Очень похоже на то, что КВС не разобрался какое давление аэродрома ему диспетчер выдал реальное, или приведенное к нулю высоты, поэтому и рулил ниже глиссады. Однако при посадке основным высосотомером становится радио, и штурман должен его пасти постоянно, хотя ради экономии штурмана могли и упразднить.