Оффтопик - вопрос к авиаторам.

[Ky]

Загадочное явление: только что почти над головой прошли на малой высоте 2 (два) самолета.
Параметры: Обычные пассажирские лайнеры, отчетливо видны иллюминаторы салонов. В деталях не разглядел, т.к. от момента, когда я обратил на них внимание (они тут часто летают, но всё поодиночке) и до их ухода за дома прошло секунды две.
Направлением примерно на Шереметьево, шасси не выпущены, Угловые размеры от носа до хвоста навскидку градусов 10 - то есть, расстояние от меня до них по прямой 5-6 длинн фюзелляжа. Ну, плюсминус лапоть, конечно, но всяко ОЧЕНЬ близко и низко, т.к. глаз успел ухватить кучу мелких деталей.

Главная непонятка: видимые угловые размеры примерно одинаковы, т.е. шли примерно на одной высоте. При этом идут почти след в след с небольшим - до длины крыла - смещением от оси, и расстояние от хвоста "ведущего" до носа "ведомого" - 2, максимум - 3 длины корпуса.
Вот сидю и думаю: что за внеплановые воздушные парады, да еще и с гражданскими пташками.


---------
Прошу прощения за оффтоп, после "разбора полётов" можно в хлам.

[чемберлен]

(Глубокомысленно) Видимо народ готовится к празднованию Дня Святого Мики (Тр.Быть Богом)

[Волгарь]

(Глубокомысленно) Видимо народ готовится к празднованию Дня Святого Мики (Тр.Быть Богом)

Пойду, достану черную рясу да пару браслетов склепаю на всякий случай...

Что же до самолетов - по моему скромному и наземному мнению похоже на посадку за лидером. Или на отработку таковой.

А у меня вот сегодня пара "медведей" над домом прошла. Строем уступа. На не шибко большой высоте - чего обычно не бывает, они все-таки над степью тренируются, а не над городом. И правильно делают, а то ж стекла дребезжат и в брюхе зудит...

[Igrun]

Что же до самолетов - по моему скромному и наземному мнению похоже на посадку за лидером. Или на отработку таковой.

ПолЯков натаскивают?

[Волгарь]

ПолЯков натаскивают?

На березы?

[Мрачный]

А над Осокорками (пригород Киева) ежедневно (кроме воскресенья) по десятку Боингов,а может Геркулесов гудит на Афган.Оказалось,там где уже считалось "зачищено" талибы выросли.Может они из маков и растут?

[Igrun]

На березы?

Ну, так же оно и было в прошлый раз.

[Волгарь]

Оказалось,там где уже считалось "зачищено" талибы выросли.Может они из маков и растут?

Не, там наоборот - гадский натовский (хе-хе! ) грибок сгубил весь урожай мака, и теперь народ в ломке от безделья и безденежья повалил записываться в "Талибан"...

[Ky]

Что же до самолетов - по моему скромному и наземному мнению похоже на посадку за лидером. Или на отработку таковой

А разве пассажирские такой хренью тоже балуются? Да еще и над густонаселенной (в людском и самолетном смыслах) местностью.

ЗЫЖ кстати, сообразил еще одну деталь: обычно на Шереметьево над нами идут на бОльшей высоте, но бывает, что и вот так низко. Однако, в любом случае идут уже со включенными прожекторами. Эти гаврики шли с выключенными прожекторами, собссно, уже вечерело конкретно, так что не заметить было бы трудно.

[чемберлен]

Нет пассажирские самолеты такой ерундой не балуются. В наставлении по производству полетов такой ерунды нет и быть не может. Может быть к месту дислокации приземлялись новые самолеты, только, что купленные у которых приборы не до конца юстированы, но, то что они были без пассажиров это наверняка, иначе было бы ЧП и об этом кричали все телевизоры

[Ky]

было бы ЧП и об этом кричали все телевизоры

Вот я тож подумал, что ситуация явно нестандартная

[zlin]

Нет пассажирские самолеты такой ерундой не балуются.

да УБЛки, небось, бесились или УБШ, в принципе без разницы
только почему на сверхмалой на н/п ходили непонятно

[Zed]

Ну уж на специфический силуэт УБЛ Ку, небось, внимание обратил бы.

[zlin]

а чего в нем такого специфического?
тушкан как тушкан, тока нос от Ту-22

[Zed]

Угу. И это бросается в глаза. Сразу становится понятно, что это не

Обычные пассажирские лайнеры

[zlin]

Эти гаврики шли с выключенными прожекторами, собссно, уже вечерело конкретно, так что не заметить было бы трудно.

Параметры: Обычные пассажирские лайнеры, отчетливо видны иллюминаторы салонов. В деталях не разглядел, т.к. от момента, когда я обратил на них внимание (они тут часто летают, но всё поодиночке) и до их ухода за дома прошло секунды две.

вполне мог не заметить или не обратить внимания на эту деталь

[Ky]

УБЛки, небось, бесились или УБШ

А это что за звери? И если не пассажирские, то нахрена им полноценные ряды иллюминаторов?

ЗЫЖ УБШ - Установка Бурильная Шахтная? - не, точно не она была

вполне мог не заметить или не обратить внимания на эту деталь

Запросто. Я действительно слишком поздно сообразил, что звук необычно близко для привычных заходов на Шереметьево, так что времени на разглядывание было мало

Вот, кстати, на что еще обратил внимание - профили у самолетов ощутимо различались. Фотографически запомнить не успел, так что индивидуально не идентифицирую, но самолеты точно были разные.

[Zed]

А это что за звери? И если не пассажирские, то нахрена им полноценные ряды иллюминаторов?

"Летающая парта" для штурманов дальней/морской авиации.

[чемберлен]

По поводу выключенных посадочных фонарей. Не бывает такого, при выпуске шаси выпускаются фары. Если днем не включают посадочные лампочки, значит шаси нахрен не нужны

[Ky]

По поводу выключенных посадочных фонарей. Не бывает такого, при выпуске шаси выпускаются фары. Если днем не включают посадочные лампочки, значит шаси нахрен не нужны

Над нами обычно проходят уже со включенными фарами, но еще с невыпущенными шасси

[IMG]

На библии не поклянусь, но по-моему не они.

[AlexDl]

Небось поляки опять метры с футами перепутали. Ну мож и не поляки, но кто-то из-за дальнего кордона точно. Цифирь по прибору держали что дисп сказал,а в реале получилось в три раза ниже.

[Елпидифор Дормидонтович]

А это что за звери? И если не пассажирские, то нахрена им полноценные ряды иллюминаторов?

"Летающая парта" для штурманов дальней/морской авиации.

Не... УБЛ - учебно-боевой "летчицкий".
Для подготовки штурманов существовал Ту-134Ш-1(2). Индекс 1 - установлено оборудование дальнего бомбардировщика (Ту-22). Индекс 2 - фронтового бомбардировщика (Як-28, затем Су-24).
Был ещё Ту-134УБК - на нём готовили полностью экипаж для Ту-22М3 (и лётчиков и штурманов). Но он, что-то не прижился.
Да, по теме. Если самолёты были нашего производства - очень похоже на подготовку к авиапараду. Тем паче, август близок. Если импортные... Не знаю, что и предположить.

[zlin]

А это что за звери? И если не пассажирские, то нахрена им полноценные ряды иллюминаторов?

учебные ашины для бомберов
переделка из Ту-134, там выше фото есть.
внешне отличаются носовой частью, она от Ту-22, а так все как у нормального тушкана, в том числе и иллюминаторы, разве что пьяных паксов нет, хотя это не факт

[Волгарь]

У штурманских учебных Тушек "носы" могут быть практически в точности как у обычных. Самое заметное отличие - два "гребня" под брюхом. Очень специфического назначения.

Вот "учебно-транспортная" линейка в энгельсском Музее Дальней Авиации:



За "Дельфином" и "Альбатросом" - Ту-134УБЛ и Ту-134УШС.

Вот УШС отдельно:



- с подвешенными бомбами по полста кило каждая.

[Ky]

Вот этот вполне мог быть ведомым. Тому, что отложилось в зрительной памяти, не противоречит.
А у первого была какая-то неправильность с крыльями. Может, даже движки (на пилонах? - не уверен...) - но его-то я видел еще меньше, чем второй, отложилось только , что линия кромки крыла чем-то нарушена.
И, скажем, для арбуза 310, пожалуй, узковат и мелковат, а Ту-104 уже не летают - кроме А320 ничего в голову не приходит, но я далеко не со всеми летучими тварями знаком - может, есть и еще ктоньть похожий.

Вот в запомнившиеся особенности силуэта ведомого впишется и Ту 134, и Як 42. Со значительными сомнениями - даже 154

[Елпидифор Дормидонтович]

Ту-134УШС это и есть Ту-134Ш-1. Таково его официальное (ДСП) наименование. Все "штурманские" варианты имеют обычный, остеклённый нос, ибо там располагается РМ штурмана-навигатора и установлен ОПБ-15 (оптический прицел бомбардира). Внешне от гражданского варианта отличается лишь раскраской и наличием бомбодержателей для практических авиабомб.
Только, вот, под Москвой таким самолётам делать абсолютно нечего. Тем паче, отрабатывать пилотаж в сомкнутых боевых порядках в районе Шереметьево. УБЛ-кам, кстати, также. Никто их не пустит в МВЗ. Да и для полётов там надо специальный допуск иметь (сдавать кучу зачётов, получать "провозные").
Так, что, вариант рассекания Московского воздушного пространства учебными самолётами ВВС можно смело исключить.

[Янус Полуэктович]

Не в районе Шереметьево, а по направлению на Шереметьево. Над Красногорском.
А не могли эти ребята лететь откуда-нибудь из района Кубинки? По направлению - похоже, вот только вряд ли такие машины там базируются. Хотя черт его знает...

[zlin]

А не могли эти ребята лететь откуда-нибудь из района Кубинки?

не могли
УБЛки у нас были, но их в Чкаловский уже давно перегнали

[Волгарь]

Только, вот, под Москвой таким самолётам делать абсолютно нечего. Тем паче, отрабатывать пилотаж в сомкнутых боевых порядках в районе Шереметьево. УБЛ-кам, кстати, также. Никто их не пустит в МВЗ. Да и для полётов там надо специальный допуск иметь (сдавать кучу зачётов, получать "провозные").
Так, что, вариант рассекания Московского воздушного пространства учебными самолётами ВВС можно смело исключить.

А вот хз насчет "абсолютно нечего"... У нас тут который день в районе Саратова всё гудит и летает. Обычно "медведи" над самим городом строем не рассекают - а нынче было, и не раз. Ну, заправщики Ил-78 регулярно... однако ж и их больше обычного. И по "малому кругу" от Энгельса летает всё (УБЛ в том числе ), и туда-сюда мотались. Может, в порядке "стратегической" части "Востока-2010", а может, и что-то своё. Среди прочего видел совсем уж специфическую картину - заход чего-то (не разобрал за дальностью) похожего на Тушку (может, и "летающей парты") на полосу вертодрома (!) Сызранского училища на Соколе. Без посадки, с проходом - но тем не менее... Там в общем-то и самолеты могут сесть: полоса - бетонка 2000х80 м, в 60-х годах с нее "Дельфины" и учебные МиГ-17 летали, до того как училище вертолетчикам отдали.

Так что, вполне возможно, и под Москвой отрабатывалось "совместное использование" или какие-то еще "резервные возможности". На том же "Востоке" довольно много места и времени уделили отработке взаимодействия с гражданскими структурами, между "силовиками" разных ведомств и т.д. А в таких случаях всяческие необычности могут приключиться - вплоть до взлетов-посадок на шоссе, к ужасу дорожников.

[zlin]

вплоть до взлетов-посадок на шоссе, к ужасу дорожников.

в первую голову к ужасу летчиков, прекрасно осведомленных о состоянии этих самых шоссе.....

[Волгарь]

в первую голову к ужасу летчиков, прекрасно осведомленных о состоянии этих самых шоссе.....

Я думаю, наземные службы выбирают для такого эксперимента все ж таки не самые колдоебистые участки, а где чего получше. На саратовской объездной дороге, например, есть места как бы не поровнее полосы нашего же аэропорта. Ну, а чего там дальше с этим участком будет, после того как по асфальту и многотонные машины с размаху шибанут, и движки покрытие "прогреют" - это уже как раз у дорожников голова болеть будет. Но вообще-то для таких взлетов-посадок нужны дороги с бетонным покрытием, и кое-где они таки есть. С толщиной бетонного покрытия до 300 мм...

[Елпидифор Дормидонтович]

Ещё раз - никто в МВЗ не станет заниматься боевой подготовкой на учебно-боевых машинах! Исключение - Кубинка, которая использует для этого строго определённые пилотажные зоны. А пригонять для отработки групповой слётанности Ту-134Ш из Челябинска... Это ваще!
По поводу посадок на "шоссе". В советские времена некоторые участки автодорог специально готовили на случай войны для использования авиацией. Это, как правило, прямые, ровные участки дороги специально усиленные бетонными плитами и закатанные сверху асфальтом. Ибо на обычную дорогу самолёт современный не сядет и с неё не взлетит - просто разрушит её и сам погибнет.
В последнее время отработку посадок и взлётов с таких специально подготовленных участков дорог возобновили. По крайней мере белорусы см. : http://www.interfax.by/article/52329

[zlin]

Я думаю, наземные службы выбирают для такого эксперимента все ж таки не самые колдоебистые участки, а где чего получше.

Алексей!!!!
ну уж от тебя то не ожидал!!!
при чем тут колдоебистость? ты представляешь какую нагрузку на грунт оказывают шасси самолета? что станет с этим участком шоссе при посадке? и как потом взлетать?