там все не так просто.
ручку надо тянуть :
1. вовремя
2. в нужную сторону
3. с нужным темпом
4. на нужный угол
5. все это контролировать и корректировать в процессе, то есть "чувствовать машину"
в общем без практики это почти гарантированый пиздец, забор воды на проходе-сложнейшая процедура, не проще дозаправки в воздухе, если даже не сложнее.
к тому же там далеко не одну ручку тянуть надо и весьма синхронно
в общем "радиоуправляемый пилот" там не получится
не тот случай



Ответить с цитированием