и сколько их?Сообщение от Mariner
слезы. ерохлот слился, не стал брать, хорошо хоть ТрансАэро помнит обещания и берет и эксплуатирует.
на продажу практически нихрена нет
ОАК, мать его, точнее г-н Погосян, совершенно в том не заинтересованы, Погосян все под ГСС гребет.
Уж не знаю для чего, потому как уже совершенно ясно, что ССЖ-100 получился провальный, а не прорывной, как обещано. тоесть машина то хорошая, но лишь на уровне, не более, а вбухано в него столько, что должен суперлайнер получиться
не забывай опять же, что основная масса предприятий авиастроения под ОАКом, а значит работают в интересах ОАК, а все остальные заказчики по остаточному принципу. отсюда проблемы с запчастями к самолетам, находящимся в эксплуатации
Ответить с цитированием