Цитата Сообщение от Kombrig Посмотреть сообщение
Как повезло Саратову с железнодорожной больницей можно только порадоваться.
Это все потому, что глушь и провинция. Очень долго не доходила мода на развал всего и вся - пока дошла, в больнице успели даже новый корпус достроить (заложен был еще в советские времена) и всяческим импортным оборудованием оснастить. Впрочем, может, оборудование железнодорожники с транзитных поездов натырили - не знаю...

А уровень зарплаты и мозгоипательства зашкаливает.
А где и кому у нас моск не хавают в нынешние времена? Причем чем больше фирма - тем больше аппетит у начальства. Что можно - понять - им сверху тоже... под череп с ложками... И так дальше, как в армии - генерал обматерил полковника - и пошло вниз до рядового. Расширяясь по иерархической пирамиде.

Хорошо, что надо мной сейчас всего один начальник, и тот появляется не чаще пары раз в неделю.

Муж вроде не укладывает шпалы, вагоны распихивает по тупикам и перронам.
Вручную? А если нет, то с чего бы ему выглядеть особо изможденным?

У нас машинисты маневровых тепловозов и составители поездов получают - в зависимости от стажа, графика, станции, выработки и т.д. - от 15-18 т.р. до... в общем, и выше 30 тоже есть. Для Саратова - зарплата очень не хилая, не каждый директор мелкой фирмы или менеджер средней столько получает.

Я так полагаю знакомая тоже не шпалы укладывает?))
Секретари и манагеры всегда выглядят нормально, особенно женщины.
Она оператор АСУ, за компом глаза портит. Собственно, потому и спросил, кем работает - потому как "железка" хозяйство ну очень большое, и должности там самые разные. От уборщицы на вокзале, которая туалеты чистит, до Большого Начальника.