Штаны Адольфа Гитлера после покушения в 1944 году.
Вид для печати
Штаны Адольфа Гитлера после покушения в 1944 году.
Ездовые лоси. САСШ. 1900 г.
Ещё гужевого транспорта: Импульсория
http://mi3ch.livejournal.com/3250949.htmlЦитата:
На Всемирной выставке 1851 года в Лондоне было показано новейшее достижение прогресса – импульсория. Это была замена паровозу. Четыре лошади на неком подобии беговой дорожки двигали состав из нескольких вагонов. У транспортного средства была и коробка передач, позволявшая увеличивать или уменьшать скорость. Во время испытаний импульсория разогналась до 7 миль/в час, но предполагалось, что максимальная скорость будет 15-20 миль/час.
КПД конструкции было выше, чем у паровоза. К тому же стоимость постройки и эксплуатации была заметна ниже – всего два шиллинга в день на каждую лошадь.
Ещё необычных транспортных средств:
http://bikepost.ru/blog/retro/33640/...heel-1920.htmlЦитата:
Старинный велоцикл Monet-Goyon Motorwheel 1920
Monet-Goyon — старинный производитель мотоциклов, работавший в Маконе, Франция. Компания была основана в 1917 году инженером Джозефом Моне (Joseph Monet) и бизнесменом Эдрианом Гойоном (Adrien Goyon). Изначально, после Первой Мировой Войны, компания занималась производством велосипедов, а затем в 1919 году Monet-Goyon представили первые мотоциклы, у которых двигатель устанавливался непосредственно на колесо. Также были интересные разработки привода для велосипедов. Устройство называлось «Motorwheel» и, по сути, представляло из себя колесо с моторчиком, которое толкало велосипед по средством жесткого крепления.
Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть
Первая фотография Авраама Линкольна
Узнать на этом фото 16-го президента США без его фирменной бороды и цилиндра достаточно тяжело, но именно так выглядел в свои 37 лет Авраам Линкольн во время своей первой фотосессии в 1846 году.
Корпоратив Куклуксклана
Самый настоящий карнавал куклуксклановцев состоялся в 1925 году в Кэнон-Сити, штат Колорадо. Вероятно, им было действительно весело и комфортно в белых балахонах и типичных для этого движения капюшонах, но насколько же жутко они смотрятся все вместе на чертовом колесе.
Одна из первых подводных фотографий, которая требовала 30 - минутную экспозицию, 1893 г.
Русские солдаты учат немецкого пленного русским народным танцам, 1915 г
Американская передача "скрытая камера" в Москве 1961 года.
http://www.youtube.com/watch?v=dejUf2UUSxk
Настоятельно рекомендую.
Одно из первых «селфи» в мире.
Эдвард Мунк фотографирует себя в психиатрической клинике в Копенгагене, 1908 г.
Кстати, в отличие от его работ, сам Мунк на фото выглядит вполне себе адекватным.
Ничто не ново под Луной...
Автоматон Эуфония (Euphonia), который мог имитировать человеческую речь путем отсасывания воздух через сифон снабженный пластинами и искусственным языком - женский голос при этом звучал "странно, призрачно и монотонно", мог исполнить "God Save The Queen" и быть запрограммированным при помощи системы клапанов на произношение любого европейского языка; чудесная машина, повлиявшая, между прочим, на изобретение телефона была создана немецким иммигрантом Джозефом Фабером в 1845 году
Первая женщина-фотокорреспондент Джесси Тарбокс. Нью-Йорк, 1900-е
Трость Чарльза Дарвина
Создана онлайн-карта сражений за тысячи лет
Побаловаться с картой можно тут - клац: http://battles.nodegoat.net/viewer.p/23/385/scenario/1/geo/fullscreenЦитата:
Задумка реализована сервисом Nodegoat, занимающимся обработкой, анализом и визуализацией данных. На интерактивную карту нанесены 2657 крупнейших битв, о которых историкам известны хотя бы базовые данные
Система фильтров в виде шкалы и классического календаря позволяет выбрать интересующий период.
Также пользователь, наведя курсор на ту или иную точку, может прочитать краткую информацию о соответствующем сражении и при необходимости перейти по ссылке на более детальное описание.
Киев, 1931 год
Цитата:
2 мая 1931 года уровень воды в Днепре был на 8,53 метра выше условного нуля – отметку этой рекордной даты можно и сегодня рассмотреть на старом бакене в районе Рыбальского полуострова. Только к концу мая, когда большая вода спала, он вновь соединился с «большой землей», а киевляне принялись подсчитывать убытки от наводнения. Как оказалось, днепровские волны залили и повредили почти триста жилых домов, кожзавод, завод «Керамик», насосные станции, а также приречные хлебозаводы, создав угрозу продовольственной безопасности города. После таких разрушительных последствий власть начала уделять больше внимания прогнозу киевских паводков, а жители Подола еще несколько весен на всякий случай связывали в узлы домашний скарб, готовясь к спешной эвакуации из домов.
Стоит отметить, что именно тогда, в 1931 году, мир пережил самое катастрофическое в истории наводнение – очередной разлив Хуанхэ, который унес жизни около двух миллионов жителей Китая.
Его Высокопреосвященство...
Актёр Александр Трофимов на съёмках фильма Д'Артаньян и три мушкетёра, 1977 г.
А не Старыгин? Чего-то он для 1977 года староват-с.:wink:
Старыгин был Арамис
Цитата:
Сообщение от =FPS=
Старыгин на обеих фото. только первое, по моему, не "Д`Артаньян и три мушкетёра", это более поздний фильм.Цитата:
Сообщение от Zed
Автомат для загара. 1949 год.
Катафалк Авраама Линкольна. 1865 год.
Женщина в противогазе гуляет по улице в коляской, также оборудованной противогазной системой. Англия, 1938 год.
Парад дорожной полиции Нью-Йорка. Мэр Джордж Макклилан выходит из машины на Юнион-сквер. Фото сделано 5 ноября 1908 года.
Фото колоризировано.
Игра в поло на автомобилях (1910-е)
http://extremal.mirtesen.ru/blog/434...u&paid=1&pad=1Цитата:
Безопасность затеи можно оценить, взглянув на эту фотографию
Перед вами один из самых нелепых видов спорта за всю историю, существование которого доказывает, что 100 лет назад планету населяли одни сумасшедшие. Это обычная игра в поло, только с высоко подскакивающими на каждой кочке и разваливающимися на ходу телегами с мотором вместо лошадей.
Присмотритесь к этой фотографии: один из игроков вылетает из машины и, получив удар молотком, падает на землю. Всем развлечениям развлечение! Впоследствии опасное для жизни поло было, разумеется, запрещено из-за большого количества жертв.
99 лет назад
Вложение 9030
Вид на Манхэттен, 1944 год, Нью–Йорк, США
1945. Подписание капитуляции Японии на линкоре «Миссури»
Иван Кожедуб в китайской форме без опознавательных знаков.
Корея. 1951 г.
Вложение 9039
Объявление о продаже рабов, 1855 год
В те времена людей продавали так же, как и автомобили или телевизоры. В объявлении даже описаны преимущества каждого раба.
Штатив для посмертной съемки людей
В Викторианскую эпоху было очень популярно фотографировать только что умерших людей. Так сказать, запечатлеть самый крайний образ человека.
Эта девушка на фото мертва, она сфотографирована именно при помощи такого вот штатива.
Билл Гейтс, 1973-2016 гг.
17. 1913 год. Петербург. Автомобиль Delaunnay-Belleville 70SMT. Серия SMT "Sa majeste le Tsar" ("Его Величество Царь") выпускалась специально для Российского Императора:
Телесуфлёр Дуайта Эйзенхауэра, 1952 год, США
До девятнадцатого века все операции проводились без анестезии. Этому пациенту 1855 года повезло, что врачи вырубили его эфиром до начала ампутации.
Реклама Coca Cola, созданная с помощью голубей. Венеция, конец 1960-х гг.
Заседание масонской ложи. США, Аризона. 1897 год.
http://477768.livejournal.com/3681009.htmlЦитата:
Опытный седельный тягач УАЗ-456
Тягач был создан коллективом Ульяновского автомобильного завода в 1960-м году, при этом за основу был взят выпускаемый в то время на заводе автомобиль ГАЗ-69. Для работы с тягачом был специально разработан двухосный прицеп УАЗ-749.
Автомобиль прошёл комплекс испытаний, на которых продемонстрировал удовлетворительные результаты, но к серийному производству так и не был рекомендован
Аэрофотосъемка сборного пункта советских военнопленных в поле под Харьковом, 1942 год
Как бельгийский король Леопольд II уничтожил 10 миллионов африканцев.
"Я начал работу в Конго в интересах
цивилизации и ради блага Бельгии."
Леопольд II
Цитата:
Все началось с проведения в 1876 году в Брюсселе географической конференции, на которой были озвучены предложения короля Бельгии Леопольда II о приобщении жителей Центральной Африки к цивилизации и западным ценностям. На собрание съехались именитые гости из разных стран. В основном это были ученые и путешественники. Среди них легендарный Герхард Рольфс, сумевший под видом мусульманина пробраться в самые закрытые районы Марокко, и барон фон Рихтгофен — президент Берлинского географического общества и основоположник геоморфологии. Барон фон Рихтгофен был дядей легендарного «красного барона» Манфреда фон Рихтгофена, лучшего пилота Первой мировой войны. От России прибыл известный географ и путешественник Петр Семенов-Тян-Шанский, который председательствовал на конференции.
По итогам собрания учреждается Международная Африканская ассоциация под руководством Леопольда II. Кроме того, король учреждает еще две организации: Комитет для изучения Верхнего Конго и Международное общество Конго. Эти организации использовались им для утверждения своего влияния в бассейне реки Конго. Эмиссары короля подписали сотни договоров с вождями местных племен, согласно которым права на землю передавались Ассоциации. Договоры заключались на английском или французском языках, поэтому вожди племен понятия не имели, какие права и в каком объеме они передавали. Впрочем, колониальные империи и строились посредством такого рода договоров, так что Леопольд II не отличался особой находчивостью.
Исследование Центральной Африки всегда было сопряжено с очень большими рисками. Во-первых, по причине болезней, многие из которых европейская медицина научилась лечить только во второй половине XIX века. Во-вторых, безопасность, так как не все туземные племена мирно принимали путешественников. И в-третьих, до изобретения железных дорог и пароходов исследование центральных районов Африки не приносило никакой прибыли, так как не было возможности транспортировать сокрытые в ее пределах ресурсы.
К началу правления Леопольда II уже появились необходимые инструменты для исследования и освоения региона. Выделение хинина из коры хинного дерева (1820) помогало бороться с малярией — «проклятием» Центральной Африки. При помощи пароходов и железных дорог можно было продвинуться вглубь континента, а изобретение пулемета (например, системы Максима, 1883) и совершенствование стрелкового оружия сводило на нет преимущество туземцев в живой силе. Благодаря этим трем составляющим (медицина, пароходы, пулеметы), освоение Центральной Африки развитыми державами стало неизбежным.
Доклады, которые поступали королю, говорили о том, что флора и фауна региона очень богаты, особенно дикими каучуковыми деревьями, из которых ученые научились получать резину. Спрос на нее в конце XIX века стремительно растет. Не говоря уже о слоновой кости, из которой тогда делали искусственные зубы, клавиши для пианино, подсвечники, шары для бильярда и многое другое.
В 1884—1885 годах Берлинская конференция, на которой присутствовали представители Австро-Венгрии, Германии, России, Османской империи, США, Великобритании, Франции и Бельгии, оформила колониальный раздел Африки между мировыми державами. Но и усилия бельгийского короля были вознаграждены — провозглашалось Свободное государство Конго СГК), полный контроль над которым переходил к Леопольду II. Территория более двух миллионов квадратных километров, примерно в 76 раз больше Бельгии, становилась собственностью короля, который теперь являлся крупнейшим в мире землевладельцем. Премьер-министр Бельгии Огюст Беернарт, тогда заявил:
Решения Берлинской конференции обязывали Леопольда II прекратить торговлю рабами, гарантировать соблюдение принципов свободной торговли, не вводить пошлины на импорт в течение 20 лет, а также поощрять благотворительные и научные исследования в регионе.Цитата:
Государство, сувереном которого провозглашен наш король, будет чем-то вроде международной колонии. Там не будет монополий и привилегий. Совсем наоборот: абсолютная свобода торговли, неприкосновенность частной собственности и свобода навигации.
В одном из первых своих указов Леопольд II запрещает открытую публикацию нормативно-правовых актов Конго, поэтому в Европе долгое время не будут знать, что происходит в далекой провинции. Король создает три министерства (иностранных дел, финансов и внутренних дел), а в связи с тем, что он так никогда и не посетит свое государство, учреждается должность генерал-губернатора с резиденцией в Боме, столице Конго. Создаются 15 окружных комиссариатов, которые будут поделены на множество районов.
Леопольд II издает серию указов, согласно которым вся земля, за исключением мест проживания туземцев, объявляется собственностью СГК. То есть леса, поля, реки, все то, что находилось вне туземных деревень и где коренные жители охотились и добывали пропитание, становилось собственностью государства, а фактически короля.
В 1890 году происходит открытие, ставшее проклятием для Конго: Джон Бойд Данлоп изобретает надувную камеру для колес вело- и автомобильного транспорта. Резина становится необходимой в производстве многих товаров массового потребления: резиновых сапог, шлангов, труб, уплотнителей, изоляции для телеграфа и телефона. Спрос на каучук резко увеличивается. Леопольд II последовательно издает декреты, превращающие коренных жителей Конго в крепостных, которым предписано сдавать все добытые ими ресурсы, особенно слоновую кость и каучук, государству. Устанавливалась норма выработки, для каучука она составляла примерно четыре килограмма сухого вещества в течение двух недель — норма, выполнить которую было возможно только, работая по 14—16 часов в сутки.
Создается инфраструктура экспроприации: на обоих концах реки Конго при помощи многочисленных опорных пунктов военного и торгового назначения возникают города, налаживается трафик ресурсов из глубинных районов Конго. Основная задача «торговых пунктов» — принудительный отбор ресурсов у коренного населения. Кроме того, король строит железную дорогу от города Леопольдвилль (Киншаса) до порта Матади на Атлантике.
В 1892 Леопольд II решает поделить земли СГК на несколько зон: земли, передаваемые компаниям в качестве концессии с эксклюзивным правом добычи и продажи ресурсов, земли короля и земли, на которых компаниям разрешалось торговать, однако королевская администрация облагала их огромными налогами и сборами и чинила всяческие препятствия. Концессии начали выдаваться, так как королевская администрация не контролировала всей территории Конго и, соответственно, не имела возможности извлекать выгоду из ее эксплуатации. Обычно 50% акций компании, получающей концессию, передавались государству, то есть Леопольду II.
Крупнейшую концессию получила англо-бельгийская компания по экспорту каучука, управляемая партнерами Леопольда II, стоимость которой в 1897 году выросла в 30 раз. Организации, получившие концессию, могли сами устанавливать нормы выработки. Не говоря уже о том, что производство каучука в СГК было почти бесплатным, а его экспорт увеличился с 81 тонны в 1891 году до 6 тысяч тонн в 1901 году, при этом только за 1897 год, прибыль компании составила 700%. Доходы самого короля от его владений выросли с 150 тысяч франков до 25 миллионов в 1908 году. Апофеоз капитализма. Карл Маркс говорил: «Обеспечьте капиталу 300% прибыли и нет такого преступления, на которое он не рискнул бы пойти, хотя бы под страхом виселицы». Леопольд II обеспечил капиталу прибыли даже большие, чем 300%. Преступления не заставили себя долго ждать.
Формально, для борьбы с работорговлей король учредил Общественные силы — ОС (Force Publique). Сейчас это бы назвали Частной военной компанией (ЧВК). Офицеры были наемниками из «белых» стран, а рядовые бойцы, выполняющие самую «черную работу», набирались по всей Африке («дикая милиция»). Колониальные власти не брезговали даже вербовкой каннибалов. В порядке вещей было и воровство детей, которые впоследствии, пройдя соответствующую подготовку, пополняли ряды бойцов ОС.
Главной задачей ОС стал контроль за обеспечением норм выработки. За недостачу сухого каучука сборщиков пороли, практиковалось отрубание рук, а за порчу каучуковых деревьев убивали. Бойцов ОС также наказывали за чрезмерное расходование патронов, поэтому отрубленные руки (доказательство выполненного задания) тщательным образом складировались, чтобы начальство было уверено в том, что патроны не пропали зря. Для выполнения заданий бойцы ОС не гнушались и захватом заложников, за отказ работать уничтожались целые деревни, мужчин убивали, а женщин насиловали или продавали в рабство. Кроме сдачи каучука населению колонии вменялось снабжение продовольствием бойцов ОС, таким образом, население колонии должно было содержать своих убийц.
Леопольд II не считал нужным строить больницы или даже здравпункты на подвластных ему землях. Во многих районах свирепствовали эпидемии, унося жизни десятков тысяч конголезцев. С 1885 по 1908 год, по оценкам исследователей, конголезское коренное население уменьшилось примерно на десять миллионов человек.
Уничтожение такого количества человек не могло остаться незамеченным. Первым, кто заявил о критической ситуации в Конго, был афроамериканец Джордж Уильямс, посетивший Конго и написавший в 1891 году письмо королю Леопольду II с подробным описанием страданий конголезцев от колонизаторов. Уильямс напоминал королю, что «преступления, совершенные в Конго, совершаются от имени короля и делают его не менее виновным, чем тех, кто эти преступления совершает». Он обращается и к президенту США — первой страны, признавшей СГК. В своем письме, кроме упоминаний о преступлениях колониального режима, примерно за 50 лет до Нюрнбергского трибунала, Уильямс использует и такую формулировку — «преступления против человечности». Кроме того, европейские и американские миссионеры свидетельствуют о многочисленных нарушениях прав человека и о критической ситуации сложившейся в Свободном государстве Конго.
В 1900 году радикальный пацифист и журналист Эдмунд Дин Морел начинает публикацию материалов о «принудительных трудовых лагерях» в Конго. Морел поддерживает связи с писателями, журналистами, политиками и бизнесменами; известно, что шоколадный король Уильям Кэдбери (бренд, известный благодаря леденцам Halls, шоколаду Picnic и Wispa) спонсирует его проекты. Интересно, что сам Эдмунд Морел узнал, а точнее, догадался о геноциде в Конго, работая в транспортной компании, занимавшейся отправкой грузов из СГК в Бельгию и обратно. Просматривая документы, он обнаружил, что из Конго в Бельгию приходят природные ресурсы (слоновая кость, каучук), а назад в Конго отправляются исключительно военные грузы (винтовки, пули, амуниция) и солдаты. Такой обмен совсем не напоминал свободную торговлю и он начал самостоятельное расследование, которое помогло открыть миру глаза на геноцид коренного населения в Конго. Позднее Эдмунд Дин Морел будет номинирован на Нобелевскую премию мира.
В 1903 году под нажимом общественности, Великобритания инициирует расследование в связи с участившимися сигналами о нарушении прав человека в СГК. Британский консул Роджер Кейсмент после посещения Конго, в ходе которого он опросил десятки свидетелей и пострадавших от политики Леопольда II, выпускает доклад, подтверждающий многие факты истребления людей ради коммерческой наживы.
Из доклада Роджера Кейсмента:
В 1904 году Морел и Кейсмент создают «Общество по проведению реформ в Конго». Морел посещает крупнейшие города мира с выступлениями и призывами к «мировой общественности» вмешаться и прекратить уничтожение жителей Конго, а отделения общества открываются в Европе и США.Цитата:
Свидетельство ребенка: Мы все побежали в лес — я, мама, бабушка и сестра. Солдаты убили очень много наших. Вдруг они заметили в кустах мамину голову и подбежали к нам, схватили маму, бабушку, сестру и одного чужого ребенка, меньше нас. Все хотели жениться на моей маме и спорили между собой, а под конец решили убить ее. Выстрелили ей в живот, она упала, и я так ужасно заплакал, когда это увидел, — у меня теперь не было ни мамы, ни бабушки, один я остался. Их убили у меня на глазах.
Девушка-туземка сообщает: По пути солдаты заметили ребенка и направились к нему с намерением убить; ребенок засмеялся, тогда солдат размахнулся и ударил его прикладом, а потом отрубил ему голову. На другой день они убили мою сводную сестру, отрубили ей голову, руки и ноги, на которых были браслеты. Потом поймали другую мою сестру и продали ее племени у-у. Теперь она стала рабыней.
Деятельное участие в разрешении «конголезской проблемы», а также в деятельности самого Общества принимали многие известные писатели эпохи: Герберт Уорд, Артур Конан Дойл, Анатоль Франс, Джозеф Конрад, Марк Твен. Сэр Артур Конан Дойль написал книгу «Преступления в Конго», а Марк Твен памфлет «Монолог короля Леопольда II в защиту его владычества». Однако наибольший эффект возымела приключенческая повесть «Сердце тьмы», написанная Джозефом Конрадом еще в 1899 году, о путешествии моряка Марлоу по затерянной тропической реке в Конго. В ходе путешествия главный герой становится свидетелем утверждения жутких колониальных порядков и знакомится с человеком по имени Курц, одно лишь имя которого вызывает страх у всякого, кто его произносит, от туземцев до колониальных чиновников.
Повесть Джозефа Конрада «Сердце тьмы» (русский перевод «Сердце во тьме») легла в основу знаменитого блокбастера Фрэнсиса Форда Копполы «Апокалипсис сегодня».
В результате Великобритания требует пересмотреть решения Берлинской конференции, а бельгийские социалисты инициируют появление независимой комиссии по расследованию ситуации в Конго. Таким образом, Общество по проведению реформ в Конго становится одним из первых международных правозащитных движений XX века.
Уступая массированному международному давлению, в 1908 году Бельгия аннексировала СГК, отстранив Леопольда II от власти. Перед сдачей СГК король Бельгии позаботился о том, чтобы как можно меньше материальных свидетельств его злодеяний было сохранено, и все государственные архивы СГК были уничтожены. Вместе с тем бесчеловечные методы обращения с конголезцами продолжались в течение следующих десятилетий, хотя и не в таком объеме как при Леопольде II. К 1959 году Бельгия начала терять контроль над колонией, охваченной массовыми беспорядками, особенно участившимися в городе, названном именем короля — Леопольдвиле (ныне Киншаса). 30 июня 1960 года Конго провозглашает независимость, однако мир в страну так и не приходит, там регулярно происходят военные перевороты, а экономика по-прежнему находится в руках крупных корпораций.
В Бельгии Леопольд II остался в памяти народа как король-строитель, за приверженность масштабным архитектурным проектам, таким как Триумфальная арка в Брюсселе, Ипподром и Королевские галереи в Остенде.
Но лучше всего отношение бельгийцев к своему королю характеризует история с памятником в Остенде. В 1931 был создан монумент в честь Леопольда II от благодарных моряков города Остенде и жителей Конго. Надпись на монументе гласит: «С благодарностью от конголезского народа за освобождение от арабских работорговцев». В 2004 году некая группа в напоминание о преступлениях, совершенных королем, отпилила кисть бронзовой фигуре конголезца. Самое интересное, что городской совет города решил не возвращать статуе ее первоначальный облик, а оставить так, как есть.
Долгое время геноцид в Конго был предан забвению, и лишь в последние годы начинают выходить книги и фильмы о событиях вековой давности.
Автор Григорий Мавров
Солдат Первой мировой войны. Эрих Мария Ремарк.
Оригиналу этой вазы третья тысяча лет. Найдена полтораста лет назад при раскопках античного городища
Первым идеи национал-социализма стал прививать на американской почве писатель Эдвард Беллами, как и клятву верности флагу США, которую сначала ввели в школах для бедных.
"Сают Беллами" в самих США просуществовал до 1942 года, когда президент Рузвельт, под давлением антифашистской общественности, заменил этот жест на сокращённую версию — «рука-над-сердцем» (hand-over-the-heart). При этом сначала ладонь была (как и в фашистском приветствии), направлена строго вниз.
После Второй Мировой войны американцы решили избавиться от привычного жеста, который приобрёл современный вид, известный в определенных кругах, как "бросить лапу на сердце" (пальцы не собираются вместе).
По материалам #сети...
Реклама Coca Cola, созданная с помощью голубей. Венеция, конец 1960-х гг.
Три легенды на одном фото:
Первый малоизвестный геноцид XX века
Цитата:
Очень немногие знают, что первый геноцид XX века едва не привёл к исчезновению двух народов Юго-Западной Африки — гереро и нама — и это тоже дело рук немцев.
Германская Юго-Западная Африка была колонией Германской империи между 1884 и 1915 гг., её территория составляла 835100 квадратных километров, что в полтора раза превышало размер самой Германии.
В 1915 году, во время Первой мировой войны, британские и южноафриканские войска вошли в Германскую Юго-Западную Африку. После войны этот район находился под командованием Южно-Африканского Союза (часть Британской империи) и был назван Юго-Западной Африкой. С 1990 года это независимая страна — Намибия.
Племена гереро и нама были животноводами. Немецкие колонизаторы пытались превратить их в фермеров, чтобы они работали на оккупированных землях. Тем не менее, наиболее важный вопрос, который привёл племена к восстанию против немецких колонизаторов, было право собственности и то, как немцы использовали его. Племя гереро отдало более ¼ от 130 000 кв. км. земель, принадлежавших им, под строительство железной дороги Отави, которую построили, как заявляли немцы, чтобы помочь «развитию» области. В действительности это было сделано для обеспечения возможности вторжения ещё большего числа колонизаторов, чтобы эксплуатировать землю и богатства страны, а также людей.
По данным немецкого историка Хорста Дрекслера, немцы планировали переселить гереро в специально отведённые места (резервации), конфисковав их землю без компенсации, и заставить их работать на немцев. Немцы считали, что земля принадлежит им. Многие из людей гереро были использованы в качестве рабочих-рабов на предприятиях немцев. Хорст Дрекслер чётко разъясняет разницу в правах между европейцами и африканцами: оккупанты приравнивали 7 африканцев к одному белому человеку. Каждая африканская семья могла лишиться земли, если белый человек утверждал, что она принадлежит ему. Суд отдавал землю белым.
12 января 1904 года гереро во главе с их лидером Самуэлем Магареро восстали и напали на немцев, убив около 150 из них. В мае того же года немецкий генерал Лотар фон Трота прибыл с 14000 солдат, они напали на гереро и оттеснили оставшихся в живых к пустыне Омахеке, где большинство из них в конечном итоге умерли от голода и жажды. Немцы перед этим отравили или разрушили несколько источников в пустыне, чтобы наверняка уничтожить гереро. В октябре 1904 года люди племени нама тоже восстали против немцев, но и их постигла судьба гереро.
Распоряжение о геноциде было дано генералом Трота: «Народ гереро должен немедленно покинуть страну, потому что они больше не считаются гражданами Германии. Те, кто не подчиняется и находится в пределах страны, с оружием или без оружия, будут уничтожаться немедленно. Я не собираюсь проявить милосердие к кому-либо. Это моё распоряжение должно быть немедленно исполнено».
По приказу Трота мужчины гереро должны быть убиты на месте, а женщины и дети отправлены в пустыню на медленную смерть.
Согласно многим свидетельствам, было уничтожено около 80% людей из обоих племён. От 65 000 до 100 000 гереро и 10 000 Namaqua умерли. Тот, кто выжил (только 15 000, в основном женщины и дети), были собраны немцами и отправлены в концентрационные лагеря на Акулий остров, где они работали как каторжники, без оплаты, на земле и предприятиях немцев. Их единственная награда — немного риса и ничего больше. Многие умерли от истощения, тяжкого труда и жестокого обращения. Британцы в 1918 году объявили о том, что в концентрационных немецких лагерях погибло 45-74% гереро и нама, большинство из них были женщины и дети.
Завоеватели не ограничились только этим. Немецкие учёные использовали людей из этих племён для антропологических и научных исследований. Немецкий антрополог Евгений Фишер посетил концентрационные лагеря, чтобы провести «антропологические исследования» и «расовые эксперименты». Он взял образцы от детей гереро (живых или мёртвых), а также детей от смешанных браков (немецкого отца и матери гереро). Зоолог Леопард Шульц с большим энтузиазмом говорил, что он мог получить свежие человеческие органы из «свежих тел», и что заключённые должны быть использованы для этой цели тоже.
300 черепов заключённых в концентрационных лагерях африканцев были отправлены в Германию для дальнейшего исследования, чтобы и другие немецкие учёные могли доказать «превосходство белой расы и неполноценности чёрной расы». Это было незадолго до появления Гитлера и его партии.
В 1985 году Организация Объединённых Наций классифицировала эту «резню как попытку уничтожить народы гереро и нама», назвав её первым геноцидом XX века.
В 2004 году Германия официально извинилась за зверства, которые имели место в Намибии, однако отказалась выплатить компенсацию семьям погибших.
Сколько их малоизвестных геноцидов? И все были устроены гуманизаторами и цивилизаторами, только турки из ряда выбились, но и они только чуть-чуть до цивилизаторов не дотягивают.Цитата:
Сообщение от Valtapan
http://svetlako.livejournal.com/194162.htmlЦитата:
Пуськин? Вы не поверите! Это просто цветной. Негр!!!
Статья в американской газете по поводу 10-летия со смерти Пушкина (The voice of freedom, February 25, 1847)
Перевод: "Итак, кто такой Александр Пуськин? Может ли быть, что этот человек - удивительно одаренный, столь почитаемый, так оплакиваемый - был цветным. Негром! Оказывается, это факт - как это ни невероятно для американцев."
Велосипед до изобретения цепной передачи.
Лев Троцкий в больнице г. Мехико после покушения, август 1940 года
Китайские бурлаки
Yangtze River, Sichuan, China, 1946 by Dmitri Kessel
Американская летчица Амелия Эрхарт (Amelia Mary Earhart, 24 июля 1897 — пропала без вести 2 июля 1937) — одна из первых женщин-пилотов, первая женщина, перелетевшая Атлантический океан. Также была известна как оратор, писательница, журналистка и популяризатор авиации. Была кумиром раннего феминистского движения...
Анна Павлова и Чарли Чаплин, 1922 год.
З.Ы. Чета сегодня прямо пет на всякие интересности...
Да, угадали, кроме курения в общественных местах :biggrin:
13 апреля 1830 года было впервые издано Полное собрание законов Российской империи
Цитата:
К началу царствования императора Николая I общее количество царских указов и иных законодательных актов, изданных с 1649 по 1826 год, достигло 53 239! Естественно, что разобраться в мешанине из 53 тысяч законоположений было очень непросто даже профессиональным юристам-«крючкотворам». Тем более что вся эта масса государственных законов, изданных за полтора с лишним века, не была сведена в единое собрание, а, наоборот, разбросана по разным архивам и правительственным учреждениям.
Еще Петр I в 1714 году впервые озаботился проблемой «кодификации», сведения в единый реестр всех законов. К началу XIX века русскими самодержцами было создано в общей сложности 17 комиссий по систематизации российского законодательства, за долгие полтора века ставшего запутанным и хаотичным.
Все годы царствования Александра I работала созданная еще Павлом I «Комиссия по составлению законов», активным участником которой был выдающийся государственный и общественный деятель начала XIX века Михаил Михайлович Сперанский. Комиссия провела большую работу по систематизации законов, но из-за войн с Наполеоном и сложных отношений Сперанского с Александром I ее работа так и не пришла к логическому завершению в виде единого свода российского законодательства.
Новый император Николай I, по свидетельству современников, отличался приверженностью к порядку, дисциплине и формализации во всех сферах жизни. И одной из первых задач, которой он озаботился в самом начале своего царствования, стало именно завершение систематизации законов Российской империи.
Ровно 190 лет назад в апреле 1826 года Николай I преобразовал «Комиссию по составлению законов» в новый государственный орган — Второе отделение Собственной Его Императорского Величества канцелярии. О значимости этого органа говорит то, что, например, Третье отделение императорской канцелярии выполняло функции главной спецслужбы в сфере государственной безопасности.
Начальником (официально эта должность именовалась «Управляющий») Второго отделения Собственной Его Императорского Величества канцелярии стал профессор права и ректора Санкт-Петербургского университета Михаил Андреевич Балугьянский. Когда-то Михаил Балугьянский был одним из учителей молодого Великого князя Николая Павловича, будущего императора, и коронованный ученик на всю жизнь сохранил уважение к интеллекту своего педагога.
Любопытно, что Балугьянский родился за пределами России — он был закарпатским русином. Получив блестящее образование в Будапеште и Вене, он переехал в Россию, так как был сторонником идей общеславянского единства, славянского возрождения и единого русского народа «от Карпат до Камчатки».
Одним словом, создание свода законов Российской империи возглавил человек выдающийся. Тем более что его ближайшим помощником в этом нелегком деле стал не менее выдающийся Михаил Сперанский, получивший от Николая I должность заместителя управляющего Второго отделения Собственной Его Императорского Величества канцелярии. Обращаясь к двум главным тогда в России специалистам в области права, Николай I сказал, что «хочет положить в основу государственного строя и управления силу и строгость закона».
Опираясь на труды прежних комиссий по кодификации, всего 12 чиновников, включая Сперанского и Балугьянского, за четыре года провели огромную работу по сбору, проверке и анализу всех законодательных актов с 1649 года. В докладе императору Николаю I они рассказывали: «Главнейшее было то, что не имелось общего собрания законов, они разбросаны во многих собраниях... Ни одно не полно, все ошибочны. Множество указов не напечатано, напечатанные растеряны. Нигде, даже в Архиве Правительствующего Сената, нет полного их собрания… При сличении указов, как письменных, так и печатных, встречаются разности, для разрешения коих необходимо сводить их с подлинниками».
По решению Сперанского, «единым корнем» российских законов признавалось Соборное уложение царя Алексея Михайловича, принятое в 1649 году. Все правовые акты, принятые до этого года, признавались недействительными, а потому не подлежали включению в Полное собрание законов Российской империи. Однако они представляли большой исторический интерес и тоже систематизировались работниками Второго отделения. В будущем планировалось издать эти документы в качестве самостоятельного сборника — «Собрания древнейших законов русского государства».
В процессе работы Сперанскому и Балугьянскому надо было отделить действующие нормативные акты от чрезвычайных указов и индивидуальных решений. В итоге такого юридического анализа из 53 тысяч законоположений в собрание действующих актов вошло лишь около 30 тысяч. Большая часть приходилась на время царствования Петра I (3107 законов), Екатерины II (5948) и Александра I (10822). Наименьшее количество законодательных актов, всего 192, относилось к периоду правления Петра III.
Составители собрания законов провели колоссальную работу. Однако собранные законы необходимо было не только систематизировать, но и издать большим тиражом, чтобы они стали доступны всем государственным служащим. Поэтому для публикации собрания законов в Петербурге была создана специальная типография, которая приступила к работе в мае 1828 года.
К 1 апреля (13 апреля по новому стилю) 1830 года были отпечатаны все 45 томов «Полного собрания законов Российской империи». Уникальное многотомное издание включало 30 920 узаконений (тома 1–40), хронологический указатель (том 41), алфавитный указатель (том 42), книгу штатов (тома 43 и 44) и книгу тарифов (том 45).
Впервые весь корпус действующих законов русских царей и императоров стал доступен и удобен в работе. Специальным рескриптом Николай I повелел снабдить 45 томами «Полного собрания законов Российской империи» все департаменты Сената, а также все губернские учреждения государственной власти по всей России.
Создатели полного собрания законов получили высокие награды. На одном из заседаний Государственного совета Николай I снял с себя и надел на Сперанского звезду ордена Святого апостола Андрея Первозванного, высшую награду Российской империи. Михаил Балугьянский получил другую, не менее редкую награду — орден Белого Орла, который имел самый подходящий для данного события девиз: «Рrо Fide, Rege et Lege» («За Веру, Царя и Закон»).
«Император Николай I награждает Сперанского за составление свода законов». Художник — А. Кившенко
Советские туристы в Лондоне
Заграничные поездки для передовиков производства, 1931 год.
Севастополь
Вид на город, 1929 год.
Севастопольское такси
Гужевые повозки как средство передвижения, 1929 год.
Улицы Батуми
Чистильщик обуви, 1928 год.
Телефонная будка
Первые уличные телефоны в Ленинграде, 1929 год.
Забытые белые рабы
Цитата:
Они прибывали невольниками: человеческий груз, перевозимый на британских кораблях к берегам обеих Америк. Их грузили сотнями тысяч – мужчин, женщин и даже маленьких детей.
Если они возмущались или не подчинялись приказам, их карали самым жестоким образом. Хозяин мог подвесить своего провинившегося раба за руки и поджечь руки или ноги в качестве наказания. Некоторых сжигали заживо, а их головы, надетые на колья, выставлялись на рыночной площади в поучение прочим невольникам.
Нам не стоит углубляться во все ужасающие подробности, не так ли? Нам хорошо известны все ужасы африканской работорговли.
Но об африканских ли рабах речь? Короли Яков VI и Карл I также прилагали немало усилий для порабощения ирландцев. Британский протектор Оливер Кромвель продолжил эту практику лишения человеческого статуса ближайших соседей.
Ирландская работорговля началась когда Яков VI продал 30.000 ирландских заключенных в качестве рабов в Новый свет. Его Прокламация от 1625 года обязывала высылать политических заключенных за моря и там продавать английским поселенцам Вест-Индии.
В середине 1600-х ирландцы составляли основную массу рабов, продаваемых в Антигуа и Монстеррат. К тому времени 70% от общего населения Монстеррата были ирландскими рабами.
Очень быстро Ирландия превратилась в основной источник человеческого товара для английских купцов. Первые рабы Нового света были в большинстве своем белыми.
С 1641 до 1652 свыше 500.000 ирландцев были убиты англичанами, другие 300.000 были проданы в рабство. Ирландская популяция уменьшилась с 1.500.000 до 600.000 за одно десятилетие.
Разбивались семьи, поскольку британцы не позволяли отцам семейств брать с собой детей и жен в путешествие через Атлантический океан. Это привело к возникновению целой популяции незащищенных бездомных женщин и детей. Британским решением было также и их пустить с молотка.
В течение 1650-х более 100.000 ирландских детей в возрасте от 10 до 14 лет были разлучены с родителями и проданы в рабство в Вест-Индию, Вирджинию и Новую Англию. В это десятилетие 52.000 ирландцев (в большинстве женщины и дети) были проданы в Барбадос и Вирджинию.
Другие 30.000 ирландских мужчин и женщин были также вывезены и проданы покупателям, предложившим самую высокую цену. В 1656 г. 2.000 ирландских детей по приказу Кромвеля были вывезены на Ямайку и там проданы в рабство английским поселенцам.
Многие избегают называть ирландских рабов тем, чем они в действительности были: рабами. Предлагаются термины типа «законтрактованный работник» для описания того, что случилось с ирландцами. На самом деле, в 17 и 18 веках ирландские рабы были, в большинстве случаев, не более, чем человеческим товаром.
К примеру, торговля африканскими рабами только начиналась в тот же период времени. По многочисленным задокументированным свидетельствам, с африканскими рабами, незапятнанными приверженностью к ненавистной католической доктрине, зачастую обращались лучше, чем с их ирландскими товарищами по несчастью.
Африканские рабы в конце 1600-х ценились высоко (50 фунтов стерлингов). Ирландские рабы были намного дешевле (не более 5 фунтов стерлингов). Если плантатор сек, клеймил или забивал ирландского раба до смерти, за преступление это не считалось. Смерть несла финансовый убыток, но намного меньший, чем убийство более дорогостоящего африканца.
Английские рабовладельцы очень быстро занялись размножением ирландских женщин, как для собственного удовольствия, так и для большей выгоды. Дети рабов тоже являлись рабами, что увеличивало бесплатную рабочую силу хозяина.
Даже если ирландской женщине неким образом удавалось получить свободу, ее дети оставались рабами при своем хозяине. Таким образом, ирландские матери, несмотря на новообретенную свободу, зачастую не могли оставить детей и оставались в услужении.
Со временем англичане нашли лучший способ применения этих женщин для улучшения собственной рыночной позиции: поселенцы начали скрещивать ирландских женщин и девочек (в ряде случаев не старше 12) с африканскими мужчинами для выведения рабов с определенной внешностью. Новые рабы-«мулаты» приносили больше прибыли, чем ирландцы, более того, экономили поселенцам деньги, потребовавшиеся бы на приобретение новых африканских рабов.
Практика скрещивания ирландских женщин и африканских мужчин продолжалась несколько десятилетий и стала настолько распространенной, что в 1681 вышел закон «запрещающий спаривание ирландских женщин и африканских мужчин с целью производства рабов на продажу». Вкратце, этот запрет ввели исключительно по причине того, что он наносил урон прибыли одной большой компании-перевозчику рабов.
Англия продолжала перевозить десятки тысяч порабощенных ирландцев на протяжении более века. Согласно свидетельствам, после ирландского восстания в 1798 тысячи пленных ирландцев были проданы как в Америку, так и в Австралию.
Не вызывает сомнения, что ирландцы испытали все ужасы рабства в той же мере (если не в большей на протяжении 17 века), что и африканцы. Так же не вызывает сомнения, что смуглые местные жители, встречающиеся вам в путешествии по Вест-Индии с большой вероятностью имеют как ирландских, так и африканских предков.
В 1839 Британия наконец-то решила сойти с этого сатанинского пути и прекратила поставки рабов. И хотя это решение никак не влияло на деятельность пиратов, новый закон стал постепенно подводить историю страданий ирландцев к концу.
Однако, если кто-либо, черной или белой расы, считает, что рабство было уделом исключительно африканцев, они глубоко заблуждаются. Ирландское рабство не должно быть стерто из нашей памяти.
Но почему же тогда эта тема так редко обсуждается? Неужели воспоминания сотен тысяч ирландских жертв не достойны большего, чем упоминание какого-нибудь неизвестного писателя?
Или с их историей должно случиться то, чего так желали их хозяева -- полное исчезновения, как будто этого никогда не происходило?
Ни один из пострадавших ирландцев не смог вернуться к родным берегам, чтобы рассказать о своих страданиях. Это пропавшие рабы, те, что удачно забыты временем и подчищенными книгами по истории".
Москва. 1923г.
Студенты Принстона после снежного боя «Новички против второкурсников». 1893 год.
1 мая 1947 года 23-летняя Эвелин МакХейл бросилась со смотровой площадки 83 этажа Эмпайр Стейт Билдинг. Она упала прямо на лимузин ООН. Позже это самоубийство назвали самым красивым.
Только это - Москва. Сретенский бульвар :smile:Цитата:
Сообщение от orbitsТелефонная будка
Первые уличные телефоны в Ленинграде, 1929 год.
Вложение 9316
Еврейская сельскохозяйственная школа
Уборка ячменя, 1923 год.
Еврейский детский дом имени III-го Интернационала
Воспитательная работа велась в разных направлениях: эстетическом, политическом, физическом, но основным было трудовое воспитание, 1924 год.
Больше фотографий о жизни евреев в СССР в 1920 - 1930 годы: http://www.kulturologia.ru/blogs/180416/29210/?print=1
Откуда у Чайковского вата в ухе? История одной редкой фотографии:
как исторический анекдот получил документальное подтверждение - http://arzamas.academy/mag/185-chaikovsky
"Алексей с любимой собакой по кличке Джой"
У линии фронта. 1916 год, по видимости.
Лечение алкоголизма. 23 апреля 1916 года. Российская империя.
По новейшей методике — лошадиными дозами касторового масла
Смертельное покушение на японского политика, председателя социалистической партии, Инэдзиро Асанума, 12 октября 1960 года.
Берлин. 1945 г.
Первый паспорт Одри Хепберн, 1936 год.
Интересно полистать. Там много фоток.
http://humus.livejournal.com/3282805.html
1945 год. Москва. Пленные немцы приводят в порядок поле в перерыве матча между московским и тбилисским "Динамо".
Монгольская женщина, приговоренная к голодной смерти.
Палата со свежим воздухом из окна для спящего
1903 г.
Фидель Кастро катается с детьми с ледяной горки.
Москва. СССР. Январь 1964 года.
Софи Лорен, Рим, 1955 год
Женщина на все времена!
Конспект по химии.
Цитата:
1857 год. Лекции по органической химии
Вот так писали лекции в 1857 году.
Все записи и рисунки сделаны от руки.
Блин как же они с такой каллиграфией успевали записывать за лектором?:shok:Цитата:
Сообщение от Zed
Крушение трансатлантического лайнера Normandie, 1942 год.
http://pikabu.ru/story/krushenie_tra...2_goda_3102871Цитата:
9 февраля 1942 года произошла катастрофа. В «Гранд Салоне» команда рабочих была занята разрезанием переборок газовыми горелками. Не заметив искр, один рабочий случайно поджёг кипу спасательных жилетов. На борту тогда не было пожарных, и система пожаротушения была отключена. Через 12 минут нью-йоркские пожарные прибыли на место, но не могли попасть внутрь из-за рабочих, выбегающих из горящего судна. После часа хаоса и суматохи пожарные, наконец, начали тушение огня. Вода, залитая на шлюпочную палубу «Нормандии», стала скапливаться с одной стороны, вызывая опасный крен на правый борт. Проектировщик «Нормандии» Владимир Юркевич прибыл на место аварии и сказал, что есть шанс спасти судно, не дав ему перевернуться, если открыть кингстоны и позволить судну лечь на дно Гудзона. Но его даже не захотели выслушать.
Ночью крен увеличивался. Огонь потух. Приблизительно в 2:45 ночи 10 февраля «Нормандия» медленно опрокинулась на левый борт и осталась лежать у пирса под углом 79°.
Спустя двенадцать дней после пожара было решено, что все помещения будут накачаны воздухом для восстановления плавучести. Но это означало, что все трубы, мачты и надстройка будут срезаны. Вокруг судна были размещены плавучие краны для срезания всех надстроек, труб и мачт. Водолазы запечатали все помещения судна.
В 1943 году судно выровняли и 3 ноября с креном в 2° корпус «Нормандии» отбуксировали вниз по Гудзону, где он будет ждать своей судьбы.
Было выдвинуто много предложений насчёт судна. Некоторые хотели преобразовать «Нормандию» в авианосец, но эта идея была оставлена из-за стоимости — было дешевле строить новые. Президент Рузвельт спросил Уильяма Френсиса Гиббса, одного из лучших военно-морских конструкторов страны, можно ли преобразовать «Нормандию» в пассажирский лайнер. После обсуждения планов и стоимости было решено пустить остов судна на металлолом.
Хм... С одной стороны лекторы говорили внятно и членораздельно, с другой мы наблюдаем пример правильно поставленной скорописи... Учителя, вбивавшие чистописание, не зря ели свой хлеб...Цитата:
Сообщение от orbitsБлин как же они с такой каллиграфией успевали записывать за лектором?:shok:Цитата:
Сообщение от Zed
как-то смотрел интервью с одним старым учителем, так вот он со всей ответственностью заявил, что самый сильный удар по чистописанию был нанесён в тот момент когда разрешили шариковые ручки. Отец мне рассказывал, что им разрешили пользоваться шариковыми ручками только в старших классах, в начальной школе это было строжайше запрещено.Цитата:
Сообщение от Valtapan
Так и было, я сам в школе имел дело с перьевой ручкой и чернильницей.Цитата:
Сообщение от Гугон
Перо и чернила еще заслужить надо было... Карандаш - вот первый инструмент чистописания...:morning1:Цитата:
Сообщение от orbits
Это было, да, на первых уроках в первом классе...Цитата:
Сообщение от Valtapan
Пока писАть правильно, красиво и аккуратно не научишься, непроливайку с пером не дадут...:morning1:Цитата:
Сообщение от orbitsЭто было, да, на первых уроках в первом классе...Цитата:
Сообщение от Valtapan
Да ладно?! Жестоко.
У нас с первого класса перо и чернильница.
А потом только перьевые, шариковые строго настрого запрещены были. : )
Зато работало... Тока я эти зверства сталинского режЫма уже не застал...:morning1:Цитата:
Сообщение от Regel
Продолжение к постам #3626, #485 и #585
Косачев: русская подлодка, затонувшая у берегов Швеции в 1916 году, может быть передана РФ
Цитата:
МОСКВА, 5 мая. /ТАСС/. Русская подводная лодка, затонувшая у берегов Швеции в 1916 году, может быть передана в один из музеев Санкт-Петербурга. Об этом заявил в четверг журналистам председатель комитета Совета Федерации по международным делам Константин Косачев по окончании встречи с послом Швеции Петером Эриксоном.
"Мы сейчас близки к достижению договоренности, что после того, как она (подлодка) будет обследована, вернуть ее в один из военно-морских музеев Петербурга", - сообщил сенатор. "Это было бы, на мой взгляд, очень красивым символичным актом примирения исторического характера", - отметил он.
В июле 2015 у берегов Швеции местные дайверы обнаружили подводную лодку времен первой мировой войны. Позже эксперты Минобороны Швеции сообщили, что это российская субмарина "Сом", затонувшая в 1916 году.
Подробнее на ТАСС: http://tass.ru/politika/3261289
Подводная лодка "Сомъ" в плавучем доке
"Ночные волки". 1945 г.
(цэ)Цитата:
Один директор школы посылал это письмо каждому учителю, которого брал на работу:
Цитата:
"Уважаемый учитель! …
Я пережил концлагерь, мои глаза видели то, чего не должен видеть ни один человек:
- как ученые инженеры строят газовые камеры;
- как квалифицированные врачи отравляют детей;
- как обученные медсёстры убивают младенцев;
- как выпускники высших учебных заведений расстреливают и сжигают детей и женщин...
Поэтому я не доверяю образованности.
Я прошу вас: помогайте ученикам стать людьми. Ваши усилия никогда не должны привести к появлению учёных чудовищ, тренированных психопатов, образованных Эйхманов.
Чтение, письмо, арифметика важны только тогда, когда помогают нашим детям стать более ЧЕЛОВЕЧНЫМИ".
67000 старинных карт в высоком разрешении
Цитата:
Коллекция картографа Дэвида Рамси (David Rumsey) насчитывает более 150 000 редких карт XVI — XXI веков. В нее входят настенные, карманные, рукописные, детские, морские навигационные карты, атласы и другие картографические материалы. Оцифровка коллекции началась в 1996 году, и сегодня в открытом доступе на сайте находятся более 67000 карт в высоком разрешении. Самые древние экспонаты датированы 1550 годом, при этом коллекция каждый день пополняется.
На сайте David Rumsey Map Collection есть специальное приложение, благодаря которому можно наложить старую карту на современную и изучить, как менялись названия городов, улиц и других объектов.
https://www.youtube.com/watch?v=0OrSVn8k8Mc
Дэвид Рамси — президент Картографической ассоциации (Cartography Associates), компании цифровой полиграфии в Сан-Франциско, президент компании Luna Imaging, предоставляющей программное обеспечение для оцифровки изображений. Коллекция карт Дэвида Рэмси считается одной из самых больших в США.
К вопросу о каллиграфии и чистописании.
Тетрадь первоклассника, 1964 год:
Немецкий лётчик выпал из горящего самолёта. Первая Мировая война, 1914-1918 гг. Парашютов ещё не было.
Несовершеннолетние шахтеры, нанятые для работ в угольных шахтах компанией Pennsylvania Coal Company. США. 1911 год.
Очередь на сдачу чая на русскую фабрику «Токмаков, Молотков и Ко».
Подробнее: http://www.tea-terra.ru/2013/11/21/10458/
Снегоход BMW. 1936.
И как сие чудо поворачивать должно? :scratch_one-s_head:Цитата:
Сообщение от Zed
Аааа! :rofl2:
Нашёл комментарий в инете к картинкам:
Цитата:
В коляске сидел человек с ломом и пробивал пол коляски при правом повороте, поворот налево делался путем поворота направо на 270 градусов.
Махатма Ганди танцует.
Пистолет-кастет Le Centenaire, Франция, 1889 год.
Чё ты ржёшь.Цитата:
Сообщение от танкист
Зато фара на переднем крыле смотри какая.
ФирмА, ёпта.
Не ТАЗ какой. (с)
Слепые дети изучают гиппопотама в Американском Естественно–историческом музее, 1914 год.
Эту фотографию сделали всего через пару секунд после взрыва бомбы в Нагасаки
На Хиросиму сбросили бомбу три дня назад, но люди все равно еще не знали, чего им ожидать.
Опиумная вечеринка, 1918 г. (а может и раньше...)
З.Ы. Фотки расставлены в том порядке, как их поставила автор:Цитата:
В тридцатые годы двадцатого века с транспортом в Донецке было туго.
Конечно, можно возразить, что ходил трамвай, но давайте не будем забывать, что в отдаленные районы вела, зачастую, однопутная ветка, и чтобы дождаться ушедшего вагона, надо было иметь стальное терпение. А как быть с теми поселками, до которых пешком было два километра, а на трамвае пять? Ясное дело, что расторопные граждане намного охотнее передвигались пешком, срезая где только можно, чем столбячили на остановках. И в один прекрасный момент оказалось, что удобнее всего народу срезать через территорию металлургического завода, делившего город на две части.
Снующие между цехами граждане, видно, так достали заводское начальство, что для их удобства в конце тридцатых были сооружены два пешеходных моста. (По одним данным это случилось в 37-38 годах, по другим – в начале тридцатых). Один мост брал свое начало недалеко от улица Артема и вел через весь завод на Ларинку, второй соединял Александровку с центром, раскинувшись над железнодорожными путями станции Бальфуровка.
По воспоминаниям старожилов, к концу войны передвижение по этим мостам сделалось опасной затеей, т.к. несознательные граждане повадились разбирать деревянный настил, но, как мы сможем убедиться сами, комфортность мостового перехода и без того была сомнительной.
Сегодня мы можем в подробностях рассмотреть исчезнувшую деталь довоенного Сталино. Часть представленных снимков является кадрами из пропагандистского итальянского фильма 1941 года выпуска, так что перед нами город такой, как каким он достался немцам.
ФОТО 1. Вход на пешеходный мост, вид в сторону завода.
В современных реалиях, улица, которую мы видим перед помпезной лестницей, является улицей Кобозева у конечной троллейбуса №2, а до войны это был южный торец Базарной площади, которая раскинулась от проспекта Труда до завода, между улицами Артема и Кобозева.
ФОТО 2. Вход на пешеходный мост, вид в сторону центра города.
Еще со времен Юзовки Базарная площадь была плотно застроена. Сначала это были одноэтажные лабазы, а впоследствии - двух и трех этажные здания, в которых размещались различные конторы и магазины, Площадь очень условно носила свое название, являясь, по сути, городским кварталом с двумя собственными переулками, хотя в её чреве прятались и торговые ряды.
Обратите внимание, съемка велась в первые дни после оккупации, так что далеко не все в нашем городе сожгли и разрушили фашисты
ФОТО 3. Вход на пешеходный мост, вид в сторону улицы Кобозева.
Но не думайте, что на фотографии мы видим Вторую линию (ул. Кобозева). Перед нами один из переулков Базарной площади. Эту часть исторической застройки Юзовки мы потеряли и в натуре, и в виде фотографий.
ФОТО 4. Вид на завод с первого пролета моста. Вдалеке виден террикон шахты №7 «Наклонная». Его давным-давно разровняли.
ФОТО 5. Мост во всей красе. Вид на юг.
Мостовой переход состоял из секций, смещенных по вертикали. Между собою эти секции соединялись крутыми лестницами, больше похожими на морские трапы. На фотографии хорошо видна высота смещений пролетов.
ФОТО 6. Вид на север, в сторону центра. Хорошо видны лестницы между секциями.
Весело, наверное, было ходить по обледенелому настилу высоко над землей.
Источник: Валя Задорожная - https://www.facebook.com/groups/vejl...1945792379700/
Строительство дирижабля Гинденбург, 1930 год, Германия
Пабло Пикассо с сенбернаром. 1936 год
https://www.youtube.com/watch?v=pJL_so86MyY
Аркадий Францевич Кошко - знаменитый русский сыщик. Его собственная судьба - детективный роман, а жизнь - история русского сыска. Рига, Петербург, Москва, Крым, Константинополь - места его службы. И везде его имя наводит страх на преступников. Сам себя он называл "главный сыщик Российской Империи", а в Англии его величали "русским Шерлоком Холмcом".
На состоявшемся в 1913 году в Швейцарии Международном съезде криминалистов русская сыскная полиция была признана лучшей в мире по раскрываемости преступлений. И неудивительно: возглавлял сыск Аркадий Кошко. Систему генерала Кошко заимствовал даже лондонский Скотланд-Ярд, а лучшие разведки мира предлагали ему работу.
Аркадий Кошко -- основоположник современной криминалистики. Именно он впервые в мировой практике начал широкое применение в сыскном деле дактилоскопии и антропометрической систематизации.
Фильм строится на реальных уголовных делах, описанных самим автором, а также на рассказе о достижениях великого русского сыщика. Многие приемы Аркадия Кошко и сегодня применяют в уголовном розыске. А его главное изобретение - система дактилоскопического анализа - заимствована ведущими державами мира.
В фильме также рассказывается о том, как Кошко сумел побороть коррупцию в полиции и так организовать сыск в огромном городе, что в течение первых трех лет управленческой деятельности в Москве он практически в одиночку расправился со всей организованной преступностью.
Юнга лидера эсминцев «Ташкент» Боря Кулешин с пистолетом-пулеметом ППШ несет вахту. Новороссийск. 1942 год.
Первый Воздушный Парад в Москве. Тушино, 1933 год
Мохаммед Алим Хан, последний прямой потомок Ченгиз Хана. Фотография сделана 104 года назад.
Советский многоцелевой вертолёт Ми-8 пролетает мимо Бамианских статуй Будды. Афганистан, 1980-е.
Реклама пакистанских авиалиний. 1979 г.
Аэроснимки местности, "сделанные" голубями, начало XX века.
Точнее будет сказать, что снимки сделала камера с часовым механизмом. Голуби же выступали в качестве транспортного средства. Такой способ аэросъемки изобрел в 1908 году доктор Юлиус Густав Нойброннер.
А вот первая в мире аэрофотосъемка, 1858 год, ФранцияЦитата:
Сообщение от Valtapan
На этой фотографии, сделанной с воздушного шара запечатлен Париж.
С нее началась история аэрофотосъемки.
Хрущёв и Фидель Кастро, 1963 год, СССР
Н. С. Хрущев демонстрирует Фиделю Кастро новую модель противогаза. Москва, Кремль, 1963
СтоунхенджЦитата:
В 1958 году Стоунхендж был практически полностью разобран. После чего его собрали обратно, используя современную технику и бетон. Не говоря уже о том, что попытки перестроить памятник предпринимались и до этого – с 1901 года, когда археологи поднимали и сами расставляли упавшие камни. Так что назвать Стоунхендж святилищем друидов, древним астрономическим комплексом или кладбищем можно уже с натяжкой.
(цэ)fbЦитата:
Первый завод Boeing
Уильям Боинг родился в октябре 1881 года в городе Детройт. Закончив в 1903 году инженерный факультет Йельского университета в Сиэтле, молодой инженер ушел в бизнес: торговал древесиной в самом лесном штате Америки Вашингтоне. А затем, в 1908 году, прослышав о 1 съезде американских авиаторов в Лос-Анджелесе, Боинг поехал туда - и на всю жизнь проникся авиацией.
Тогда он даже попытался полетать на аэроплане, но никто из летчиков, участвовавших в съезде, не согласился взять настырного чайника. Неудовлетворенный Уильям Боинг вернулся в Сиэтл и решил всерьез изучить новую научную дисциплину - авиастроение.
Следующие 5 лет его увлечение носило в основном теоретический характер. В студенческом клубе он познакомился с коллегой по крови - бывшим военным моряком Джорджем Конрадом Вестервельтом, сыном переселенцев из Германии, закончившим курсы аэронавтики при Массачусетском технологическом институте. Они изучили все имевшиеся в тому времени конструкции аэропланов и даже совершили рискованный полет на одном из них. Пссажирское место на этом биплане было на крыле. Вспоминая о своем первом полете, Уильям Боинг признавался, что так и не понял, что позволило ему удержаться на этом крыле.
Но мечта оставалась неосуществленной вплоть до 1915 года, когда он повстречался с родственными душами — энтузиастами воздушных полетов лейтенантом флота Конрадом Уэстервельтом и пилотом Тирой Марони. На двухместном аэроплане Марони Уильям Боинг самостоятельно впервые поднялся в воздух, а приземлившись уже твердо осознал, что ему просто необходим свой самолет. Он отправился в Лос-Анджелес учиться пилотированию самолетов у Гленна Мартина — непревзойденного авторитета тех лет. Оттуда он уже вернулся на собственном гидроплане.
На берегу озера Юнион Уильям Боинг переделал старый лодочный ангар для самолетов и организовал собственный клуб Pacific Aero Club, который предоставлял всем желающим возможность за небольшие деньги совершить прогулку на аэроплане. Конструкция гидроплана Мартина не устраивала Боинга, и Уильям решил сконструировать собственный самолет. Вместе с Уэстервельтом они нашли инженера-самоучку Херба Мантера, экспериментировавшего с аэропланами в своем сарае недалеко от Сиэтла, на островке Дюэмиш.
Он то и помог разработать конструкцию нового гидроплана (названного BW по первым буквам фамилий заказчиков) и построил 2 первых самолета. 15 июля 1916 года Уильям Боинг впервые взлетел на своем самолете, а через месяц зарегистрировал корпорацию Pacific Aero Products Co, основной целью которой было строить гидропланы для военно-морского флота США. В эту компанию Боинг вложил $100 000 — гигантские по тем временам деньги.
Начал ее основатель с того, что пригласил на работу одного из немногих тогда в Штатах авиаконструкторов Цзу Вонга, а также двух способных инженеров из Университета штата Вашингтон в Сиэтле - Клэйра Эгдтведта и Филиппа Джонсона. В том же университете он взял в аренду аэродинамическую трубу - также редкость по тем временам. Это позволило организовать курсы по авиастроению и заняться подготовкой кадров.
В 1917 году корпорация Boeing насчитывала уже 28 штатных сотрудников - пилотов, инженеров-конструкторов, плотников и швей. Две последние профессии осуществляли наибольший вклад в производство самолетов: летательные аппараты представляли собой конструкцию из деревянного фюзеляжа и полотняных крыльев на деревянных рамах - железо оставалось на долю мотора и шасси. Ведущие пилоты-испытатели зарабатывали у Боинга по несколько сотен долларов в месяц, что по тем временам было отличным доходом. А когда дела у компании шли неважно, ее президент покрывал расходы из собственных средств.
Через год число работников перевалило за три сотни.И все из-за первой мировой войны. Когда Уильям Боинг узнал, что ВМФ нуждается в аэропланах для тренировки, его ведущий инженер Вонг за очень короткое время сконструировал гидроплан Model С, и вскоре два пилотных образца в разобранном виде были отправлены поездом на военно-морскую базу в Пансаколе (Флорида). Его аэропланы получили высокую оценку, и Boeing Airplane тут же получила свой первый солидный заказ на 50 гидропланов.
Но Америка вступила в мировую войну ближе к ее концу, и с 1918 года для авиастроительных фирм наступили тяжелые времена: армия в самолетах больше не нуждалась, а гражданская авиация находилась еще в зачаточном состоянии. Пришлось Боингу временно перестроиться на производство одежды, мебели и лодок - это позволяло сохранить рабочие места для плотников и швей.
До массового авиатранспорта было еще далеко, зато в самом разгаре было время авиационных рекордов. Свою лепту в историю вписала и компания Уильяма Боинга. В частности, в 1919 году он сам вместе с пилотом перевез на борту родного самолета C-700 60 писем и бандеролей из Канады в Сиэтл, открыв таким образом эру международной авиапочты.
Проблемы длились недолго: уже в начале 20-х годов высшее руководство американской армии осознало роль авиации в военном деле, и заказы пошли один за другим. Корпорации Boeing пришлось соперничать с ведущей в те времена фирмой Curtiss Aeroplane and Motor Company в споре о том, чей самолет-преследователь (прототип современных истребителей) окажется лучше. Поначалу лидировал конкурент, но затем наступил звездный час для Boeing, чья Model 15 открыла эру почти непререкаемого превосходства изделий Уильяма Боинга на рынке военной авиационной техники.
Параллельно корпорация развивала свой успех и на параллельном рынке авиапочты: самолет Model 40A выиграл конкурс федерального почтового ведомства, открыв в 1927 году первую регулярную авиапочтовую трассу Сан-Франциско-Чикаго. Успешному старту нового начинания не помешало и то, что вместо традиционной бутылки шампанского на торжественной презентации трассы из-за сухого закона была разбита бутылочка с газированным апельсиновым соком. Уже за первый год регулярных почтовых авиаперевозок компания Боинга перевезла около полутонны почтовых отправлений. А кроме того - почти 2000 пассажиров.
Самая первая пассажирка 40-й модели - корреспондентка чикагской газеты - провела весь полет в салоне размерами с крупный холодильник, а выпущенная в 1929 году трехмоторная Model 80 уже могла перевезти 12 пассажиров, которым помогали в полете первые в мире стюардессы. Это был первый самолет Боинга, рассчитанный на гражданскую авиацию.
Принцессы Елизавета и Маргарет зачитывают обращение к детям Англии, 1940г
Самые известные карманники Санкт-Петербурга. Фото было сделано по приказу начальника уголовной полиции В.Г. Филиппова
История корабля, потерпевшего крушение из-за спасательных жилетов
Цитата:
Французский пароход «Нормандия» — один из лучших пассажирских лайнеров своего времени, пересекавший Атлантику в рекордные сроки — с началом войны оказался в составе военного флота США. Но послужить не успел — корабль пришёл в негодность по вине одного халатного рабочего.
В начале 1930-х французская судоходная компания Compagnie Générale Transatlantique поставила перед собой задачу построить флагманский лайнер для трансатлантических рейсов, который позволил бы ей конкурировать с британскими гигантами Cunard Line и White Line, считавшимися тогда лидерами судоходной отрасли.
За основу был взят проект русского инженера Владимира Юркевича, предложившего конструкцию корпуса, которая обладала беспрецедентными по тогдашним меркам гидродинамическими качествами. Уже в январе 1931-го начались первые работы по возведению судна, а весной 1935-го — проведены его пробные ходовые испытания.
Вскоре лайнер, получивший название «Нормандия», отправился в свой первый рейс по линии Гавр — Нью-Йорк и по его итогам сразу же стал обладателем престижной награды Blue Riband, установив новый рекорд скорости перехода Северной Атлантики: 4 дня, 3 часа и 25 минут.
В течение следующих лет корабль, негласно считавшийся одним из самых роскошных судов своего времени, продолжал совершать успешные рейсы — вплоть до 31 августа 1939 года: из-за нависшей над Европой военной угрозы лайнер был поставлен на якорь в нью-йоркском порту.
Через год, когда стало известно о капитуляции Франции перед нацистской Германией, «Нормандия» была арестована американской службой береговой охраны, а в декабре 1941-го — после нападения Японии на Перл-Харбор — принята в состав военно-морского флота США. Власти распорядились дать лайнеру новое название — «Лафайетт» — и переоборудовать его в транспортное судно.
В ходе ремонтных работ, длившихся несколько месяцев, произошла ошибка, ставшая роковой в истории легендарного корабля: 9 февраля 1942-го один из рабочих, занимавшихся резкой переборок судна, случайно поджёг лежащую рядом кучу спасательных жилетов. Противопожарная система была отключена, и «Нормандия» загорелась.
Хотя нью-йоркские пожарные прибыли на место происшествия уже через 12 минут, начать тушение им удалось не сразу: из-за множества рабочих, спешивших покинуть судно, они просто не могли попасть на борт.
https://www.youtube.com/watch?v=XdCXDkF0LfA
После того как пожар всё-таки был потушен, выяснилось, что залитая на шлюпочную палубу вода стала скапливаться с одной стороны, чем вызвала опасный крен. К ночи «Нормандия» опрокинулась на левый борт и осталась лежать у пирса под углом 79 градусов.
Выровнять судно и снова поставить его на воду удалось только в 1943 году: для этого специалистам пришлось срезать все трубы, мачты и надстройки лайнера. В результате его отбуксировали вниз по Гудзону и оставили до принятия дальнейших решений.
Сначала «Нормандию» планировали превратить в авианосец, затем снова переоборудовать в пассажирский лайнер, однако после оценки стоимости от этих идей отказались. В октябре 1946-го корабль был продан компании Lipsett Inc. за $160 тысяч, а предметы его интерьера ещё долгое время выставлялись на различных аукционах.
Татьяна Пельтцер в роли домоправительницы фрекен Бок в спектакле "Театра Сатиры" "Малыш и Карлсон". 1968 год
Знаменитая Валентина Серова и Константин Симонов
Вот такое рассказывают:
Цитата:
Во время Гражданской войны будущий нобелевский лауреат по физике Игорь Тамм попал в плен к махновцам. Когда анархисты спросили молодого человека, чем он занимается, Тамм с достоинством ответил: "Я преподаю математику".
"Математику? - усмехнулся один из атаманов батьки Махно. - Тогда найди мне оценку приближения ряда Маклорена первыми n-членами. Решишь - выйдешь на свободу, не решишь - расстреляю".
Игорь Евгеньевич позже вспоминал, что не мог поверить своим ушам: предложенная анархистом задача относилась к очень узкой области высшей математики.
Дрожащими руками и под дулом винтовки будущий знаменитый физик сумел-таки вывести нужное решение и показал его командиру отряда.
"Верно! - удовлетворённо кивнул главарь махновцев. - Теперь вижу, что ты и вправду профессор. Ну что ж, ступай домой".
Тамм так никогда и не узнал, как звали странного атамана.
Календарь за 1916 год.
Дни недели совпадают, однако.
93 выходных и праздничных при шестидневной недели, в 2016 году 119 выходных и праздничных при пятидневной рабочей недели, кровавый царский рыжым, однако...Цитата:
Сообщение от Zed
Из подборки "Киев 1930-х и 1940-х годов глазами Георгия Угриновича..."
http://reibert.livejournal.com/91254.html
"Штраф за то, что они сняли каску с могилы немецкого солдата".
Уильям Харли и Артур Дэвидсон, основатели Harley Davidson, на своих мотоциклах в 1914 году
Подписание Версальского мирного договора, 28 июня 1919 года, Версаль, Франция
Конец Первой мировой войне. Офицеры и политики залезли повыше, чтобы видеть процесс подписания.
Французский маршал Фердинард Фош пророчески произнёс: "Это не мир, это перемирие на 20 лет"
Цитата:
Участники "рукопожатия на орбите", состоявшегося 17 июля 1975 года, на тренажере в Звездном городке: Алексей Леонов (в центре) и Валерий Кубасов (слева) с американскими астронавтами Томасом Стаффордом, Вэнсом Брандом и Дональдом Слейтоном. 1975 год, фотография из архива МАММ.
1899 год — автогонщик достигает скорости свыше 100 километров (62 миль) в час во Франции на электрическом автомобиле:
Секвойя, он же Джордж Гесс (Гест или Гист, ок. 1760 или 1770 — между 1843 и 1845 годами) — вождь индейского племени чероки, изобретатель слоговой азбуки чероки (1826 год), основатель газеты «Чероки Феникс» на языке чероки (1828 год).
Слоговая азбука Секвойи в первом оригинальном начертании.
К 1823 году письменность чероки стала общеупотребительной, и в 1825 году Нация Чероки дала ей официальный статус. Уже через год после появления письменности, в 1820 году, тысячи чероки научились писать и читать с помощью этого письма, а к 1830 году грамотны были 90 % индейцев этого племени.
Премьер-министр России Дмитрий Медведев в ранней молодости, 1986 год
Гонки на колесницах, запряженных мотоциклами, 1930–е годы, США
Цитата:
Если самолет это искусственно созданная птица, поезд искусственно созданный червь, гусеница или сороконожка в зависимости от его типа, то мотоцикл это искусственно созданный конь — их так и называют — "железный конь".
На искусственно созданном коне, как и на живом, можно не только ездить верхом, но и запрячь его в колесницу или телегу, но эта идея не прижилась.
Реклама рейсов Аэрофлота на Ту-114 времен СССР для иностранной "целевой аудитории" вторая половина 60-х...
Первый завод Harley Davidson, 1903Цитата:
Сообщение от orbits
Череп принадлежавший римскому солдату, который погиб во время галльской войны, 52 год до н. э.
Фотография из журнала PlayBoy 1975 года, посвященная историческому событию — стыковке в космосе советского космического корабля «Союз» и американского «Аполлон».
Торговый дом Победа. Торговля велосипедами. Санкт-Петербург. 1912 г.
Цитата:
Поставщик двора Его Императорского Величества Торговый дом «Победа», основанный в 1892 году в Санкт-Петербурге Фёдором Ивановичем Танским, торговал велосипедами, импортными и собственного производства. С 1899 года «Победа» начала попутно торговать мотоциклами и автомобилями, причём многие из них собирались из импортных комплектующих в своей мастерской. Это были мотоциклы бельгийских фирм «Саролеа» и «ФН», французские трициклы «Де Дион-Бутон» и «Клеман», а также французские автомобили «Астер», «Прюнель», «Жорш Ришар» и бельгийские «ФН».
Сборка автомобилей продолжалась до 1905 года, после чего «Победа» ограничилась только постройкой автомобильных кузовов и представительством в России зарубежных автомобильных и мотоциклетных заводов, таких как французские «Даррак», «Клеман-Байар», «Делоне-Бельвиль», «Ришар-Бразье», «Лоррен-Дитрих», «Панар-Левассор», «Пежо», немецкие «НСУ», «Опель», итальянские «Бианки», «Аквила Итальяна», «СКАТ», американские «Индиан», «Олдсмобиль», английские «Аргайл», «Гумбер» и «Зингер». В 1912 году, после смерти Танского, управление перешло к Н.И. Соколову, а в 1917 году фирма «Победа» прекратила своё существование.
Потасовка во дворе одного из московских ночлежных домов. Пьяницы выясняют отношения на кулаках. 1895 год.
Самая последняя публичная казнь в США, 1936 год.
Что характерно.. Водки не пьют, песен не поют....Цитата:
Сообщение от orbits
А здесь вообще только физкультура:
Урок физкультуры в узбекской школе, 1935
Президент России Владимир Путин в 1950-х.
Бывший президент США Франклин Делано Рузвельт, 1890-е.
Фашистский вождь Италии Бенито Муссолини в 1903 году, после задержания сотрудниками швейцарской полиции.
Адольф Гитлер в детстве.
Психический танк, 1918 год, Франция
Цитата:
Первая мировая война дала могучий толчок развитию всевозможных муляжей, макетов и прочих приспособлений, при помощи которых можно было так или иначе ввести в заблуждение противника, сидящего в окопе напротив. Все эти искусственные деревья и дохлые лошади, в которых прятались разведчики, головы из папье–маше, на которые ловили вражеских снайперов и другие обманки.
Естественно, строились и муляжи танков. Крайне полезная штука, если нужно обмануть воздушных разведчиков или создать впечатление присутствия там, где танков на самом деле не было.
Но некоторым этого показалось мало.
Вот, изволите ли видеть, бойцы из четвёртого Австралийского полка несут свой танк. Ну совершенно же шикарная вещь! Казалось бы, доски да тряпки, а как живой. Камуфляж, тактические обозначения — всё при нём.
Дело в том, что настоящих танков австралийцам не досталось, а как–то прорывать "линию Гинденбурга" было надо.
Поэтому решено было пойти в психическую атаку, для чего сколотили десять "танков". Каждый макет стоял на четырёх здоровенных колёсах, расположенных внутри корпуса, и приводился в движение "двигателем" в шесть человеческих сил. Этого вполне хватало чтобы медленно но неотвратимо наползатьна позиции бошей. За реалистичность перформанса отвечали настоящие пулемёты, из которых палили члены экипажа.
В сентябре 1918 года австралийцы пошли на прорыв в районе местечка Ле–Вергье во Франции, с полным для себя успехом. Немцы, завидя зловещие "ромбы", решили не искушать судьбу и оставили позиции. Из строя был выведен всего один "танк", экипаж которого получил несколько ранений и не смог более катить свой аппарат по полю боя. Остальные отделались пулевыми пробоинами тряпичных бортов, которые наверняка были заштопаны сразу после виктории.
Джентельмен рядом с кругленькой суммой, 1872 год, Австралия
Цитата:
Этот гигантский кусок породы, так называемая «плита Холтермана», содержал в себе 93 кг чистого золота. Общий вес находки — 286 кг. До сих пор считается самыми крупным когда либо добытым золотыми самородком.
По нынешним деньгам справа от Бернхардта Холтермана примерно 227 млн. руб.
Могилы жены-католички и мужа-протестанта, Голландия, 1888
Босс мафии Джо Массерия лежит мертвым на полу бруклинского ресторана, держа туз в руке, 1931
Зинга Мбанди (1583–1663)
Цитата:
Правительница государства Ндонго (Ангола) с 1624 или 1623 гг. и Матамбы с конца 20-х гг. XVII века. Объединившись с голландцами, воинственными племенами Гиага и королем Конго, она в 1624 году напала на португальцев и разбила их. Целью ее было добиться эвакуации португальских портов из страны, построенных к тому времени, чего ей и удалось добиться. В дипломатии и военной тактике она не знала равных.
Зинга Мбанди Нгола или Нзинга Мбанди Нгола или Жинга Мбанди Нгола Анна или Зинга-Банди (нем. Zhingor, Zingha-Bandi, англ. Ann Nzinga Mbande; ок. 1582 — 17 декабря 1663) — правительница государства Ндонго (Ангола) с 1624 или 1623 гг. и Матамбы с конца 20-х гг. XVII века.
Дочь негритянки и чернокожего правителя Мбанди, которого португальцы лишили большей части его владений. Его сын, Нгола Мбанди, унаследовав престол, умертвил сына Зинга, но сам был ею отравлен в 1624 году Захватив в свои руки власть, Зинга, незадолго перед тем, из политических соображений, принявшая крещение под именем Анна (в честь жены португальского губернатора), стала стремиться к уничтожению могущества португальцев в южной Африке.
Объединившись с голландцами, воинственными племенами Гиага и королём Конго, она в 1624 году напала на португальцев и разбила их (в Луанде было сожжено 6 португальских кораблей). Целью её было добиться эвакуации португальских портов из страны, построенных к тому времени (например, Мбака).
В 1648 году дон Сальвор Корреа нанес поражение голландцам и дошёл до центра владений Зинги. Королева долго продолжала неравную борьбу и, доведенная до крайности, предпочла отречься от престола (1655 г.), чем признать себя вассалом Португалии. Зинга уничтожила полигамию, основала большой город, который хотела сделать своей столицей.
Зингу упоминает в «Философия в будуаре» маркиз де Сад, приписывая ей содержание мужского гарема, членов которого она якобы казнила после единственной проведённой с ней ночи.
Анна Зинга Мбанди Нгола на переговорах с португальцами: зайдя в переговорную комнату и увидев, что там находился только один стул, который занял вице-король, — для неё же был отведен ковер, она приказала одной из своих слуг встать на четвереньки и села на неё.
Ngola Ana Nzinga Mbande, rainha de Ndongo e Matamba, Luanda, Angola.
Среди всех космических курьезов и розыгрышей первое место по праву принадлежит шутке Оуэна Гарриотта.
В 1973 году он входил в экипаж американской орбитальной станции «Скайлэб». Розыгрыш, который он устроил над офицером Центра управления полетами Робертом Криппеном, достоин навечно войти в анналы космонавтики.
С собой в космос Гарриотт захватил диктофон, на который его супруга наговорила несколько заранее составленных фраз. Когда в один из дней оператор Роберт Криппен вышел на связь с орбитальной станцией, Гарриотт ждал у передатчика с диктофоном в руке. Между станцией и Центром управления состоялся следующий диалог:
— «Скайлэб», это Хьюстон, ответьте.
— Здравствуйте, Хьюстон,— бодрым женским голосом отозвалась станция.— Это «Скайлэб».
Земля после секундного колебания поинтересовалась:
— Кто говорит?
— Привет, Боб,— отозвалась станция.— Это Хелен, жена Оуэна.
Боб несколько секунд переваривал ответ, а затем с трудом выдавил:
— Что ты там делаешь?
— Я тут решила ребятам поесть принести. Все свеженькое,— успокоил его голос с орбиты.
Центр управления молчал около минуты, а затем отключился. Видимо, у офицера связи сдали нервы.
Испытания электрогиролокомотива, 1909 год, Англия
Цитата:
Многие считают изобретателем гиростабилизированных ТС Петра Шиловского, но это ошибка. Пионером таких ТС является Луи Бреннан (патент 1903 г.), который построил и испытал гибридный монорельсовый гиростабилизированный локомотив в 1909 г. в Англии. Широкая известность пришла к Луи Бреннану в 1910 г., когда он представил гировагон на 50 пассажиров, одним из которых был Уинстон Черчилль.
Взаимное кормление – обычай высшего кашмирского гостеприимства (Визит Никиты Хрущева в Индию). 1956 г.
Мужчина с невероятно эластичной кожей, 1900-е.
Иосиф Сталин, Грузия, конец XIX века.
Прилет Юрия Гагарина в Москву 14 апреля 1961 года. Ил-18 борт СССР-75717 в сопровождении МиГ-17.
Цитата:
1918–1919 год. Во всех странах умирают люди. Тысячами. Десятками и сотнями тысяч. Испанский грипп или "испанка" собирает урожай. За эти два года испанкой было заражено около 550 млн человек, или 29,5 % населения планеты. Умерло приблизительно 50—100 млн человек или 2,7—5,3 % населения Земли, что позволяет считать эту эпидемию одной из наиболее масштабных катастроф в истории человечества. В РСФСР в этот период от "испанки" умерло более 3 млн человек.
На фото — Сан–Франциско, загрузка федерального грузовика гробами для жертв "испанки".
Нацистский дирижабль над Нью-Йорком, 1937.
Потерянные зонтики на хранении в бюро находок, 1964 год, Рим, Италия
Последние новости! 1909 год, США
Маленькие продавцы газет, Ньюарк.
Зацепился...
Разрешение на право пользования мобильным телефоном, Россия, 1990-е.
Цитата:
В 1990–х для использования мобильного телефона необходимо было получить на это разрешение. Такие разрешения действовали до начала 2000–х годов и были отменены в процессе массового распространения мобильных телефонов в 2002–2004 годах.
Первые жетоны московского метро
Дьявол на старте, 1924 год, Франция
Цитата:
Начиналось всё мирно.
В 1908 году гоночное подразделение компании Fiat построило автомобиль SB4 для участия в кольцевых гонках на гоночном треке Бруклендс в английском Суррее, первой в мире специализированной гоночной трассе. На автомобиле стоял мотор объёмом 18 литров, развивавший мощность 150 л.с. Итальянский гонщик Феликс Наззаро выиграл гонку, обойдя англичан на Napier Samson, пройдя трассу со средней скоростью 195.км/ч. После этих гонок об автомобиле ничего не было слышно до 1921 года, когда его обнаружил в каком–то гараже и приобрёл за 100 фунтов канадец Джон Дафф.
Дафф восстановил машину и участвовал на ней на международных соревнованиях в Дании, где занял пять первых и одно второе место.
Затем Дафф привёз автомобиль в Англию. Во время гонок в Бруклендс двигатель автомобиля вышел из строя, и Дафф был вынужден сойти с дистанции. К следующей гонке двигатель полностью перебрали и попутно модифицировали, увеличив степень сжатия. Это и стало причиной катастрофы: во время заезда мотор взорвался, блок цилиндров буквально выстрелил вверх, сорвав кузов с рамы. Дафф чудом остался жив.
Сергей Шнуров с мишкой.
Первый русский поезд... 19-й век.
Цены на Бессарабском рынке, 1972 год, Киев
Уточняю, что Бессарабский рынок всегда считался и считается самым дорогим рынком Киева или даже всей Украины.
Английские самодвижущиеся локомобили (дорожные паровозы) «Фоулер» с топками на соломе, 1875 год, Самарская губерния
Японские мини–субмарины на верфи в Куре, февраль 1946 года, Япония
Подводные байдарки на педальном ходу для торпедных камикадзе:
у нас, на Ставрополье, примерно такие же цены были, правда в 80-хЦитата:
Сообщение от orbits
Кабриолет "Ленинград" ручной сборки
Цитата:
Этот двухместный спорткар в далеком 1956 г. сконструировал и построил житель Ленинграда Аркадий Дмитриевич Бабич.
Автомобиль и сейчас бы не потерялся на улицах Санкт-Петербурга. На него был установлен установлен V-образный 3,5 литровый двигатель от ГАЗ -12 (ЗИМ) мощностью 90 л.с. Максимальная скорость "Ленинграда" была 180 км/ч, что для 1956 г было очень прилично, да даже и сейчас, в принципе, вполне достаточно.
Сам автомобиль является его вторым, по некоторым источником третьим самодельным. Еще в 1952 году он разъезжал на спортивной самоделке с V2 от мотоцикла. Но Бабич мечтал иметь быстроходную машину и выбрал для нового детища двигатель от представительского ГАЗ-12, на 3,5 литра и 90 лошадиных сил.
Вскоре на моторы для автомобилей-самоделок будут введены жесткие ограничения по мощности (власти явно не хотели, чтобы в распоряжении обычных граждан имелись быстроходные автомобили), однако Бабич успел вовремя.
На создание машины Бабичу потребовалось три года, и позже на своем детище он проехал 2125 км от Симферополя до Ленинграда всего за 20 часов.
Вот что пишет некто Хаинов:
Как оказалось, сейчас машина выглядит вот так… а может быть даже и хуже.Цитата:
Я случайно с ним пересекся где-то в начале 90-х. Машина появилась в продаже в газете "Из рук в руки". По просьбе знакомого коллекционера я съездил ее посмотреть. Продавал ее некто Спирин Владимир Петрович. Машина стояла в гараже, в неплохих условиях. Состояние было на "троечку" более-менее комплектная, но заброшенная. Со ржавчиной, не на ходу. Со слов продавца двигатель был уже неродной, а от ГАЗ-51. Хотя в принципе это то же самое, что на базовом ЗИМе.
Автомобиль действительно огромный, занимал весь гараж. А сделка не состоялась — продавец просил за машину 6 тыс. долл. В те годы это было равно половине цены квартиры в Питере. ГАЗ-13 можно было купить за 3-3,5 тыс., а ГАЗ-12 вообще за тысячу долларов. Дальнейшая судьба машины мне неизвестна.
Где именно она находится в настоящее время мне не известно, а вот Ютьюб о ней помнит, об автомобиле был сюжет на телевидении. Автор первого фото — Джон Шульц, путешествовавший по СССР в 1958 г.
https://www.youtube.com/watch?v=WNbSTK6PzHA
Археологи за обедом в гробнице фараона Рамсеса XI, 1923 год, Египет
Цитата:
Лорд Джордж Карнарвон, финансировавший раскопки, неожиданно умер 5 апреля 1923 года в Каире от воспаления лёгких, естественно, практически сразу возникли мистификации вокруг его смерти. В последующие годы пресса усиленно подогревала слухи о «проклятии фараонов», якобы приведшего к гибели первооткрывателей гробницы.
Вопреки расхожему мнению о проклятии, факты свидетельствуют о том, что все доказательства были подогнаны для достижения газетной сенсации: абсолютное большинство участников экспедиции Картера достигли преклонного возраста, а средняя продолжительность их жизни составляет 74,4 года.
Говард Картер (на фото второй справа), непосредственно руководивший всеми работами в гробнице, казалось бы, должен был пасть первой жертвой «проклятия фараона», однако он скончался последним — в 1939 году в возрасте 64 лет, в своей постели и в силу естественных причин.
Кстати. Угадайте, кто делал эту фотографию? Правильно — Лорд Карнарвон.
21 августа 1963 аварийная посадка Ту-124 на Неву в Ленинграде.
Все пассажиры и члены экипажа выжили.
100 лет...
Александр Лукашенко, 1970–е годы, Могилев
Великие люди предпочитают носить часы на правой руке? Или великие люди получаются из левшей?
Редкое фото Ким Ир Сена, 1984 год, КНДР
Фотографам запрещалось снимать его правую сторону, где была видна опухоль на шее.
Поезд железной дороги Witt Clinton Railway, 1860–е годы, США
Цитата:
Witt Clinton Railway была первой железной дорогой в США и открылась она в 1831 году.
На этой фотографии виден интересный факт — когда по всему миру открывались самые первые железные дороги, то никто не знал как создавать пассажирские вагоны и какими они должны быть, поэтому вагоны первых железных дорог представляли собой, по сути, несколько измененные кареты.
То что у таких вагонов очень маленькая вместимость пассажиров никого не волновало, поскольку позволить себе поездку по железной дороге могли только богатые люди, которых было немного.
Позже железнодорожный транспорт становился более доступным, вагоны стали расти в длину, и у них стали появляться по нескольку отдельных купе, однако первые купейные вагоны унаследовали от карет отдельный вход с улицы — внутренний коридор и тамбуры появились в пассажирских железнодорожных вагонах гораздо позже.
Кстати, когда появились самые первые электровозы, то никто тоже не знал какими они должны быть и первые электровозы были похожи на паровозы — современный вид они приобрели гораздо позже, пройдя долгую эволюцию, но это тема для отдельного поста.
Купленный в кредит в Нью-Йорке «форд», на котором писатели Илья Ильф и Евгений Петров объехали всю Америку, 1935 год.
В 1991 году фотограф Питер Линдберг снял восемь самых сексуальных супермоделей мира в Бруклине, Нью-Йорк для сентябрьского выпуска американской журнала Vogue 1991 — Синди Кроуфорд, Татьяна Патитц, Хелена Кристенсен, Линда Евангелиста, Клаудиа Шиффер, Наоми Кэмпбелл, Карен Малдер, и Стефани Сеймур. Этот снимок под названием «Wild Ones» был продан на аукционе за $ 35000.
Первый навигатор с набором карт, которые нужно было прокручивать вручную, 1920 год.
Работники лондонского метрополитена изучают билеты для анализа трафика, 1939 год, Великобритания
Цитата:
Из Лондонской подземки были забраны около 4–х миллионов билетов. Все это вручную перебирали и выявляли самые перегруженные линии метрополитена.
Собрание Guinea Pig Club, 1949 год, Великобритания
Цитата:
Guinea Pig Club — неформальное объединение при госпитале Queen Victoria Hospital в графстве Queen Victoria Hospital в графстве Sussex, Великобритания. Его основатель, хирург Archibald McIndoe (на фото а центре в очках) занимался восстановительной пластической хирургией для пилотов военных самолетов, пострадавших при возгораниях. Для участия в клубе, необходимо было перенести не менее 2–х операций. Назван клуб в честь морской свинки, на которой врач отрабатывал методику проведения операций. Она же (с двумя крыльями) размещена на гербе клуба, на фоне падающего горящего самолета, там же размещен девиз — "Восстанавливаем тело и душу".
В клуб входят как пациенты, так и лечащие врачи (на правах почетных членов). Общая численность пациентов к концу войны достигла 649 человек различных национальностей. Собрания клуба происходят по сей день.
VIP наблюдатели на ядерных испытаниях, 1951 год, США
Цитата:
VIP наблюдатели на внутреннем дворике Офицерского Пляжного Клуба на острове Parry Island освещены взрывом 81–килотонной бомбы, взрыв которой был частью операции Operation Greenhouse, 8.4.1951 года (из коллекции Ryerson Black Star collection holding).
1908 г. Экипаж подводной лодки в водолазных костюмах.
Кого-то они мне напоминают?:scratch_one-s_head:
Паланкин с колесом, 1900 год, Корея
Цитата:
Странно, для чего все–таки сделали это колесо.
А вот для чего:
Центральная опора подстраховывает поломку одного из «двигателей». Допустим, один из носильщиков споткнулся и растянулся на земле. Без опоры паланкин однозначно тоже должен кувырнуться, потому что один человек не сможет удержать весь вес, да еще и выровнять крен. А с опорой основная нагрузка будет в центре, а носильщикам останется только держать баланс одним мизинчиком.
Колесо же сделано для того, чтобы можно было более–менее плавно погасить скорость. Если бы там была простая подставка, то при резкой остановке ездок просто вылетел бы из седла. А с колесом можно и сохранять баланс, и одновременно замедлять ход.
Погрузка императорского автомобиля в вагон–гараж, 1910–е годы, Российская Империя
Цитата:
В дореволюционной России автомобили были большой редкостью и выглядели диковинкой, но у императорской семьи автомобилей был много и даже был вагон–гараж для перевозки этих автомобилей.
Dali Atomicus
Photo by Philippe Halsman, 1948. Шесть часов и 28 бросков (воды, стула и трех кошек). По словам фотографа «его помощники и он были мокрыми, грязными и почти полностью истощенными», когда наконец снимок удался.
https://www.youtube.com/watch?v=NxfGTSF7Zyo
Цитата:
Операция советских войск проведённая с 12 по 30 января 1943 года силами Ленинградского и Волховского фронтов при содействии части сил Балтийского флота, Ладожской военной флотилии и авиации дальнего действия с целью прорыва блокады Ленинграда.
От Искры должно было разгореться пламя,и оно разгорелось.Пламя такой силы что та самая 18 армия сжимавшая кольцо блокады оказалась в конце 1944 года в окружении на Курляндском полуострове,унизительно именуясь - "вооруженными военнопленными"
Сегодня День рождения комсомола!
Начало:
Делегаты I Всероссийского съезда союзов рабочей и крестьянской молодёжи, октябрь 1918 года.
RIA Novosti archive, image #157794 / Shagin / CC-BY-SA 3.0
помню, при поступлении меня спросили, сколько комсомольцев участвовало в штурме Зимнего дворца :smile:Цитата:
Сообщение от orbits
Мухаммед Али позирует со своим выигрышем, 1974 г.
Белая девочка и рабыня, 1880 год, Бразильская империя
Цитата:
После того, как Наполеон завоевал Португалию, ее королевский дом перебрался в Бразилию и она получила самоуправление. После поражения Наполеона династия вернулась в Лиссабон, Бразилия получила вице–короля, а в 1822 стала независимой от Португалии Бразильской империей, хотя и под властью ветви португальского королевского семейства.
Еще в 1574 году королем Португалии был принят указ, запрещающий превращение местных индейцев в рабов. Это привело к массовому завозу рабов из Африки. Рабство отменили только в 1888 году, через 27 лет после отмены крепостничества в России и через 23 года после отмены рабства в США. В следующем 1889 году Бразилия стала республикой.
Рыбный лабаз на рынке, 1919 год, Архангельск
Цитата:
Жители российского севера постоянно употребляли много морской рыбы – сёмгу, палтус, сельдь, камбалу, треску. Предпочтение отдавалось треске, что объяснимо. Сёмга, к примеру, очень ценная и вкусная рыба, но она быстро приедается и постоянно питаться ею, как, ни странно, надоедает. Другое дело – треска. Острословы тогдашние утверждали, что Архангельск стоит на костях трески. Его жителей повсеместно звали «трескоедами». Треска в поморской кухне всегда считалась самой вкусной и здоровой пищей. Её запекали в овальной глиняной миске с картофелем, луком и сметаной. Подавали с шаньгой или кулебякой, запивали её кежем.
Свиноводством же поморы вообще никогда не занимались, поэтому в поморской кухне нет ни свинины, ни сала, ни колбас. Оттого же мясо на рынке было всегда привозное, ибо корова рассматривалась поморами только лишь, как источник молока и молочных продуктов. Молоком очень дорожили: пить его кувшинами, как показывают во многих фильмах и рекламных роликах, не разрешалось. Молоко хлебали ложками, как суп, в строгой очередности. Только детям разрешалось пить, а не хлебать — малышню баловали.
Баранов и овец держали ради шерсти. Кстати, хорошую баранину по сей день найти в Архангельске архитрудно.
Именно на архангельском рынке впервые в России появился картофель. Причём сами поморы привыкали к нему долго и лишь в середине XIX века он окончательно закрепился в поморском меню.
Архангельский порт был первым, куда приходили колониальные товары из Великобритании и Голландии, посему лимоны и специи (корица, гвоздика, перец) появились на местных рынках с петровских времён.
Интересный факт – Архангельск и Мезень (там был свой порт) первые города в России, где кофе стал ежедневным напитком среднего класса. Причём в Мезени был свой рецепт — кофе варили в самоварах с солью и подавали в маленьких кофейниках.
В сентябре рынок становился Маргаритинской ярмаркой, которую приурочивали к концу рыбного сезона и завершению навигации на Северной Двине и Белом море. Ассортимент товаров резко расширялся: посуда, меха, ткани, готовая одежда, обувь. Но основу оборотов ярмарки составляли сделки, касавшиеся рыбы и, разумеется, хлеба.
http://pastar.ru/index.php?option=co...god&Itemid=220
Вложение 10791
Это вам не Индиана Джонс. Не весёлый хохмач-профессор.
Это Юрий Валентинович Кнорозов, самый мрачный любитель котов и по совместительству главный расшифровщик, открывший цивилизацию Майя.
Демонстрация 7 ноября, 1970–е годы, Запорожье
Старшие родственники рассказывают, что наши ноябрьские демонстрации были больше похожи на бразильский карнавал. Были задействованы все артисты ТЮЗов.
Из архива шестидесятилетней давности:
Дональд Трамп, выпускник Нью–Йоркской военной академии, 1964 год, США
Дональд Трамп с Рональдом Рейганом, 1981 год, Вашингтон
Цитата:
А знали ли Вы, что знаменитый лозунг "Make America Great Again" был впервые использован в президентской компании Рональда Рейгана в 1980 году? Дональд Трамп зарегистрировал лозунг как торговую марку в 2012 году, и использовал его на своих выступлениях еще до начала участия в президентской компании.
Бывший госсекретарь США Генри Киссинджер во время выступления с лекцией в гостинице Шератон, 1992 год, Рио–де–Жанейро, Бразилия
Play–o–graph, 1912 год, Нью–Йорк
Цитата:
Плейограф — один из самых старых типов спортивного табло, заменявший многочисленным поклонникам бейсбола телевизор до его изобретения. Плейографы устанавливались в многолюдных местах, информация о ходе игры передавались по телеграфу и практически "в реальном времени" выводились работниками плейографа.
Плейограф показывал не только имена игроков, номер (и часть) иннинга, счет общий и в "доме", но и игроков на базах и другую, не менее важную для истинных поклонников бейсбола, информацию.
На этой фотографии мы можем увидеть трансляцию на плейографе последней, восьмой игры Мировых серий 1912 года между "Гигантами" из Нью–Йорка и "Красными носками" из Бостона.
Gridgraph, аналогичное устройство, использовавшееся для "трансляции" матчей по американскому футболу:
Раскопки Берёзовского мамонта, 1901 год, Средне–Колымск
Цитата:
Берёзовский мамонт — уникальный хорошо сохранившийся в вечной мерзлоте экземпляр взрослого самца шерстистого мамонта. Назван в честь реки Берёзовки, на берегу которой был найден.
Труп мамонта обнаружил охотник–эвен Семён Тарабыкин на берегу реки Берёзовки в августе 1900 года. По другим сведениям, мамонт был найден в местности, находящейся в 300 верстах от Средне–Колымска, над рекою Берёзовою, впадающей в Колыму. Из Якутска о находке сообщили в Петербург, и 3 мая 1901 года экспедиция Академии Наук, включавшая старшего зоолога Зоологического Музея О. Ф. Герца, препаратора Е. Пфиценмайера и геолога П. Севастьянова, отправилась на место; она прибыла туда в начале сентября.
Раскопки длились 4,5 месяца, и в феврале 1902 года останки мамонта прибыли в Иркутск, откуда их по железной дороге отправили в Петербург. В 1903 году уникальное чучело Берёзовского мамонта было выставлено для обозрения в музее.
Сейчас чучело Берёзовского мамонта находится в Зоологическом музее Санкт–Петербурга.
Олимпиада 1908 года в Лондоне
Цитата:
IV Олимпийские игры состоялись в Лондоне с 27 апреля по 31 октября 1908 года. В них принимало участие 2034 спортсмена (в том числе 36 женщин) из 22 стран. Первоначально Олимпиада должна была пройти в Риме, но у итальянской стороны возникли разного рода проблемы, и она отказалась от Игр, которые было решено провести в Лондоне…
Известные слова "Главное не победа, а участие" вошли в историю после лондонской Олимпиады, и на самом деле произнес их не Пьер де Кубертен, а епископ Пенсильванский.
Эту фразу он произнес во время службы в честь участников Олимпиады, рассказывая прихожанам о марафонском забеге и том, как в нем выступал Дорандо Пиетри.
По итогом Олимпийских игр первое место досталось, конечно, Великобритании, второе – команде США, а третью ступень заняли шведы.
Подробнее:http://www.softmixer.com/2012/08/1908.html#
Шаг в бессмертие, 1993 год, Москва
Цитата:
Молодой Юрий Лужков (ну относительно молодой, конечно) на ленинском субботнике с бревном.
Фото — Александр Изотов
Борис Грабовский (слева) с передающей трубкой своего телефота, 1925 год, СССР
Цитата:
Если бы телефот Бориса Грабовского получил использование и дальнейшее развитие, то история телевидения пошла бы по совсем другому пути. Но с телефотом, увы, не сложилось.
Кстати, само название Теле-Фот (по-гречески теле - далеко, фот - свет) было придумано не Грабовским. Впервые, применительно к системам “дальновидения” этот термин использовал инженер-электрик А.А.Полумордвинов, который с 1898-1899 годов и почти до конца своих дней (1943г.) трудился над созданием собственного проекта механического ТВ аппарата для передачи движущегося цветного изображения на расстояние, названного им до изобретения Грабовского - «телефот».
Чек на $7.2 млн., использованный для покупки Аляски у России.
Снеговик, 1902 год, Аляска
7 декабря 1041 года — Пёрл Харбор
Цитата:
75 лет назад, 07/12/1941 японская авиация разбомбила Тихоокеанский Флот США, стоявший в базе Жемчужная Бухта, что на Гавайских островах.
Фото с регистратора японского истребителя. Первые секунды атаки. Взрыв по центру — попадание торпеды в USS West Virginia
Никола Тесла выглядывает из своей лаборатории, 1899 год, США, Колорадо–Спрингс
Цитата:
Одна из немногих "неформальных" фотографий Николы Тесла. Он придерживался мнения, что внешний вид предопределяет успешность и социальный статус человека, и старательно позировал для каждого снимка. Вечерами он всегда выходил к ужину в выглаженном костюме и белых перчатках. Тесла был очень придирчив как к собственному облику, так и к окружающим. Одним из его "бзиков" была ненависть к жемчугу. С дамами в жемчужных ожерельях он просто отказывался общаться.
Первый столичный светофор был установлен на пересечении Петровки и Кузнецкого моста в 1930 году. Интересно, что цвета светофора тогда располагались иначе: желтый сигнал был посередине, зеленый располагался сверху, а красный был внизу.
Цыганский фургон для гадания с рекламой, 1947 год, Швеция
Цитата:
Бедным цыганам приходится заниматься гаданием на улицах, приставая к прохожим. А состоятельные цыгане находят помещение, делают рекламу и занимаются гаданием цивилизованно. Такие встречаются реже.
Сегодня праздник у ребят:
Источник: https://historyporn.dirty.ru/dzh-neismit-1891-god-springfild-massachusets-1266036/Цитата:
Дж. Нэйсмит, 1891 год, Спрингфилд, Массачусетс
125 лет назад Джеймс Нэйсмит, физрук из американского Спрингфилда, провёл первый матч по баскетболу — виду спорта, который придумал, чтобы занять студентов зимой.
Матч состоялся 21 декабря 1891 года в зале учебного центра Христианской молодежной ассоциации в Спрингфилде (штат Массачусетс, США). Правила игры, которые написал Нейсмит, состояли из 13 пунктов. Большинство из них действуют и по сей день. Эту дату считают неофициальным днем рождения баскетбола.
Перед матчем Нейсмит попросил сторожа принести две пустые коробки, чтобы учащиеся, тренируясь в меткости, смогли бросать в них мячи. Однако не найдя коробок, сторож принес корзинки из под персиков. Их прикрепили на разных сторонах балкона, опоясывающего зал на высоте 3 м 05 см. В первой игре приняли участие две команды по 9 человек.
Постепенно популярность новой игры стала набирать обороты. В 1893 году корзины заменили железными кольцами с сеткой. В 1894 году в США были изданы первые официальные правила баскетбола. В 1895 году установили щиты и провели первые официальные соревнования по этому виду спорта. В 1897 году состав команды ограничили 5 игроками.
Заброшенные дома хоббитов из "Властелина колец".
Крупнейший в мире игрок в бейсбол (450 фунтов), 1908 год
.Цитата:
Как Михаил Боярский д Артаньяном стал. Фотопробы на роль знаменитого гасконца
У большинства актёров есть роль, сыграв которую, он остаётся в памяти зрителей этим персонажем. Думаю никому не открою тайну, что для Михаила Боярского такая роль - д'Артаньян из "Трёх Мушкетёров". Но что интересно, Михаил Сергеевич попал в этот фильм практически случайно, когда роль гасконца уже была отдана другому актёру. И режиссёр стал пробовать Боярского на Рошфора
Георгий Юнгвальд-Хилькевич, выбирая актёра на главную роль перебрал множество молодых актёров из разных театров СССР
Вот например как мог бы выглядеть д'Артаньян в исполнении актёра Ленсовета Юрия Соловья (склоняется фамилия, не знаете?)
Боярский приехал на пробы. Его одели. Он зашел в павильон. И в студии вдруг воцарилась тишина. Все поняли - перед ними стоит д'Артаньян. Единственный и неповторимый! И с Боярским было все решено
[Источники...]
Более придурковатую ...э-э-э-э-э... рожу для этого идиотского фильма трудно было найти... Разве только Краморов, но он считался неблагонадежным, да и староват уже был:wink::mocking:...Цитата:
Сообщение от Zed
З.Ы. ИМХО. Исключительно и только ИМХО. Ничего кроме личного ИМХО.
И тем не менее у наших зрителей д'Артаньян ассоциируется именно с Боярским. Сыграл он гасконца вполне прилично. ИМХО.Цитата:
Сообщение от Valtapan
Трамвай на дизельном ходу, 1996 год, Тбилиси
Цитата:
В 1990–х годах в Грузии в целом, и в Тбилиси в частности, часто были перебои с электроснабжением. От этого пострадал трамвай и выиграли водители маршрутных такси. Однако проезд в трамвае был дешевле и чтобы возобновить трамвайное движение появилась идея создать трамвай на дизельном ходу, который бы не потреблял электричества. И такой трамвай был создан.
Он ходил с 1996 по 2000 год пока водители маршрутных такси не добились разборки трамвайных путей.
Сальвадор Дали пишет картину, 1954 год
© Philippe Halsman/Magnum Photos
В гостях у Дональда Трампа, 1987 год
Владимир Путин во время празднования татарского национального праздника Сабантуй в Казани, 24 июня 2000 года
Длинные волосы – коммунизм. США, 1960-е.
Да, хиппи не любили не только в СССР...
Полицейский в тактических сандалиях, 1970 год, Швеция
Цитата:
Советский боец угощает пленных табаком, февраль 1943 года, Сталинград
Цитата:
74 года назад, 2 февраля 1943 года закончилась операция "Кольцо". Сталинград освобожден.
9 февраля 1943 года писатель–антифашист Жан–Ришар Блок говорил по радио: "…слушайте, парижане! Первые три дивизии, которые вторглись в Париж в июне 1940 года, три дивизии, которые... осквернили нашу столицу, этих трёх дивизий не существует больше! Они уничтожены под Сталинградом: русские отомстили за Париж. Русские мстят за Францию!"
Александр Кулыгин в созданном им автомобиле «Панголина», 1982 год, Москва
Цитата:
Автомобиль «Панголина» создал электрик из Ухты Александр Кулыгин в 1980 году. Он создал его самостоятельно, используя агрегаты от автомобиля ВАЗ–2101. Автомобиль «Панголина» получился очень крутым для своего времени.
Это редкий пример, когда непрофессионал может создать крутую вещь, практически, из ничего. Этот автомобиль многим так понравился, что заводы ВАЗ и АЗЛК пригласили Александра Кулыгина работать у них.
Л.Н. Толстой с любимым конем Делиром, Ясная Поляна, 1908 год.
Император Хирохито инспектирует военные эхо–локаторы, 1936 год, Япония
Цитата:
Акустическая локация была принята на вооружение в начале 1900–х годов, как способ обнаружения самолетов и подводных лодок. Устройства обычно включали большие рожки, соединенные с ушами оператора. Эти рожки заменили быстро развивающиеся радары.
Импровизированный парад кавалеристов в честь погибших в WWI лошадей, 1917 год, США
Цитата:
Количество погибших в Первой мировой войне лошадей подсчитать невозможно, самые приблизительные оценки дают цифру в 8 000 000!
Можно спорить о том, была ли эта война последней, где использовались массовые кавалерийские атаки. Основной задачей лошадей являлась перевозка грузов и людей.
В США, 1917 году кавалеристы, в память о лошадях, погибших на войне, выстроились в фигуру, напоминающую голову лошади.
Прекрасный пример того как в истории остаётся только стоящее (наши прадеды были тоже не промах) и, по–моему, первый флешмоб.
Фотография стала культовым арт–объектом.
Сопровождение в тюрьму черного мужчины, обвиняемого в изнасиловании белой женщины, США, 1941 год
Уникальная фотография Авраама Линкольна
Цитата:
Единственная известная фотография Авраама Линкольна в Геттисберге 19 ноября 1863 года.
Большая толпа, собравшаяся после смерти Авраама Линкольна у здания суда в Виксбурге.
Самый старый кулич в мире
Еще интересное про пасхальные рекорды здесь:Цитата:
Самая старая паска в мире была испечена в Страстную пятницу в 1821 году. Семейную реликвию сохранила 91-летняя уроженка Лондона Нэнси Титман.
Удивительно, что паска не только не заплесневела за столько лет, но и пахнет как свежая. Более того, на ней отчетливо сохранился вид креста, который нанес пекарь во время выпечки. Известно и имя создателя будущей реликвии.
Кекс (традиционный пасхальный хлеб у британцев) испек пра-пра-прадед Нэнси, Уильям Скиннер, который работал булочником.
Сама Нэнси гордится своей реликвией и готова передать ее сначала своей дочери, а потом внучке и очень надеется, что кекс еще долгие годы будет храниться в ее семье, переходя из поколения в поколение.
Паску очень бережно хранят, выделив ей место в специальной коробочке.
Знатоки поражены столь удивительной способностью паски не портиться столько лет.
http://nuobovsem.ru/blog/43695693619...u&paid=1&pad=1
Агата Кристи, 1898 год
Серж Лифарь с пистолетом, из которого был убит Пушкин. Это была пара кленовых дуэльных пистолетов калибра 12 мм французской фирмы Le Page.
Показан первый автомобиль, получивший штраф за превышение скорости
Цитата:
В сентябре нынешнего года в рамках «Выставки Элегантности» представят первый в мире автомобиль, получивший штраф за превышение скорости. Штрафную квитанцию в далеком 1896 году получил автомобиль Arnold Benz, разогнавшийся до «впечатляющих» 13 километров в час.
Согласно данным ряда европейских СМИ, первым нарушителем стал Уолтер Арнольд, который одним из первых получил лицензию на продажу автомобилей господина Бенца. На одной из автомобильных дорог графства Кент автомобиль разогнался до восьми миль в час (13 километров в час), в то время как в черте города для самодвижущихся экипажей действовало ограничение до двух миль в час. При движении на максимальной скорости перед автомобилем должен был идти сигнальщик с красным флажком. Нарушителя скоростного режима догнал полицейский на велосипеде, который выписал ему штраф в один шиллинг.
Несколькими годами позже требование о красном флаге отменили, а максимально разрешенную скорость движения подняли до 22 км/ч. В связи с этим в Соединенном Королевстве был организована гонки «Освободительный заезд», в котором Уолтер Арнольд получил медаль за искусное вождение. Примечательно, что в заезде участвовали 33 автомобиля, а до финиша добрались всего 17.
Источник: https://vistanews.ru/auto/141358 ©
Пионеры АССР НП , 1933 год, с. Гуккерталь, СССР
Цитата:
19 мая — день пионерии.
Пионерский отряд с. Гуккерталь, АССР НП (Автономная Советская Социалистическая Республика Немцев Поволжья). Фото 1933 год.
Проект Московского метрополитена 1902 года:
Из Москвы в Петербург. 1903 г. Район нынешнего метро "Сокол":
Строительство Исторического музея, 1875 год
1971 г. Тропарево. До завершения съемок фильма "Ирония судьбы" осталось 4 года, станция метро "Юго-Западная" уже работает:
1925 г. Пересечение Неглинной и Театрального проезда
Пуля против капли Принца Руперта...
Капли принца Руперта — застывшие в холодной воде капли расплавленного стекла, обладающие чрезвычайно высокими внутренними механическими напряжениями. При этом капля обладает исключительной прочностью: по её «голове» можно бить молотком, и она не разобьётся. Но если надломить хвостик, капля мгновенно разлетается на мелкие осколки.
Вот ещё:
В 1914 году по заказу товарищества «Эйнем» был выпущен набор открыток, в котором представлялась Москва XXII века...
Ну с чем-чем, а с пробками они угадали...:morning1:
не фактЦитата:
Сообщение от Valtapan
Ха, Лукьяненко один из миров с этих картинок выдумал в "Черновике":biggrin:
