Вид для печати
источникЦитата:
В результате падения самолета СМ-92Т, по предварительным данным, погибли восемь человек – пилот и семеро спортсменов-парашютистов, находившихся на борту.
информация проверена, действительно все так
взлет, набор, затем сваливание и штопор
причины пока неизвестны
вероятно ли обледенение или отказ управления
не год, а гад 2009 получился
Соболезную...
"Челавиа", г. Коркино, Челябинская область.
Что-то слишком часто они бьются, в мае 2008 г. у них там же была аналогичная катастрофа. Уж не в консерватории ли дело...
Вот этот аэродром. Бывший ДОСААФ, сейчас Челавиа.
15 км. на юг от Челябинска.
еще одни авиапрофиЦитата:
Сообщение от Zed
конечно нет никакой разницы между разбившимся гольфом и турбофинистом
гольф выполнял маневр, который, в здравом уме, ни один пилот выполнять не станет, разве что совсем припекло.
У нас, в Новосибе, рядом со мной аэродром закрыли нафиг после аварии и двух погибших. Погибшие - пилоты высшего класса и опыта. Перебрали двигун, решили проверить. В самый ненужный момент двигун "встал", не хватило высоты - дрова.
Нашли "крайнего" в виде "не было разрешения на полеты" - аэродрому кирдык....
Я к чему это говорю: а) было нужно освободить землю - ждали удобного случая, дождались. б) всяко бывает, и на старуху проруха... так что не вижу связи с "консерваторией".
а наша трижды мудацкая система разрешений просто вынуждает людей партизанитьЦитата:
Сообщение от танкист
и такая же мудацкая система "принятия мер"
адекватности в ней ни на грош
Самолет лёгкий - нарушение центровки (к примеру, парашютисты "сместились" к хвосту в салоне на взлёте) - и ага...
Помню, в училище прыгали с Ан-2. Так всем строго приказывали - с места во время взлёта не вставать! Сидеть и, даже, наклонять корпус в сторону кабины пилотской.
А этот самолётик ещё легче старого доброго Ан-2...
загрузка штатнаяЦитата:
Сообщение от Елпидифор Дормидонтович
да и не разгуляешься в финисте по салону, тесновато.
там что то другое
Да, есть такое дело, не поспоришь...Цитата:
Сообщение от zlin
узнать что именно было можно только от тех, кто был там рядом, больше никак.Цитата:
Сообщение от zlin
вот, кстати, в том случае с аэродромом: я знаю, что это двигун, потому что и людей знал, и всех, кто рядом был; официальная версия - ошибка пилота...
Я, ребят, конечно не спец - а ветер? На Ми-восьмых он здорово доставал в горных условиях, особенно при резких порывах и внезапных сменах направления...???Цитата:
Сообщение от танкистузнать что именно было можно только от тех, кто был там рядом...Цитата:
Сообщение от zlin
http://www.avsim.su/forum/topic/9189...i/page__st__20Цитата:
На моих глазах он упал, я живу в Челябинске, занимаюсь парашютным спортом, на Калачёво проводил все выходные, прыгали мы именно с этого самого самолёта, я должен был идти тогда вторым взлётом, когда он упал, мы первые туда прибежали, от самолёта не осталось почти ничего((((((, я опознал только 4х из 8ми человек, от остальных остался только фарш(((((((( Лётчик был очень опытный, он уже как минимум 5 лет на нём летал, его ошибки быть не может, у самолёта несколько раз при посадке отказывал двигатель, но это было месяца 2 назад, моя верся такова, после набора 150 метров, двигатель встал, я так думаю, потому что когда я видел как он падает, небыло звука двигателя, а отлетел он всего лишь на 600 метров,пилот отдал штурвал от себя, хотел спланировать, но вот парашютисты, сидели на скользком полу, а на месте второго пилота небыло кресла, на этом месте сидел наш инстуктор Денис Набокин, с тандемом, все при пекировании навалились на него, а потом ос своим ранцем упёрся в штурвал, но это мои догадки. Из девушек погибли наша парашютоукладчица Настя, и девушка, которой был всего 21 год, решила себе подарок на день рождения сделать(((, она в тандеме прыгала с Денисом Набокиным. Все погибшие были моими друзьями!! Вечная им память((((((((((((
.
...
Спокойно, Игорь, спокойно.Цитата:
Сообщение от zlin
Кто-то где-то в авиапрофи набивался? Тут ты у нас штатный...
Катастрофа в 2008 была? Две катастрофы за два года - не многовато?
Так, мысли вслух.
Вобщем, неуместен тут срач.
...
сидя на полу до штурвала не дотянуться
ни ранцем ни чем иным
он довольно высоко от пола расположен
мне доводилось сидеть в этом самолете, в этом конкретном экземпляре. когда его с Северки (после МАКСа) в Челябинск перегоняли.
правда тогда там были все сиденья на месте.
хотя, всяких совпадений и неувязок бывает, не угадаешь
в 2008 была абсолютно однозначно катастрофа по вине экипажаЦитата:
Сообщение от Zed
имитация отказа двигателя на взлете или реальный отказ, уже и не помню, главное, что они сделали то, что ни один пилот в здравом уме никогда не сделает, они попытались развернуться на полосу, разумеется скорости не хватило и самолет рухнул. Р-96 Гольф очень летучая машина (сужу по его потомку, Р-2002 сиерра) у него оптимальная скорость набора высоты 125 км/ч всего лишь. видимо на это и понадеялись, но мотора то нет......
хотя даже учлеты, еще не летающие самостоятельно знают, что при отказе двигателя на взлете садиться надо ПРЯМО ПЕРЕД СОБОЙ, пофигу куда, допустимы отвороты в сторону, если впереди препядствие, но ни в коем случае не разворот обратно на полосу, мало того, что разворот требует высоты и/или скорости, которых на влете попросту нет, так еще и ветер. к тому же самолет пилотиовал курсант, инструктор, очевидно, попросту не успел вмешаться
сейчас ситуация совершенно иная
150 метров высоты для самолета с аэродинамическим качеством 15 это много, более, чем достаточно для вполне безопасной посадки
тут что то совсем другое
Людей жаль...
.
Что, вобщем, подкрепляет мои подозрения по поводу консерватории...Цитата:
Сообщение от zlin
Извините, что что снова лезу со своей темой... но вот результат банального перегруза - тогда вертушка просто села на хвост.. поднявшись всего метра на 1.5,
(и опять же - из-за ветра в основном... мало ли с перегрузом летали) - хорошо, что десант и экипаж успели повыскакивать - это мой товарищ... тёзка.
К чему я всё это - бывают, сцуко, такие стечения обстоятельств, что потом просто не верится - ну как же так???
А людей уже не вернуть... земля им пухом....
да не было там никакого перегруза!!!!!!!Цитата:
Сообщение от Абдулла
Понято. Не кричи.Цитата:
Сообщение от zlinда не было там никакого перегруза!!!!!!!Цитата:
Сообщение от Абдулла
Если 2 месяца назад было несколько отказов двигателя - что должны были делать? Дефектовка, ремонт - Злин, что положено делать?
проверку предполетнуюЦитата:
Сообщение от Mariner
мы же не знает, что там и почему отказывало
может просто керосин левый был, поди теперь разберись без доступа к достоверной информации
а в Челавиа чего либо правдивое можно будет узнать только по прошествии изрядного времени
они просили вообще пока никого не встревать в эту тему, пока досконально не разберуться, что произошло.
мало у меня отказов было? сел, устранили, опять полетел
ничего сверхъестественного
То есть отказ за отказом - это в порядке вещей в малой авиации? Блин...
а на флоте отказов не бывает?Цитата:
Сообщение от Mariner
или корабль сразу в док? или агрегат в ремонт?
чем авиация то хуже?
ну отказ и отказ, вечного и абсолютно надежного никто еще ничего не изобрел, увы
устранили и пользуй дальше
гарантия на агрегаты уже закончилась, а ремонт силами инженерно-технического состава авиапредприятия-вполне нормальная, законная, официальная и годами отработанная процедура
ну не отправлять же по каждой мелочи узлы и агрегаты изготовителю
разоришься, а толку не будет, поверь, в Челавиа очень квалифицированный летно-технический состав
Я-то верю, родственники погибших могут не поверить. В результате все повесят на погибшего пилота.
А на флоте и агрегат в ремонт, и корабль в док, если без докования не обойтись. А как иначе?
так и в авиации тоже, если отказ не устраняется на точке базированияЦитата:
Сообщение от Mariner
или отсылают производителю (или на ремзавод) или приезжают представители изготовителя/ремзавода и устраняют своими силами на точке.
а что до родственников, то тут все сложно
они потеряли близких и по большому счету им похую, кто в том НА САМОМ ДЕЛЕ виноват
они сейчас всех готовы в этом винить и вряд ли кто то вправе осуждать их за это
Естественная реакция на потерю близкого.
