Шесть, минимум. И это до ходовых. До сдачи флоту - лет семь.
"Мистрали" флот получит МИНИМАЛЬНО через четыре года.
Разница смешная, на самом деле.
Вид для печати
Пока остались без ответа вопросы на предмет чего не хватает, чтоб спроектировать и построить УДК тысяч в 20.
Мистрали получит раньше, но это не беда.
Я не кораблестроитель, конкретно не скажу, чего не хватает.
Но если Николаев может так все сделать - сделали бы, нам у вас проще было бы купить. Скооперировались бы, опять же.
Нашим, видимо, точно чего-то не хватает.
На остальное тоже не на все хватает, но что можем - делаем. Тут, видимо, затык.
Либо ее вообще нет, собственной.Цитата:
Сообщение от ;408313
Я не уверен, что дело в государственной воле.
Борея доделали - есть воля. ПАКФА делают - есть. Булаву доводят - есть. Крейсера проектировать новые начинают - есть.
Может, правда решили, что УДК пока проще купить?
Ибо схватиться за все сразу - пупочек быстро развяжется, да и денех уж очень много надо.
а может желания?Цитата:
Сообщение от ;408313
Многократно!!! В десятки раз.
Вопрос всем:
Про кого это?Цитата:
Крейсер был построен в рамках военно-морской программы 1898 года. Строительство велось в Филадельфии (США). В 1900 году корабль был передан ВМФ России и в 1901 вступил в строй.
И в рамках той же ВМП - эскадренный броненосец Ретвизан:
(http://ru.wikipedia.org/wiki/Ретвизан)Цитата:
Построен в Филадельфии компанией «Вильям Крамп и сыновья» (William Cramp and Sons Ship & Engine Building Company). Точная дата фактического начала строительства неизвестна. Официально заложен 17 июля 1899 года (здесь и далее даты по старому стилю), к этому времени вес корпуса корабля на стапеле приближался к 1000 т; спущен на воду 10 октября 1900 года, вступил в строй в декабре 1901 года.
Глава фирмы Чарльз Крамп предложил в качестве прототипа использовать американский броненосец «Айова», построенный его предприятием, однако русский Морской технический комитет отклонил это предложение из-за недостаточной скорости и запаса угля этого корабля и настоял на выборе другого прототипа — русского броненосца «Пересвет». Крампу были также переданы чертежи только начатого строительством черноморского броненосца «Князь Потёмкин-Таврический». Сам контракт был заключён с нарушением существующих норм и правил (весьма вероятно, что не обошлось без взяток русским должностным лицам), однако в итоге пошёл на пользу: жёсткий контроль за проектированием и строительством «Ретвизана» со стороны заказчика вкупе с передовой американской технологией и организацией производства позволили построить, вероятно, лучший броненосец России времён русско-японской войны.
От, блин, и попиллинг-откатинг, и заказ иностранным фирмам, и черетежи новейшего корабля янкесам слили...
- это мизер. А покупать собираемся именно так, чтоб потом и самим производить.
Вот смотри, сколько стоила разработка Су-37, допустим? От ТТЗ до серии? А за сколько один продается?
ПЛ стоит от 1 до 2 млрд. А разработка - не один десяток. Даже если модернизировать проект - это все равно много дороже, чем купить существующий.
Кстати, не ты ли говорил, что китаезы построили спизженный самолет, а он не летает как надо? Так и тут...
Хочется верить, что нет.
Тем паче, что тогда определенные выводы были сделаны. Но, возвращаясь к теме дискуссии, программа возрождения ВМФ России после русско-японской воны так же не обошлась без использования зарубежных мощностей (http://ru.wikipedia.org/wiki/Вое...империи):Причем, как видно, заказы размещались везде, где было возможно, включая эвентуального противника... Не всегда, правда, удачно, как, например, серия ПЛ, заказанная в Штатах. Свои мощности, также работали на "полную катушку".Цитата:
Перевооружение также включало большое участие зарубежных партнёров — крейсер Рюрик и оборудование других кораблей было заказано на иностранных заводах. После начала Первой мировой войны корабли и оборудование под строительством в Германии были конфискованы. Оборудование из Англии частично было передано союзниками и частично доставлено в Россию.
я говорил
разве отказываюсь?
кетайкой промышленности не давались и никогда не дадутся наши двигатели.
технологии, бля.
их не очень то спиздишь или скопируешь. очень уж много нюансов, которые в колоссальной мере влияют на конечный продукт
в итоге будет или двигатель АЛ-31Ф или кетайская поеботина для пустого сжигания керосина
Ну, мож неудачный пример с Су... Про ПЛ убедительнее?
Еще не забываем про сроки - что нужно в будущем, а что еще вчера...
Фигня.
Такого при строительстве/проектировании надводных боевых кораблей просто НЕ БЫВАЕТ, если корабль не несёт в себе принципиальной новизны, а УДК - не несёт для российского судостроения.
Головной дороже процентов на 30, проектирование не дотягивает по цене до одного серийного.
С АПЛ - принципиально другая история.
И про сроки: разница будет в два-три года, не больше. Это если напрягаться по-настоящему.