Правда твоя, но меня лично больше заинтересовало почему сейчас появляеться инфа про только один заход, да ладно бы если бы от поляков, русский диспетчер тоже об этом говорит. Тогда почему с ервых часов транслировалась, вбивалась инфа: червёртый заход, четвёртый заход.... Ошибка? Так ошибаться?Сообщение от zlin
Bond (12.04.2010)
да с чего ты решил, что это ОН ГОВОРИТ, а не журнолажник выдумал?
или вывернул наизнанку то, что ему на самом деле сказали?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Недумаю что КП будет чтот то на эту темму выдумывать. Да и прамая ссылка на конкремный источник, со всеми его ТТХ, а не как водиться " как сообщил наш анонимный источник в...". Перекрутить мог. Но крути-не крути - а там чётко про первый и единственный заход на посадку. Поляки начали об этом ещё до выхода интервью. Сговорились?
а чем КП лучше МК или НГ?
такая же желтизна
диспетчеры и пилоты ОБЯЗАНЫ ЗНАТЬ АНГЛИЙСКИЙ как минимум на уровне фразеологии радиообмена
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Valtapan (12.04.2010)
Появились, якобы, фрагменты переговоров экипажа с диспетчером.
http://www.gzt.ru/topnews/accidents/...o-/301140.html
Но как-то на фальшивку смахивает, честно говоря...
And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!
сцылочка мертвая
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
На Авиафоруме наверняка что-то уже есть.
Сама не ходила туда в этот раз.
Мы продолжаем то, что мы уже много наделали.(с)
Надо делать то, что нужно нашим людям, а не то, чем мы здесь занимаемся.(с)
на www.forumavia.ru что ли?
да там 90%авиаонанистовсимуляторщиков сидит, ни разу кабину реального самолета то и не видевших
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
нет
щас поищу
Мы продолжаем то, что мы уже много наделали.(с)
Надо делать то, что нужно нашим людям, а не то, чем мы здесь занимаемся.(с)
Вот похоже исходник того, что называют "фрагментами переговоров"сцылочка мертвая
http://www.radioscanner.ru/files/aviarecords/file10279/
чего то я не понял, откуда этот огрызок
качество отвратное и короткий очень
РП не слышно вовсе
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Я на него выходил по трем ссылкам с разных СМИ в разных вариантах. Вероятно это журналюги и назвали "фрагментами переговоров"
Кстати лежит с вечера 10-го
Угу, оно.
Впрочем, явная лажа, имхо.
And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!
нет, не лажа, по крайней мере я бы не был столь категоричен по такому короткому огрызку
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
То не сцылочка мертвая, то редиректор на форуме "шипка умный".
And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!
Попытайтесь представить себе, психологическое состояние руководства полётами сразу после катастрофы. Вам не приходилось быть в ситуации, когда сами исполнители ещё не разобрались в ситуации, а представители СМИ "сидят на Вашей голове" (и у Вас непреодолимое желание послать их по матери) и требуют немедленного и квалифицированного отчёта, ибо им то же надо дать немедленную инфу в свои издания и непременно првыми. Если у Вас такое случалось, то Ваш вопрос ни о чём. Если анализировать инфу по подобным случаям, то заключительная информация зачастую весьма сильно отличается от изначальной и это вовсе не означает желание скрыть истину
Лучше быть, чем казаться.
Ваши права
Ответить с цитированием