Интересности из прошлого.

[Zed]

Конспект по химии.

1857 год. Лекции по органической химии

Вот так писали лекции в 1857 году.
Все записи и рисунки сделаны от руки.

[orbits]

Вот так писали лекции в 1857 году.
Все записи и рисунки сделаны от руки.

Блин как же они с такой каллиграфией успевали записывать за лектором?

[Valtapan]

Вот так писали лекции в 1857 году.
Все записи и рисунки сделаны от руки.

Блин как же они с такой каллиграфией успевали записывать за лектором?

Хм... С одной стороны лекторы говорили внятно и членораздельно, с другой мы наблюдаем пример правильно поставленной скорописи... Учителя, вбивавшие чистописание, не зря ели свой хлеб...

[Гугон]

Учителя, вбивавшие чистописание, не зря ели свой хлеб...

как-то смотрел интервью с одним старым учителем, так вот он со всей ответственностью заявил, что самый сильный удар по чистописанию был нанесён в тот момент когда разрешили шариковые ручки. Отец мне рассказывал, что им разрешили пользоваться шариковыми ручками только в старших классах, в начальной школе это было строжайше запрещено.

[orbits]

им разрешили пользоваться шариковыми ручками только в старших классах, в начальной школе это было строжайше запрещено.

Так и было, я сам в школе имел дело с перьевой ручкой и чернильницей.

[Valtapan]

Так и было, я сам в школе имел дело с перьевой ручкой и чернильницей.

Перо и чернила еще заслужить надо было... Карандаш - вот первый инструмент чистописания...

[orbits]

Карандаш - вот первый инструмент чистописания...

Это было, да, на первых уроках в первом классе...

[orbits]

Крушение трансатлантического лайнера Normandie, 1942 год.

9 февраля 1942 года произошла катастрофа. В «Гранд Салоне» команда рабочих была занята разрезанием переборок газовыми горелками. Не заметив искр, один рабочий случайно поджёг кипу спасательных жилетов. На борту тогда не было пожарных, и система пожаротушения была отключена. Через 12 минут нью-йоркские пожарные прибыли на место, но не могли попасть внутрь из-за рабочих, выбегающих из горящего судна. После часа хаоса и суматохи пожарные, наконец, начали тушение огня. Вода, залитая на шлюпочную палубу «Нормандии», стала скапливаться с одной стороны, вызывая опасный крен на правый борт. Проектировщик «Нормандии» Владимир Юркевич прибыл на место аварии и сказал, что есть шанс спасти судно, не дав ему перевернуться, если открыть кингстоны и позволить судну лечь на дно Гудзона. Но его даже не захотели выслушать.

Ночью крен увеличивался. Огонь потух. Приблизительно в 2:45 ночи 10 февраля «Нормандия» медленно опрокинулась на левый борт и осталась лежать у пирса под углом 79°.

Спустя двенадцать дней после пожара было решено, что все помещения будут накачаны воздухом для восстановления плавучести. Но это означало, что все трубы, мачты и надстройка будут срезаны. Вокруг судна были размещены плавучие краны для срезания всех надстроек, труб и мачт. Водолазы запечатали все помещения судна.

В 1943 году судно выровняли и 3 ноября с креном в 2° корпус «Нормандии» отбуксировали вниз по Гудзону, где он будет ждать своей судьбы.

Было выдвинуто много предложений насчёт судна. Некоторые хотели преобразовать «Нормандию» в авианосец, но эта идея была оставлена из-за стоимости — было дешевле строить новые. Президент Рузвельт спросил Уильяма Френсиса Гиббса, одного из лучших военно-морских конструкторов страны, можно ли преобразовать «Нормандию» в пассажирский лайнер. После обсуждения планов и стоимости было решено пустить остов судна на металлолом.

http://pikabu.ru/story/krushenie_tra...2_goda_3102871