да ну?Сообщение от Bond
я еще пойму, что перемещенные со своих мест, причем значительно, ДПРМ и/или БПРМ в состоянии привести к такому исходу, но как их неправильно настроить?
это всего лишь радиомаяки. стационарные. не более того.
их расположение, частоты и высоту пролета каждого указывают в сборнике аэронавигационной информации.
какие настройки надо сбить, что бы самолет пришел не туда и не на той высоте?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
разумеется
ПВП летать гораздо легче и спокойнее. вот только на посадке этим баловаться опасно
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Достаточно начальника ебанутого в пассажирах иметь.
Mariner (14.04.2010), Олег из Донецка (14.04.2010)
Херня конечно... По правильной глиссаде он бы как минимум долетел до ВПП.Похоже. Тогда заметка утверждающая, что"экипаж шел по правильной глиссаде" - полная херня...
Ну ё-моё!Сбита указываемая самолету траектория движения...
Два партизана выдрали березу и установкой "БУК-С-400" шарахнули по глиссаде...
Это что за новомодная терминология такая?
Только одно могу себе представить, что в мозгах экипажа она "сбилась"....
zlin (14.04.2010)
какое это имеет отношение к настройкам радиомаяков на земле?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
gorgona-meduza (14.04.2010)
А в данных конкретных метеоусловиях - смертельно.разумеется
ПВП летать гораздо легче и спокойнее. вот только на посадке этим баловаться опасно
Приблизительно такое: "А мне похуй - сказано садись, значит садись."какое это имеет отношение к настройкам радиомаяков на земле?
А техника тут, конечно же, ни при чем.
что и произошло
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
в этом случае паксу указывается кратчайший курс на хуй, придается соответсвующее ускорение, дверь кабины на замок и делаем все ПРАВИЛЬНО, а не как приспичило тупому паксу
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Вован Донецкий (14.04.2010), Ксения (14.04.2010), Олег из Донецка (14.04.2010)
Я не думаю, что он *посмотреть захотел*.что и произошло
Мы говорим не про заход по маякам дальнего и ближнего привода. Они дают приблизительную информацию. А про директорный заход...
Типа при помощи РСП-10, с которой имел честь иметь дело. С тонкой геодезической привязкой...
Ага. Какраз читаю эти воспоминания Ершова
эта система присутствовала на аэродроме?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Если я еще не пропустил, то точное официальное подтверждение о количестве заходов может о многом сказать, по крайней мере для меня - о том, что творилось в кабине и был ли тот, кто за штурвалом на гране нервного срыва... имхо.
Вот здесь http://www.forumavia.ru/ спецы конкретно обсудили данную тему.
К сожалению, ее открывали несколько раз и так же аккуратно сносили.
Информация отсутствует. Но аэродром военный - должна существовать, если не скомуниздили. Да и вроде, как пишут, сертификат аэродром имеет... Аналогичные системы обязаны присутствовать.
Помнится , впёрся ко мне в операционную главный врач с какими-то долбо...ми -в "гражданке", уличных туфлях, без "намордника".Я его рефлекторно выгнал , а потом думал ,выгонит он меня ,или нет. Так мой шеф -вменяемый , а об Качинском я такой характеристики не слышал...
Хороший националист-мёртвый националист!
это потому, чтореальных спецов там один из сотни
остальные или тупые тролли или не менее тупые симщики
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
допустим
система есть
оба локатора работают
что надо сбить? курсо-глиссадный локатор в землю уткнуть, чтобы он луч давал не туда, куда надо?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
лучше быть живым трусом, чем мертвым героем
тем более, когда у тебя за спиной сотня тушек сидит, которых ты имеешь все шансы убить, послушав ОДНОГО мудака
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Вован Донецкий (14.04.2010), Дохляк (15.04.2010), Олег из Донецка (14.04.2010)
Здесь картинки места падения со спутника приводили.
Так по ним четко видно, что ошибка и по курсу (по крайней мере про те около 150 метров - точно ошибка есть), и по высоте - значит штурвальный сам ничего не видел и шел приборами. Подробности возникновения ошибки можно много и долго разбирать, но это никак не скажется на самую наипервейшую: садиться было нельзя, точка.
Например, недостаточное подавление боковых лепестков по отношению к основному лучу, может привести к понижению точности определения по высоте. Отсюда и провал. Один из многих возможных вариантов...
да ни о чем эта фотка толком не говорит
шел по курсу, просел не понятно почему, цепанул дерево, вильнул и ебнулся
как вариант
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Bond (14.04.2010)
Абажяю интернет)))
С выделенным согласен.
Именно.И просел ли?
и как же это РЕГУЛИРУЕТСЯ операторами?
может все таки это делается при пуско-наладке, а не всякий раз при прибытии борта, хоть бы и литерного?
кроме того в результате недостаточного подавления боковых лепестков относительно основного луча директорная планка будет плясать по прибору, а не просто уйдет вниз или вверх, не важно. если пилот не идиот-выполнять посадку при таких условиях он не будет
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Valtapan (14.04.2010)
Народ то возмущен. Но наш народ...эх, не травите душу.
Galla (14.04.2010)
Непосредственно ОПЕРАТОРАМИ, естесственно, никак. А неправильные регулировочные работы никто не отменял. В отношении пляски, совсем не обязательно.
Впрочем, все это только домыслы...
ну как вариант, просел - нырнул под глиссаду "пощупать" землю, охуел, дал по газам и наклонил крыло, зацепил дерево и понеслась.
Не пойму про что терки...
Ну была бы, например, траектория полета представлена - можно строить догадки.
Ну были бы переговоры - тоже можно...
Ничего же сейчас не известно - о чем тереть?
а другие то борта как садились? по криво работающей курсо-глиссадной системе?
и никто этого не заметил?
не смешно?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Valtapan (14.04.2010)
Ваши права
Ответить с цитированием