Информация отсутствует. Но аэродром военный - должна существовать, если не скомуниздили. Да и вроде, как пишут, сертификат аэродром имеет... Аналогичные системы обязаны присутствовать.Сообщение от zlin
Информация отсутствует. Но аэродром военный - должна существовать, если не скомуниздили. Да и вроде, как пишут, сертификат аэродром имеет... Аналогичные системы обязаны присутствовать.
допустим
система есть
оба локатора работают
что надо сбить? курсо-глиссадный локатор в землю уткнуть, чтобы он луч давал не туда, куда надо?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Например, недостаточное подавление боковых лепестков по отношению к основному лучу, может привести к понижению точности определения по высоте. Отсюда и провал. Один из многих возможных вариантов...
и как же это РЕГУЛИРУЕТСЯ операторами?
может все таки это делается при пуско-наладке, а не всякий раз при прибытии борта, хоть бы и литерного?
кроме того в результате недостаточного подавления боковых лепестков относительно основного луча директорная планка будет плясать по прибору, а не просто уйдет вниз или вверх, не важно. если пилот не идиот-выполнять посадку при таких условиях он не будет
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Valtapan (14.04.2010)
Непосредственно ОПЕРАТОРАМИ, естесственно, никак. А неправильные регулировочные работы никто не отменял. В отношении пляски, совсем не обязательно.
Впрочем, все это только домыслы...
а другие то борта как садились? по криво работающей курсо-глиссадной системе?
и никто этого не заметил?
не смешно?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Valtapan (14.04.2010)
Смешно. Смешно читать про правильную глиссаду и с попаданием не в ту точку. Кровавая гэбня постаралась испортить курсо-глиссадную систему.
Ваши права
Ответить с цитированием