А эти "Буки" ну такие буки... У них не забалуешь.Сообщение от zlin
А эти "Буки" ну такие буки... У них не забалуешь.
http://www.rg.ru/2011/01/13/samolet.htmlРучное управление МАК представил окончательный отчет по итогам расследования катастрофы под Смоленском
Командир Ту-154 польского президента испытывал психологическое давление, принимая решение о посадке в Смоленске.
Вчера Межгосударственный авиационный комитет раскрыл новые подробности авиакатастрофы с самолетом польского президента, которая произошла на аэродроме Северный 10 апреля 2010 года. По словам главы комитета Татьяны Анодиной, итоги технического анализа авиакатастроф обычно выносятся на суд узких специалистов. В случае с катастрофой этого самолета произошел беспрецедентный случай, и окончательный технический анализ был прокомментирован журналистам. Все документы, в том числе и замечания польской стороны по проведению расследований катастрофы, будут вывешены на сайте Межгосударственного авиационного комитета.
Ряд подробностей, которые были вчера рассказаны журналистам, специалисты МАК смогли рассказать лишь после санкции со стороны следственных органов. Выяснилось, что на высотомере капитана корабля были установлены стандартные параметры давления ртутного столба 760 мм, хотя другие два высотомера в кабине показывали фактическую высоту аэропорта - 745 мм ртутного столба. Кто изменил данные на высотомере капитана корабля из членов экипажа и находившихся в кабине, неизвестно, констатировал глава технической комиссии МАК Алексей Морозов.
Хотя специалисты и не делают вывода, кто виновен, но такая неточность могла повлиять на неправильные расчеты штурмана при снижении, тем более что он производил измерения высоты без учета рельефа местности. По словам Татьяны Анодиной, вылетая из Варшавы, экипаж польского президента не получил уточненных данных о метеоусловиях и аэронавигационных данных под Смоленском. У самого штурмана не было большого опыта, по мнению экспертов МАК, он налетал на Ту-154 всего 26 часов, и у него был перерыв 2,5 месяца. В это время он летал на Як-40.
Еще одним фактором, который повлиял на события 10 апреля, по мнению МАК, стало и то, что командир экипажа не был хорошо подготовлен к этому полету, а длительные рассуждения о возможности посадки директором протокола президента и другим польским самолетом Як-40, который до этого приземлился в аэропорту Смоленска, привело к непоправимым последствиям. Кроме того, в кабине присутствовал вплоть до столкновения с землей и глава военно-воздушных сил Польши генерал Бласик. Согласно выводам российских и польских психологов, эти факторы оказали психологическое давление на членов экипажа при принятии решения для посадки в условиях неоправданного риска.
К сожалению, аэродром под Смоленском не является международным и его оборудованность не является высокой. Поэтому минимальная видимость, при которой можно садиться на Северный, составляет тысячу метров. А в условиях тумана она была всего 100 метров. Экипаж был предупрежден о тумане своими коллегами с самолета Як-40 в очень эмоциональных выражениях, но при этом пилоты Як-40 предложили все-таки попробовать совершить посадку. Как сказала Анодина, у командира Ту-154, с одной стороны, было понимание плохих погодных условий и невозможности посадки в аэропорту назначения, а с другой стороны, на него оказывалось психологическое давление. Все это загнало командира экипажа в определенный ступор, при котором он решил любой ценой посадить самолет. Однако российские диспетчеры не дали разрешения на посадку. Последнее общение с ними у польского экипажа было на высоте 100 метров, когда еще было время для принятия решения снижаться или заходить на очередной круг.
Диспетчер проинформировал экипаж о том, что они допускают отклонение от необходимой траектории, но экипаж проигнорировал это, так же как и слова диспетчера "посадка дополнительно". Морозов пояснил журналистам, что это значит, что посадка не разрешена. Переговоры между диспетчерами и польским экипажем велись на русском языке. Причем до этого польская сторона подтвердила необходимый уровень знаний русского языка своими пилотами и не затребовала помощи фразировщика, который бы смог разъяснить возможные недопонимания авиационной терминологии на русском языке. По оценкам экспертов, командир экипажа знал русский язык хорошо, что нельзя сказать об остальных, присутствовавших в кабине.
Параллельно с переговорами с российскими диспетчерами поляки вели переговоры и со своим бортом Як-40. И этот разговор не мог быть услышан российскими диспетчерами, так как он велся на другой частоте, сказал Морозов. Однако, согласно предоставленным МАК данным, польские коллеги констатировали, что российский Ил-96, который ранее заходил на посадку в аэропорт Северный, ушел на запасной аэродром. По словам Морозова, это было единственное правильное решение.
Что касается адекватности действий диспетчеров, то, по оценке экспертов, на них не оказывалось никакого давления извне при общении с польским экипажем. Они действовали согласно инструкции. Диспетчеры прошли медицинский контроль перед сменой, и не идет речи о присутствии в их крови на этот момент алкоголя или других запрещенных препаратов. В крови членов польского экипажа также не обнаружен алкоголь, что нельзя сказать о главе ВВС. В его крови обнаружен этиловый спирт 0,6 промилле.
Кто виноват в трагедии, будут решать следственные органы в рамках уголовной и административной ответственности. МАК в ближайшее время передаст в Следственный комитет России, который ведет расследование по факту катастрофы, все обломки польского Ту-154, так как свою работу Техническая комиссия МАК по расследованию причин катастрофы закончила.
Ну, вот так...
Ждем-с обильные рвотные массы на Висле.
Навоз на вентилятор уже полетел
Да вот только ветер очень сильный и восточныйЯ.Качиньский: Доклад МАК - это насмешка над Польшей
Резкой критикой отреагировал на доклад Межгосударственного авиационного комитета (МАК) об итогах расследования в отношении крушения Ту-154 10 апреля 2010г. брат погибшего польского лидера Леха Качиньского Ярослав Качиньский. По его словам, результаты расследования, обнародованные сегодня в Москве, - это насмешка над Польшей. Он также обрушился с критикой на доклад МАК за недостаток информации по обстоятельствам крушения воздушного судна и "однобокость" представленных сведений, передает агентство Reuters.
"Доклад перекладывает всю вину на польских пилотов и Польшу без каких-либо доказательств", - посетовал брат Л.Качиньского на сегодняшней пресс-конференции в Варшаве.
При этом, по мнению Я.Качиньского, никакого психологического давления на пилотов Ту-154 и принуждения совершить опасное приземление не оказывалось. "У моего брата не было склонности к суициду", - заметил он.
Отметим, как заявили в СК РФ, польская сторона не предоставила российским следователям сведений о телефонных соединениях пассажиров Ту-154.
Я.Качиньский обвинил премьер-министра Польши Дональда Туска в том, что тот отдал право вести расследование россиянам. Он также заявил, что партия "Право и справедливость", лидером которой является Я.Качиньский, будет призывать парламент Польши отвергнуть результаты расследования МАК.
В то же время, как передают польские СМИ, представитель Польши в МАК Эдмунд Клих считает, что доклад по катастрофе Ту-154 в целом правдив, но содержит ошибки.
Стоит отметить, Д.Туск прервал свой отпуск после обнародования данных расследования. По возвращении в Варшаву Д.Туск намерен обсудить итоги доклада МАК с главой польской комиссии по расследованию этой авиакатастрофы, министром внутренних дел и администрации Польши Ежи Миллером. Ожидается, что уже завтра польский премьер проведет пресс-конференцию и прокомментирует расследование МАК.
Напомним, согласно обнародованным сегодня выводам МАК, причиной авиакатастрофы, произошедшей 10 апреля 2010г. в районе аэродрома Северный под Смоленском и повлекшей за собой гибель президента Польши Л.Качиньского, стали действия экипажа, в частности непринятие своевременного решения об уходе на запасной аэродром, заявила глава МАК Татьяна Анодина. По ее словам, самолет Ту-154 перед вылетом из Варшавы был исправен, двигатели и системы самолета работали без отказа. Согласно результатам расследования МАК, пожара, взрыва и разрушения самолета до столкновения с препятствиями не было.
Т.Анодина добавила, что у командира самолета был "психологический конфликт мотивов". Глава МАК рассказала, что, с одной стороны, командир понимал ситуацию с плохими метеоусловиями при посадке, с другой - "сильную мотивацию посадки именно на аэродром назначения имело то, что в случае ухода на запасной аэродром летчик мог ожидать негативной реакции главного пассажира".
Специалисты авиакомитета считают, что на пилотов лайнера оказывалось психологическое давление, в том числе со стороны находившегося в кабине пилота главнокомандующего польскими ВВС Анджея Бласика, в крови которого обнаружили 0,6 промилле алкоголя в момент катастрофы. Из-за желания высокопоставленных пассажиров приземлиться командир экипажа пошел на неоправданный риск и попытался посадить самолет.
Глава технической комиссии МАК Алексей Морозов рассказал, в свою очередь, что наземный диспетчер не выдавал разрешения на посадку самолета Л.Качиньского в сложных погодных условиях на аэродроме Северный. Экспертами установлено, что диспетчер фактически не разрешил лайнеру посадку, оставив этот вопрос целиком на усмотрение командира воздушного судна.
Отметим, что ранее Д.Туск заявлял, что доклад МАК в любом случае является необъективным. По словам главы польского правительства, вину в крушении самолета несут на себе как погибшие пилоты борта, так и диспетчеры аэропорта Северный, разрешившие посадку самолета. "Это одна из причин, по которым мы не считаем доклад МАК абсолютно объективным", - заявил он. По мнению Д.Туска, причиной аварии стало решение пилотов самолета пойти на посадку. "Сегодня мы можем говорить о том, что катастрофы не было бы, прими пилоты другое решение", - подчеркнул премьер-министр. Вина диспетчеров состоит в том, что они разрешили посадку борта, отметил глава правительства.
Напомним, 10 апреля 2010г. в 10:50 мск в Смоленской области под Печерском при заходе на посадку в аэропорт Северный в условиях сильного тумана разбился самолет Ту-154 президента Польши. На борту были 96 человек, 88 из которых летели в составе официальной делегации. Все пассажиры самолета погибли, в том числе президент Польши Лех Качиньский с супругой, высокопоставленные государственные чиновники, представители силовых органов и военного командования, известные общественные деятели Польши.
подробности тут (Внимание 23 MB pdf)
Так думаю я!
летать научатся-перестанут насмехаться
олухи блин, поленья, как есть
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
МАК вчера поставил полякам клизму с серной кислотой и очень ювелирно .
ЗЫ Они сами на это напросились: если не мутили бы весь прошедший год с "русскими происками" ,то МАК скрыл бы по обоюдному согласию некоторые детали ,что бы там не торчали кровавые руки президента Качинского - убийцы пассажиров это рейса.
Тепрь полякам не отмыться от этого дерьма: польские випы под мухой погибли не героически ,а просто как последние лохи и по вине отмороженных русофобов врезались в классную русскую берёзу.
Монумент Берёзе и неизвестному леснику посадившего её обязательно появится под Смоленском.
Странно , что до сих пор никто в России не организовал ежегодные визиты на правительственном уровне с множеством официальных лиц ,представителей православной церкви ,мусульман ,раввинов из России ,а особенно потомков к мемориалу посвящённому 80 тысяч красноармейцев замученных в польских лагерях смерти в самый изощрённой форме.
PS жаль это Ильюхина не интересует , а это была бы бомба для поляков.
в правительстве России идиотов хватает, но не до такой степени......
разве что всякие общественные активисты
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
А также на законодательном уровне отменить законы физики.
Все мы немощны - ибо человецы суть.
Ukrainium delenda est!
Американські вчені вважають українців найдавнішою нацією світу
После признания в лунтика в вине русского народа перед поленьями?... А до какой? И еще, когда начнем каяться за смерть качинского?
Россия никогда не проигрывает, она сосредотачивается!
никогда
можно покаяться за смерть только одного качиньского, типа недоработка, но только за это
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Вот когда лунтик начнет возить в Польшу коробки с документами которые разоблачают истинную причну гибели качинского - сталинизм, тогда и посмотрим. Он же полный идиот, что прикажут, то и сделает.
Россия никогда не проигрывает, она сосредотачивается!
мы просто его выпустим с аэродрома Смоленск-Северный......
и в день проведения учений хохлоПВО с реальными пусками ракет
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Ракетой его чугунный лоб не возьмешь. Про таких говорят - хоть ссы в глаза, все божья роса.
Россия никогда не проигрывает, она сосредотачивается!
такой задачи и не стоит
ракету не в лопп, а в самолет
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Крушение президентского Ту-154 под Смоленском стало следствием безответственности польских политиков. Так считает секретарь Польского авиационного комитета Томаш Хыпки.
http://www.iarex.ru/news/11823.html
Радует, что не все поляки безнадежны...
надеюсь он и вправду так думает, а не просто ошибся, пытаясь прочитать инструкцию от верхнего рукойводства Польши
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Поленья бредят
Там еще много...Сразу же после падения под видом пожарных на место крушения прибывают бойцы спецназа для нейтрализации возможных выживших. Я не утверждаю, что выжившие действительно были, но что могли быть – это точно. Если на нашумевшем видеоролике со стрельбой записались все выстрелы (в ролике их 4), то значит это добивали экипаж. Если на самом деле их было больше – значит были и выжившие пассажиры. В недавнем интервью "Московскому комсомольцу" прибывший в числе первых на место крушения пожарный говорил о звонящих среди трупов мобильных телефонах. Хочется спросить у МАК: Как же перенесший перегрузку 100g мобильный телефон может сохранить работоспособность?"
http://blogs.trust.ua/illarionov/201...oi-katastrofi/
Россия никогда не проигрывает, она сосредотачивается!
Ну, он всё же не политик.надеюсь он и вправду так думает, а не просто ошибся, пытаясь прочитать инструкцию от верхнего рукойводства Польши
А "секретарь Польского авиационного комитета".
Уважаемый Елпидифор Дормидонтович!
С Вашего позволения, размещу весь текст: - очень интересный своей интересностью: - всё же разбор полёта, а не "..вон, там, сходи, посмотри.."
Вменяемость польского эксперта легко объясняется личными мотивами:, - ведь, так или иначе, политики ПР выставляют группу польских экспертов предпоследними долбоёбами в расследовании катастрофы.
Последними же долбоёбами будут выглядеть те, кто назначил предпоследних - то есть - правительство ПР.
Оппозиция - в белом...теоретически.
.12 января 2011
ПОЛЬСКИЙ ЭКСПЕРТ: ПРИЧИНА АВИАКАТАСТРОФЫ ПОД СМОЛЕНСКОМ - БЕЗОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПОЛЬСКИХ ПОЛИТИКОВ
Сюжет: Авиакатастрофа польской делегации под Смоленском| Все сюжеты
Крушение президентского Ту-154 под Смоленском стало следствием безответственности польских политиков. Так считает секретарь Польского авиационного комитета Томаш Хыпки.
«То, что происходит вокруг этой катастрофы, это только один пример того, как разрушается и фактически перестает функционировать польское государство», — заявил Хыпки 12 января в интервью «Голосу России».
«Это не была первая авиакатастрофа в Польше, такие случаи происходили. К примеру, авария вертолёта премьера Миллера: тогда всем удалось выжить только чудом», — напомнил эксперт.
По его словам, «ситуация такова, что безответственность политиков влечёт за собой безответственность всех остальных, включая пилотов и тех, кто непосредственно готовит полёты». «С этой точки зрения, польское государство функционирует просто фатально и, к сожалению, нет надежды на то, что ситуация скоро изменится к лучшему, поскольку соответствующей политической воли никто не проявляет», — добавил Хыпки.
По его мнению, очевидно, что «политические „разборки“ будут продолжаться». «Одна сторона хочет спихнуть ответственность на россиян — это „дивиденды“ оппозиционной партии „Право и справедливость“, явно страдающей русофобией и зарабатывающей на этом себе проценты голосов избирателей. А другая сторона — правительственная — пытается снять с себя ответственность, поскольку должна отвечать за всё», — пояснил эксперт.
Пилоты же самолёта, как отмечает Хыпки, находятся «в самом конце этой цепочки», где «наблюдается уже отсутствие всякой ответственности и во всём, вплоть до отсутствия необходимой лётной подготовки, наличия инструкторов, отсутствия топлива». «А не обеспечили всем этим — политики. Их миссия не была выполнена», — уверен он. «Ведь было известно, что это закрытый аэродром, тем не менее приняли решение лететь именно туда. Кто должен за это ответить?», — добавил Хыпки.
Он обратил внимание на слова, сказанные президентом Польши Брониславом Коморовским: «Правда — такая, какая она есть. Она трагична для поляков и вся ответственность лежит на польской стороне, в том числе, на экипаже, который был плохо обучен, а полет не подготовлен». «Я думаю, что эта правда, высказанная президентом, будет пробиваться, и большая часть общества в заботе о своих интересах, а политики — в заботе о собственной безопасности, примут это во внимание и ситуация в конце концов выправится», — заключил Хыпки.
Как ранее сообщало ИА REX, согласно обнародованному 12 января окончательному отчёту технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о расследовании катастрофы под Смоленском, причиной крушения президентского Ту-154 стали действия экипажа самолёта. В Польше выступили с критикой доклада МАК. Специальный представитель Польши при комитете Эдмунд Клих заявил, что «доклад является неполным и содержит ошибки», а Ярослав Качиньский назвал выводы МАК издевательством над его страной. В самом комитете не стали комментировать реакцию польской стороны, а лишь обратили внимание, что в расследовании принимали участие в том числе и польские специалисты.
http://www.iarex.ru/news/11823.html
За сим разрешите откланяться, извините, что без скандала...
-
- а в том, что зачистка, проезжая мимо, завернула на аэродром, вообще, даже и тени сомнения НЕТ.
..хочется спросить также у МАК`a, откуда можно и нужно наебнуться для получения соответствующего ускорения.
И откуда ЭТИ к нам такие прилетели?..
Заранее спасибо.
http://blogs.trust.ua/illarionov/201...oi-katastrofi/
Последний раз редактировалось 22_RUS; 14.01.2011 в 16:24.
За сим разрешите откланяться, извините, что без скандала...
___
Польский премьер Дональд Туск и президент Бронислав Коморовский уже который день регулярно призывают Россию проявить мужество.
И начать диалог, чтобы выработать единый отчет о расследовании катастрофы, в котором будет учтена и польская позиция.
Российское руководство уже который день регулярно отвечает "да без проблем. Прилетайте, выработаем".
На этом месте переговоры заходят в тупик.
http://www.gazeta.ru/social/2011/01/13/3489718.shtml
при этом добавляя, что Смоленск-Северный готов и ждет......
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Читать полностью: http://top.rbc.ru/politics/14/01/2011/527301.shtmlЭкс-президент Польши Лех Валенса ответил на заявления главы МВД Ежи Миллера и президента Бронислава Коморовского о причинах гибели Леха Качиньского. В прямом эфире одной из польских радиостанций экс-глава движения "Солидарность" заявил, что ответственность польской стороны за трагедию под Смоленском 10 апреля 2010г. очевидна.
12 января 2011г. глава Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина и председатель технической комиссии МАК Алексей Морозов озвучили доклад комиссии о причинах гибели борта экс-президента Польши. Результаты расследования были встречены резкими замечаниями представителей польской власти.
Накануне в ходе интервью Л.Валенса заметил, что поведение российской стороны заслуживает уважения. "Мне досадно об этом говорить, но до настоящего момента они (россияне) и так действовали на редкость хорошо. Я тоже бы хотел подпустить шпильку россиянам, но не могу, так как то, что и как они делают по смоленскому делу, заслуживает признания и благодарности, а не потасовок", - отметил экс-президент. Л.Валенса добавил, что Л.Качиньский погиб из-за собственных политических амбиций. "Это был основанный на амбициях маневр Леха Качиньского, не подготовленная соответствующим образом предвыборная демонстрация. Ненужное демонстративное поведение, которое дорого нам стоит", - заявил бывший глава государства.
Л.Валенса жестко отозвался о реакции Ярослава Качиньского, брата погибшего президента. Я.Качиньский заявил, что доклад МАК - это насмешка над Польшей. "Ярослав Качиньский сам является серьезной компрометацией, а о том, что он говорит, размышлять вообще не стоит", - уверен экс-лидер "Солидарности". Л.Валенса указал на разумность шагов нынешнего премьер-министра Польши Дональда Туска, который последние месяцы стремится урегулировать отношения с Россией на партнерских началах. "До настоящего момента Туск действовал идеально. Я надеюсь, что он не совершит ошибки и не даст себя науськать", - подытожил Л.Валенса.
Или политическая ненависть к соперникам, или Валенса поумнел. Одно из двух.
Думаю, что поумнел.
После закрытия верфей.
Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения
"Мы зачастую ждем от демократии тех вещей, для которых демократия не создана, в 1990-е годы люди перепутали демократию и понятие благополучия" (С) Д.А. Медведев
или и то и другое
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Думается, что эти персонажи Валенсе никакие не соперники или он претендует на высшие государственные посты Польши?
Просто там правильные деревья не растут...
(робко) А мож нам покаяться?
Во времена всеобщей лжи говорить правду — это экстремизм. (Дж. Оруэлл)
Observerr (14.01.2011)
Тогда польское руководство заноет ещё громче: у нас накая трагедия, а русские издеваются.
за недоработку? вторую утку не добили?
да, за это стоило бы
но лучше просто исправить.......
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Конечно, покаяться... И бестрепетно заебашить следующего... С последующим покаянием. Ибо - нехуй летать, где люди делом заняты... Потому что...
Я знаю три правительства Польши,способных адекватно принять факт смоленской авиакатострофы:
1.Сразу за польским восстанием 1794 г;
2.Сразу за польским восстанием 1830 г.;
3.Сразу по окончанию 2-й мировой в бытность министра обороны Польши маршала Рокосовского.
Ваши права
Ответить с цитированием
