Под Смоленском разбился самолёт президента Польши

[чемберлен]

КВС одна из немногих должностей которые полностью отвечают с момента запуска двигателей до их остановки за ВС. Это значит, что Командир ВС имеет полную власть на судне, вплоть до возможности объявления брака между парой. Все его решения имеют силу закона. И если самолет упал, то львиная доля ответственности лежит в конечном виде на КВС, на мертвом КВС. В данном случае радиообмен всего лишь переговоры. Решение принимал КВС, он полностью и воспользовался плодами своего решения.

Жалко, что на этой трагедии пытаются делать политику всякие людишки.

[Елпидифор Дормидонтович]

полковник Николай Краснокутский (бывший командующий базы в Смоленске, а
также заместитель командующего базы в Твери). Командование назначило
его руководителем группы приема польских самолетов. Его заданием был
запуск аэродрома, он имел власть на башне как заместитель командующего
базой;

Журналамерством отдаёт. Не командующий, а командир базы. В наших Вооружённых Силах командующими называют командиров объединений и выше. Т.е. начиная с армии (флотилии). Авиабаза на объединение не тянет никак.
А, вот, что такое запуск аэродрома - гадаю до сих пор. Надо у журналюг спросить.

Насколько помню, в ВМФ вышестоящий командир может взять на себя командование кораблём, о чём делается соответствующая запись. В этом случае он и несёт ответственность за последствия.

в авиации примерно то же самое.
только в ГА КВС такого командира, теоретически, может пинком под зад выставить из кабины, послать на хуй, треснуть по ебалу и до окончания полета упаковать где нить, что бы не мешался.
у военных, подозреваю, такой халявы нет. хотя могу и ошибаться

Нет такого положения а авиации. В документах, регламентирующих лётную работу (ОПП, НПП, Воздушный кодекс) - точно нет. Ну, в моё время не было. Что сейчас - не в курсе. Может и что новое появилось. Да и откуда взяться на борту самолёта (особенно военного) излишкам пилотов, которые могли бы заменить КВС? Правак? Даже не смешно... Правак пинками выгоняющий командира... Гы!

Ну, а вышестоящим командиром может быть только инструктор, который сидит справа и контролирует действия КВС. Только у него права другие. По большому счёту командиром является инструктор. Его указания проверяемому командиру обязательны для исполнения.

В данном конкретном случае (Ту-154М польских ВВС) генерал Блазик не имел ни малейшего юридического права вмешиваться в действия экипажа. Он не имел права даже в кабину экипажа заползти. Как и любой другой пассажир.
И КВС мог послать генерала в очень дальние места. Юридически. По закону. Только, вот, после полёта (окончись он не столь трагично) законы стали действовать бы другие... Ну, типа, "я начальник - ты дурак..." Понятно, о чём я, да?

Приведу пример. Нисколько не страдая о скромности, ибо речь пойдёт об Елпидифоре Дормидонтовиче. Довелось мне (будучи руководителем полётов) отправить на запасной аэродром по погоде (ливневой снег, видимость никакая, и, вдобавок, жуткое обледенение в облаках), Ил-18 с кучей адмиралов и генералов на борту.( я уже упоминал об этом в начале ветки). Несмотря на то, что командир полка настаивал на его приёме. Но, когда я попросил его отдать мне приказ в письменной форме... Или самому прибыть на КДП и занять рабочее место РП... Тогда он от меня отстал.
Все остались живы, а я - на свободе, ибо в случае катастрофы мне грозило от 8 до 12 лет по ст.253 УК.
Правда, очередное воинское звание "подполковник", Елпидифор Дормидонтович,после этой истории, получал очень долго и упорно. В назидание другим. И был уволен в 39 лет, как только представился удобный случай. По сокращению штатов.
Тем не менее, считаю, что поступил правильно. Это мой самый смелый поступок за всю службу. В моём понимании, конечно.
"Я так думаю!" (с)

[zlin]

И КВС мог послать генерала в очень дальние места. Юридически. По закону.

а я про что?
немного утрировано, но совсем чуть-чуть.
КВС на абсолютно законных основаниях посылает такого "командира" описаными выше способами или иными, как ему фантазия подскажет и работает дальше.
либо уступает свое место "командиру", если готов отвечать за лоховские действия.
ведь ни одина даже суперприпонтованый идиот в полетном задании не распишется, дескать отстраняю КВСа, принимаю командование и ответственность.......

[zlin]

Да и откуда взяться на борту самолёта (особенно военного) излишкам пилотов, которые могли бы заменить КВС? Правак? Даже не смешно... Правак пинками выгоняющий командира... Гы!

слово "командир" не зря закавычено
под ним и понимаются всякие бласики, власики, глазики и прочие носики, возомнившие себя командирами. и пинчить охуевшего пакса, возжелавшего покомандовать должен КВС, а не правак.
Праваку, БИ и Ш итак работы хватит, пока КВС объясняет левым людям политику партии.
и вообще, в кабину экипажа имеет право зайти только старший БП, все остальные только с личного разрешения и под личную ответственность КВС

[zlin]

предлагаю присвоить аэродрому Смоленск Северный имя Ивана Сусанина

[AlexDl]

предлагаю присвоить аэродрому Смоленск Северный имя Ивана Сусанина

И мемориальную табличку на березу "Кто с гробами к нам придет, тот от березы и погибнет"