Полностью соглашусь. Но, согласись, с каждым случаем надо разбираться персонально и индивидуально, а не сразу махать шашкой по головам - аааа, сцуки, только бабло гребете! Вот, говорят, до перехода на госконтроль на АвтоВАЗе был прекрасный директор, и хозяйственник, и технарь-специалист, и качество там повышать старались, и новые модели выпускать... а все равно почему-то тазики получались!
Я выше пример с КВ и Зальцманом, который на прямой подлог шел, а в результате ему только "на вид" поставили - не просто так приводил. Там уж разбирались на самом высоком уровне и не в самые добрые времена... но тем не менее - директора не сняли. Хотя московская комиссия и подтвердила охуительный список недоработок, недостатков и т.д. и т.п. - если по ссылочке пройти, подробно почитать и представить себе, что все это сходится в одной и той же поставленной в войска машине... м-да... остается только удивиться, что иногда они еще и воевали, эти танки.
А директор, "бракодел", пошедший на прямой подлог гос.документации - стал Героем и наркомом.![]()





Ответить с цитированием