Волгоградский мост

[Regel]

аттракцион, да.

[танкист]

Самое удивительное, что мост-то снова зашатался, ....

Вообще-то всякий мост "шатается" .
Я вон по двум Н-ским мостам частенько "скакаю". Особенно ощущается, если в одну сторону стоишь в пробке, а навстречу полоса пустая и идут тяжелые машины.
Так что для моста "шатание" - норма.

[Regel]

Так что для моста "шатание" - норма

кхм.... смотря какое шатание. а то ить машины перевоорачивает. Же ж.

[танкист]

кхм.... смотря какое шатание. а то ить машины перевоорачивает. Же ж.

да кто-ж спорит...
я "зацепился" за неопределенное "зашатался".
Говорите точно: скока мерить в граммах! (с)

[zlin]

Решили звери построить мост через реку.
Построили пролет - кончился цемент.
Пошлем мишку в Москву - он пробивной. Через некоторое время приезжает. Побитый,
усталый. Один вагон привез.
Построили еще что-то. Опять закончился. Решили послать лису - она хитрая. Через
некоторое время приезжает. Один вагон привезла.
Построили еще что-то. Опять закончился. Пошлем осла - все равно проку мало. Через
некоторое время пошли вагоны с цементом один за другим. Конца края не видно.
Приезжает и осел. Звери к нему: "Как тебе это удалось?" Осел
рассказывает: Захожу в министерство. Смотрю столько моих родственников. Ну я по
строительному вопросу. Там тоже мой родственник. Я с просьбой:
- Мы мост строим. Цемент нужен.
- Цемента сколько надо? Вы мост строите вдоль или поперек?
- Да вроде вдоль.....

[Zed]

Научно-популярная статья на тему. Наука и Жизнь, №5, 2009 г. Ровно год назад! Привожу только небольшой фрагмент, там букаф намного больше.

Эолова арфа, самолёты и мосты

Дорожка Кaрмана, или что погубило Такомский мост

Плохое обтекание может привести ещё к одному виду неустойчивости — срывному флаттеру. На самолётах он встречается редко, ведь при проектировании именно качеству обтекания уделяют максимальное внимание. Но если самолёт попадает в условия обледенения, то поверхность крыла, в частности его передняя кромка, покрывается ледяной коркой произвольной формы. Характер обтекания резко ухудшается, и за крылом может формироваться периодическая система вихрей — дорожка Кармана*, которая вызывает колебания крыла.

При плохом обтекании за объектом (в данном случае круговым цилиндром) периодически сходят вихри, образующие так называемую дорожку Кaрмана. Если частота схода вихрей совпадает с собственной частотой объекта, возникают незатухающие колебания, или срывной флаттер

Для предотвращения срывного флаттера на самолётах устанавливают противообледенительные системы. А на проводах линий электропередач, на тросах вантовых мостов таких систем нет, поэтому при определённой силе ветра могут возникнуть сильные колебания. Именно периодичность вихрей в дорожке Кармана создаёт условия для вибрации проводов и тросов. Если частота схода вихрей совпадает с собственной частотой конструкции, в ней, как в эоловой арфе, возникают незатухающие колебания.

В 1940 году в США из-за срывного флаттера разрушился мост через пролив Такома. (Отретушированное фото случайного очевидца)

Считается, что разрушение моста через пролив Такома в США было обусловлено срывным флаттером. Этот мост представлял собой подвесную конструкцию с центральным пролётом длиной 853,5 м и шириной 11,9 м. Вертикальные колебания значительной амплитуды впервые были замечены ещё при строительстве висячей проезжей части. В ноябре 1940 года, спустя четыре месяца после открытия моста, при скорости ветра 18,8 м/с центральный пролёт внезапно стал совершать крутильные колебания. Амплитуда колебаний становилась всё сильнее, и спустя полчаса произошло разрушение.

Когда мост восстанавливали, то учли полученный урок и провели всеобъемлющие исследования конструкции на аэроупругость. В результате вместо балок установили сквозные фермы, легко продуваемые потоком, и навсегда избавили сооружение от опасных колебаний.

Целиком статья тут

[zlin]

Научно-популярная статья на тему.

упрощено, конечно, зато понятно и в целом верно.
видать бег по граблям стали развивать и у нас

[Zed]

упрощено, конечно, зато понятно и в целом верно.

Дык. Нормальный научпоп. Вполне адекватно, имхо.

[НШ]

машины перевоорачивает

где? В Воло ничего не переворачивалось.

Нормально там ехать. Вчера каталась. Покрытие даже не потрескалось.

[questor]

Я был на прошлой неделе в Волгограде, шумиху эту по поводу моста застал, но слушал краем уха. Кто говорил, что машины на полметра подпрыгивали, кто - на полтора-два... С рулеткой не стоял, не замерял. А ехал в маршрутке на работу мимо ТРЦ Европа и, сидя на переднем месте, отчётливо помню, что погода была ветренная (занавеска сильно била по плечу), но не прям ураганная.
И вообще - что мост? Лучше бы многострадальную Пархоменко починили бы раз и навсегда, а то уже добрый десяток лет КАЖДЫЙ год взрезают асфальт, чинят трубы - живого места не осталось на этой улице.

[НШ]

что мост? Лучше бы многострадальную Пархоменко починили бы раз и навсегда, а то уже добрый десяток лет КАЖДЫЙ год взрезают асфальт, чинят трубы - живого места не осталось на этой улице.

ну начали путать кислое и пресное. Мост- федеральный объект, улицы- муниципальные. Какая связь?

ЗЫ. А по большому счету, Пархоменко- не самая худшая улица. У нас таких "пархоменок"- не то что каждая вторая, а каждая.

[Valtapan]

Медведеву доложили, почему в Волгограде "танцевал" мост

Нецелевое использование 152 млн рублей при строительстве моста в Волгограде обнаружила Счетная палата. Об этом в среду доложил глава ведомства Сергей Степашин на встрече с президентом России Дмитрием Медведевым.
Мост через Волгу, эксплуатация которого началась в сентябре 2009 года, был закрыт 20 мая этого года из-за внезапно возникших колебаний дорожного полотна амплитудой до одного метра.
"Мы завершили сейчас проверку, акты подписаны, в августе проведем коллегию. Мы вышли на прямые финансовые нарушения на сумму 152 миллиона рублей, это нецелевое использование бюджетных средств", - сказал он.
Кроме того, стоимость проекта была увеличена на почти 1,5 миллиарда рублей.
"Оно связано с тем, что людям, которые отселялись с мест, где строился мост, просто давали деньги - нерасчитанные, непросчитанные. Сегодня мы эту сумму инкриминируем администрации Волгоградской области", - отметил Степашин.
Более того, по словам главы Счетной палаты, "ни в какие ворота не лезет техническая документация".
"Мы не специалисты с этой точки зрения. Но даже взгляд аудиторов, не являющихся инженерами, говорит о том, что она не выдерживает никакой критики, к сожалению. Слава Богу, что мост выжил", - сказал Степашин.
Все материалы переданы в следственные органы и генеральную прокуратуру, доложил глава Счетной палаты

[Bond]

"Мы не специалисты с этой точки зрения. Но даже взгляд аудиторов, не являющихся инженерами, говорит о том, что она не выдерживает никакой критики, к сожалению.

Ни грамма не сомневаюсь в правдивости Господина Степашина, но от выражения впал в ступор...

[manep]

А чему тут ступориться?
Прав Степашин - расчеты на прочность стройконструкций не соответствуют бухгалтерским правилам...
К его сожалению...

[Ky]

А чему тут ступориться?
Прав Степашин - расчеты на прочность стройконструкций не соответствуют бухгалтерским правилам...
К его сожалению...

Впрочем, следует с прискорбием отметить, что и правила бух.учета совершенно не соответствуют основам сопромата

[manep]

А чему тут ступориться?
Прав Степашин - расчеты на прочность стройконструкций не соответствуют бухгалтерским правилам...
К его сожалению...

Впрочем, следует с прискорбием отметить, что и правила бух.учета совершенно не соответствуют основам сопромата

В данном случае - это второй порядок малости...
Поскольку была аудиторская проверка технической документации...
Вот если бы наоборот...

[Ky]

аудиторская проверка технической документации...
Вот если бы наоборот...

Вот наоборот - это как раз запросто: в некоторых бухгалтерских отчетах признаки здравого смысла можно обнаружить только в рамках релятивистской квантовой электродинамики -- там, гда классический подход обнаруживает абсолютный вакуум, на самом деле располагается целое море (Дирака) или даже океан (Хиггса) материальных объектов, только - увы - аннигилировавших.
Я лично более склонен придерживаться позици Хиггса, т.к. подход Дирака совершенно не объясняет поведения борзонов, а Хиггс, напротив, даже еще и предсказывает существование борзонов, еще не обнаруженных следственными органами экспериментально

[manep]

там, гда классический подход обнаруживает абсолютный вакуум, на самом деле располагается целое море (Дирака) или даже океан (Хиггса) материальных объектов, только - увы - аннигилировавших.

Видимо это эффект поляризации бухгалтерского вакуума...
Виртуальная петля на диаграмме Фейнмана...