, у нас всё не так...
Так ещё и естественную ротацию кадров ни кто не отменял...

[ksergiy]

Если то, что ты рассказал - правда, то сейчас я испугался даже больше чем тогда в момент погружения. Ребята, ведь вы все могли накрыться медным тазом?
С уважением,
Сервгей.

[Юрист]

А ты думаешь, тебя выгуливал более подготовленный экипаж? То всё хуйня. Жесть была когда нам на флотилию прислали мичманов из какого-то сокращённого полка морской авиации... Они так и не успели погоны перешить... С голубой окантовкой погончики... Их в лодку заманить было невозможно...

[Юрист]

ksergiy, я больше скажу... Нас пришло 4 специалиста электромеханика из СВВМИУ в тот год на ВСЮ флотилию. Все попали в одну дивизию, в которой было 7 бортов и 15 экипажей. Ты представляешь дичайший дефицит младших офицеров? Остальные механики были уже из Дзержинки, но это не совсем то...

[ksergiy]

Это пипец, я думал, что это мое одно погружение было прикольным приключением, а оказалось, что я чудом выжил. ))

А как-же ребята Ленинские Комсомольцы из Ленинграда? Они вроде как были спецами, или просто понты бросали перед голимыми летунами прибывшими на практику на спец. предприятие в Пушкино?

С уважением,
Сергей.

P.S. Голандерам мы позорно слили финальный матч пятаков. Я тогда в клетке стоял. На последней минуте даже удар по воротам голандеров произвел, но не помогло. ((

[Юрист]

Так Ленкомовцы по другой специальности. Я то тебе про механиков говорю. А механиков только СВВМИУ адекватно готовило раньше. Может сейчас с Дзержинкой ситуация поправилась. Именно Ленкомовцы нифига в реакторах тех и не соображают толком. Их профиль другой совершенно. Люксы...

[ksergiy]

Так Ленкомовцы по другой специальности. Я то тебе про механиков говорю. А механиков только СВВМИУ адекватно готовило раньше. Может сейчас с Дзержинкой ситуация поправилась. Именно Ленкомовцы нифига в реакторах тех и не соображают толком. Их профиль другой совершенно. Люксы...

Люксы?
Даже не берусь разгадывать эту абревиатуру. Думаю, что это отличительная медаль выпускников Ленкома? Ошибаюсь?
С уважением
Сергей.

[Юрист]

Люксы - корабельная интеллигенция, штурмана, связисты и т.д. Не механики.
Из штурманов и минеров произрастают командиры лодок, как правило. При этом именно в техническом плане устройства корабля дальше 3-го отсека в корму - наименее подготовленная.
Конкретно на пр.971 6 отсеков. Командиры отсеков в корме - из БЧ-5. Командир 1 отсека - минёр. И, как правило, люксы пасутся только до реакторного, дальше как-то не хотят заходить без острой необходимости.

[ksergiy]

Юра,
а по русски можно?
С уважением,
Сергей.

Или хочешь чтоб я тебе про НБС рассказал? )))
НБС - навигационно бомбовая система.

[Юрист]

Высшее Военно-Морское Училище Подводного Плавания им. Ленинского Комсомола готовит, в частности, штурманов, ракетчиков, по спецвооружению...
Но не механиков. Механики - БЧ-5, Штурманская БЧ-1. (БЧ-боевая часть), Минёры - БЧ-3, ракетчики- БЧ-2и т.д. И дке отдельные службы на корабле медицинская и химическая. Химик так и именуется, например НХС (Начальник Химической Службы).

Кстати, там сейчас в Ленкоме какая-то возня непонятная с реорганизацией...

[ksergiy]

Порадовал.
Кому живется весело, вольготно в ВВС?
Начальникам химическим, начальникам физическим и службам ПДС.

а "дед" он как раз из пятого отсека и произрастает?

С уважением,
Сергей.

[Юрист]

Структура БЧ-5 следующая. В ней есть собственно командир БЧ - это должность капитана второго ранга в нашем случае. Три дивизиона - электротехнический, движения и живучести. Командиры дивизионов - должности капитанов третьего ранга. В дивизионах есть группы, возглавляемые молодыми долбодятлами лейтенантами, часто только слезшими с дерева и пришедшими удобрить собой флотскую почву, и должности сии капитан-лейтенантские. То есть, я назвал тебе крайние верхние звания на должностях. Командир корабля естественно капитан первого ранга. Начхим и медик - должности капитанов третьего ранга. Но приходят такие же дикие непуганные лейтенанты.
Из БЧ-5 командиры лодок не произрастают. Дальнейшая карьера с ростом званий только уже на уровне флагманских специалистов в штабе. Ну ещё можно удачно слинять в учебный центр или военное училище.

[ksergiy]

Кстати, там сейчас в Ленкоме какая-то возня непонятная с реорганизацией...

Это понятно, непонятно, когда офицеров будут посылать в расход. Путик обещал, что все они будут с квартирами уже к этому новому году. Квартир все еще меньше... А путин не трепло, мужик сказал - патрия сделала. Даром, что он не являясь членом партии является ее руководителем. Как говаривал Янычар - тут член сломаешь, пока до конца додумаешь. ))
С уважением,
Сергей.

[Юрист]

из пятого отсека

В моём конкретном случае пятый отсек - турбинный. Он после четвертого реакторного. Можно сказать и так, что он в любом случае произрастает из кормы.

[ksergiy]

я угадал?

[Юрист]

А откуда должен произрасти командир БЧ-5, или, если съехать на гражданскую классификацию, стармех?

[ksergiy]

Начальник транспортного цеха? ))))))))))
"наливает из графина"

[ksergiy]

Юра!
Я так думаю, что модеры снесут все наши с тобой разговоры нафиг. Но я очень рад, что удалось так поговорить. Жду встречи в реале, тренируй печень.

С уважением,
Сергей.

[Юрист]

Поспорили как-то, ну как всегда, механик и штурман, кто на лодке пассажир. Слово за слово, хуем по столу... поменялись на смену постами...
Штурман ушёл в корму, а механик стал раком над картой... Проходит какое-то время...
К штурману подбегает матрос:
- Греется подшипник такой-то...
Через какое-то время
- Опасно нагрелась ещё какая-то хрень...
Ну, штурман в ужасе, хрен его знает, что делать. Бежит к механику. Объясняет пролему.. Механик, разгибаясь от стола с картой:
- А что ты хочешь? Уже два часа как по Сахаре ползём...

[ksergiy]

))))
Это супер! Не слышал этого анекдота.

Наверное это меня взяло еще и потому, что перед пуском управление литачком переходило в руки того, кто реально пытался договориться с ракетой.

[Юрист]

Прикол хочешь? Где нибудь в Усть-заебеньске стоят шахтные установки МБР, штуки три, коими командовать мог аж целый генерал... БЧ-2, в заведовании командира которой имеются 16 МБР - не выше капитана второго ранга...

[ksergiy]

))
а командовать тремя головками на подвеске мог и капитан, как тебе такой прикол?

[Mariner]

Не могу не влезть. Сергей, то, что написал Юра - чистой воды правда! Вот мой собственный случай, аж из курсантской жизни: я еще курсантом был, 5-й курс, стажировка. Самым наглым образом лежу в посту и накрывшись бушлатом и РБЖ ПЛ разлагаюсь. Влетает в пост Макс, он на 2 года старше из моей же системы, с одного факультета, мы корешили, он уже старлей и орет мне: "Хорош харю давить, собирайся, уходим с соседями, я командиром, ты инженером группы, приказ в дивизии ща напечатают!" Я в полном охуении спрашиваю:"А как же допуск?" Ответ:"Да хуй с ним, там и сдашь заодно." Вот так.

[Misantrop]

Вообще-то (как я слышал) деление экипажа на БЧ-5 и БЧ-люкс в наше время связывали со временем, проводимым на борту. Т.е. чтобы корабль мог идти в море, надо завести установку (АЭУ). Соответственно, БЧ-5 плотно "садится на борт" где-то за сутки до выхода. Ну и еще один из штурманцов раскручивает гироскопы. Ну а все остальные, как туристы, появляются перед самым выходом. После прихода в базу - аналогично. Люксы похватали чемоданы и на выход, а дивизион движения начинает гасить установку (тоже почти сутки). И только после этого имеет возможность сойти с борта.

Помнится, на мой первый пароход из 44 офицеров экипажа нас в тот год пришло 11 лейтенантов (и при этом еще пара должностей осталась вакантных). Сидели в казарме, тащили береговые наряды, чистили снег и т.п. Ни о каком изучении матчасти и речи не было (из нарядов не вылезали). А потом приняли корабль и ... где-то через недельку пошли в море. С гигантской пачкой зачетных листов у каждого (про матросов я уже и не говорю, речь про офицеров). Как ни странно, откатались нормально...

А уже когда был капитан-лейтенантом, у меня получилось еще забавнее. Мы тогда только сдали корабль, готовились идти в отпуск. А тут - учения... Зная, что придется сидеть в казарме, вещи с собой из дома взял соответствующие. Приезжаю в Оленью, а мне с ходу: "А что ты в казарме делаешь, вот на 10-м пирсе пароход, там тебя уже заждались..." Прихожу, действительно ждут, собираются заводить обе установки, а из 6 штатных операторов на борту ... 1. Второй уже пару суток живет в пожарной машине (возит из Гаджиево дистиллат для установки). И кроме этого на борту еще 3 лейтенанта, пришедших в экипаж за день до этого прямо из училища (максимум, что они могут - это под руководством старшего писать вахтенный журнал). Сели за пульты, завели обе установки и ... поехали в море. Реально вахту приходилось нести, сидя на столе между пультами и руля обеими установками сразу. Да еще и в кителе (так как ни РБ, ни тапочек с собой не взял...). Десять дней мы в этом режиме прокатались...

[Mariner]

Да на флотах всегда все именно так и было. "Лейтенант - это моллюск, у которого не отросла раковина. И поэтому или она у него отрастает, или он погибает"(с)
Странно, что такой порядок еще у кого-то вызывает удивление.

[Юрист]

На их порядок мы всегда ответим таким феерическим долбоебизмом, что мир вздрогнет.

[ksergiy]

А я думал, что это в авиации бардак! )))
С уважением,
Сергей.