Юбилей Т-34

[AlexVas44]

В первой половине 1942 года выпуск танков Т-34 осуществлялся на трех заводах:
- №183 в Нижнем Тагиле;
- №112 "Красное Сормово";
- Сталинградский Тракторный завод.
В июле 1942 года ГОКО дал задание Челябинскому Кировскому заводу приступить к выпуску Т-34. 22 августа первые "тридцатьчетверки" покинули цеха ЧКЗ, производство которых на этом предприятии продолжалось по март 1944 года. 28 июля 1942 года постановлением ГОКО №2120 Уралмашзаводу поручили организовать производство танка Т-34. Серийный их выпуск начался в сентябре 1942 года.В 1942 году к производству танков Т-34 подключился и завод №174 имени К.Е.Ворошилова, эвакуированный из Ленинграда в Омск.


Из-за потери многих смежников танкостроителям приходилось проявлять чудеса изобретательности.Незыблемыми оставались только ТТХ танка, в деталях же танки разных заводов-изготовителей существенно отличалисьС первых дней выпуска в конструкцию танка стали вноситься многочисленные изменения, целью которых было, по возможности, упростить и ускорить производство. В конструкцию Т-34 в год вносилось до 3,5 тысяч крупных и мелких изменений. До конца 1941 г. были внесены 770 изменений, упрощавших изготовление деталей, полностью отменена 5641 деталь (1265 наименований). Более чем в три раза была снижена трудоемкость обработки броневых деталей. Свои изменения вносил и каждый завод производитель. Таким образом, внешне (а лучше сказать, именно внешне) можно было в ряде случаев отличить танки выпуска различных годов и разных заводов. В отношении Т-34 у нас не принято было как, например, в Германии в то время относить танки разных серий к различным модификациям. В нашей литературе различают танки образцов 1940,1941,1942, 1943 гг. Имеются в виду в данном случае Т-34, вооруженные 76-мм пушкой. Теперь их принято обозначать как Т-34-76.
Поэтому мы сегодня можем видеть в кадрах кино и фотохроники, на постаментах некоторые внешние отличия в машинах.
К примеру: ряд различных по форме танковых башен.Ранние Т-34 имели двухместную сварную башню вытянутой шестигранной формы, тесную и с недостатком наблюдательных приборов у командира.На крыше башни находился один большой люк трапециевидной формы. "Тридцатьчетверка", безусловно, превосходила в начале войны все танки противника по вооружению. Противооткатные приспособления пушки были защищены оригинальной и только этому образцу танка свойственной бронировкой. Башня танка сварная из катанных броневых листов, боковые и задние стенки имели угол наклона к вертикали 30". В боковых стенках монтировались смотровые приборы, а в кормовой стенке башни имелась съемная, установленная на болтах броневая накладка. Она закрывала прямоугольное отверстие, через которое проводилась смена ствола пушки. Опыт боев показал, что это было уязвимым местом и впоследствии задняя стенка башни делалась сплошной. Замена ствола пушки стала осуществляться при поднятии кормы башни над корпусом.



Башня с одной общей крышкой люка, что обуславливалось установленной тогда технологией демонтажа орудия(через люк) при эксплуатации. Была неудобна для экипажа.

Танки Т-34, выпускавшиеся с конца лета 1942 года, получили новую башню, так называемой "улучшенной" формы (впрочем, не менее тесную, чем предыдущая) с двумя круглыми посадочными люками в крыше, увеличенный боекомплект, башенный вентилятор, десантные поручни, наружные топливные баки цилиндрической формы и много других более мелких новинок.Из-за характерной формы, такие башни были известны как «шестигранные» или «башни-гайки».


Слева направо: 1.Штампованная башня производства Уралмашзавода,с октября 1942 по март 1944 года их выпустили 2050 единиц.Верхняя часть такой башни изготавливалась целиком, за исключением маски орудия, штамповкой из 45-мм листа. Существенных отличий от сварных или литых башен штампованная не имела, однако внешне башни такого типа легко отличимы по скруглённым верхним граням. 2.Литая башня обр.1942г.. Стенки такой башни отливались целиком, а состоявшая по-прежнему из катаных броневых листов крыша — приваривалась к ней. Поскольку литая броня при равной толщине с катаной обладает меньшей снарядостойкостью, для сохранения защиты на прежнем уровне толщина стенок была увеличена до 52 мм. В остальном литые башни были по конструкции идентичны сварным. Производство литых башен к Т-34 продолжалось параллельно со сварными вплоть до окончания его выпуска. 3.Ещё одним существенным изменением во внешнем виде,стало введение к 1943 году командирской башенки цилиндрической формы, устанавливавшейся на крыше башни. Однако поскольку командир танка был занят обслуживанием орудия, башенка оказалась для него практически бесполезной и повсеместного распространения не получила.




Слева направо: 1. Эта башня за свою форму получила у танкистов прозвище "пирожок". 2. С открытыми люками эта башня у немцев получила прозвище "Микки-Маус".(для нас в то время Микки-Маус был неизвестен).


Слева направо: 1. Танк с наружными баками, коробчатой формы,расположенными сзади.2. Наружные баки сзади. 3. Т-34-76 с наружными баками цилиндрической формы, ставшими "визитной карточкой" .
С каждого борта ходовая часть состояла из пяти больших сдвоенных опорных катков диаметром 830 мм, направляющего колеса ( ленивца) и расположенного сзади ведущего колеса. Конструкция опорных катков могла существенно отличаться в зависимости от завода-производителя и года выпуска: использовались штампованные или литые катки, обрезиненные или с внутренней амортизацией, а выпущенные СТЗ летом 1942 года — и вовсе без амортизации.







Слева направо: 1. Опорный каток с резиновым бандажом. 2. Опорный каток без бандажа. 3. Ведущее колесо с резиновым бандажом.В дальнейшем от бандажа отказались полностью.