Страница 76 из 77 ПерваяПервая ... 266674757677 ПоследняяПоследняя
Показано с 2,476 по 2,508 из 2534

Тема: Под Смоленском разбился самолёт президента Польши

  1. #2476
    Местный Карлсон Аватар для zlin
    Регистрация
    24.12.2008
    Адрес
    Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    23,600
    Вес репутации
    278

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Valtapan Посмотреть сообщение
    В частности, новые данные подтверждают, что в кабине пилотов до момента крушения находился глава ВВС Польши генерал Анджей Бласик, который, предположительно, оказал давление на экипаж.
    бля, Волга впадает в Каспийское море.
    да с самого начала, как расшифровали записи переговоров это никакому сомнению не подвергалось, что в кабине был посторонний, что это был именно Бласик, что оно было не шибко трезво и зело давило на экипаж.
    нет, ну конечно ЗРК "Береза" тоже имел место, так же ацкий Путин, мощным ментальным усилием перехвативший управление варящейся в полете сосиской типа Red Bull, для конспирации и с целью обмана генетических долбоебов поленьев польского резидента и евойной кодлы народа названной Ту-154М
    в общем "знает каждый демократ, это Путин виноват"(с)
    плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
    если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу

  2. #2477
    Алабамский болотный пёс Аватар для Valtapan
    Регистрация
    06.07.2009
    Адрес
    Москва
    Возраст
    56
    Сообщений
    35,125
    Записей в дневнике
    1
    Вес репутации
    1045

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zlin
    Волга впадает в Каспийское море.
    Вот только некооорым это нужно раз десять повторить, а потом, для верности, взяв за загривок потыкать носом в это место... И то нет уверенности, что таки дойдет...
    Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует. (© фельдмаршал граф Бурхард Кристоф фон Мюнних /Христофор Антонович Миних/)
    --
    Когда что будет применяться, не знает никто... (© Д.А.Медведев)
    --
    Главное правило реальности - не запутаться в своих иллюзиях. (© Мастер Ву Ду Вань)
    --
    После пятой рюмки начинается не пустая болтовня, а утечка информации... (© майор госбезопасности И.Н. Пронин)
    --
    Если всё идёт по плану, значит это план противника… ( © )

  3. #2478
    Местный Карлсон Аватар для zlin
    Регистрация
    24.12.2008
    Адрес
    Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    23,600
    Вес репутации
    278

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Valtapan Посмотреть сообщение
    И то нет уверенности, что таки дойдет...
    поленья, сэр!!!!
    плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
    если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу

  4. #2479
    ***** Аватар для AlexDl
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Уральск, Казахстан
    Сообщений
    5,599
    Вес репутации
    133

    По умолчанию

    Поляки продолжают отжигать
    Самолет правительства Польши не смог взлететь с аэродрома в Варшаве
    11:5603.06.2015 (обновлено: 11:59 03.06.2015)62550254
    На борту находились спикер сейма Польши Радослав Сикорский, вице-спикеры нижней палаты парламента, советники и эксперты сейма. Самолет разогнался на взлетно-посадочной полосе в Варшаве, но не смог подняться в воздух.

    ВАРШАВА, 3 июн — РИА Новости. Польский правительственный самолет в среду не смог взлететь с военного аэродрома в Варшаве, сообщает польское телевидение.

    На борту находились спикер сейма Польши Радослав Сикорский, вице-спикеры нижней палаты парламента, советники и эксперты сейма. Самолет разогнался на взлетно-посадочной полосе в Варшаве, но не смог подняться в воздух. Пилот правительственного лайнера был вынужден экстренно затормозить.

    Парламентская делегация Польши направлялась в Чехию с официальным визитом.

    РИА Новости http://ria.ru/world/20150603/1067913348.html
    Первый раз дураков ничему не научил. Опять всю повозку ВИПами набили.
    Так думаю я!

  5. 2 Сказали спасибо AlexDl:

    =FPS= (03.06.2015), Igrun (03.06.2015)

  6. #2480
    Алабамский болотный пёс Аватар для Valtapan
    Регистрация
    06.07.2009
    Адрес
    Москва
    Возраст
    56
    Сообщений
    35,125
    Записей в дневнике
    1
    Вес репутации
    1045

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlexDl Посмотреть сообщение
    Первый раз дураков ничему не научил. Опять всю повозку ВИПами набили...
    Ну да... Самолет умнее оказался...
    Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует. (© фельдмаршал граф Бурхард Кристоф фон Мюнних /Христофор Антонович Миних/)
    --
    Когда что будет применяться, не знает никто... (© Д.А.Медведев)
    --
    Главное правило реальности - не запутаться в своих иллюзиях. (© Мастер Ву Ду Вань)
    --
    После пятой рюмки начинается не пустая болтовня, а утечка информации... (© майор госбезопасности И.Н. Пронин)
    --
    Если всё идёт по плану, значит это план противника… ( © )

  7. 5 Сказали спасибо Valtapan:

    =FPS= (03.06.2015), AlexDl (03.06.2015), Irina OK (03.06.2015), Johnch (03.06.2015), Regel (03.06.2015)

  8. #2481
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,219
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    710

    По умолчанию

    Ебанашкам нет покоя...
    Польша возобновит работу комиссии по расследованию крушения Ту-154
    Тема: Расследование причин авиакатастрофы польского Ту-154 под Смоленском (347)

    02.02.2016 (обновлено: 07:29 02.02.2016)32239317

    Комиссия начнет расследование причин крушения президентского борта Ту-154 под Смоленском 10 апреля 2010 года заново - от момента ремонта самолета до крушения. В ее состав буду входить польские и иностранные эксперты.

    МОСКВА, 2 фев — РИА Новости. Польша на этой неделе возобновит работу комиссии по расследованию причин крушения президентского борта Ту-154 под Смоленском 10 апреля 2010 года, сообщил пресс-секретарь министерства обороны Польши Бартломей Мищевич."На 99 процентов на этой неделе комиссия будет созвана министром обороны",- сказал он в эфире телеканала TVP.
    Комиссия начнет расследование заново — от момента ремонта самолета до крушения. В ее состав буду входить польские и иностранные эксперты.

    Самолет президента Польши Леха Качиньского разбился под Смоленском утром 10 апреля 2010 года. На борту находились 96 человек (88 пассажиров и восемь членов экипажа). Не выжил никто. Погибли президент Польши, его супруга и представители руководства страны. Они направлялись в Катынь, чтобы принять участие в траурных мероприятиях.
    После этого польская комиссия во главе с Ежи Миллером провела расследование и представила итоговый доклад, в котором, в частности, говорилось о том, что одной из причин крушения стали ошибки пилотов.

    РИА Новости http://ria.ru/world/20160202/1368583...#ixzz3yzTigGId
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  9. #2482
    Местный Карлсон Аватар для zlin
    Регистрация
    24.12.2008
    Адрес
    Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    23,600
    Вес репутации
    278

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlexDl Посмотреть сообщение
    Опять всю повозку ВИПами набили.
    им бы, пидерстам третьесортным, сперва свои самолеты в порядок привести, а потом своих гонористых генетических долбоебов научить хотя бы элементарным навыкам пилотирования, а уже потом летать
    как там Гитлер то говорил?
    «Поляки — жалкая, ни к чему не способная хвастливая банда. Это так же хорошо известно англичанам, как и нам…» (с)
    и вот глядя на их художества пусть мне кто нибудь более-менее аргументированно возразит
    Цитата Сообщение от Zed Посмотреть сообщение
    После этого польская комиссия во главе с Ежи Миллером провела расследование и представила итоговый доклад, в котором, в частности, говорилось о том, что одной из причин крушения стали ошибки пилотов.
    не одной из причин, а ЕДИНСТВЕННОЙ причиной катастрофы
    и не ошибки, а феерический долбоебизм и экипажа и дров, набитых в салон
    плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
    если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу

  10. 2 Сказали спасибо zlin:

    Valtapan (02.02.2016), Гугон (02.02.2016)

  11. #2483
    Алабамский болотный пёс Аватар для Valtapan
    Регистрация
    06.07.2009
    Адрес
    Москва
    Возраст
    56
    Сообщений
    35,125
    Записей в дневнике
    1
    Вес репутации
    1045

    По умолчанию

    Ну, собственно, то, о чем так долго говорили большевики...

    СМИ: пилоты польского Ту-154М проигнорировали многочисленные предупреждения
    ВАРШАВА, 12 апреля. /Корр. ТАСС Ирина Полина/. Пилоты разбившегося под Смоленском 10 апреля 2010 года польского президентского самолета ТУ-154М проигнорировали многочисленные предупреждения об опасности. Об этом сообщает местный телеканал "ТВН24", который получил в распоряжение обновленные, более качественно оцифрованные записи разговоров из кабины пилотов.
    "Благодаря новой версии удалось получить на 30-40% больше информации. Запись позволяет понять ситуацию в кабине и доказывает, что пилоты проигнорировали многочисленные предупреждения", - отмечает телеканал.
    За полчаса до трагедии о плохих погодных условиях и видимости на расстоянии только 400 метров пилотов информирует белорусский диспетчер в Минске, после чего летчики критически отзываются о польской метеослужбе. Пилоты не меняют курс и обсуждают предстоящий план мероприятий в Катыни. В какой-то момент российские диспетчеры интересуются, сколько топлива у них осталось и какие предусмотрены запасные аэродромы.
    За 16 минут до катастрофы пилоты получают предупреждение от коллег с самолета Як-40, который приземлился в Смоленске перед Ту-154М. "Нам удалось сесть в последний момент. Скажу честно, можете попробовать, - сказал пилот Як-40. - Если не получится со второго раза, я предлагаю вам лететь в Москву или еще куда-то". Пилоты обсуждают сложившуюся ситуацию, передают информацию главе протокола. "Мы будем пытаться до последнего", - заявил в итоге командир корабля.
    На записях слышно, что в кабину постоянно кто-то входит и выходит. За несколько минут до трагедии, предположительно глава ВВС, отмечает высоту полета и дает совет сажать самолет. Несмотря на то, что согласно нормам Ту-154М может совершать посадку только при видимости 1,5 тысячи метров, снижение продолжается.
    Spoiler Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть


    Подробнее на ТАСС: http://tass.ru/proisshestviya/3196275
    Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует. (© фельдмаршал граф Бурхард Кристоф фон Мюнних /Христофор Антонович Миних/)
    --
    Когда что будет применяться, не знает никто... (© Д.А.Медведев)
    --
    Главное правило реальности - не запутаться в своих иллюзиях. (© Мастер Ву Ду Вань)
    --
    После пятой рюмки начинается не пустая болтовня, а утечка информации... (© майор госбезопасности И.Н. Пронин)
    --
    Если всё идёт по плану, значит это план противника… ( © )

  12. Сказали спасибо Valtapan :

    =FPS= (14.04.2016)

  13. #2484
    ***** Аватар для Мрачный
    Регистрация
    28.01.2009
    Адрес
    5-я колонна Киева
    Сообщений
    4,518
    Вес репутации
    191

    По умолчанию

    Вот черт...А я подумал-второй ляпнулся там же.

  14. #2485
    Местный Карлсон Аватар для zlin
    Регистрация
    24.12.2008
    Адрес
    Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    23,600
    Вес репутации
    278

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Мрачный Посмотреть сообщение
    А я подумал-второй ляпнулся там же.
    дождешься от них чего полезного
    плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
    если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу

  15. 3 Сказали спасибо zlin:

    Ky (18.04.2016), warlock (18.04.2016), Гугон (19.04.2016)

  16. #2486
    Алабамский болотный пёс Аватар для Valtapan
    Регистрация
    06.07.2009
    Адрес
    Москва
    Возраст
    56
    Сообщений
    35,125
    Записей в дневнике
    1
    Вес репутации
    1045

    По умолчанию

    МИД Польши: новые документы появляются в деле об авиакатастрофе под Смоленском
    ВАРШАВА, 11 мая. /Корр. ТАСС Ирина Полина/. Новое польское правительство, сформированное после победы на парламентских выборах осенью прошлого года партии Ярослава Качиньского "Закон и справедливость", находит все новые документы, касающиеся авиакатастрофы под Смоленском 10 апреля 2010 года. Об этом заявил министр иностранных дел республики Витольд Ващиковский, выступая в программе "Политическая буря", фрагмент которой опубликован информационным сервисом "Онет" (onet.pl).
    Отвечая на вопрос о том, появляются ли в деле об этой трагедии новые материалы, он сказал: "Да, появляются". "Мы в МИД будем их публиковать", - сказал он, добавив, что эти данные будут обнародованы в ближайшие несколько недель.
    "Это документы о том, какая игра велась вокруг президента (Леха Качиньского - прим. корр. ТАСС), чтобы не допустить его выезд в Смоленск", - пояснил Ващиковский. "К примеру, ему советовали поехать не в Смоленск, а на Парад Победы 9 мая в Москве. Это была политическая игра против президента", - отметил он.
    Spoiler Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть


    Подробнее на ТАСС: http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/3272546
    А вот послушался бы людей, полетел бы на Парад, глядишь - жив бы остался, да и не он один...
    Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует. (© фельдмаршал граф Бурхард Кристоф фон Мюнних /Христофор Антонович Миних/)
    --
    Когда что будет применяться, не знает никто... (© Д.А.Медведев)
    --
    Главное правило реальности - не запутаться в своих иллюзиях. (© Мастер Ву Ду Вань)
    --
    После пятой рюмки начинается не пустая болтовня, а утечка информации... (© майор госбезопасности И.Н. Пронин)
    --
    Если всё идёт по плану, значит это план противника… ( © )

  17. #2487
    Местный Карлсон Аватар для zlin
    Регистрация
    24.12.2008
    Адрес
    Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    23,600
    Вес репутации
    278

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Valtapan Посмотреть сообщение
    МИД Польши: новые документы появляются в деле об авиакатастрофе под Смоленском
    публикации с мордокнигах и твиттерах?
    сколько уже повторять то, там обосрались исключительно поленья, причем все, от главполена, до экипажа
    и никто более в этом не виноват
    плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
    если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу

  18. #2488
    Banned
    Регистрация
    24.12.2008
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    7,810
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Valtapan Посмотреть сообщение
    МИД Польши: новые документы появляются в деле об авиакатастрофе под Смоленском
    Извините за оффтоп, но заголовок вызвал очень уж яркую ассоциацию.

    Сидят за столом полукругом высшие чины МИД и правительства Польши.
    Молчат, завороженно смотрят на принтер, на обычный дешевый настольный струйник.
    В комнате напряженная тишина...
    Принтер зашелестел, и тут из щели начинает выползать печатаемая страница.
    Самый главный поднимает палец вверх и со значением изрекает "Вот. Появляются новые документы. Опять."

  19. Сказали спасибо Observerr :

    AlexDl (16.05.2016)

  20. #2489
    Местный Карлсон Аватар для zlin
    Регистрация
    24.12.2008
    Адрес
    Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    23,600
    Вес репутации
    278

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Observerr Посмотреть сообщение
    Извините за оффтоп,
    в кои то веки это похоже не на оффтоп, а на описание событий, причем точное
    плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
    если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу

  21. Сказали спасибо zlin :

    AlexDl (16.05.2016)

  22. #2490
    Алабамский болотный пёс Аватар для Valtapan
    Регистрация
    06.07.2009
    Адрес
    Москва
    Возраст
    56
    Сообщений
    35,125
    Записей в дневнике
    1
    Вес репутации
    1045

    По умолчанию

    С целью расследования Смоленской катастрофы в Польше построят копию Ту-154М
    Комиссия по расследованию Смоленской катастрофы построит уменьшенную копию Ту-154М, чтобы проверить поведение самолета в разных ситуациях.
    В интервью еженедельнику wSieci глава Комиссии по расследованию Смоленской катастрофы Вацлав Берчинский заявил, что будет создана копия самолета Ту-154М, уменьшенная в несколько раз. В результате крушения самолета именно этой модели в апреле 2010 года погибли 96 человек, в том числе президент Польши Лех Качинский.
    «Мы должны понять, действительно ли самолет врезался в березу. На сегодняшний день данные свидетельствуют о том, что он пролетел над деревом и крыло не было повреждено», - заявил Берчинский.
    «Сначала мы купим за границей крыло Ту-154М. Это не будет стоить дорого. Мы тщательно измерим крыло и в течение нескольких месяцев воссоздадим копию самолета с помощью метода конечных элементов», - отметил глава Комиссии по расследованию Смоленской катастрофы.
    «Мы хотим построить копию всего самолета, чтобы исследовать его поведение в аэродинамическом тоннеле. Мы также проверим, как Ту-154М ведет себя при приземлении, какое влияние оказала бы при этом потеря крыла», - добавил он.
    Отметим, что на создание копии самолета Комиссия по расследованию Смоленской катастрофы выделила 4 миллиона злотых (около 1 миллиона евро).

    З.Ы. Там дальше еще куча прелестных заголовков...
    Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует. (© фельдмаршал граф Бурхард Кристоф фон Мюнних /Христофор Антонович Миних/)
    --
    Когда что будет применяться, не знает никто... (© Д.А.Медведев)
    --
    Главное правило реальности - не запутаться в своих иллюзиях. (© Мастер Ву Ду Вань)
    --
    После пятой рюмки начинается не пустая болтовня, а утечка информации... (© майор госбезопасности И.Н. Пронин)
    --
    Если всё идёт по плану, значит это план противника… ( © )

  23. Сказали спасибо Valtapan :

    =FPS= (30.05.2016)

  24. #2491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Valtapan Посмотреть сообщение
    С целью расследования Смоленской катастрофы в Польше построят копию Ту-154М
    и расхерачат эту копию о копию берёзы.
    Leben Sie wohl, essen Sie Kohl, trinken Sie Bier, lieben Sie mir!

  25. Сказали спасибо Гугон :

    Yeti-44 (27.05.2016)

  26. #2492

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Valtapan Посмотреть сообщение
    Отметим, что на создание копии самолета Комиссия по расследованию Смоленской катастрофы выделила 4 миллиона злотых (около 1 миллиона евро).
    Это все, что нужно знать об этой идее

    З.Ы. Tu-154M_RTE_r006.pdf руководство со всеми размерами, вторая ссылка в яндексе. Д'Б
    Странно, почему никто не веселится ?!!
    (Всадники Апокалипсиса)

  27. #2493
    Местный Карлсон Аватар для zlin
    Регистрация
    24.12.2008
    Адрес
    Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    23,600
    Вес репутации
    278

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Valtapan Посмотреть сообщение
    Сначала мы купим за границей крыло Ту-154М.
    а за другой границей хвостовой стабилизатор, а за третьей границей двигатель, а за четвертой пилотов, потому что свои долбоебы летать не умеют и так далее, пока или бабло или заграницы не закончатся
    плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
    если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу

  28. Сказали спасибо zlin :

    Valtapan (30.05.2016)

  29. #2494
    ***** Аватар для AlexDl
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Уральск, Казахстан
    Сообщений
    5,599
    Вес репутации
    133

    По умолчанию

    Вопрос; Нахуя? У них еще остался PL102 абсолютно такой же, есть ещё один Качиньский (правда без жены) весь остальной контингент сами поляки ещё в 2010 подобрали. Вперед и с песней. Недостающий туман ТМС-65 обеспечат.
    Так думаю я!

  30. 8 Сказали спасибо AlexDl:

    =FPS= (02.06.2016), DarkAngel (01.06.2016), Irina OK (01.06.2016), Valtapan (01.06.2016), V_V_V (01.06.2016), Zed (02.06.2016), Гугон (01.06.2016), Егорий (02.06.2016)

  31. #2495
    Местный Карлсон Аватар для zlin
    Регистрация
    24.12.2008
    Адрес
    Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    23,600
    Вес репутации
    278

    По умолчанию

    экипажа достойного нет
    не хотят, падлы, в туман в Смоленске-Северном садиться
    плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
    если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу

  32. #2496
    Алабамский болотный пёс Аватар для Valtapan
    Регистрация
    06.07.2009
    Адрес
    Москва
    Возраст
    56
    Сообщений
    35,125
    Записей в дневнике
    1
    Вес репутации
    1045

    По умолчанию

    Новую партию вещества подогнали...

    В Польше заявили, что Туск встречался с Путиным в день гибели Качиньского
    ВАРШАВА, 18 окт — РИА Новости. Министр обороны Польши Антони Мачеревич заявил о наличии видеозаписи "тайной" беседы экс-премьера страны Дональда Туска с представителями руководства России в день авиакатастрофы под Смоленском, в которой в 2010 году погиб польский президент Лех Качиньский.
    Фрагменты из интервью министра изданию Gazeta Polska, которое будет опубликовано в среду, приводят во вторник местные СМИ. Польское телевидение уточняет, что речь идет о встрече вечером в день трагедии, 10 апреля 2010 года, в Смоленске.
    "Туск даже не потрудился проинформировать кого-либо о разговоре с (тогдашним российским премьером) Владимиром Путиным и (занимавшим в то время пост главы МЧС) Сергеем Шойгу, во время которого оба представителя властей Российской Федерации, а также представители специальной комиссии, созванной тогдашним президентом (Дмитрием) Медведевым, уже зная о содержании "черных ящиков", представили ход катастрофы. Очень подробно описывали, как до нее дошло", — сказал Мачеревич.
    Между тем об обнаружении самописцев Ту-154 было объявлено только около 18.00 в день трагедии, расшифровали же их лишь через девять дней. При этом МАК тогда сообщил, что речевой бортовой самописец "зашумлен" и требует восстановления.
    Мачеревич заявил, что то, о чем информировали Туска в ходе беседы, противоречит выводам, озвученным впоследствии МАК.
    "Ключевым моментом является то, что тогдашний разговор Путина и Шойгу противоречит выводам МАК и комиссии (экс-главы МВД Польши Ежи) Миллера. Демонстрирует совершенно иной ход трагедии", — сказал министр.
    В частности, по его словам, не было упомянуто "ни слова о березе (которую, по данным расследования, самолет задел крылом — ред.), о том, что самолет перевернулся на спину".
    Выводы МАК о том, что к разрушению левого полукрыла самолета и интенсивному кренению влево привело столкновение с березой, были озвучены через девять месяцев после того, как комитет приступил к расследованию катастрофы.
    Ранее Мачеревич не раз заявлял о том, что отчет правительства Туска, в котором говорилось, что причиной крушения Ту-154 были, в частности, ошибки пилотов, сфальсифицирован. По версии министра обороны, крушение самолета Качиньского было терактом с целью "лишить Польшу руководства". Ответственность за это он возлагает на Туска и Россию. В Кремле такие утверждения назвали голословными, необъективными и не имеющими ничего общего с реальными обстоятельствами трагедии, а в МИД заявили, что обвинения России в причастности к организации катастрофы находятся за гранью абсурда.

    Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует. (© фельдмаршал граф Бурхард Кристоф фон Мюнних /Христофор Антонович Миних/)
    --
    Когда что будет применяться, не знает никто... (© Д.А.Медведев)
    --
    Главное правило реальности - не запутаться в своих иллюзиях. (© Мастер Ву Ду Вань)
    --
    После пятой рюмки начинается не пустая болтовня, а утечка информации... (© майор госбезопасности И.Н. Пронин)
    --
    Если всё идёт по плану, значит это план противника… ( © )

  33. 2 Сказали спасибо Valtapan:

    =FPS= (18.10.2016), Лейтенант Злой (18.10.2016)

  34. #2497
    Баржа удачи Аватар для Regel
    Регистрация
    23.12.2008
    Сообщений
    47,619
    Записей в дневнике
    7
    Вес репутации
    1183

    По умолчанию

    Расследование Смоленской катастрофы: левое крыло самолета Качиньского разрушил взрыв
    Среда, 10 января 2018, 18:03


    Польская подкомиссия, занимающаяся повторным расследованием Смоленской катастрофы, утверждает, что левое крыло самолета Ту-154М было уничтожено в результате внутреннего взрыва.
    Таковы ключевые выводы технического отчета подкомиссии, сообщает RMF 24.

    О принятии подкомиссией таких выводов в среду сообщила ее пресс-секретарь Марта Пальонек.

    Международный эксперт подкомиссии Минобороны по делам повторного расследования авиакатастрофы Фрэнк Тейлор заявил, что левое крыло президентского самолета, разбившегося в Смоленске, было уничтожено в результате внутреннего взрыва.

    По утверждению эксперта, было несколько источников взрыва - в крыле, в слоте и в центроплане самолета, что подтвердил анализ механизма удара двери о землю. Береза ​​не оказала влияния на первичное разрушение крыла.

    "Эти выводы приняли члены подкомиссии, и они являются одним из ключевых утверждений технического рапорта", - говорится в заявлении на сайте польского Минобороны.

    10 апреля 2010 года неподалеку от аэродрома "Северный" возле Смоленска разбился самолет Ту-154 с президентом Польши Лехом Качиньским на борту.
    В катастрофе погибло 96 человек. Польская делегация направлялась на мероприятия по случаю 70-й годовщины Катынского преступления.
    http://www.eurointegration.com.ua/ru...01/10/7075897/

    и комментарий Джангирова с фб (уж больно удачен)

    Дмитрий Джангиров
    23 ч ·
    КАК ГОВОРИТСЯ, ГЛАВНОЕ ВО ВРЕМЯ СЛЕДСТВИЯ -- НЕ ВЫЙТИ НА САМИХ СЕБЯ! Некая польская "подкомиссия" установила, что взрыв произошел .... барабанный бой... ВНУТРИ крыла...
    Вопрос на формальную логику, если самолет летел из Варшавы без посадки, то где заложили бомбочку?!
    Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов. /Гельвеций/
    Не бывает поздно. Бывает уже нафиг не надо (с)

  35. 5 Сказали спасибо Regel:

    =FPS= (12.01.2018), AlexDl (11.01.2018), Irina OK (11.01.2018), Ky (12.01.2018), Valtapan (11.01.2018)

  36. #2498
    ***** Аватар для AlexDl
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Уральск, Казахстан
    Сообщений
    5,599
    Вес репутации
    133

    По умолчанию

    Словов нету, одни междометия и артикли. Большей частью нецензурные
    Так думаю я!

  37. #2499
    ***** Аватар для BWolF
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Одесса, Новороссия, украина Руси
    Сообщений
    18,425
    Записей в дневнике
    4
    Вес репутации
    512

    По умолчанию

    Вопрос на формальную логику, если самолет летел из Варшавы без посадки, то где заложили бомбочку?!
    В России при производстве.
    Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения
    "Мы зачастую ждем от демократии тех вещей, для которых демократия не создана, в 1990-е годы люди перепутали демократию и понятие благополучия" (С) Д.А. Медведев

  38. 9 Сказали спасибо BWolF:

    =FPS= (12.01.2018), Irina OK (11.01.2018), Regel (12.01.2018), Valtapan (11.01.2018), V_V_V (11.01.2018), Вован Донецкий (12.01.2018), Муркелла (12.01.2018), Олег из Донецка (11.01.2018), Самогон (14.01.2018)

  39. #2500
    Баржа удачи Аватар для Regel
    Регистрация
    23.12.2008
    Сообщений
    47,619
    Записей в дневнике
    7
    Вес репутации
    1183

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BWolF Посмотреть сообщение
    В России при производстве.
    угу. Причем еще при проектировании.
    Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов. /Гельвеций/
    Не бывает поздно. Бывает уже нафиг не надо (с)

  40. Сказали спасибо Regel :

    Valtapan (12.01.2018)

  41. #2501
    Местный Карлсон Аватар для zlin
    Регистрация
    24.12.2008
    Адрес
    Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    23,600
    Вес репутации
    278

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Regel Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от BWolF Посмотреть сообщение
    В России при производстве.
    угу. Причем еще при проектировании.
    вы опять ничего не поняли
    это российские хакеры во главе с аццким Путиным прямо в полете заложили
    от русских и не такого ожидать можно!!!!
    британские учОные доказали!!!!!!! ну или скоро докажут
    плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
    если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу

  42. Сказали спасибо zlin :

    Ky (12.01.2018)

  43. #2502
    Вечный студент Аватар для Ky
    Регистрация
    25.12.2008
    Адрес
    Снаружи МКАДа
    Сообщений
    14,425
    Вес репутации
    464

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Regel Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от BWolF Посмотреть сообщение
    В России при производстве.
    угу. Причем еще при проектировании.
    Ага. И заранее создали уникальный механизм, обеспечивающий качественный удар о землю любой детали самолёта
    Цитата Сообщение от Regel Посмотреть сообщение
    что подтвердил анализ механизма удара двери о землю.
    При преодолении лесного массива масса танка должна превышать диаметр деревьев.

  44. Сказали спасибо Ky :

    Regel (12.01.2018)

  45. #2503

    По умолчанию

    "Нужны ли мы нам" (С) Стругацкие

  46. 5 Сказали спасибо Муркелла:

    =FPS= (15.01.2018), Regel (14.01.2018), Valtapan (13.01.2018), Zed (13.01.2018), Самогон (14.01.2018)

  47. #2504
    Местный Карлсон Аватар для zlin
    Регистрация
    24.12.2008
    Адрес
    Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    23,600
    Вес репутации
    278

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Муркелла Посмотреть сообщение
    не, не пойдет
    вот если он скажет, что это аццкий Путен ему приказал, запугал, например, тогда его оставят в покое
    может быть
    плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
    если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу

  48. #2505
    Местный Карлсон Аватар для zlin
    Регистрация
    24.12.2008
    Адрес
    Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    23,600
    Вес репутации
    278

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Regel Посмотреть сообщение
    Расследование Смоленской катастрофы: левое крыло самолета Качиньского разрушил взрыв
    Среда, 10 января 2018, 18:03
    разве что взрыв межушного ганглия как содержимого салона, так и ныне здравстживущих (их здоровье, особенно психическое вызывает сильные сомнения) "расследователей"
    плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
    если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу

  49. #2506
    Фыпс vulgaris Аватар для =FPS=
    Регистрация
    06.03.2014
    Адрес
    Казань
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,879
    Вес репутации
    192

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Regel Посмотреть сообщение
    Польская подкомиссия, занимающаяся повторным расследованием Смоленской катастрофы, утверждает, что левое крыло самолета Ту-154М было уничтожено в результате внутреннего взрыва.
    Читал про Польский МИД и натолкнулся на одного персонажа
    ......
    Кстати, отставленный Мацеревич из политики не ушел. Он возглавил комиссию по расследованию катастрофы президентского Ту-154 под Смоленском — ту самую, инициатором создания которой и был Мацеревич и которая ныне рассказывает о неких «внутренних взрывах» на борту лайнера.
    http://www.aif.ru/politics/world/kru...usknikov_mgimo

  50. #2507
    Алабамский болотный пёс Аватар для Valtapan
    Регистрация
    06.07.2009
    Адрес
    Москва
    Возраст
    56
    Сообщений
    35,125
    Записей в дневнике
    1
    Вес репутации
    1045

    По умолчанию

    А пусть тоже здесь будет...

    Во что польские инженеры превратили самолет Качиньского?
    Виктор Галенко, 30 января 2018, 17:33 — REGNUM К написанию данного материала меня подвинул рассказ высокопоставленного чина из ГИБДД России, с которым я случайно пересекся на одном из аэродромов АОН. «А как аварийность среди гостей столицы, — спросил я. — Высокая?» И в ответ получил подробный рассказ, что 80% «иногосударственных», а ныне граждан России, таксистов в объяснении аварии указывают, что были заняты настройкой автомобильного навигатора. 20% утверждали, что авария произошла из-за того, что «навигатор не туда завез, и они пытались разобраться в проблеме».
    Мне сразу вспомнилась непрекращающаяся дискуссия на тему прямой и обратной индикации авиагоризонтов, в которой выяснилось, что видов представления на самом деле не 2 вида (прямой и обратный), а целых 6. Комбинаторика, однако. Любопытных сразу отсылаю к статье заслуженного летчика испытателя СССР ЛИИ им. М.М. Громова Александрова В.К. Прочитать материал можно здесь.
    Специалисты давно говорят, что для летчиков, долгое время летавших на советских самолетах, а потом пересевших на западные машины, проблема авиагоризонта является очень болезненной. Так, Павел Коваленко — кандидат психологических наук, автор десятков научных трудов по проблемам пространственной ориентировки и иллюзий у летчиков в полете утверждает, что только «с 1989 по 2008 год в России из-за «прямой» индикации крена и тангажа произошло 10 катастроф. При этом погибло более 1000 человек. Потеряно авиационной техники на более чем $1,5 млрд». Более того, это — не только наша проблема, «из-за дезориентировки в ВВС США за последние 15 лет погибло 82 летчика. А техники потеряно на $ 1,9 млрд».
    По словам ученого, «в авиагоризонтах с так называемой «прямой» индикацией представлено подвижное по крену и тангажу пространство и неподвижный силуэт воздушного судна. Между тем известно, что земля и линия горизонта не перемещаются по крену и тангажу при виражах воздушного судна, это иллюзорный эффект (ошибочное восприятие), который возникает у непрофессионалов и неопытных летчиков в визуальном полете».

    Тогда представим себе, что же происходило в кабине злосчастного Ту-154М польских ВВС, который, с одной стороны, представлял собой «чисто» советский самолет с аналоговыми приборами, а с другой стороны, был значительно дооборудован «буржуйскими цифровыми гаджетами» с цветными жидкокристаллическими дисплеями, которые еще кроме «различных новых видов индикации» в том числе давали дополнительную информацию о полетных данных, но при этом в узлах и футах. Запутаться можно было и в гораздо более простых метеоусловиях.

    Только факты
    Катастрофа Ту-154 в Смоленске — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 10 апреля 2010 года. Президентский авиалайнер Ту-154М воздушных сил Польши выполнял рейс PLF101 по маршруту Варшава — Смоленск, но при заходе на посадку на аэродром Смоленск-Северный в условиях сильного тумана лайнер столкнулся с деревьями, опрокинулся, рухнул на землю и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 96 человек — 88 пассажиров и 8 членов экипажа, в их числе президент Польши Лех Качиньский, его жена Мария Качиньская, а также известные польские политики, почти всё высшее военное командование и общественные и религиозные деятели. Они направлялись в Россию с частным визитом в качестве польской делегации на траурные мероприятия по случаю 70-й годовщины «Катынского расстрела».
    Расследованием Межгосударственного авиационного комитета (МАК) было установлено, что все системы самолёта до столкновения с землёй работали нормально; из-за тумана видимость на аэродроме была ниже допустимой для посадки, о чём экипаж был извещён. МАК назвал причинами катастрофы неправильные действия экипажа самолёта и психологическое давление на него.
    Окончательный текст расследования МАК вы можете прочитать по этой ссылке.

    Цитата Сообщение от Справка
    Ту-154 (по кодификации НАТО: Careless — «Беззаботный», на сленге советских пилотов — «Полтинник», «Туполь», «Большая Тушка» или «Аврора») — советский трёхдвигательный реактивный пассажирский авиалайнер для авиалиний средней протяжённости, рассчитанный на перевозку 152—180 пассажиров. Разработан в 1960-х годах в СССР в ОКБ Туполева.
    АВТОРСКАЯ ТОЧКА ЗРЕНИЯ
    Цитата Сообщение от Из отчета МАК
    Следует заметить, что даже при заходе в простых условиях (когда летчик хорошо видит полосу и визуально контролирует высоту) вертикальная скорость снижения для выполнения безопасной посадки должна быть уменьшена до нормальной 4—5 м/с до достижения высоты 40—50 м. Тем более в сложных условиях категорически недопустимо снижаться после прохода высоты 100 м с Vy=7,5—8,5 м/с (т.е. в 2 раза превышающей расчетную). В РЛЭ самолета Ту-154 указано, что минимальная высота ухода на второй круг при Vy=4м/с составляет 4—6 м, а при Vy=5 м/с, соответственно, 15 м
    Комментарий автора, или почему самолет не ушел на второй круг?
    Говоря относительно понятным языком, на данном аэродроме при данной погоде данный тип самолета мог снижаться до «высоты принятия решения» 100 метров, на которой «командир должен был принять решение по уходу на второй круг, если до этого он не установил визуальный контакт с наземными ориентирами или положение воздушного судна относительно заданной траектории не обеспечивало безопасности посадки»
    Если на 100 метрах командир не увидел ВПП (полосу) или ее огни, то должна была прозвучать команда «взлетный режим, уходим на второй круг». Суровым языком математики и физики, «инерциальная просадка самолета» после взятия штурвала на себя равна квадрату вертикальной скорости. Кроме этого, турбореактивный двигатель (а на самолете Ту-154 их 3 штуки, ТРДД Соловьёва Д-30КУ-154-II) после перевода РУД во «взлетный» режим не в состоянии мгновенно выдать требуемую мощность, и задержка равна дополнительно 5—7 секундам, что при снижении эквивалентно еще дополнительной «просадке» самолета еще примерно метров на 30—40. Таким образом, пройдя рубеж 100 метров в снижении с «завышенной вдвое» «ненормальной» вертикальной скоростью около 8 метров в секунду («просадка 8*8=64 метра» + 40 метров примерная теоретическая потеря высоты = 104 метра) и «не увидев полосу», самолет уже был обречен на «жесткую посадку» минимум и невозможность ухода на второй круг, даже если бы он точно «горизонтально» «попал на полосу», что было невозможно в связи с нахождением его примерно в 40 метрах левее полосы в процессе всего финишного участка траектории снижения. Под словом «самолет» мы понимаем систему из собственно самолета и экипажа, который воздействовал на органы его управления, но «уже не успевал»
    Цитата Сообщение от Из отчета МАК
    Таким образом, можно сделать вывод, что КВС на конечном участке снижения (менее 100 м) вертикальную скорость не контролировал. Опыт расследования летных происшествий говорит о том, что подобные ситуации происходят, когда пилотирующий пилот (КВС), отвлекаясь от приборов, «переносит свой взгляд и внимание во внекабинное пространство» с целью поиска ВПП или ее ориентиров (прежде всего световых: входных огней ВПП или огней приближения), при отсутствии контроля за приборами со стороны других членов экипажа, в первую очередь, второго пилота.
    Так вот, «отвлекаясь от приборов» экипаж тщетно пытался разобраться, каким приборам в данной ситуации можно верить, а каким нет. Дело в том, что самолет был значительно «дооборудован» различными полезными американскими гаджетами для облегчения навигации и контроля за местонахождением самолета, начиная от систем предупреждения столкновения с землей (TAWS) и кончая двумя «спутниковыми телефонами»
    Говоря аллегориями, кабина самолета напоминала автомобиль начинающего «восточного таксиста», в котором висит три разных навигатора, планшет, карта и атлас дорог, и всё это богатство причудливым образом держится на дешевых китайских держателях.
    Ту-154М (регистрационный номер 101, заводской 90A837, серийный 0837) был выпущен Куйбышевским авиационным производственным объединением 29 июня 1990 года в СССР. В то время данные дополнительные приборы даже не были изобретены, поэтому не предусматривалось никаких систем их крепления и интеграции в приборную панель самолета. Поэтому всё это чудесное дополнительное оборудование было произвольным образом «приколхожено» в самых разных местах кабины на «самодельных» произвольных креплениях и заставляло пилотов постоянно перебрасывать взгляд со «штатных» приборов самолета, которые имели вид «будильников» (так на авиационном жаргоне называют приборные панели самолетов с аналоговыми стрелочными приборами), на «красивые цветные жидкокристаллические панели новых дополнительных приборов», которые тоже давали показания по местонахождению самолета, данные о скорости, высоте и наземных препятствиях. Но эти данные были всего лишь «моделированы» системой на основании неточных данных о рельефе земной поверхности в районе аэродрома и носили крайне приблизительный характер, так как никто ранее не позволял американским картографам измерить все точки рельефа местности в районе бывшего военного аэродрома. Возможно, поэтому «отчаянные» предупреждения системы TAWS о столкновении с землей в течении долгих 11 секунд (посмотрите на свои часы, и вы поймете, какой это временной промежуток) были экипажем игнорированы.
    Цитата Сообщение от Справка
    Для предотвращения CFIT были разработаны различные системы Terrain awareness and warning system (TAWS). Первое поколение таких систем назывались Ground proximity warning system (GPWS) и использовали радиовысотомер. В дальнейшем к этим системам была добавлена база данных рельефа (terrain data base), которая используется в сочетании с GPS, формируя систему второго поколения, Enhanced ground proximity warning system (EGPWS). TAWS и EGPWS могут выдавать пилоту обязательные к исполнению инструкции в случае опасного сближения с земной поверхностью.
    Далее:
    И еще о рельефе и точности координат. Экипаж не располагал данными НОТАМ, в которых содержится вся информация об аэродроме в «международном формате» и, как следствие, не имел «цифр» в американской системе координат WGS-84 (российский аналог ПЗ-90), поэтому ввел в качестве точки аэродрома данные в устаревшей системе, обозначенной на картах генштаба СССР в координатах системы 63 (СК-63) года, основанной на данных измерения «Царя Гороха», а именно Pulkovo 1942 (цифры — год первоначального ввода стандарта CК-42) Дотошных и желающих разобраться досконально отсылаю к соответствующей (сложной и, увы, недостаточно точной и незаконченной) статье Википедии.
    Так вот, введение «советских цифр» в «буржуйский прибор» окончательно запутало ситуацию с точным местонахождением самолета относительно ВПП аэродрома, так как несовпадение координат между двумя системами в КТА (контрольной точки аэродрома) Смоленска-Северного, по разным оценкам, могло достигать ошибки от 70 метров «вбок» до 140 метров (в длину). Этим легко объясняется, ПОЧЕМУ самолет снижался по глиссаде с боковым отклонением от оси ВПП более 40 метров, что и было окончательно зафиксировано в точке «столкновения с березой» и «окончательного падения». Поэтому, снижаясь в плотном тумане, экипаж помимо всех остальных факторов окончательно запутался, каким приборам можно верить, а каким нет. Доказанная низкая квалификация (неопытность) экипажа и недостаточный налет на данном типе самолета командиром и вторым пилотом окончательно усугубили ситуацию.

    Ну и несколько новых версий о катастрофе, которые появились в СМИ в конце 2017 года и были широко растиражированы.
    Блеф! Путин предложил Польше поискать бомбу, «взорвавшую» самолет Качиньского
    Владимир Путин назвал блефом и несуразицей попытки возложить ответственность на Россию за крушение самолета Ту-154 с президентом Польши Лехом Качиньским.
    «Мы устали от подобного блефа, уже просто устали. Чушь какая-то, несете какую-то несуразицу», — заявил президент России, отвечая на вопрос польского журналиста во время большой пресс-конференции.
    Глава государства напомнил, что эксперты уже неоднократно отвечали на вопрос о возможном взрыве на борту лайнера.
    «Не было никаких взрывов. Это всё изучено экспертами и с польской стороны, и с российской. Внимательным самым образом изучено всё происходившее внутри самолета, когда в кабину вошел некто, сказал, что пилотам садиться нельзя», — подчеркнул Владимир Путин.
    Если же предполагать возможность взрыва, продолжил российский лидер, то стоит искать причину там, откуда взлетал самолет.
    «Самолет-то откуда взлетел, из Москвы или из Варшавы? Значит, там их и положили. Мы, что ли, туда пробрались? Ищите у себя тогда», — отметил Путин.
    Любопытно, что дальше всего в обвинениях против России, уже на уровне шизофренического бреда, пошли наши украинские «небратья». Читаем дальше…

    Генерал СБУ: Ту-154 Качиньского сбили боевые маги Путина
    Генерал СБУ раскрыл тайну крушения Ту-154 Качиньского под Смоленском. Во всем виноваты путинские… боевые маги!
    Информация об этом прозвучала от генерала-лейтенанта Григория Омельченко в интервью изданию «Гордон».
    По словам Омельченко, он занимался расследованием катастрофы польского самолета по просьбе польских и прибалтийских коллег, а также по личным мотивам: на борту были близкие знакомые генерала. Большая часть сведения была изложена в книге Омельченко «Самолет президента», которая вышла в 2012 году. Но многие факты он не захотел тогда раскрывать, чтобы не навредить следствию. Сейчас в Варшаве сменилась власть, и Омельченко передает полякам свои наработки.
    Самолет был заранее обречен на гибель, заявляет политик. По указанию премьер-министра России Путина была разработана многоэтапная спецоперация для недопущения визита Леха Качиньского в Катынь, делится выводами генерал. Путин якобы не мог простить Качиньскому визит в Грузию в 2008 году и курс на тесное сотрудничество с США и ЕС.

    А во что верите вы?

    Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует. (© фельдмаршал граф Бурхард Кристоф фон Мюнних /Христофор Антонович Миних/)
    --
    Когда что будет применяться, не знает никто... (© Д.А.Медведев)
    --
    Главное правило реальности - не запутаться в своих иллюзиях. (© Мастер Ву Ду Вань)
    --
    После пятой рюмки начинается не пустая болтовня, а утечка информации... (© майор госбезопасности И.Н. Пронин)
    --
    Если всё идёт по плану, значит это план противника… ( © )

  51. 2 Сказали спасибо Valtapan:

    =FPS= (31.01.2018), Ky (31.01.2018)

  52. #2508
    Фыпс vulgaris Аватар для =FPS=
    Регистрация
    06.03.2014
    Адрес
    Казань
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,879
    Вес репутации
    192

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Valtapan Посмотреть сообщение
    А во что верите вы?
    «Лангольеры» были номинированы на премию Брэма Стокера. Литературные критики восприняли повесть неоднозначно. Некоторым из них понравилась идея путешествий во времени, показанная с такой перспективы, с которой её не рассматривал ни один англоамериканский фантаст.
    Вики

  53. Сказали спасибо =FPS= :

    Valtapan (31.01.2018)

Страница 76 из 77 ПерваяПервая ... 266674757677 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •