Полетит, конечно же.Цитата:
Сообщение от Albor
Вид для печати
Полетит, конечно же.Цитата:
Сообщение от Albor
На Ту-154?...Цитата:
Сообщение от ObserverrПолетит, конечно же.Цитата:
Сообщение от Albor
Не важно каким транспортом, правильней, конечно, самолётом, и чтоб сам президент за штурвалом был... главное пусть всё правительство с собой захватит. :flag_of_truce:Цитата:
Президент Польши Бронислав Коморовский решил в апреле посетить Катынь спустя год после трагедии со своим предшественником Лехом Качиньским, погибшим в авиакатастрофе по пути на траурные мероприятия в память о расстрелянных польских офицерах
Визит должен состояться 3 апреля, в 71-ю годовщину расстрела польских военных.
Какой вид транспорта для своего визита выберет Коморовский не сообщается.
Как это - неважно? Обещали ведь намедни, поляки эксперимент провести с оставшимся у них в правительственном авиаотряде Ту-154. Вот и совместят полезное с приятным...Цитата:
Сообщение от Galla
Хотя... Судя по всему, в Польше ужо, обжегшись на молоке, начали на воду дуть...
http://mignews.com.ua/ru/articles/61224.htmlЦитата:
Пилоты польского военного самолета Як-40, прибывшего в Смоленск незадолго до того, как там же потерпел крушение лайнер президента Польши Леха Качиньского, могут быть уволены за посадку в опасных погодных условиях. ВВС Польши в ходе расследования установили, что экипаж Як-40 нарушил правила и авиационные процедуры.
неужели до гипертупых поленьев дошло, что РЛЭ и НПП надо соблюдать вне зависимости от того, кто у тебя на борту, куда и зачем летишь?Цитата:
Сообщение от Елпидифор Дормидонтович
О, блин
Где то подобное уже было? А!!!! Вспомнил! "Крутое пике". Только серий почему-то маловато. Надо по серии на каждую секунду полета.Цитата:
О гибели президента Польши под Смоленском снимут 5-серийный фильм
Польский режиссер Петр Матвейчик снимает пятисерийную документальную драму о крушении под Смоленском лайнера Ту-154, в результате которого погиб президент Лех Качиньский и часть руководства страны.
Фильм называется "Прямо с неба", передает Би-би-си. По словам режиссера, фильм будет не о политике.
"Лента будет о реальных людях и реальных эмоциях, а не о том, как трагедию под Смоленском использовали разнообразные политические партии", - заявил П.Матвейчик.
Напомним, самолет Ту-154, на котором Л.Качиньский и члены официальной польской делегации направлялись в Катынь для участия в памятных мероприятиях, разбился при заходе на посадку в аэропорт Северный под Смоленском 10 апреля 2010г.
В результате происшествия погибли все 96 человек – восемь членов экипажа и 88 пассажиров, включая президента и его супругу Марию Качиньскую.
07 февраля 2011г.
А так же плывешь или едешь! :drinks:Цитата:
Сообщение от zlin
и как эти долбоебы часовой полет собрались на пять серий растянуть?Цитата:
Сообщение от AlexDl
в этом случае не при делах РЛЭ и НППЦитата:
Сообщение от Sotsium
Первые четыре серии будут посвящены распылению сжиженного вакуума кровавой гэбней в районе посадочного курса аэродрома Смоленск-Северный.Цитата:
Сообщение от zlinи как эти долбоебы часовой полет собрались на пять серий растянуть?Цитата:
Сообщение от AlexDl
а где подготовка прыгающих самонаводящихся берез, тренировки карательного отряда по добиванию раненых, зондер команды по перетаскиванию приводных радиомаяков?Цитата:
Сообщение от Елпидифор Дормидонтович
неее, что то мне подсказывает, что пяти серий маловато будет
"Народу не нужны нездоровые сенсации. Народу нужны здоровые сенсации!" (с) АБС "Сказка о Тройке"
там еще борьба за демократию, за историческую правду и любовный сюжет.
Три серии.
Они к китайцам съездят для обмена опытом: как-то же умудрились китаясы растянуть "А зори здесь тихие" на 2 десятка серий...Цитата:
Сообщение от zlin
сериал будет называться "четыре полена с грузом дров"
У меня другие данные.Цитата:
Сообщение от Елпидифор Дормидонтович
Четыре с половиной серии пассажиры самолёта будут вести в полёте возвышенные философско-патриотические дискуссии о трагедии Катыни и никчемности существования такого тоталитарного образования на теле планеты, как Россия.
А в пятой серии они решат совершить высочайший подвиг самопожертвования. Специально гробануться о ненавистную русскую землю, чтобы этим громким актом проявить свою гражданскую позицию и привлечь внимание настоящего человечества (США, Зап. Европы) к трагедии Катыни и никчемности существования такого тоталитарного образования на теле планеты, как Россия.
Освещение последних минут полёта займёт половину пятой серии. Потому что их будут показывать замедленно: польских героев, которые, обнявшись, стоят в салоне и поют польский гимн. Поют тоже замедленно.
А тем временем генерал Бласик в кабине пилотов героически отвлекает экипаж от сообщений РП и TAWS (разговорами) и закрывает от них показания приборов (грудью).
Потому что пилотов в этот план самопожертвования посвятить забыли. На всякий случай, чтобы они не испугались. И теперь, вопреки навыкам, умениям и знаниям высококлассных польских пилотов, польский генерал-герой должен любой ценой выполнить последний приказ верховного командования - не дать им посадить лайнер....
========
Самая последняя, заключительная мини-сцена, уже после титров: в диспетчерской "Смоленск-Северного", горько плачут русские диспетчеры: они всё поняли. Они прониклись трагедией Катыни и никчемностью существования такого тоталитарного образования на теле планеты, как Россия.
Один из диспетчеров, вытирая слёзы, дрожащей рукой достаёт из штанов русский паспорт, минуту смотрит на него, а потом рвёт на мелкие кусочки. Остальные, увидев это, сначала замирают, после чего тоже лезут в карманы своих штанов... Чёрный экран.
Полонез Огинского и текст - "Ешче Польска не сгинела". Все встают.Цитата:
Сообщение от Observerr
сжигаетЦитата:
Сообщение от Observerr
съедает... так надёжней и зрелищней :flag_of_truce:Цитата:
Сообщение от RegelсжигаетЦитата:
Сообщение от Observerr
а у него есть?Цитата:
Сообщение от Observerr
они же, вроде как, военные.
им паспорт не положен, у них удостоверение личности офицера
или я чего то путаю?
А чё, я не против:Цитата:
Сообщение от Galla
:pya:Цитата:
ШОКОЛАДНЫЙ НАБОР «ПАСПОРТ»
Эксклюзивный шоколадный набор из 12-ти 5гр. шоколадок. Титульная сторона коробки выполнена в виде обложки паспорта гражданина Российской Федерации.
По-моему, ты зверски придираешься! Фильм-то польский.Цитата:
Сообщение от zlin
Скажи ещё, что в Ту-154 невозможно приборы закрыть генеральскими грудями.
это смотря какой генерал.....Цитата:
Сообщение от Observerr
Надо всей страной загораются маленькие огоньки и в такт музыке раскачиваются в высоко поднятых руках, медленно гаснут.Цитата:
Сообщение от Observerr
The end.
Уже все снято давно. Еще в 2001 году.
3260
а Бласик то как похож!!!!!!Цитата:
Сообщение от AlexDl
Так американцы скоро свой "Титаник" снимут. Там Селион Дион как затянет по-польски свою канцону под польского Шопена, как побегут все за шлюпками, а их то и нет. Проклятый самарский завод.Цитата:
Сообщение от zlin
кетайские купят :biggrin:Цитата:
Сообщение от Albor
Точно. Точно. С колёсами по бортам. И доедут сразу до Катыни. Хэппи энд.Цитата:
Сообщение от zlin
паровознымиЦитата:
Сообщение от Albor
Эт я не о названии правил, а об отношении к своей работе :blum1:Цитата:
Сообщение от zlin
http://www.newsru.com/world/09feb2011/polskadoc.htmlЦитата:
Польша отложила доклад о катастрофе под Смоленском: эксперты не могут провести эксперимент - самолет-двойник разбившегося Ту-154 сломался.
Этот Ту-154М после катастрофы под Смоленском оказался единственным действующим самолетом такого типа, оставшимся в Польше. Он находится в распоряжении 36-го спецполка польской авиации, отвечающего за авиаперевозки высших должностных лиц.
Вот жалость-то...
Ему просто страшно стало...Цитата:
Сообщение от Елпидифор Дормидонтович
Скорее - "...дай им стеклянный хуй в руки..." (с)
Новый анекдот из серии "Колобок повесился"?Цитата:
Сообщение от Юрист
Смеялсо:rofl2::rofl2::rofl2:Цитата:
Сообщение от Юрист
Только где они "ТУшканов" на всю свору наберутся?
Было бы желание. А то можно и на аэродроме "Северный" предполётную подготовку провести.Цитата:
Сообщение от Юрист
Дело сделано и теперь хоть пешком ходят польские бонзы-русофобы и каждый отдельно.:dance2:Цитата:
Сообщение от Юрист
ЗЫ Пару дней назад польский пилот команды Рено на Формуле 1 Кубица попал в серьёзную аварию на частном авто .
Очень удивлён что поляки до сих пор не заявили ,что например русский пилот команды и конкурент Кубицы Петров перед аварией не распылял на дороге туман ,разливал масло, переставлял деревья.
Кстати, поляки своим еропланом поломали наши деревья, чем причинили экологический ущерб. Взыскать!
С учётом упущенной выгоды после продажи мебели сделанной из этих деревьев.Цитата:
Сообщение от Юрист
Польские пилоты повторили рейс Варшава-Смоленск и опять разбились
Пока виртуально, на симуляторе...
Да они этих симуляторов набили, уже весь Смоленск под обломками лежать должен...Цитата:
Сообщение от Юрист
а может это и является их целью?Цитата:
Сообщение от Valtapan
Польские пилоты будут обучаться в России.
Цитата:
ВАРШАВА, 11 фев - РИА Новости, Анна Чернова. Польские летчики будут проходить обучение в России, сообщает польский телеканал TVN24.
По данным телеканала, глава 36 Спецполка польской авиации, отвечающего за полеты высших должностных лиц, находится в Москве, где подписывает соглашения об обучении польских пилотов на авиасимуляторах самолетов Ту-154М и Як-40.
Это новая система обучения пилотов, принятая ВВС Польши в начале этого года. Аккредитованный при Межгосударственном авиационном комитете (МАК) представитель Польши Эдмунд Клих неоднократно заявлял, что отсутствие такого обучения для экипажа президентского Ту-154, разбившегося 10 апреля 2010 года в Смоленске, стало одной из причин трагедии, отмечает TVN24.
Ога, это специально, что б в следующий раз Россия не отвертелась бы от ответственности за...Цитата:
Сообщение от Ольга Волкова
Маловато получается!Цитата:
Сообщение от kordahС учётом упущенной выгоды после продажи мебели сделанной из этих деревьев.Цитата:
Сообщение от Юрист
Выкатить им упущенную выгоду от невнедрения статыщмиллиардов супернанотехнологий, которые могли бы быть разработаны сидя на стульях, сделанных из этих деревьев. О как!
Ку: вы не разбрасывайтесь идеями для поленьев:smile:
http://newsru.com/russia/11feb2011/hawker.htmlЦитата:
В пятницу в московском аэропорту "Внуково" совершил аварийную посадку самолет бизнес-авиации Hawker-125, у которого не выпустилась передняя стойка шасси. Самолет сел на "брюхо". Никто не пострадал. Пока происходит эвакуация самолета, аэропорт работает только на вылет, самолеты уходят на запасные аэродромы, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на Росавиацию.
На борту пассажиров не было, только два члена экипажа. Самолет выполнял полет по маршруту Варшава - Москва.
Где они "ТУшканов" наберут - это их проблемы.Цитата:
Сообщение от Юрист
Тут ещё и вопрос престижа: берёз на всех хватит? Или придётся опять в авральном порядке тополя и букивысаживатьподтягивать?
96 человек, не важно каких, должно было погнибнуть. Раньше обучиться принципы не позволяли, а теперь решились. Сколько же вони будет когда самолет с обученными в России разобьется. Летели бы лучше сразу к Обаме-маме тренироваться.Цитата:
Сообщение от Ольга Волкова
твайю мать!!!!!!!!!!!!!!:shout:Цитата:
Сообщение от Ольга Волкова
надо на это время куда нить в Сибирь съебаться:scratch_one-s_head:
поленья в воздухе-это песдес......:unknown:
у АК "Газпромавиа" выклянчат, там тушканов хватает:greeting:Цитата:
Сообщение от Юрист
Цитата:
Сообщение от zlin
И Авиакору в Самаре заказы опять же ж... Позитив. Же ж.:wink:Цитата:
Сообщение от zlin
Ага, поленья будут самолеты гробить, а Авиакор их чини?Цитата:
Сообщение от Valtapan
Так как их поленья гробят - чинить уже не получится. Только новые строить...Цитата:
Сообщение от AlexDl
На Северную Землю их на остров "Средний". Аэропорт есть. И пусть над морем Лаптевых с посадской на Шпицбергене тренируются. Международные рейсы отрабатывают.Цитата:
Сообщение от zlin
gps "Сусанин" им в помощь...
Смоленск в польскую Мекку превращается.
Цитата:
Смоленск пользуется большой популярностью ("Polska", Польша)
Чем ближе к годовщине смоленской катастрофы, тем больше туристические компании предлагают поездок на место, где разбился президентский самолет. Экскурсии в Смоленск пользуются большим интересом.
Туристические бюро признают, что на подобные поездки есть спрос, а в апреле эта тенденция еще усилится. Варшавское бюро Wspólnota 2000 специализируется на организации путешествий в Россию. Наши соотечественники и раньше часто ездили на восток, а целью их поездки была Катынь. Сейчас все больше поляков хочет увидеть место крушения самолета, на борту которого был президент. Wspólnota 2000 облегчила им эту задачу, организовав специальные туры. В течение трех дней туристы, которых везут автобусом, посещают Катынь и Смоленск. В программе есть также посещение места катастрофы самолета Ту-154. Туристы решаются на поездку только тогда, когда слышат заверения, что они смогут посетить аэродром.
«По этому поводу нам звонит очень много людей. Турбюро из Малопольского воеводства направляют нам много клиентов, так как мы не первый год специализируемся на поездках в Россию. Мы совместно организуем поездки, отвечающие ожиданиям туристов», - объясняет представитель компании Wspólnota 2000 Марек Сколимовский (Marek Skolimowski).
Интерес к таким турам не удивляет профессора Ягеллонского университета психолога Збигнева Ненцкого (Zbigniew Nęcki). «Люди испокон веков чувствовали потребность участия в важных для данного общества событиях. Когда-то они собирались на площадях вокруг эшафотов, сейчас они покупают тур в Смоленск, чтобы стать частью этого события», - объясняет он.
Новое туристическое предложение нравится, однако, не всем. «Меня ужасает, что люди воспринимают место смоленской катастрофы как туристическую достопримечательность», - говорит председатель Федерации катынских семей Изабелла Сариуш-Скомпска (Izabella Sariusz-Skąpska). Ее отец стал одной из жертв этой катастрофы. «Туристические компании перестали зарабатывать на Египте, и начнут на Смоленске. Стандарты общественной эмпатии упали до нуля. Ведь никто из нас не ходит на место автомобильных аварий и не фотографируется там с недавно зажженными свечами. Видимо, в случае Смоленска, действуют другие нормы», - говорит она.
http://inosmi.ru/poland/20110212/166447128.html
такую?Цитата:
Сообщение от Юрист
ну тогда надо турфирму открывать "Сусанин"!!!!
в долю возьмешь?Цитата:
Сообщение от Юрист
Ога.... Авиаполеты в Смоленской области....
в районе аэродрома Смоленск-Северный?Цитата:
Сообщение от Юрист
ниже нижнего :wink:
Польша считает выполненными следственные действия в РФ по Ту-154
Цитата:
МОСКВА, 16 фев - РИА Новости. Польша считает проведенные в России следственные действия по катастрофе польского Ту-154 под Смоленском полностью выполненными, говорится в совместном пресс-релизе органов следствия двух стран.
"По результатам совместной работы двумя сторонами отмечено, что все запланированные следственные действия выполнены в полном объеме и обсуждены вопросы, которые могут возникнуть в период совместной работы, как у российских следователей в Республике Польша, так и у польских прокуроров в Российской Федерации", - отмечается в документе на сайте Следственного комитета РФ.
Информация, содержащаяся в пресс-релизе, "согласована с руководителем следственной группы Следственного комитета России, в чьем производстве находится данное уголовное дело, и прокурорами Военной окружной прокуратуры Варшавы".
Российские и польские следователи с 1 по 16 февраля совместно провели ряд следственных действий в Москве.
"Совместная работа российских следователей и польских прокуроров проводилась при полном взаимопонимании и строгом соблюдении норм международных договоров и уголовно-процессуального законодательства Российской Федерации", - говорится в сообщении.
"В присутствии польских военных прокуроров был вскрыт сейф в Межгосударственном авиационном комитете, ранее опечатанный польскими и российскими представителями, в котором хранились магнитные записи бортовых самописцев с разбившегося польского самолёта. Претензий по условиям хранения и сохранности записей бортовых самописцев, заявлений и жалоб на ход следственного действия и протокол осмотра вещественных доказательств от присутствующих польских прокуроров не поступило. Что было удостоверено их подписями при оформлении протокола следственного действия", - отмечается, в частности, в сообщении.
Кроме того, в присутствии польских прокуроров, в порядке, предусмотренном уголовно-процессуальным законодательством РФ, были произведены допросы в качестве свидетелей должностных лиц группы руководства полётами, осуществлявших 10 апреля 2010 года прием польских самолётов на аэродром Смоленск "Северный", в том числе и потерпевшего крушение польского самолёта Ту-154М, а также других должностных лиц, участвовавших в организации и подготовке приема польских самолетов.
"В ходе данных допросов были установлены важные для определения истины по делу обстоятельства, касающиеся приёма польского самолёта Ту-154М на аэродром Смоленск "Северный", в том числе получены ответы на все вопросы представленные польской стороной. Работники диспетчерской службы ответили на все вопросы, заданные в том числе и польскими прокурорами. Вопросы, представленные польской стороной, касались прежде всего квалификации диспетчеров, подготовки аэродрома к приему польского самолета, действий и решений, принятых группой руководства полётами при прилете польских и российского самолета 10 апреля 2010 года", - сообщается в документе.
В ближайшее время через Генпрокуратуру РФ в адрес компетентных органов Польши будут направлены копии документов следственных действий, произведенных в ходе совместной работы польских прокуроров и российских следователей в Москве.
Польский Ту-154 разбился при заходе на посадку на аэродром "Смоленск-Северный" 10 апреля прошлого года. В самолете находились президент Польши, его супруга и часть руководства страны. Погибли все находившиеся на борту 96 человек - 88 пассажиров и восемь членов экипажа.
Поляки собираются провести своеобразный следственный эксперимент, перегнав из Польши последний самолет ТУ, который имеется у них в наличии, совершив посадку в псевдоаварийной ситуации,максимально приближенной к условиям настоящей аварии на Северном. Но пока выявлены технические неполадки у тушки.
Бог им в помощь...
с туристами...Цитата:
Сообщение от madamka
невиданный аттракцион...
полет над гнездом кукушки...
кукушка эвакуирована на другую березу...
Мегабайанище. См. 2 или 3 стр. Выше.Цитата:
Сообщение от madamka
угу, заведомо неисправная система управления типа "экипаж"Цитата:
Сообщение от madamka
Похоже поленья МАК уже довели свежие новости (смотреть в конце)
Цитата:
Заявление Председателя Технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета
В связи с поступившим в Межгосударственный авиационный комитет (МАК) обращением от 14 февраля 2011 года адвокатской конторы Бартоша Ковнацки об изъятии с Интернет-сайта МАК заключения судебной медицинской экспертизы трупа погибшего генерала Анджея Бласика, текст которого полностью опубликован в газете "Наш Дзенник" от 16 февраля 2011 года, Председатель Технической комиссии заявляет.
По решению Правительств Российской Федерации и Республики Польша расследование катастрофы самолета Ту-154М бортовой номер 101 Республики Польша проводилось Технической комиссией МАК в соответствии с Приложением 13 к Конвенции о Международной гражданской авиации (Приложение 13).
В соответствии с международной практикой, расследование проводилось по принципу многофакторности, то есть определялись как непосредственные причины катастрофы, так и способствующие факторы, а также более глубокие системные причины.
К работе были привлечены высокопрофессиональные эксперты, в том числе и из Республики Польша. Именно польские авиационные эксперты по записи бортового речевого самописца определили, что генерал Анджей Бласик находился в пилотской кабине при полете самолета на посадочной прямой. По результатам оценки психо-эмоционального состояния командира воздушного судна, проведенной российскими и польскими авиационными психологами, было установлено, что "безучастность командующего ВВС Республики Польша А. Бласика к разрешению возникшей крайне опасной ситуации оказала влияние на формирование решения КВС о снижении ниже высоты принятия решения без установления контакта с наземными ориентирами".
Для подтверждения факта нахождения в пилотской кабине самолета генерала Анджея Бласика, руководствуясь параграфом 5.9 Приложения 13, который предполагает, при особых обстоятельствах, проведение аутопсии в том числе и погибших пассажиров, Техническая комиссия в своей работе использовала результаты судебной медицинской экспертизы трупа Анджея Бласика, проведенной в Отделе судебно-медицинской экспертизы трупов Государственного бюджетного учреждения здравоохранения города Москвы "Бюро судебно-медицинской экспертизы Департамента здравоохранения города Москвы". При этом, согласно параграфу 5.9 Приложения 13, исследование было проведено в полном объеме. Результаты медико-трассологических исследований повреждений, полученных генералом Анджеем Бласиком, согласуются с его нахождением в пилотской кабине в момент столкновения воздушного судна с землей.
На основании проведенных исследований, Техническая комиссия пришла к выводу, что одной из составляющих цепи причин происшествия явилось присутствие Главнокомандующего ВВС Республики Польша в пилотской кабине вплоть до столкновения самолета с землей, что оказало психологическое давление на принятие решения командиром воздушного судна о продолжении снижения в условиях неоправданного риска с имеющейся доминантной целью выполнения посадки "во что бы то ни стало". Следует отметить, что, по имеющимся данным, факты оказания давления на пилотов 36-го специального транспортного полка Республики Польша со стороны высокопоставленных пассажиров имели место и ранее. Соответствующий материал приведен в Окончательном отчете.
Согласно Приложению 13, единственной целью расследования любого авиационного происшествия является предотвращение подобных происшествий в будущем. Для достижения данной цели Техническая комиссия руководствовалась принципом максимальной открытости и публичности при проведении расследования. Это в полной мере соответствовало ожиданиям польской, российской и мировой общественности, тем более, что в ходе расследования, в ряде польских средств массовой информации, неоднократно появлялись материалы, подвергающие неоправданному сомнению действия и достоверность публикаций Технической комиссии. Опубликованные Технической комиссией факты искажались. В этой связи полностью, без купюр был опубликован не только Окончательный отчет, но и ряд подтверждающих материалов. В соответствии с параграфом 5.12 Приложения 13 публикация осуществлена с письменного согласия органа предварительного расследования, в производстве которого находится уголовное дело.
На основании изложенного, Техническая комиссия в отношении решения о публикации результатов судебной медицинской экспертизы не усматривает нарушений положений Приложения 13.
Вместе с тем, относясь с уважением и искренним сочувствием к пожеланиям вдовы генерала Анджея Бласика, а также учитывая, что следственные органы Российской Федерации располагают материалами судебной медицинской экспертизы, на официальном сайте МАК оставлены только материалы, непосредственно подтверждающие выводы Окончательного отчета. Остальные материалы останутся в базе данных МАК.
Техническая комиссия выражает родным и близким погибшего генерала Анджея Бласика искренние соболезнования.
Похоже поленья МАК уже довели свежие новости (смотреть в конце)
Как говорится возмущайтесь сколько влезет, но то, что пьяный генерал в кабине тусовался, это даже господь Бог подтверждает. Всем страждущим на Йух.Цитата:
Заявление Председателя Технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета
В связи с поступившим в Межгосударственный авиационный комитет (МАК) обращением от 14 февраля 2011 года адвокатской конторы Бартоша Ковнацки об изъятии с Интернет-сайта МАК заключения судебной медицинской экспертизы трупа погибшего генерала Анджея Бласика, текст которого полностью опубликован в газете "Наш Дзенник" от 16 февраля 2011 года, Председатель Технической комиссии заявляет.
По решению Правительств Российской Федерации и Республики Польша расследование катастрофы самолета Ту-154М бортовой номер 101 Республики Польша проводилось Технической комиссией МАК в соответствии с Приложением 13 к Конвенции о Международной гражданской авиации (Приложение 13).
В соответствии с международной практикой, расследование проводилось по принципу многофакторности, то есть определялись как непосредственные причины катастрофы, так и способствующие факторы, а также более глубокие системные причины.
К работе были привлечены высокопрофессиональные эксперты, в том числе и из Республики Польша. Именно польские авиационные эксперты по записи бортового речевого самописца определили, что генерал Анджей Бласик находился в пилотской кабине при полете самолета на посадочной прямой. По результатам оценки психо-эмоционального состояния командира воздушного судна, проведенной российскими и польскими авиационными психологами, было установлено, что "безучастность командующего ВВС Республики Польша А. Бласика к разрешению возникшей крайне опасной ситуации оказала влияние на формирование решения КВС о снижении ниже высоты принятия решения без установления контакта с наземными ориентирами".
Для подтверждения факта нахождения в пилотской кабине самолета генерала Анджея Бласика, руководствуясь параграфом 5.9 Приложения 13, который предполагает, при особых обстоятельствах, проведение аутопсии в том числе и погибших пассажиров, Техническая комиссия в своей работе использовала результаты судебной медицинской экспертизы трупа Анджея Бласика, проведенной в Отделе судебно-медицинской экспертизы трупов Государственного бюджетного учреждения здравоохранения города Москвы "Бюро судебно-медицинской экспертизы Департамента здравоохранения города Москвы". При этом, согласно параграфу 5.9 Приложения 13, исследование было проведено в полном объеме. Результаты медико-трассологических исследований повреждений, полученных генералом Анджеем Бласиком, согласуются с его нахождением в пилотской кабине в момент столкновения воздушного судна с землей.
На основании проведенных исследований, Техническая комиссия пришла к выводу, что одной из составляющих цепи причин происшествия явилось присутствие Главнокомандующего ВВС Республики Польша в пилотской кабине вплоть до столкновения самолета с землей, что оказало психологическое давление на принятие решения командиром воздушного судна о продолжении снижения в условиях неоправданного риска с имеющейся доминантной целью выполнения посадки "во что бы то ни стало". Следует отметить, что, по имеющимся данным, факты оказания давления на пилотов 36-го специального транспортного полка Республики Польша со стороны высокопоставленных пассажиров имели место и ранее. Соответствующий материал приведен в Окончательном отчете.
Согласно Приложению 13, единственной целью расследования любого авиационного происшествия является предотвращение подобных происшествий в будущем. Для достижения данной цели Техническая комиссия руководствовалась принципом максимальной открытости и публичности при проведении расследования. Это в полной мере соответствовало ожиданиям польской, российской и мировой общественности, тем более, что в ходе расследования, в ряде польских средств массовой информации, неоднократно появлялись материалы, подвергающие неоправданному сомнению действия и достоверность публикаций Технической комиссии. Опубликованные Технической комиссией факты искажались. В этой связи полностью, без купюр был опубликован не только Окончательный отчет, но и ряд подтверждающих материалов. В соответствии с параграфом 5.12 Приложения 13 публикация осуществлена с письменного согласия органа предварительного расследования, в производстве которого находится уголовное дело.
На основании изложенного, Техническая комиссия в отношении решения о публикации результатов судебной медицинской экспертизы не усматривает нарушений положений Приложения 13.
Вместе с тем, относясь с уважением и искренним сочувствием к пожеланиям вдовы генерала Анджея Бласика, а также учитывая, что следственные органы Российской Федерации располагают материалами судебной медицинской экспертизы, на официальном сайте МАК оставлены только материалы, непосредственно подтверждающие выводы Окончательного отчета. Остальные материалы останутся в базе данных МАК.
Техническая комиссия выражает родным и близким погибшего генерала Анджея Бласика искренние соболезнования.
Красавы!Цитата:
Сообщение от AlexDl
Вот это зря. Надо было оставить и ещё добавить.Цитата:
Сообщение от AlexDl
Пилоты польского Ту-154 совершили ошибку, заявил глава МИД Польши
Цитата:
ВАРШАВА, 21 фев - РИА Новости, Анна Чернова. Экипаж польского Ту-154 под Смоленском явно допустил ошибку, заявил глава МИД Польши Радослав Сикорский в понедельник в эфире телеканала TVN24.
Президентский Ту-154 разбился под Смоленском утром 10 апреля 2010 года. При посадке самолет зацепился за верхушки деревьев в условиях плохой видимости из-за сильного тумана. Погибли 96 человек, в том числе сам президент и его супруга, часть руководства страны. Они направлялись в Катынь, чтобы принять участие в памятных мероприятиях.
"Польские пилоты явно допустили ошибку, они не должны были осуществлять посадку в тумане, сколько бы мы это ни отрицали", - сказал Сикорский.
Он также прокомментировал недавние заявления лидера оппозиции Ярослава Качиньского о том, что предположения об ошибке экипажа "наносят удар по репутации Польши", так как "оскорблены польские граждане - пилоты".
"По мнению лидера "Права и справедливости" (Ярослава Качиньского), пилот, являясь поляком, не мог совершить ошибку, поэтому утверждения о том, что была допущена ошибка, непатриотичны. К сожалению, мы знаем, что наши пилоты совершают ошибки", - сказал глава польского МИД.
"Россияне должны быть благодарны, если польский доклад покажет, что работа диспетчеров нуждается в корректировке, так как россияне также нуждаются в том, чтобы полеты были безопасными. У нас общие интересы. Проблемы начинаются тогда, когда вмешивается политика", - заявил он.
Сикорский также коснулся предстоящих в 2011 году парламентских выборов в Польше. Оптимальной датой их проведения он считает 23 октября.
Да уж, Ярик жжёт напалмом!Цитата:
пилот, являясь поляком, не мог совершить ошибку, поэтому утверждения о том, что была допущена ошибка, непатриотичны
В ответ можно лишь сказать, что щирый свидомый - вообще святой и неподсуден!!!! :empathy3:
все верноЦитата:
Сообщение от Valtapan
это была не ошибка
это было вопиющее распиздяйство и долбоебизм
такая формулировка поленьев не оскорбляет?
"Высокая должность избавляет иногда от необходимости иметь ещё и дарования." (с) Л.ВовенаргЦитата:
Сообщение от Valtapan
- Ты чо злой такой, А ?..Цитата:
Сообщение от AlborВот это зря. Надо было оставить и ещё добавить.Цитата:
Сообщение от AlexDl
..предлагаю: - Посмертно наградить Бласика Орденом Дружбы, - За внесённый вклад.
Бласику- отлить из гранита монумент. С "Дружбой" в руках.
а на нашем Форуме обьявить сбор средств на создание монумента, и оповестить о том польских товарищей, - чтобы не переживали. И им предложить вложиться.
некошерно:nea:Цитата:
Сообщение от 22_RUS
надо березовый манумент сварганить:morning1:
Мне вот интересно: Утку в каком гробу хоронили? В том, в котором его тушку на родину возвращали?Цитата:
Сообщение от zlinнекошерно:nea:Цитата:
Сообщение от 22_RUS
надо березовый манумент сварганить:morning1:
Помнится в свое время Николай Палыч расстарался, и гробницу Наполеону из русского порфира сделали... Какой был скандал! У-у-у!:mocking:
Да нет же!Цитата:
Сообщение от zlinнекошерно:nea:Цитата:
Сообщение от 22_RUS
надо березовый манумент сварганить:morning1:
в Шопеновском (Варшавском) порту установить, в начале полосы, двухсотметровый..
а бересту - пустить по её прямому назначению -
шить из неё пиннжаки и одевать апрельских поляков в Смоленске.
..да присматривать за ними, получше - как бы лбы не порасшибали, скорбя.
Глава ВВС Польши поссорился с командиром экипажа Ту-154 в день аварии
Цитата:
ВАРШАВА, 25 фев - РИА Новости, Анна Чернова. Перед вылетом 10 апреля 2010 года президентского борта Ту-154 из Варшавы в Смоленск в военном аэропорту произошла ссора между командиром экипажа Аркадиушем Протасюком и главой ВВС Польши Анджеем Бласиком, сообщает польский телеканал TVN24.
По информации телеканала, ссору запечатлела камера наблюдения в аэропорту. Факт ссоры признают также некоторые свидетели.
Эта информация в настоящее время изучается польской комиссией по выяснению обстоятельств авиакатастрофы, которую возглавляет глава МВД Польши Ежи Миллер. Прокуратура Польши подтвердила, что также изучает эту информацию.
Как сообщает телеканал, камера записала, как Протасюк и Бласик разговаривают на повышенных тонах. Речь шла о вылете в Смоленск, подчеркивает TVN24.
"По этому вопросу были допрошены свидетели", - сказал представитель военной прокуратуры Збигнев Жепа.
По информации телеканала, Протасюк не хотел лететь в Смоленск, так как у него не было точных данных о погодных условиях. Из здания аэропорта ссора перенеслась до трапа самолета - там президента Леха Качиньского приветствовал не командир экипажа самолета, а глава ВВС Польши.
Президентский Ту-154 разбился под Смоленском утром 10 апреля 2010 года. При посадке самолет зацепился за верхушки деревьев в условиях плохой видимости из-за сильного тумана. Погибли 96 человек, в том числе сам президент и его супруга, часть руководства страны. Они направлялись в Катынь, чтобы принять участие в траурных мероприятиях на месте массового захоронения жертв политических репрессий.
Международный авиационный комитет (МАК) 12 января этого года обнародовал окончательный отчет о результатах технического расследования, согласно которому непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами - недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.
Выясняют кто запись у них скопировал.Цитата:
Сообщение от Valtapan
Теперь понятно почему Бласик в кабине находился. Они всё заранее решили.
С русскими - не пролезло, и теперь предельно ясно - виноват один только Бласик.Цитата:
Лампасы ведут в небо
Генерал Бласик на "Ту-154" был не пассажиром, а совершал инспекторский полёт.
Это он руководил в кабине.
Об инспекторской роли Бласика говорится среди лётчиков с тех пор, как стало ясно, что командующий Военно-воздушными силами находился в кабине пилотов. Если это правда, то экипаж действовал под двойным давлением, так как генерал смотрел членам экипажа на руки не только как начальник-пассажир, но и как проверяющее лицо. После окончания задания он, стало быть, мог составить рапорт, который в одно мгновение мог поломать им карьеры. Многое указывает на то, что дело обстояло именно так.
Первые слова, зарегистрированные «чёрным ящиком» самолёта, произнёс штурман. Они звучали так: «За Большую воду… Командир говорил». На это ответил второй пилот: «За большую воду… За большую воду, четырёхзвёздочным генералом. И теперь он так суетится, потому что должен налетать ещё 40 часов. А если не может, то тащится в Познань». Фамилия Бласика не называется, но:
1. Он был на борту единственным генералом авиации с тремя звёздочками, и только он мог мечтать о четвёртой звёздочке.
2. У него заканчивался срок полномочий, и в планах у него была синекура в штаб-квартире НАТО за Большой водой.
3. Только он из всех пассажиров был заинтересован выполнениеи 40-часового лимита налета.
4. Он был связан с Познанью, потому что в прошлом командовал там 31 авиабазой и 2 бригадой тактической авиации.
Сомнений нет – штурман разговаривает со вторым пилотом о генерале Бласике. Ключевой является фраза, что «теперь он так суетится, потому что должен налетать ещё 40 часов».
Дополнительные бабки
Чтобы получить лётную надбавку, то есть денежное вознаграждение за полёты, лётчик должен провести в воздухе как минимум 40 часов. Бой идёт за немалые деньги. В случае генерала это 3 тысячи ежемесячно и дополнительная выплата в размере 14 тысяч злотых. Проблема в том, что у командующего Военно-воздушными силами не слишком много возможностей, чтобы налетать своё. К счастью, он мог выполнять инспекционные полёты, которые зачисляются в налёт. При этом он должен был постараться выполнить налёт перед тем, как пойти «за Большую воду», так как размер заработной платы, которую он получил бы на новой должности в НАТО, зависел от размера последнего вознаграждения на старом стульчаке. Поэтому «теперь он так суетится».
Механизация крыла
Генерал Бласик неоднократно использовал возможность увеличить налёт. Ведь зачем тратить время на роль пассивного пассажира, если можно совместить необходимость куда-то слетать с отработкой лимита? С января до конца марта 2010 года Бласик, чтобы накрутить себе налёт, многократно прилетал на 31 авиабазу в Познани (один из этих прилётов едва не закончился трагедией, о чём позже). И бывало, что накручивал двояко. Когда он прилетал как инспектор, его поджидал «Ф-16», он пересаживался в другую кабину, и счётчик снова щёлкал.
Несмотря на то, что у него не было прав на «Ту-154», так как на нём он не летал, в силу изданных им инструкций он мог 10 апреля выполнять инспекционный полёт. Тогда становится понятной исключительная нервозность экипажа и чтение Бласиком вслух инструкции, касающейся механизации крыла («Механизация крыла предназначена для…» - см. стенограмму переговоров в кабине, 8:39:07). А также факт, что генерал, а не командир экипажа докладывал президенту о готовности к полёту.
О том, какой статус имел Анджей Бласик во время полёта в Смоленск, мы спросили полковника Эдмунда Клиха и министра Ежи Миллера, председателя комиссии по исследованию причин катастрофы «тушки». В обоих случаях нам было отказано в предоставлении информации.
Большая ответственность
Теоретически об инспекционном полёте должен остаться след в документации – например, в приказе командира 36 полка транспортной авиации. Но одной из нитей следствия, проводимого военной прокуратурой, стало уничтожение и фальсификация бумаг, связанных с фатальным полётом.
Если версия об инспекционном полёте правдива, доля ответственности Бласика за трагедию становится ещё более явной. Потому что экипаж нарушал все возможные правила и летел сломя голову не только на глазах командующего Военно-воздушными силами, но и на глазах проверяющего, который разрешал грубо нарушать процедуры.
Выгодные инструкции
Остановимся на инспекционных полётах, так как это – небывалый курьёз, говорящий о деградации Военно-воздушных сил.
Согласно правилам, которые действовали перед приходом Бласика, инспекционный полёт могло производить лицо, имеющее права инструктора на тот самолёт, в который оно село. Изюминка заключается в том, что 27 апреля 2009 года генерал изменил этот регламент при помощи «Инструкции по выполнению инспекционных полётов». «Профессиональные военнослужащие, занимающие должности, предусмотренные для лётного состава, включающие дополнительную специальность «пилот-инструктор», в оперативном командовании, Генеральном штабе Войска Польского и Инспекции МО по безопасности полётов, могут выполнять полёты (инспекционные) на воздушных судах, причисленных ко всем родам Вооружённых сил РП», - читаем в документе. Это означает, что верхушка – в том числе командующий Военно-воздушными силами – может подняться на борт любого военного самолёта, чтобы контролировать и обучать экипаж. Это правило вызвало большой восторг у штабистов – благодаря ему канцелярские крысы могут накручивать себе налёты. В то же время оно обозлило рядовых пилотов, имеющих проблемы с выработкой лимитов в связи с отсутствием средств на выполнение полётов. К тому же инструкции Бласика привели к идиотизму. Например, офицер с правами на «Ан», «детский» транспортный самолёт, может сесть на "Ф", чтобы – не смысля ни уха, ни рыла в пилотаже такой машины – контролировать пилота! Наверняка инспекционные полёты такого рода не способствуют безопасности в авиации. Зато это выгодно штабным офицерам. Это бесспорный вклад генерала Бласика в повышение безопасности полётов.
Гордое приземление
"Наш Дзенник", "Газета Польска" и ПиС представляют генерала Бласика как безупречного офицера. Требовательный, жёстко придерживающийся процедур в лётном деле, но одновременно дружелюбный к подчинённым. Тем временем 26 марта 2010, то есть незадолго перед смоленской катастрофой, накручивающий налёт Бласик совершал инспекционный полёт на борту «Як-40». Машина, как нетрудно догадаться, летела в Познань, на любимую 31 базу. Над аэропортом она вошла в зону интенсивного обледенения и сильного снегопада. Видимость ниже всяких минимумов, то есть полная ж..па. Так как пилот ничего не видел, а усиливающееся обледенение самолёта грозило катастрофой, он решил лететь на запасной аэродром. Только из разумного решения фиг что вышло, потому что генерал Бласик принудил пилота к посадке. «Як-40» с трудом приземлился и выехал за пределы полосы. Пилот был зол и бледен, как стена, потому что они были на волосок от трагедии. Генерал Бласик с гордостью принял рапорт от ожидающих на взлётно-посадочной полосе командиров авиабазы и 2 авиационного тактического крыла. Все делали вид, что ничего не произошло. Но, однако, произошло – нарушение регламента полётов авиации Вооружённых сил, который запрещает летать в зоне опасных атмосферных явлений. К ним относятся как обледенение, так и осадки, уменьшающие видимость ниже минимальных условий.
Пустяковое событие
Бласик допустил авиапроисшествие, которое угрожало безопасности полётов и должно было стать предметом расследования специальной комиссии. Комиссия должна вынести приговор, порекомендовать меры к исправлению ошибок и обсудить ход происшествия с кадрами лётчиков. Если бы это было сделано, то, возможно, несколькими неделями позже «Ту-154» не врезался бы в землю (интенсивный туман также находится в перечне опасных атмосферных явлений, и пилот, оказавшись в нём, имеет только одну обязанность – сваливать). Но этого не было сделано, потому что, хоть «Як-40» приземлялся на глазах командира базы и авиакрыла, никто не пошевелил пальцем, чтобы возбудить процедуру.
Два инцидента
Перед этим, в январе 2009 года, инспектор по безопасности полётов 31 авиабазы в Познани представил министру Клиху поразительный рапорт. В нём он описал два инцидента, которые произошли по время полётов в Познани (не забываем, что 31 база - это не хухры-мухры, а краса и гордость наших воздушных сил, потому что там находятся 32 «Ф»). Первый инцидент имел место в феврале 2008 года. Пилот, который летел на «Ф-16», имел намерение приземлиться, но из-за тумана хотел уйти на запасной аэродром, горизонтальная видимость составляла 1500 метров, а он имел право приземляться при видимости 2400 метров. Тогда произошло нечто поразительное – руководитель полётов велел диспетчеру, чтобы тот, вводя в заблуждение офицера с «Ф», сообщил ему, что условия улучшились, видимость составляет 2400, и он может садиться. Он сел чудом. Второй инцидент случился в январе 2009 года. К посадке готовились несколько «Ф», в условиях сильного обледенения и видимости ниже минимума. Самолёты должны были тут же уйти на запасной аэродром, но руководитель полётов упёрся, чтобы их посадить. В результате они несколько раз заходили на посадку, пока у них не закончилось топливо. Машины на одних парах приземлились в аэропорту в Повидзе, хоть этот аэропорт вообще не имел права принимать такие самолёты. Это было нарушением всех правил и процедур.
Чудеса Бласика
Оба происшествия чуть было не закончились драматически, но, кроме инспектора по безопасности полётов, впрочем, одним из первых в Польше пилотов, обученных на «Ф», который, как было сказано, составил рапорт, никто этим не заинтересовался. Но, однако, рапорт, хоть о нём знал не только министр Клих, но и генерал Бласик, имел совершенно неожиданные последствия. Да, прибыть в Познань пообещали высокие комиссии из МО и Военно-воздушных сил, но за несколько дней перед часом «Ч» автора рапорта командование решило отправить в отпуск. Он не согласился, что было квалифицировано как невыполнение приказа. А, значит, было сообщено в прокуратуру о совершении преступления. Таким образом, впервые в истории случилось так, что солдата осудили за отказ выполнения приказа, заключающийся в том, что он выполнял свои служебные обязанности и не хотел отчаливать в отпуск. Такие чудеса происходили, когда Военно-воздушными силами командовал безупречный офицер, то есть генерал Бласик. И с его ведома. Ради точности скажем, что комиссии уехали, а инспектора по безопасности полётов вызвали на допрос в прокуратуру. Ясное дело – по делу об отказе выполнения приказа. Допрос был назначен на 12 апреля 2010 года, а, следовательно, через два дня после всего. Прокуратура на всякий случай прекратила дело.
Имя настоящего убийцы 95 человек назвать стесняются.
Перевод Yennefer, с Усадьбы Урсы
http://ursa-tm.ru/forum/index.php?/topic/10734-
.Цитата:
Полёт в Грузию – доктрина лжи
Ложь о полёте в Грузию и о его скандальных кулисах, повторяемая ПиСом более двух лет, выходит на свет. Культ личности, которым окружен трагически погибший в авиакатастрофе под Смоленском президент Польши Лех Качиньский, не позволял открыть истинное лицо этого, как назвал его брат-близнец, чрезвычайно ответственного политика, который никогда не решился бы подвергнуть своих людей ненужному риску. Именно этот чрезвычайно ответственный политик летом 2008 года решился применить давление на экипаж своего самолета, чем мог бы привести к катастрофе и к гибели всей своей делегации, находящейся на борту президентской машины. Образец всех добродетелей и кумир партии «Право и справедливость», которая, во главе с Ярославом Качиньским, хочет при помощи его смерти возвратить себе утраченную в 2007 году власть, оказался беспощадным и готовым на всё авантюристом.
Ярослав Качиньский неоднократно резко критиковал людей, которые были свидетелями событий 2008 года и говорили о давлении, которое Лех Качиньский и его подчиненные ему должностные лица оказывали на экипаж самолета, требуя, чтобы он выполнил опасный и нарушающий международные лётные правила рейс в Тбилиси, бывший в то время зоной вооруженного конфликта. Опять оказалось, что предвыборная калькуляция Ярослава Качиньского склонила его к лицемерию и обману, которые, по-видимому, не были чужды и его брату. Только что опубликованная служебная записка тогдашнего капитана президентского самолета проливает новый свет на события тех дней, и, кроме того, показывает, какому давлению мог подвергнуться экипаж самолета «Ту-154М», который разбился при заходе на посадку в аэропорту «Северный».
Капитан Гжегож Петручук, который командовал экипажем президентского самолета во время полета в Грузию, написал на имя главы министерства обороны обширную записку, в которой сообщил о давлении на экипаж со стороны президента Леха Качиньского и подчиненных ему лиц. Излагая те события, капитан пишет, что взлетно-посадочная полоса в Тбилиси находилась под обстрелом, а устройства в аэропорту, контролирующие заход на посадку, были разрушены. Создавшаяся ситуация вынудила капитана Петручука доложить министру Стасяку о невозможности выполнения полёта в район вооруженного конфликта, где польский самолет мог быть сбит. Доклад, сделанный им президентскому министру, этого министра разозлил, и тот попытался принудить пилота к полёту в район боевых действий.
В сообщении капитана Петручука говорится о том, что после неудачной попытки Стасяка принудить экипаж к старту, в кабине пилотов появился сам президент Качиньский, который лично пытался заставить экипаж лететь, а когда и это не удалось, он попытался добиться своего, обратившись к непосредственному начальству пилотов. Капитану президентской машины позвонил заместитель командующего ВВС генерал Залесский, который пытался заставить его выполнять полет. Когда Петручук снова отказался, его начальники велели ему нарушить правила и незаконно передать командование капитану Протасюку. Однако это не было сделано по той причине, что у Протасюка было слишком мало часов налёта на месте первого пилота.
Далее в своём сообщении пилот указывают, что раздражённый Качиньский позвонил самому шефу министерства обороны и потребовал, чтобы министр Богдан Клих приказал командиру воздушного судна немедленно исполнить его поручение. После отказа Клиха президент капитулировал и согласился лететь в Гянджу, откуда была запланирована дальнейшая часть пути. После приземления в присутствии части экипажа Качиньский угрожал командиру экипажа, заявив, что он посчитается с ним после возвращения в Польшу. Свидетелями этого события были также капитан Аркадиуш Протасюк и майор Роберт Гживна, которые потом управляли самолетом, разбившимся под Смоленском. Капитан Петручук также обращает внимание на давление, которому он был подвергнут, на обвинения и оскорбления со стороны политиков ПиС. Братья Качиньские – это люди, готовые ради собственных политических целей пожертвовать всем и всеми. Один из них - тот, кто якобы не любил рисковать, уже заплатил за это самую высокую цену.
Перевод Yennefer, оттуда же:
http://ursa-tm.ru/
..
А это - из каментов к статье:
Цитата:
Anonim, 3 marca 2011 17:31
(Из «Нашего Дзенника»):
Авария польского самолета было тривиально простой задачей?
Журналисты "Нашего Дзенника" обратились к настоящей звезде американской разведки. Юджин Потит служил в ЦРУ с 1960 года, принимая участие в самых важных шпионских операциях "холодной войны" (в том числе в знаменитом инциденте в Тонкинском заливе). Он был награжден самыми высоким и наградами, завоевал признание коллег, которые на протяжении многих лет избирают его президентом Ассоциации бывших офицеров разведки.
Этот настоящий американский Джеймс Бонд в интервью польской газете на тему Смоленской катастрофы не выбирал слова. Он заявляет, что с первых минут был убежден, что 10 апреля произошло покушение. «Я сразу подумал, что русские должны стоять за этим инцидентом. Мне вспомнилась вся история советских, как явных, так и тайных, политических убийств по политическому заказу, манипулирование радиомаяками в аэропортах, поражение самолёта корейских авиалиний Korean Air 007 и многие другие.
Офицер ЦРУ объяснил, что в прошлом русские несколько раз организовывали катастрофы и инциденты, используя простой метод - манипулирование радиомаяками.
- 2 сентября 1958 года русские передвинули свои маяки, чтобы самолет «Геркулес С-130» наших воздушных сил влетел на территорию Армении, тогда входящей в состав Советского Союза, где он был сбит российскими МиГами. Другой наш самолет, «Боинг РБ-47», летевший над международными водами Баренцева моря, был сбит с курса, направлен в сторону России и сбит советскими истребителями из Мурманска, а было это 1 июля 1960 года. По мнению Потита, смоленская катастрофа производит впечатление именно акции, заключающейся в перемещении или создании помех для радиомаяка, находящегося вблизи аэропорта
В смоленском случае самолёт «Ту-154М» (мы в НАТО называем их "Careless") летел в сторону маяка, надеясь на то, что скоро удастся увидеть землю, а вышка постоянно повторяла, что пилот находится на правильном курсе и глиссаде.
Anonim, 3 марта 2011 17:32
(продолжение)
Между тем, самолет находился левее правильного курса и на неверной высоте. В конце концов, он разбился, значительно левее курса, ведущего к взлетно-посадочной полосе. Достаточно, чтобы ближайший маяк был несколько сдвинут влево, а диспетчер уверял бы, что машина находится на курсе - и тогда невозможно избежать катастрофы. В таких обстоятельствах, разбился бы каждый самолёт, независимо от его оборудования.
Совсем не нужно доискиваться топливно-воздушной бомбы, поддельных останков фюзеляжа и других подобных нелепостей. Русские могли что-либо сделать с польским самолётом только при помощи маяков и диспетчеров.
Конечно, точные выводы заслуженного офицера ЦРУ не означают, что в Смоленске фактически было совершено покушение. Но они представляют собой стройную картину событий 10 апреля, которую, кстати, ещё никто не смог опровергнуть.
Российские следователи не сделали ничего, чтобы рассеять сомнения относительно действий смоленских диспетчеров и оборудования, установленного в аэропорту «Северный».
Ы-ы-ы-ы-ы! Это пять! Да ещё с ба-а-а-альшим плюсом!Цитата:
Сообщение от 22_RUS
. Бляяяяядь!!!. На всех схемах захода высота всегда обозначена по БАРОМЕТРИЧЕСКОМУ высотомеру. И только для дополнения иногда указываются по РВ. В Рунете тоже есть один придурок(а может просто дурак или коллективный разум) flanker20 называется. Умудряется до сих пор выдумывать по безумной идее каждую неделю. Причем каждый раз СПЕЦЫ его в то говно, что он выдумал ткнут, повозят, а потом еще спросят в чем он ошибся. Облизался, и вперед следующую версию толкать, А вдруг прокатит?.Цитата:
Сообщение от Придурок сказал
хуле обсуждать
поленья они и есть поленья
И-ДИ-О-ТЫ
Кароче драва. А где дрова красивше выглядят? Правильно, в камине. Флаг в руки, барабан на шею и вперед на кладбище в могилы зарываться.Цитата:
Сообщение от zlin
на картинке к книжке проЦитата:
Сообщение от AlexDl
поляковбуратино
Это типо, как пираты на скалах костры разводили? Якорь мне в глотку...Цитата:
Сообщение от 22_RUS
Цитата:
Сообщение от 22_RUS
СК РФ отвергает утверждения об ангажированности расследования авиакатастрофы под Смоленском
Следствие имеет вопросы по подготовке полета польского Ту-154 - СК РФЦитата:
16 марта. Interfax-Russia.ru - В СК РФ рассматривают как давление на следствие публикации в ряде польских СМИ, содержание критику российской стороны в связи с расследованием катастрофы самолета президента Польши Леха Качиньского под Смоленском.
"До завершения следствия подобные рассуждения трудно расценивать иначе, как безответственные спекуляции и попытки оказать некое давление на следствие, что является совершенно недопустимым", - заявил официальный представитель СК РФ Владимир Маркин.
Он отверг появившиеся в польских СМИ обвинения в ангажированности российского следствия.
"Вызывают как минимум удивление некоторые публикации, появившиеся в польских СМИ, с намеками на якобы несамостоятельность и ангажированность следствия и прямыми упреками в том, что следствие использует "различные увертки", чтобы уходить от прямых ответов", - говорится в заявлении В.Маркина, переданном в "Интерфакс".
В.Маркин подчеркивает, что "расследование активно ведется с самого первого дня катастрофы".
Цитата:
МОСКВА, 16 мар - РИА Новости. У российских следователей есть немало вопросов по поводу организации подготовки полета польского Ту-154, при крушении которого 10 апреля 2010 года погиб президент Польши Лех Качиньский, и в ближайшее время они намерены их задать, заявил РИА Новости в среду официальный представитель СК РФ Владимир Маркин.
Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть
"В целом считаю, что всем нам, в том числе и польским коллегам, нужно набраться терпения, дождаться завершения всех следственных действий, и тогда мы получим окончательные и объективные ответы на все вопросы, касающихся обстоятельств авиакатастрофы", - сказал Маркин.
"Могу сказать, что у российских следователей тоже есть немало вопросов, в том числе по поводу организации подготовки полета, и следователи намерены в ближайшее время их задать", - отметил он.
Нет, ну я знал, что пиндосы тупые, но что настолько,,,Цитата:
2 сентября 1958 года русские передвинули свои маяки, чтобы самолет «Геркулес С-130» наших воздушных сил влетел на территорию Армении,
гораздо тупее, можешь не сомневатьсяЦитата:
Сообщение от Гильгамеш
Мне просто интересно какие маяки передвигали, по каким маякам америкосы ориентировались???
с ниибиру, должно бытьЦитата:
Сообщение от Гильгамеш
http://www.inopressa.ru/article/05ma...oland_air.htmlЦитата:
Экипаж польского правительственного самолета ТУ-154М, потерпевшего крушение в апреле 2010 года под Смоленском, еще перед взлетом в Варшаве знал о плохих погодных условиях в месте посадки, пишет на своем сайте австрийская Der Standard.
Об этом свидетельствуют записи метеобюро ВВС, расположенном на варшавском аэродроме. Как сообщил "Gazeta Wyborcza" генерал Богуслав Пачек, советник министра обороны Польши, по этой причине самолет вообще не должен был взлетать или же был обязан сразу взять курс на запасной аэродром, говорится в статье.
До сих пор считалось, что первый пилот Аркадиуш Протасюк располагал лишь прогнозом погоды с 6:00 до 10:00 часов, обещавшим относительно хорошие условия в Смоленске, отмечает издание.
Согласно уже публиковавшимся в СМИ сообщениям, перед вылетом Протасюк и главком ВВС генерал Анджей Бласик устроили перебранку, продолжает издание. Эмоциональный разговор был зафиксирован видеокамерами варшавского аэродрома Okecie. Свидетелем этого был также один из сотрудников бюро правительственной охраны. По его словам, Бласик в резких выражениях требовал от пилота лететь, в то время как тот не хотел из-за ухудшавшихся погодных условий в Смоленске. Якобы генерал также запретил информировать о плохой погоде в Смоленске президента Леха Качиньского. В итоге погибли 95 человек, включая Качиньского.
Источник: Der Standard
Ну, вот, и правда "всплывать" потихоньку начинает...
И ещё одна цитатка - Лунтик отжигает не по-деццки!
http://news.gazeta.kz/art.asp?aid=336580Цитата:
Медведев пригласил президента Польши посетить Катынь
..Цитата:
Сообщение от Елпидифор Дормидонтович
А Генерала Польских ВВС Анджея Бласика - предоставить к награде Андрея Первозванного, так как всё равно уже, кого им награждать..
=(
http://www.tvn24.pl/-1,1696920,0,1,d...wiadomosc.htmlЦитата:
....Второй польский Туполев был на волосок от гибели
..Во время одного из тренировочных полетов второго правительственного самолета Ту-154 едва не произошла катастрофа, пишет корреспондент газеты "Politykа". Её удалось избежать только благодаря рефлексу борттехника. Командование ВВС признает. что инцидент имел место, но был квалифицирован как "обычный", а не как "серьезный".
17 февраля экипаж Ту-154М в составе 4 человек отрабатывал взлет и посадку на аэродроме в Минске Мазовецком. Как утверждают источники "Polityki", после одного из взлетов пилот-инструктор на небольшой высоте и при малой скорости убрал закрылки. после чего убрал шасси. Машина начала терять подъемную силу.
Ситуацию спас борттехник, который закричал "Шасси!", после чего инструктор исправил ошибку, немедленно выпустил шасси и закрылки....
Спецы.
пиздежь откровенный
уборка шасси только улучшит ситуацию, снизив лобовое сопротивление
и убирают на взлете сперва шасси, а затем механизацию, а никак не наоборот
Чё-то вспомнилось про арабских лётчиков, принимавших новенький Аэробус:Цитата:
Сообщение от Fil
http://mode1976.livejournal.com/35976.html
Ты летал на Ту 154?Цитата:
Сообщение от zlin
а ты кто есть, что бы я перед тобой отчитывался?Цитата:
Сообщение от Гильгамеш
Просто интересно. Это все равно, если бы человек, знающий английский язык, спорил насчет произношения во французском.
когда хоть час самостоятельно налетаешь, а еще лучше хоть один тип освоишь до официального допуска, государственного, заметь, тогда и будешь свои "охуенно умные" комментарии совать.Цитата:
Сообщение от Гильгамеш
на предмет английского, французского, произношения и прочей херни
иди лучше на вовупутена помолись, а то некошерно, его целых 30 000 сербов приветствуют, а тут какой то хрен непонятный это не ценит, зато пытается чего то там высказывать на предмет пилотирования самолета
Вот как мне нравятся такие профессионалы :)Цитата:
когда хоть час самостоятельно налетаешь, а еще лучше хоть один тип освоишь до официального допуска, государственного, заметь, тогда и будешь свои "охуенно умные" комментарии совать.
Для них весь остальной люд на Земле - тля. Зато он на самолете могЁт. А что ты еще можешь, кроме самолета???
а ты кто есть, что бы я перед тобой отчитывался?Цитата:
Сообщение от Гильгамеш
очередное ура-патриотическое явление, для которого мерилом профессионализма является толерастия к дебилам, лезущим в вопросы, в коих не разбираются, зато правильно ориентированным политически?
Да не отчитывйся, думай и дальше, что ты есть Альфа и Омега. :)
еще не хватало мне у тебя спрашивать, что мне делать, а чего не делатьЦитата:
Сообщение от Гильгамеш
Моя аватарка называется "Демон сидящий". А вот когда я поставлю "Демон летящий", тогда Карлсон мне точно не конкурент.
Zlin, а кичиться знаниями и умениями лучше на профессиональных форумах.
А в здешней Политике - не есть гуд.
Ну, и в тему:
С Усадьбы Урсы.Цитата:
Поляки и патриоты
Be Be
21 марта 2011 г.
Доклад польской следственной комиссии должен ударить по национальной гордости. Как это перенесут поляки? Наверно, они выдержат, эта гордость не раз была попрана, поляки возвращались к равновесию, восстанавливали гордость и снова как-то жили до момента следующего попрания. Если мы уже знаем, как перенесут удар по национальной гордости поляки, то следует спросить: а как перенесут это патриоты?
Ведь патриоты не переносят ударов по национальной гордости, даже по одной пуговице. По этому случаю они вовсе не превращаются в портных (ведь кто слышал о патриоте-портном?), чтобы быстренько пришить пуговицу, патриоты превращаются в воинов. Они бегут на чердак, там из-под опилок прошлого вытаскивают саблю и летят на врага.
Вопрос: кто является врагом патриота? Получается, что враг патриота – это поляк. С поляком патриот справится, но у поляка есть сотоварищ. А кто он, товарищ поляка? В истории бывало по-разному, а после смоленской катастрофы враги патриота – это поляк и его товарищ, по фамилии – ну, ну, кто? - Путин.
А откуда я это знаю? А оттуда, что слышно, как сквозь сон один патриот беседует с другим: Путин, Путин. А потом: поляк, поляк.
А значит, сабли пойдут в дело. Патриоты будут ими размахивать, как Володыёвский. А как должен вести себя поляк, который увидит перед собой патриота, размахивающего саблей Володыёвского?
А так, как Харрисон Форд в «Искателях затерянного ковчега». Патриот размахивает саблей, а поляк стреляет из нагана. Этим наганом может быть рациональность, рассудок и подлинный, а не декларативный патриотизм. Патриоты уже готовятся к защите и твердят, что вражьи СМИ перед опубликованием доклада о смоленской катастрофе обнародуют содержание телефонных переговоров братьев Качиньских, состоявшихся за несколько минут до катастрофы.
О чём могли говорить близнецы? Гм. Подозреваю, что о поляках и о Польше.
http://ursa-tm.ru
У кого-то руки из заднего места произрастают, а вместо смены рук:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20110325142745.shtmlЦитата:
Министерство обороны Польши запретило первым лицам государства летать самолетом Ту-154М. Такие меры были приняты в связи с авиакатастрофой аналогичной модели в 2010г., в результате которой погиб президент Польши Лех Качиньский, передает Associated Press.
Их понять можно, все-таки это не рядовой эпизод. Если еще что-то случится, то их порвут. А так, всегда можно сказать: "Мы сделали все, что смогли"
все хорошо, кроме одного, когда откровенный лох в вопросе пытается подъебывать в теме, в которой он ни в зуб ногой, это напрягаетЦитата:
Сообщение от 22_RUS
Красивый пример того, зачем на свете есть ЖЖ)))Цитата:
Сообщение от Observerr
_Небылотамникаких_ "арабских лётчиков".
а куда им деваться, если сами себе буратины злобные?Цитата:
Сообщение от 22_RUS
это все равно, что в смерти застрелившегося обвинить не самого суицидника, а конструктора и производителя оружия
Туда же:
Оттуда же:Цитата:
Доклад о смоленской катастрофе в мае?
«Polska The Times»: доклад Миллера не будет указывать на виновных в смоленской катастрофе, но о лицах, несущих за неё ответственность, мы узнаем. Как заявил сам Миллер, в докладе будет представлен «перечень ошибок», которые «ударят по нашей гордости» и «будут болезненными».
Точно не известно, когда мы увидим доклад польской комиссии, работающей при шефе МВД, но всё указывает на то, что нескоро. Министр Ежи Миллер заявил, что ближайшие два месяца – не наилучшее время для публикации такой информации. А премьер Дональд Туск, в свою очередь, сообщил, что прежде чем доклад будет опубликован, потребуется консультация с генеральным прокурором. Может оказаться и так, заметил министр Ежи Миллер, что прокуратура запретит публикацию некоторых элементов, содержащихся в докладе, с которым мы ознакомимся, скорее всего, в мае.
Но и так его содержание может быть большим потрясением для многих. «Думаю, что мы предпочли бы, чтобы в докладе утверждалось, что причиной происшествия были чрезвычайные метеорологические условия, скрытые дефекты самолёта или иные события, независимые от человека. А этот доклад будет ссылаться на человеческие упущения, недоработки и беззаботность», - сказал в беседе с газетой "Polska The Times" Ежи Миллер. – «Никто из нас не любит признавать свои ошибки, и это касается не только отдельных людей, но и организаций, и общества в целом, а тут... перечень ошибок, и серьёзных. Это наверняка сильно ударит по нашей гордости. Это болезненно», - добавил он.
Но несмотря на то, что самого доклада нам придётся подождать, нетрудно догадаться, какие замечания в нём будут содержаться. Часть их, впрочем, уже была обсуждена экспертами и описана в десятках статей, которые за последние одиннадцать месяцев появились в печати.
Газета публикует по крайней мере несколько, казалось бы, очевидных выводов, к которым, вероятно, придут члены комиссии.
http://ursa-tm.ru
Я много чего могу понять, но то, что вместо мер по обучению и увеличению налета они просто берут, и запрещают машину - не могу я такого понимать.Цитата:
Сообщение от Гильгамеш
Это все-равно, если мальчик порезал палец, - значит нужно запретить именно вот такие ножики, о которые малыши пальчики режут... Бред!
Это кто ж тебя так???:shok:Цитата:
все хорошо, кроме одного, когда откровенный лох в вопросе пытается подъебывать в теме, в которой он ни в зуб ногой, это напрягает
Здесь безопаснее. Там , случись чего, уличат в некомпетентности и лохом назовут, а здесь некому.Цитата:
Сообщение от 22_RUS
Джентльмены, Злина можно вполне пинать за форму текста или хамское отношение, но в авиационных темах пока он в лаже не замечен.
Так что, имхо, говорить бы по сути, а не подъёбывать.
Щэ раз - ИМХО.
Под..бывать его никто не собирается, но и судить о "Москвиче" всю жизнь проездив на "Жигулях" тоже не комильфо.Цитата:
Сообщение от ;484948
А еще большее некомильфо кичится своей принадлежностью к летчикам, так, словно все остальные и не люди вовсе.
Пинать можно, толку с этого - ноль. Уважения к оппоненту у него нет, не было и, скорее всего, не будет.Цитата:
Сообщение от ;484948
а они не умеютЦитата:
Сообщение от ;484948
все знания то гуглевые, а этого маловато будет
а поскольку Злин еще и злостный просралиполимерщик, то разумеется он полный лох во всем
о чем тут говорить.
полагаю охуенно уважающий оппонентов Олег из Донецка, в дальнейшем, выдаст много интересных и профессиональных комментариев по авиапроишествиям или вообще по вопросам авиации
он специалист, а главное-правильно понимает курс партии, а значит всегда прав
Для того, чтобы получить грамотный ответ по теме достаточно зайти на авиа.ру и спросить непосредственно у пилотов.Цитата:
Сообщение от zlin
:rofl2::rofl2::rofl2:Цитата:
Сообщение от Гильгамеш
там пилотов, процентов пять от силы, остальные-авиасимуляторщики малолетние
это так, для общего развития.
если есть РЕАЛЬНЫЕ знакомые из этой среды-спроси, кто сейчас пасется на авиару
вот ты удивишься
Ну, есть ещё здравый смысл)))Цитата:
Сообщение от zlin
Вот, например, механег начал вопить "шасси!!!" не потому, что выпустить надо, а потому что надо убрать.
Самолёт начал проседать после переставки механизации, вот он и орал - убирай шасси, не тормози)))
Похоже?
Симам там быстро рога обламывают и дальше они сидят тихи-тихо.
Нет, по авиации комментариев от меня ждать не стоит. Максимум - по травматологии, ну и немножко - по судебной медицине.Цитата:
Сообщение от zlin
это было бы куда правильнее, но:Цитата:
Сообщение от ;485006
за что купил-за то и продаюЦитата:
Сообщение от Fil
Почитал поляков, так и есть - лётчег убрал механизацию при выпущенном шасси на скорости на 60 км/ч меньшей, чем надо.
Журноламер пейсавший заметку по-русски не понял сути и текст вышел бессмысленный.
да? странно, а судя по выпадам в мой адрес, в авиации я полный лох а Вы-великий специалистЦитата:
Сообщение от Олег из Донецка
посему уступаю Вам эту площадку с радостью, неприятно свое лоховство на людях показывать
лучше помолчу
большинство журноламеров именно с авиару такую пургу и таскаютЦитата:
Сообщение от ;485014
проверяли.
постишь хуйню, совершенно противоречащую всем правилам и даже законам аэродинамики на тему аварии, максимум через час появляется "окуенная аналитика" НА БАЗЕ ЭТОЙ ЕРЕСИ в парочке новостных лент, ну а потом пошло перепечатывание одних у других
Возможно, и не лох, но уж никак не великий и непогрешимый гуру. В роли такового смотрелся бы лётчик- испытатель какого-нибудь КБ или авиапредприятия, ну, пилот- профессионал, на худой конец, но уж никак не любитель , "пилот выходного дня". Кстати, я бы и не лез, если бы не Ваш апломб, причём во всём, не только в авиации. А площадку - оставьте за собой. Мне она ни к чему.Цитата:
Сообщение от zlin
Лучше уж консультироваться у симеров, чем у суперлетчика Талбоева.
http://www.lenta.ru/news/2011/03/25/tu154m/Цитата:
....Польша запретила полеты первых лиц государства на Ту-154М
Польша запретила полеты первых лиц государства на единственном оставшемся у властей Ту-154М. Об этом объявил министр обороны страны Богдан Клих, сообщает издание Gazeta Wyborcza. Лайнер временно будет использоваться лишь для тренировочных полетов.
Запрет связан с рекомендацией Росавиации приостановить полеты Ту-154, о которой стало известно в начале марта. Руководитель ведомства Александр Нерадько тогда отметил участившиеся случаи отказов электроснабжения и нарушений функций топливных систем в этих самолетах. По его словам, если авиакомпании не доработают эти системы, им рекомендуют приостановить полеты лайнеров с июля 2011 года.....
Береженого бог бережет (с)
Дошли молитвы до ксендза.
Их Ту не устраивает или самолеты в целом.
Теперь они всей сворой будут как Ким Чен Ир на бронированном поезде ездить?
Приглашаем их на Байкал. По маршруту Колчака.
Сначала в Лондон, потом в Китай, оттуда в Омск и из Омска в Иркутск, а там под Ангарский лёд!?Цитата:
Сообщение от Albor
Ну ты и зверь!
Да нет. Далеко не пять.Цитата:
Сообщение от zlin
Во всяком случае те, кто общается на ветке нашего полка, все летчики. Ну есть и борттехники, как и штурманы....
ну это я так... к слову пришлось
Да что там сложного: штурвал на себя - самолет вверх, штурвал от себя - самолет вниз. Главное не перепутать.:)Цитата:
Сообщение от БерезаДа нет. Далеко не пять.Цитата:
Сообщение от zlin
Во всяком случае те, кто общается на ветке нашего полка, все летчики. Ну есть и борттехники, как и штурманы....
ну это я так... к слову пришлось
верноЦитата:
Сообщение от Береза
в целом по форуму и пяти не наберется
Дошло, наконец-то!Цитата:
Сообщение от Fil
Я давно предлагал, в теме "Усадьба Урсы" -
http://bogdanclub.ru/showthread.php?...%F5#post419125Цитата:
Цитата:
Сообщение от 22_RUS.......
Ну, ладно, плохие и ненадёжные русские самолёты, наспех переделанные из бомбардировщиков, ну летели бы на своих, отечественных..
LWS-6 Зубр
.
.
PZL-37 Лось
.
.
Или, ЕЩЁ лучше, в "ДжамбоДжете, В747, Очень вместительный самолёт.
Пока народ озабочен японской задницей, из Ижмы самолет то уже улетел
Лучше в Сусанинский район Костромской области ;)Цитата:
Сообщение от Albor
Берёза, Злин в данном случае прав. Авиа.ру опаскудился в последнее время. Более или менее адекватный лётный состав давно оттуда слинял. Я ушёл полтора года назад. Просто невозможным стало общение!Цитата:
Сообщение от БерезаДа нет. Далеко не пять.Цитата:
Сообщение от zlin
Во всяком случае те, кто общается на ветке нашего полка, все летчики. Ну есть и борттехники, как и штурманы....
ну это я так... к слову пришлось
Куча поклонников "западного" образа жизни, куча эмигрантов, старательно гадящих на всё советскто и россиийское, куча дилетантов, ничего не соображающих в авиации, но старательно тявкающих на авиаторов, куча симеров, которых так любит Злин, считающих, что они освоили на своих компах реальный пилотаж на десятках типов самолётов и вертолётов...
Можно долго продолжать.
Профессионалы там если и остались, то на ветках посвящённых отдельным авиагарнизонам и частям. Где они тихо и мирно обмениваются своими воспоминаниями. Туда посторонние не лезут обычно.
Всё!
Кстати, "ваш полк" - это какой? Если не секрет?
так не бываетЦитата:
Сообщение от Елпидифор Дормидонтович
он же просралиполимерщик и вообще полный лох
он априори прав быть не может
Гы... Достаточно элегантный намёк-угроза :)Цитата:
Сообщение от Олег из Донецка
в смысле надо срочно прятаться под стол или чего делать то?Цитата:
Сообщение от Observerr
забыл ты, Елпидифор Дормидонтович, еще одну категориюЦитата:
Сообщение от Елпидифор Дормидонтович
там пасется толпа журналистов, искренне считающих эту помойку бесценным кладезем информации по авиатемам
и насчет симмеров, я на том же авиару предлагал их переименовать в авиаонанистов, но за это меня там забанили :unknown:
А что лучше брать интервью у Толбоева, который всю жизнь пролетал испытателем, а теперь рассказывает как обстоят дела в российских авиакомпаниях? Это все равно, что консультироваться на тему "как лечить людей" у паталогоанатома.
гораздо лучшеЦитата:
Сообщение от Гильгамеш
н тебе не понять
Да нет, просто я в травмпункте работаю, а там без базовых знаний в судебной медицине прожить можно, но неуютно.Цитата:
Сообщение от Observerr
Да ничего не делать. Мне больше заняться нечем, кроме как ехать в Москву, отношения выяснять. Да и поди - поймай тебя в той Москве - мотоциклиста-то. Говорю же - хамил бы меньше, да пальцы бы не гнул - и было б всё ок. вон, Москвич - тож своё мнение высказывает - умудряется при этом оставаться в рамках. Сразу видно воспитанного человека.Цитата:
Сообщение от zlin
Кстати, толковый патологоанатом может весьма хорошо помочь в диагностике и лечении живого человека.Цитата:
Сообщение от Гильгамеш
Не так. Надо было "Он высокомерный хам".Цитата:
Сообщение от zlin
Может и помочь, а может иЦитата:
Кстати, толковый патологоанатом может весьма хорошо помочь в диагностике и лечении живого человека.
Ересь, чистой воды. Спишу на непонимание предмета.Цитата:
Сообщение от ГильгамешМожет и помочь, а может и
И, кстати, много моментов было в человеческой истории, что единсвенный врач, который сказал : "Это опасно" был как раз паталоанатомЦитата:
Сообщение от Олег из ДонецкаКстати, толковый патологоанатом может весьма хорошо помочь в диагностике и лечении живого человека.Цитата:
Сообщение от Гильгамеш
Так зачем вы ходите лечиться к терапевтам, отоларингологам и т.д. Идите к п-натаму. Он жн спец :)
Терапевтов, в отличие от патанатомов, много... И патанатому приходится своих пациентов лечить в первую очередь - пока не протухли.
Так ведь сказано же:Цитата:
Сообщение от Гильгамеш
Цитата:
Сообщение от Олег из Донецка
К патологоанатому надо ходить за спиртом. :greeting:Цитата:
Сообщение от Гильгамеш
Все там будем.Цитата:
Сообщение от Гильгамеш
Ну, ну... Пересрались тут все. Полякам на радость. Приберите обороты.
Александр Сергеевич Пушкин. "Капитанская дочка"Цитата:
Господа енаралы! - провозгласил важно Пугачёв. - Полно вам ссориться. Не беда, если б и все оренбургские собаки дрыгали ногами под одной перекладиной: беда, если наши кобели меж собой перегрызутся. Ну, помиритесь!
ну почему всеЦитата:
Сообщение от Елпидифор Дормидонтович
только два провокатора, старательно пытающиеся организовать срач.
Вы всерьез считаете, что я от Вас бегать собираюсь?Цитата:
Сообщение от Олег из Донецка
не льстите себе, это пустое.
а как себя вести-разберусь сам, Ваше мнение по данному вопросу меня не интересует
Ну ты ладно, а кто еще?Цитата:
Сообщение от zlinну почему всеЦитата:
Сообщение от Елпидифор Дормидонтович
только два провокатора, старательно пытающиеся организовать срач.
Ещё я.Цитата:
Сообщение от Гильгамеш
ПойдётЪ?
Теперь можно вздохнуть спокойно
http://www.lenta.ru/news/2011/03/28/notasecondtime/
Правильно, лучше подстраховаться. Хотя прощё было бы так автобусом и ехать из Варшавы.Цитата:
Родственники польских чиновников, погибших при крушении президентского Ту-154 под Смоленском 10 апреля 2010 года, полетят на памятные мероприятия через Брянск. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на польский телеканал TVP1.
Польская делегация прибудет в Брянск, расположенный в примерно 200 километрах от Смоленска, 9 апреля. К месту падения самолета Леха Качиньского делегацию доставят наземным транспортом.
Сусаниных отменили?Цитата:
Сообщение от SherXan
Цитата:
Сообщение от 22_RUS
Могли бы и на этом прилететь
Или этом :)
Они теперь туда ни на каком не прилетят.
Не хочут.
Что - в Брянске берёзы не такие высокие? Срочно нарастить!Цитата:
Сообщение от SherXan
(и сразу закопошились ботаники кровавой гэбни...)
Первый - Ан-28Цитата:
Сообщение от Observerr
Жаль, что не Ан 148Цитата:
Первый - Ан-28
Столь высокая технология поленьям недоступна.
вот на этом пусть летают
ихнее творение, вот и пусть ипуцца
Как у нас в аэроклубе пилоты говорили "крылья этому агрегату привесили только для видимости, в процессе полета они не участвуют"Цитата:
Сообщение от zlin
погремушка какая-то
Да, по мотивам Ан-28. Но производятся-то полностью в Польше.Цитата:
Сообщение от Серый
И движки/электроника там буржуйские.
И, всё равно, не прилетят.Цитата:
Сообщение от Observerr
Даже и не уговаривай.
..
( а на фото Zlin`a - "Вильга", - Стратегический Наступательно- Атаковательный Десантный Комплекс. С Мотором. А вообще-то под с\х задачи заточен )
не знаю, под что он там заточен, но голова под жопу у разработчика точно была заточена
летать на этом-пытка страшная
а оно еще и летает!??Цитата:
Сообщение от zlin
а я подумал - самодвижущийся экипаж... :biggrin:
..хм... а, наверное, и на земле может штурмовать обороны противников..Цитата:
Сообщение от танкист
колёса - есть, - положил запаску- и вперёд! На Кремль!
Россия Пшекостану подарила самолёт.Цитата:
Сообщение от Observerr
Пропеллеры, колёсики - и очень тихий ход!
Этот они сделали сами, из нескольких сараев, раскладушек и одного забора (- про Вильгу)
А Самый лучший Истребитель ТУ154 они купили. Сами.
Я так понимаю, следующая тема будет "Под Смоленском пропал автобус президента Польши"...Цитата:
Сообщение от 22_RUS
Н-да.. как быть?
Может, их в пленном виде в Смоленск доставлять? - целее будут.
Под Костромой. Тамошние мужики привычные...Цитата:
Сообщение от Observerr
единственное, что в этой помойке хорошего, это силовая установкаЦитата:
Сообщение от 22_RUS
СОВЕТСКАЯ
двигатель М-14п и ВИШ В530ТА-Д35
все остальное-уебство редчайшее.
практически не планирует, аэродинамическое качество настолько мало, что если встанет мотор, то эта хрень едва не камнем падает, хотя сесть эта хреновина способна и впрямь на пятачок, да еще и перепаханый. Склонен к капотированию на посадке, если сажать не на три точки.
Скорость не набирает даже в пикировании, конструкция крыла не позволяет (очень мощный и неубираемый предкрылок). в общем, ИМХО, применить это барахло можно разве что для буксировки планеров и с опаской для АХР. Летать на этом-занятие для мазохистов
Да, двигатель и винт, видно, наши.
Загуглил, оказывается, они оба несовместимы с фюзеляжем - отрываются крепления.
Есть и плюс, несомненный: тормозные колодки полностью совместимы с газелевскими.
А я думал, что аппарат - как немецкий "Шторх..
..
Ну, не знаю, что в тему сказать..пускай пешком идут.
А, да вот же!
самые горячие головы дома останутся, там нужнее:
http://ursa-tm.ru/Цитата:
Акция "Приюти крестоносца"
Главный редактор «Газеты Польской» созывает народное ополчение крестоносцев, и обещает, что 10 апреля Варшава может рассчитывать на настоящий потоп дикарей, которые по желанию вождя съедутся для того, чтобы, чтя память, хорошенько подебоширить на столичных улицах. Томаш Сакевич был настолько искренен, что не побоялся признаться в том, что он ожидает приезда тысяч настоящих патриотов, которые под предлогом годовщины катастрофы под Смоленском захотят выразить свой протест против унижения Польши нынешним правительством и президентом. Редактор Сакевич не скрывает истинных мотивов юбилейного политического дебоша, и пишет от имени всех нас, что поляки выступают против услужливости Туска перед Россией и Германией, напоминая тем самым слова своего работодателя, который ещё недавно доказывал полякам существование мифического антипольского кондоминиума.
По ссылке можно не ходить - статья - унылая, затея- дурацкая, каменты - никудышные, креатив - гавно, аффтырь - Томаш Сакевич - мудак.
это по размерам, а по материалу? греются то они ого-го как при работе, этак и без тормозов недолго остаться.Цитата:
Сообщение от 22_RUS
В Польше из фрагментов самолета Качиньского хотят сделать монумент
А еще можно отправить в Польшу портянки Сусанина - тоже для какого-нибудь монумента сгодятся...Цитата:
Варшава. 6 апреля. INTERFAX.RU - Обломки разбившегося год назад под Смоленском самолета Ту-154 должны стать частью монумента экс-президенту Польши Леху Качиньскому и другим полякам, погибшим в авиакатастрофе.
Такова воля президента Польши Бронислава Коморовски, заявил премьер-министр страны Дональд Туск.
"Президент полагает, что обломки самолета после возвращения в Польшу должны стать ключевым элементом памятника жертвам этой катастрофы", - сказал Туск, которого цитирует в среду польское радио.
И смоленскую берёзу...Цитата:
Сообщение от Valtapan
Нет. Обломки самолёта лучше пустить на амулеты, которые защитят от всяких берёз и глупости пилотов и пассажиров.Цитата:
Сообщение от Valtapan
Амулеты распределить среди желающих посетить значимые для поляков Катыньские места. :blush:
Церетели не пригласили в качестве аффтара?
Огородами.
http://rian.ru/politics/20110408/362442186.htmlЦитата:
ВАРШАВА, 8 апр - РИА Новости, Анна Чернова. Президент Польши Бронислав Коморовский полетит 11 апреля в Катынь, где встретится с президентом РФ Дмитрием Медведевым, через Москву, сообщили корреспонденту РИА Новости в пресс-службе канцелярии польского президента.
"Президент вылетит в Москву и приземлится в аэропорте Внуково, затем планируется выезд до Смоленска автоколонной", - сказал собеседник агентства.
Как сообщала в марте пресс-служба Кремля, 11 апреля президент Польши по приглашению Дмитрия Медведева посетит Россию. Встреча глав государств состоится в Смоленске, после чего они посетят мемориальный комплекс "Катынь".
Мудро. Даже полякам надоело наступать на одни и те же грабли...Цитата:
Сообщение от Albor
Та где ж они столько обломков наберут?Цитата:
Сообщение от Елпидифор Дормидонтович
У них ишшо одна "тушка" в правительственном отряде осталась. Нехай пожертвуют на столь святое дело.
Нефиг экономить. Пусть у нас парочку покупают для этого дела.
...Мы подготовим их соответственно.:wink:
Если нашу Меченую Иудушку у себя похоронят (..можно живьём), то Церетели мы им "за_так отдадим.
(..чё_ж они, суки, его тогда, в тот раз с собой не прихватили? )
Поляки увековечили знаменитую берёзку...
Память о нашей берёзке не сотрётся из их сердец.
http://szhaman.livejournal.com/698965.html
С берёзами. На них было бы похоже, если бы там морда Качинского была.
Старьё, а порадовало:
Россия продолжает доставать независимую Польшу. Эти коварные русские самовольно(!) поменяли табличку на памятном камне, на месте первой аварии польского самолета. Было:
"Памяти 96 поляков во главе с президентом РП Лехом Качинским
которые 10 апреля 20120 года погибли в авиакатастрофе под Смоленском
в дороге на торжество в память 70 годовщины советского преступления геноцида в катынском лесу
выполненном на военнопленных офицерах войска польского в 1940 "
Стало:
"Памяти 96 поляков во главе с президентом Республики Польша Лехом Качинским
погибших в авиакатастрофе под Смоленском 10 апреля 20120 года "
Польская пресса негодует
http://www.unian.net/rus/news/news-430331.htmlЦитата:
Президент Польши не будет возлагать цветы под замененную ночью в России табличку
Президент Польши во время запланированного на 11 апреля визита в Россию не будет возлагать цветы под замененную ночью российскими властями табличку жертвам Смоленской трагедии.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом заявил пресс-секретарь МИД Польши Марчин БОСАЦКИЙ на пресс-конференции в Варшаве.
“Не представляю себе, чтобы президент во время визита в Россию возложил цветы к замененной россиянами табличке”, - отметил он.
Как сообщал УНИАН, российские власти без ведома поляков прошлой ночью заменили табличку, которая стояла на обелиске жертвам Смоленской катастрофы.
На ней отсутствует упоминание о том, что делегация польских высокопоставленных должностных лиц, погибших в авиакатастрофе, планировала отметить 70-ю годовщину Катыньской трагедии.
11 апреля президенты Польши и РФ Бронислав КОМОРОВСКИЙ и Дмитрий МЕДВЕДЕВ планировали почтить память в Смоленске и Катыне жертв авиакатастрофы 10 апреля 2010 года, а также расстрелянных советским НКВД польских офицеров в 1940 году.
И все таки напрасно табличку поменяли, праздник все же :mocking:Цитата:
Сообщение от postes
Право устанавливать памятные знаки одного государства на территории другого-особый жест,которым подчеркиваются незыблемые дружественные отношения.
Россия продолжает доставать независимую Польшу. Эти коварные русские самовольно(!) ЕЩЁ РАЗ! поменяли табличку на памятном камне, на месте первой аварии польского самолета.
" Здесь по собственной глупости, по приказу упёртого президента и под командованием нетрезвого командующего ВВС, при проведении неразрешенной посадки в отсутствии видимости вопреки здравому смыслу, разбился экипаж ТУ-154 36 полка ВВС Республики Польша с 96 русофобами на борту."
( из каментов от Урсы http://ursa-tm.ru/forum/index.php?/topic/11688-)
Поляки начали отмечать годовщину:
А чего НАТО не вступилось за несчастных поляков, когда русские оккупанты в очередной раз "захватывали" польскую территорию?Цитата:
Сосед, плохой сосед или враг? ("Nasz Dziennik", Польша)
Польша между историей и геополитикой
Юзеф Шанявский (Józef Szaniawski)
Последствия произошедшей под Смоленском катастрофы заставляют нас заново сформулировать представление о России. Является ли Россия Путина (как нам бы хотелось) нашим соседом или же плохим соседом и даже врагом? История наших отношений с Москвой показывает, что никогда, абсолютно никогда, Россия не была для Польши хорошим, но только всегда плохим соседом либо неприкрытым врагом! Как описать неоимперскую путинскую Россию, как описать российское следствие по расследованию катастрофы, в том числе отчет пресловутой МАК? Не является ли актом прямой враждебности в отношении Польши удерживание обломков польского самолета? Это продолжается уже целый год, и для нынешних властителей Кремля хорош каждый предлог, чтобы не только не вернуть польскую собственность, каковой являются обломки, но чтобы захватить фрагмент территории Польской Республики. Именно так: борт этого самолета в соответствии с международным правом – это маленькая, но, тем не менее, часть территории польского государства. То, что россияне сделали в Смоленске с этим самолетом, это новый захват Польши!
Гы, кусок Польши произведенный в городе Куйбышеве (Самаре)!
http://www.inosmi.ru/poland/20110406/168143968.html
Я, вот, подумал - а нахуа нам объединяться с Польшей?!Цитата:
Несколько сотен человек устроили пикет у российского посольства в Варшаве, передает корреспондент РИА Новости.
Участники митинга держат польские флаги и транспаранты, на которых написано "Только страшная правда о Смоленске и Катыни может нас объединить, а ложь - никогда", а также лозунги, критикующие Россию. На многих плакатах написаны "слоганы", критикующие действующее правительство Польши и, в частности, его главу.
Как передают местные СМИ, пикет организован польским изданием "Газета Польска".
Движение по улице, на которой расположено посольство, заблокировано, у здания посольства находятся представители правоохранительных органов.
Хорошая статья.
(по ссылке Е.Д. : http://www.inosmi.ru/poland/20110406/168143968.html )Цитата:
Жандарм Европы, красная империя, самая большая тюрьма мира, архипелаг Гулаг – такими названиями удостаивали Россию за последние 200 лет. Великие польские писатели называли это преступное государство «другим миром» и «бесчеловечной землей», а ярче всего описал Россию поэт-пророк Юлиуш Словацкий (Juliusz Słowacki): «эта земля - труп». Советскую и коммунистическую Россию великий американский президент Рональд Рейган назвал «империей зла». В то же самое время святой отец Иоанн Павел II назвал русский коммунизм «идеологией зла». Это совпадение не было случайным! Россия – злой сосед – всегда представляла для нас угрозу. Царская ли, советская ли, она всегда была империей и всегда несла угрозу существованию нашего государства. Ложь вместо правды – не только в отношении Катыни и Смоленска – это дурная российская традиция.
Мы же не виноватые, что у нас так мало развлечений?
Вроде, всё обошлось, никто не наебнулся на этот раз:
Цитата:
Так же, как и год назад, погода в Смоленске оказалась не из лучших: траурные мероприятия сопровождались сильным снегом, шквальным ветром и туманом. Впрочем, на этот раз делегация предпочла воспользоваться автобусом, довезшим ее до Смоленска из Москвы.
Надеюсь, автобус шёл со всеми остановками.Цитата:
Сообщение от 22_RUS
Прям даже как то перед поляками неудобно. Доехали наземным ьранспортом без проишествий, а ведь могли с разгона да и врубиться в берёзу. И громко кричать про геноцид и происки Кровавой гебни. :flag_of_truce:Цитата:
Сообщение от 22_RUS
А шо так? Не летается уже?
-А шо так? Не летается уже?
- Да вот что-то как-то почему-то где-то чтото как-то вот не так!
Он совсем сгорел ? :shok:
Цитата:
Как передает корреспондент УНИАН, пикетчики выкрикивали антироссийские лозунги, и под возгласы „убийца” сожгли чучело главы российского правительства Владимира ПУТИНА.
Поляки меня нервируют несказанно как...
На кой черт с Грузией мы связались? Полякакм лучше б помощь оказали...
Что ни говорите, но это как-то мелочно и трусовато, как для президента.Цитата:
Сообщение от Юрист
ИМХО после всех этих обсуждений профессионализма элиты польских ВВС ему следовало прилететь туда на самолёте.
Просто из принципа. Чтобы показать, что произошедшее - трагическая случайность, а в Польше всё-таки хорошие лётчики, и президент страны им доверяет.
Это какраз тот случай, когда положение лидера страны обязывает: "Хоть сопли на кулак мотай, хоть маму зови, хоть в штаны ссы — но сделай!"
А вот такие мы херои :idiot:Цитата:
Сообщение от Observerr
А какая разница? Ну орут там что-то поляки. Нам-то что?
"Герой" по польски - "богатырь" (bohater)Цитата:
Сообщение от Sotsium
Мне кажется, если бы президент Польши приземлился на "Смоленске-северном", то это и в России вызвало бы к нему некоторое уважение.Цитата:
Сообщение от Приазовец_
А так... официальные пояснения, протокольные улыбки и слова могут быть разными,
а внутри первая реакция у всех одна и та же, без вариантов: "Зассал!"
А какое это имеет для РФ значение? Поляки никто и звать никак. Что им "старшие братья" скажут, то и исполнят.
ЭКИПАЖУ:
..
.. Кто там был:
http://arefiev-dm.livejournal.com/436279.html
.....
.. ну, а политиков, как у нас говорят, Бог Простит..
А если бы разбился - некоторое недоумение...Цитата:
Сообщение от Observerr
Я далеко не любитель ЖЖ-шек, но это стоит посмотреть и почитать. Настоятельно рекомендую.
http://szhaman.livejournal.com/699145.html
Не разбился бы.Цитата:
Сообщение от alex
Представляешь уровень подготовки самолёта и полосы для такой знаковой посадки? :)
Сидя на катапульте в высотном костюме...:blush:Цитата:
Сообщение от Observerr
оргия за гранью человеческого понимания, по типу ролевых игр в дурдоме :unknown:Цитата:
Сообщение от Елпидифор Дормидонтович
Понравился исчерпывающий коммент:
Цитата:
Год назад Господь Бог сказал уже своё мнение. Так нет, мало.
Поддерживаю и сочувствую.
Жалко , что ещё никто не бросил клич :скинуться на памятник смоленской Берёзе .
PS Поляки допросятся ,что вместе с обломками самолёта им наши зелёные вручат одновременно иск " за экологический ущерб России причинённый пилотажем пьяного польского генерала"
Для этих теней надо было бы открыть границу под Брестом и прямиком отправить их под Катынь ,а в пути кормить чтобы все дошли и поучаствовали в настоящем представлении под немецкий марш.Цитата:
Сообщение от Елпидифор Дормидонтович
http://newsru.com/russia/10apr2011/mid.htmlЦитата:
В Москве рассчитывают, что "польским официальным лицам известно, что государственным языком на территории Российской Федерации является русский".
Сразу же после установки таблички польской стороне было сделано представление по дипломатическим каналам и предложено определиться с тем, как польская сторона разрешит созданную ей же проблему. Реакции на это обращение не последовало", - добавили в МИД РФ.
Странно.... а мне тут как то доказывали что в России десятки государственных языков....:blush:Цитата:
В Москве рассчитывают, что "польским официальным лицам известно, что государственным языком на территории Российской Федерации является русский".
Алекс!Цитата:
Сообщение от alex
Первый раз слышу, чтобы в Смоленске госязыком был польский.....
Наверное, это будет вторым актом Марлезонского балета....
Да сколько же в России государственных языков, скажите наконец: один, два, четырнадцать, не одного. Можно просто ответить, например: один, русский? Или там, к примеру три: русский, татарский, тарабарский..? Этож не военная тайна....
*
Цитата:
[Конституция] [Глава 3] [Статья 68]
1. Государственным языком Российской Федерации на всей ее территории является русский язык.
2. Республики вправе устанавливать свои государственные языки. В органах государственной власти, органах местного самоуправления, государственных учреждениях республик они употребляются наряду с государственным языком Российской Федерации.
3. Российская Федерация гарантирует всем ее народам право на сохранение родного языка, создание условий для его изучения и развития.
http://Государственны...усский).Цитата:
Сообщение от alex
[spoiler=Еще 23 официальных языка субъектов Р.Ф.]абазинский язык, адыгейский язык, алтайский язык, башкирский язык, бурятский язык, ингушский язык, кабардино-черкесский язык, калмыцкий язык, карачаево-балкарский язык, язык коми, ногайский язык, марийский язык, мокшанский язык, осетинский язык, татарский язык, тувинский язык, удмуртский язык, хакасский язык, черкесский язык, чеченский язык, чувашский язык, эрзянский язык, якутский язык[/spoiler]
такой ответ устраивает?
а если нарезку цитат в обоснование замены табличек сделать так
вопрос о языках остался бы актуальным? :empathy2:Цитата:
"после трагедии, произошедшей 10 апреля 2010 года, руководством России и Польши было принято решение о сооружении на месте авиакатастрофы мемориала в честь погибших. При этом на месте крушения самолета был временно установлен памятный камень".
"Впоследствии, без уведомления российских представителей, на камне была закреплена табличка на польском языке"
"Сразу же после установки таблички польской стороне было сделано представление по дипломатическим каналам и предложено определиться с тем, как польская сторона разрешит созданную ей же проблему. Реакции на это обращение не последовало"
"Давайте представим, какова была бы реакция польских официальных властей в случае несанкционированной установки каких-либо знаков на существующих мемориалах на территории Республики Польша. Наверное, реакция была бы значительно жестче"
Вот слышал, Леха? Поленья имеют право, но на правах республики. Но мне что-то не хочетсяЦитата:
Сообщение от alex
Интересно, Польша прислушается к твоему мнению.Цитата:
Сообщение от Москвич
Представил: в Польше узнают о нежелании Москвич-а и ....
А вдруг они на зло поступят.
Мне их уши не дороги, пусть морозятЦитата:
Сообщение от Борис
Чёрт! Чуть не пропустил сегодняшний праздник. ИМХО - как раз для этой ветки он будет наиболее актуальным!
Сами летаем и другим не даём...Цитата:
10 апреля 2011 года
Сегодня - День войск ПВО. Установлен в 1975 г., отмечается во 2-е воскресенье апреля. Всех ПВО-шников - с праздником!
www.regnum.ru/news/polit/1393028.htmlЦитата:
В Варшаве сожгли куклу Путина
У здания посольства России в Польше 9 апреля состоялась манифестация, участники которой требовали передачи польской стороне всех доказательств и материалов катастрофы самолета Ту-154 под Смоленском, в том числе и обломки самолета, передает корреспондент ИА REGNUM.
Участники демонстрации сожгли куклу, символизирующую премьера России Владимира Путина. Они держали в руках транспаранты с лозунгами "Путин - убийца, Туск- предатель!". По оценке корреспондента ИА REGNUM, в акции приняли участие около 1000 человек.
Как ранее сообщало ИА REGNUM, в авиакатастрофе под Смоленском 10 апреля 2010 года погибли 96 пассажиров самолета (в числе которых был и президент Польши Лех Качиньски) и членов экипажа. Все они направлялись в Катынь, чтобы принять участие в памятных мероприятиях, посвященных 70-летию Катынского расстрела.
23:20 09.04.2011
И на хрена Лунтик метал бисер перед свиньями?
Метал и будет метать.Цитата:
Сообщение от Igrun
Очень напоминает игрища доброго и злого полицейского.
Только здесь кающейся и непреклонный....:flag_of_truce:
а машины бьются чаще, чем самолеты:)Цитата:
Сообщение от Tkachenko
А они пешочком, под присмотром.Цитата:
Сообщение от Augustine
Полным ходом идёт подготовка к Торжествам Voznaebneniya_2012.
Или готовятся к войне?
Лучше бы "Учились военному делу надлежащим образом......" (с)Цитата:
Сообщение от 22_RUS
Цитата:
Сообщение от Tkachenko
Поляки в ярости. :mocking:Цитата:
Самолет президента Дмитрия Медведева совершил посадку на аэродроме Смоленск-Северный, сообщает «Интерфакс».
А если бы ещё и на этом, поляки бы точно озверели бы.Цитата:
Сообщение от Albor
ТАк сожгли же Путина :dance2:Цитата:
Сообщение от Igrun
странно... Смоленская земля не любит захватчиковЦитата:
Сообщение от Tkachenko
Так,глядишь, и про Катынь забудут...Цитата:
принять участие в мемориальных мероприятиях, посвященных крушению самолета польского президента Леха Качиньского.
Приезжать будут исключительно "на Качиньского".
=)
!Цитата:
Постсмоленский цирк продолжается
Прошёл год после смоленской катастрофы. Спустя такое время нормальные люди примиряются с новой действительностью. Они помнят об ушедших близких, но это не является сутью и целью их жизни. Те же, кто спустя двенадцать месяцев не вернулся к психическому равновесию, нуждаются в специальной врачебной помощи. Для их собственного блага, но и в интересах общества.
Поведение, которое мы наблюдаем на Краковском Предместье и не только, служит доказательством слабости польской службы психического здоровья.
Как ни странно, наибольшие сироты пассажиров «Ту-154M» - это не столько их семьи, сколько совершенно чужие люди. Из-за отсутствия собственной жизни они подключились к трауру и черпают из него неописуемую радость. Наконец-то их серая до сих пор повседневность приобрела краски. Они в центре внимания СМИ, купаются в блеске славы защитников креста, лампадок и мнимой правды о Смоленске.
Некоторые извлекают также измеримую материальную корысть. Широкой струёй текут гонорары за фильмы, книги и выступления, деньги за лампадки и цветы. Бизнес крутится. Псевдоплакальщики в эйфории. Им не нужно выяснение чего-либо. Самое важное – подогревать атмосферу. Любой повод хорош, чтобы вылить помои на политических противников ПиС.
Лавинообразно растёт количество объектов культа. К позабытому уже кресту и вызывающим улыбку сочувствия лампадкам добавилась снятая россиянами памятная доска. Её передали польскому чиновнику, её везут, как реликвию, в посольство в Москве, откуда она будет безотлагательно передана в МИД. О дальнейшей судьбе святой памяти Доски будут принимать решение власти в Варшаве. Неужели правительству Туска в самом деле нечего делать, если он будет заниматься такой дребеденью?
Святой памяти Доска является личной собственностью. Кажется, ассоциации «Катынь 2010». Вроде бы её лично монтировала вдова председателя Института национальной памяти. Нужно вернуть её владельцам... Единственное, чем польские власти должны заняться – это наказать госпожу Куртыку за незаконное размещение доски, а чиновников МИД – за последовательные отказы на российские предложения относительно её замены.
Вместо этого – разрывание на себе одежд, что россияне заменили доску Куртыки на новую, двуязычную. Сейчас на ней элегантная, объективная и полностью правдивая надпись: «Памяти 96 поляков во главе с президентом Лехом Качиньским, погибших в авиакатастрофе под Смоленском 10 апреля 2010 года». Надпись, которая служит соответствующей цели, то есть почтению памяти, а не пустому подстрекательству.
Нужно, наконец, ясно сказать, что Россия имела полное право заменить доску. В отличие от Куртыки, которая нарушила закон, и МИДа, который боится польских сумасшедших, а войнушки с Россией даже вполне любит.
ПиС бесится и по поводу несогласия руководства Европарламента на размещение тенденциозных и неправдивых подписей под снимками на выставке «Правда и память». Они кричат о цензуре и позоре. Ослеплённые ненавистью, они не видят, что позор – это использование катастрофы в политических целях.
Политический замысел смоленских последышей ясен. Председатель Качиньский решил доказать, что он лучше, чем польский лётчик, который полетит даже на дверях от амбара. И он хочет на остове «Tу-154M» влететь в кресло премьера.
Подавляющее большинство польского общества с ужасом смотрит на всё более постыдные спектакли, срежиссированные ПиСектой, и ему уже достаточно постсмоленского цирка.
http://ursa-tm.ru/forum/index.php?/topic/11841-
Кто сено косит,а кто - .. чего просит (?с)
Бизне$$, - живём, как можем.
http://ursa-tm.ru/forum/index.php?/topic/11836-Цитата:
«Я боюсь, что Россия вернула нам поломанную табличку»
Старая табличка, а также фотография от 9 апреля, представляющая новую табличку на двух языках
Табличка, снятая в ночь с пятницы на субботу властями Смоленска с камня, увековечивающего жертв катастрофы польского Ту-154М, была передана представителю Консульского Отдела Посольства РП в Москве, об этом сообщил пресс-секретарь дипломатического представительства Гжегож Телесьницкий.
- Я опасаюсь, что она поломана, - сказала в интервью телеканалу TVN24 Зузанна Куртыка, вдова Януша Куртыки.
Она призналась, что у неё есть несколько идей относительно дальнейшей судьбы таблички.
Передача произошла в Смоленске. Табличку получил один из сотрудников польского посольства в Москве, и через польское дипломатическое представительство табличка должна быть переправлена в Польшу. Ничто не указывает на то, чтобы она была повреждена.
- Сначала я хотела бы увидеть её и проверить, в каком она состоянии, - говорит Зузанна Куртыка, председатель ассоциации «Катынь 2010», которая прикрепила оригинальную табличку. И добавляет, - Я опасаюсь, что она поломана.
Она объясняет, что эта тревога обоснована тем, каким образом обращаются русские с предметами, «символизирующими польскость».
Представитель МИД Мартин Босацкий сообщил, что доставка таблички в Варшаву займёт от нескольких до 10 дней.
- Из Москвы табличка будет перевезена одним из наших консулов в Варшаву и здесь будет передана ассоциации «Катынь 2010», то есть её владельцам, - сказал Босацкий, добавив, что по этому вопросу ассоциация уже была проинформирована Министерством Иностранных Дел.
- Получив табличку, мы в Варшаве организуем пресс-конференцию по этому вопросу. Тогда мы и скажем, что мы об этом думаем и каковы будут дальнейшие судьбы таблички, - заявил Анджей Меляк, брат Стефана Меляка, председателя Катынского комитета, который погиб в авиакатастрофе в Смоленске.
Анджей Меляк является одним из организаторов ассоциации «Катынь 2010».
Удалённая табличка – прикреплённая осенью прошлого года представителями нескольких смоленских семей – информировала, что жертвы катастрофы погибли «по пути на торжества увековечивания 70-ой годовщины советского преступления геноцида в Катынском Лесу, совершённого против военнопленных, против офицеров Войска Польского в 1940 году».
Снятие таблички произошло перед организованным в субботу визитом в Смоленск группы родственников жертв смоленской катастрофы, которых сопровождала супруга президента Анна Коморовская, а также перед визитом в понедельник в Смоленск и Катынь президента Бронислава Коморовского.
Власти Смоленской области своё решение мотивировали необходимостью замены таблички на новую, на русском и польском языках.
На новой табличке на двух языках написано: «Памяти 96 поляков во главе с президентом Речи Посполитей Польской Лехом Качиньским, которые погибли в авиакатастрофе под Смоленском 10 апреля 2010 года».
Раньше было принято ковыряться в носу.
Поленья более гламурны - они ковыряются в табличках.
Какая-то не очень здоровая страсть поленьев, и их абортов свидомитов, ко всяким табличкам в память хуй знает чего, и чем гордиться не чем.... и их что-то везде и постоянно то распиздячат и утопят, то просто снимут демонстративно....
какой-то табличковый мазохизм.
Это сродни тому, как кот метит свою территорию, а также места, которые считает своими. Дл я этого и оставляются вонючие метки....:flag_of_truce: :shok:Цитата:
Сообщение от Юрист
Цитата:
18:10 28/04/2011
Дмитрий Бабич, политический обозреватель РИА Новости.
В Польше – новый виток "теорий заговора" вокруг катастрофы президентского лайнера в Смоленске в апреле 2010 года. Созданный россиянами искусственный туман над аэродромом и созданные россиянами же помехи для навигационных систем упавшего ТУ-154М – это уже пройденные этапы. Последний крик моды в этом не самом славном дефиле фантазий – версия, озвученная адвокатом части родственников погибших, Рафалом Рогальским. По этой версии, причиной катастрофы стал гелий, распыленный над аэродромом российским самолетом ИЛ-76, садившимся в Смоленске незадолго до польского борта номер один.
По версии Рогальского, гелий был распылен для того, чтобы ослабить подъемную силу польского самолета. Выражаясь фигурально, "подрезать крылья" летевшим в Смоленск соратникам президента Качиньского. А после катастрофы молекулы гелия якобы нашли в телах погибших и даже в их легких. Если вам непонятно, как распыленный гелий мог попасть в тела летевших в герметично закрытом самолете людей, то у Рогальского и на это есть ответ: гелий опал на тела погибших уже после крушения самолета.
Гелий по-польски – hel. Поэтому польская "Газета выборча", скептически относящаяся ко всяким теориям заговора вокруг смоленской катастрофы, предложила пану Рогальскому go to hel, что с английского переводится как "идите к черту".
Тем не менее никто в Польше, включая "Газету выборчу", не сомневается, что г-ну Рогальскому с его гелием обеспечено будущее звезды польского телевидения, а также националистического издания Gazeta Polska. Таковы правила игры в современных масс-медиа: больше всего внимания привлекают самые абсурдные версии событий, если они только отвечают массовым предрассудкам, фобиям или хотя бы надеждам.
Неважно, что вскоре выяснился источник фантазий адвоката Рогальского. Оказалось, что адвокат вдохновился мыслями депутата Сейма от партии братьев Качинских ("Закон и справедливость" - ЗИС) Анджея Чверза, который в свою очередь вдохновился анонимным сообщением по электронной почте.
Для массового сознания неважно и то, что физики вскоре выяснили: для реализации столь зловещего плана в Смоленск надо было бы привезти сто тысяч баков с гелием и открыть их одновременно прямо на пути польского самолета.
А потом сразу увезти емкости – чтобы поляки не нашли. А профессор Мачей Савицкий из Института физики Польской академии наук (ПАН) добавляет, что для реализации столь утонченного заговора надо было бы еще и сделать для президентского лайнера специальный аэродинамический коридор.
http://rian.ru/analytics/20110428/369173028.html
"Шо, опять?!" (с) :shok:
Следующей версией будет ,то что Сталин не только посадил эту легендарную Берёзу , которой надо поставить памятник,но и закопал цистерны с туманом у смоленского аэродрома.Цитата:
Сообщение от Волгарь
ЗЫ Чем то поляки схожи на японцев
не хватает поскриптумаЦитата:
Сообщение от 22_RUS
"и так будет с каждым любителем вякать где, чего и когда не надо"
Крайние переговоры ГРП аэродрома Смоленск-Северный. Где взял - не спрашивайте. Но это - фактура.
Цитата:
— Блядь, ну где он?
— А хуй его знает, где он.
— 101.
— Ёб, твою ма-а-а-а-а-а-ть!
— Ёбаный ты в рот, бля-я-я-я.
— Уход на 2-й круг, 101.
— По-моему, блядь...
— Блядь!
— 101.
— Блядь!
— 101.
— Блядь, давайте пожарку туда, куда блядь!
— Ёб твою мать.
— Ну блядь.
— 101, PLF.
— Блядь!
— PLF, 101.
— Хоть узнай, долетел он или нет до привода, где он.
— Привод прошел, да?
— Все, привод ближний прошел, левее... возле дороги где-то.
— PLF, 101.
— После ближнего упал, левее дороги.
— На второй круг уходить начал, потом пропал.
— Бля-я-я-я-дь!!!
Из расшифровок, которые МАК рассекретил и выложил в Интернет в ответ на наезды поляков.Цитата:
Сообщение от Елпидифор Дормидонтович
Если эти переговоры сжать до нормального языка ,то получится всего два слова :поляки бляди
Тогда уж следует убрать всё ненормативную лексику.
Только в этом случае следователи уже ничего не смогут установить.
Исходный файл вот Давно не секрет.Цитата:
Сообщение от ObserverrИз расшифровок, которые МАК рассекретил и выложил в Интернет в ответ на наезды поляков.Цитата:
Сообщение от Елпидифор Дормидонтович
Ага, там еще в начале есть как Як-40 на посадку заходил и по аэродрому рулил. Тоже цирк еще тот.Цитата:
Сообщение от kordah
:scratch_one-s_head: В том числе за это он под Смоленском...Цитата:
Интервью с президентом Грузии Михаилом Саакашвили. ("Uwazam Rze", Польша)
- Как вы оцениваете роль Леха Качиньского в российско-грузинской войне 2008 года?
- Как я уже говорил, он действовал, как храбрый человек. Он прибыл в грузинскую столицу в ключевой момент. Его роль была принципиальной. В Тбилиси, чтобы выразить протест против российской агрессии, собрались сотни тысяч людей. Путин угрожал, что выпустит по городу ракеты. Из-за того, что Качиньский собрал там европейских лидеров, это стало невозможным. Так что ваш президент по меньшей мере спас тбилисцев. Я не знаю, решился ли бы Путин на такую атаку, возможно, это было лишь бахвальство, но это был момент, когда оно могло стать реальностью. Ваш президент повел себя очень мужественно. Я помню его написанное от руки письмо, которое я получил в момент, когда Россия признала т.н. независимость оккупированных ей наших территорий. Это было очень трогательно. Но прежде всего Лех Качиньский понимал логику ситуации и ту проблему, которая встала не только перед Грузией, но и перед всей Европой.
http://inosmi.ru/caucasus/20110531/170101782.html
Грузия находится в Азии.
http://news.mail.ru/politics/6234523/Цитата:
Качиньский представил доклад о вине России в крушении Ту-154
Материал предоставлен изданием Взгляд
30 Июня 2011, 12:16 Польша Россия катастрофа авиация
Брат-близнец погибшего президента Польши Ярослав Качиньский обнародовал итоги собственного расследования обстоятельств крушения борта № 1 под Смоленском прошлой весной. Виновной в трагедии, унесшей жизни более 90 высокопоставленных польских чиновников, по версии оппозиционера, вновь оказалась Россия.
Лидер польской оппозиционной партии «Право и справедливость» Ярослав Качиньский обнародовал результаты собственного расследования обстоятельств крушения президентского самолета под Смоленском.
В презентованной накануне так называемой «Белой книге» брат-близнец погибшего президента вновь утверждает, что виновной в трагедии оказалась Россия.
«Учитывая погодные условия, россияне должны были закрыть аэропорт. Польских пилотов сознательно отправили на смерть», – приводит ВВС слова автора доклада Антонио Мацеревича.
Напомним, самолет с президентом Польши на борту, направлявшимся на памятные мероприятия в Катынь, разбился 10 апреля прошлого года при заходе на посадку на военный аэродром Смоленска. В результате катастрофы погибли 96 человек, включая главу государства Леха Качиньского, его жену Марию и членов официальной делегации.
Согласно выводам Межгосударственного авиационного комитета, причиной крушения стало решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами – недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.
Впрочем, выводы МАК Качиньского и его окружение не устроили. Как заявил Мацеревич, вину российских властей в авиакатастрофе доказывают записи разговоров авиадиспетчеров. «Это показывает драматический разговор между диспетчерами и их руководством. В нем они просят дать им запасной аэродром, но руководство отказывает и приказывает сажать самолет», – подчеркнул он.
В России уже неоднократно отвечали на это обвинение, заявляя о том, что решение о посадке могли принять только пилоты польского правительственного самолета.
При этом сам Качиньский признал, что частично вина за катастрофу лежит и на польской стороне. «Главный вывод состоит в том, что основная вина за произошедшее лежит на россиянах, хотя некоторая часть вины, связанная с обстоятельствами катастрофы, также лежит на польской стороне», – заявил он.
Критика со стороны Качиньского в адрес России звучала на протяжении всего хода расследования. По мнению брата-близнеца погибшего президента, Москва сфальсифицировала итоги расследования, скрыв от Польши истинные причины трагедии. Искать справедливости политик пытался даже в США, попросив Конгресс подключиться к расследованию обстоятельств крушения правительственного самолета.
Инициатива экс-премьера тут же спровоцировала скандал: официальные польские власти обвинили политика в том, что он ведет себя как предатель, обращаясь к иностранному государству через голову руководства страны.
Помимо всего прочего, Качиньский пытался обвинить Москву даже в подмене тела его погибшего брата. «Я не скрываю, что на аэродроме я опознал тело моего брата, светлая ему память, и в этом не сомневаюсь. Я описал особые приметы, и они подтвердились. Это шрам на руке, оставшийся после тяжелого перелома. Но тот, чье тело впоследствии доставили в Польшу, уже не был похож на моего брата. Мне сказали, что это он», – заявил он в конце прошлого года.
Он также утверждал, что во время процедуры опознания в Смоленске рядом с останками Леха Качиньского лежали фрагменты тел, явно не принадлежавшие покойному президенту, поскольку тот «наверняка не был генералом и не носил генеральскую форму». «Однако законы в Польше таковы, что об этом нельзя говорить вслух», – посетовал экс-премьер, не исключив того, что он будет добиваться проведения эксгумации останков брата.
В Москве, впрочем, отнеслись к эксцентричным выходкам экс-премьера спокойно, назвав его заявления «вымыслом».
Интересно, есть ли близняшка у той берёзки смоленской? Если есть, то пора бы уже и применить.
Карта ОйропыЦитата:
Сообщение от Приазовец_
С другой строны, это только один из вариантов
Для некоторых уникумов жизнь - это большее наказание, чем смерть.Цитата:
Сообщение от Igrun
5% в Европе, остальная часть в Азии.Цитата:
Сообщение от Observerr
Сами грузины предпочитают быть европейцами:)
да истинно вещает, если бы на глобусе России не было, он бы суко жил вечно... а так никто из них могилы не минует, как языком не вращать.Цитата:
Сообщение от Igrun
Ну пусть проведут следственный эксперимент со вторым Качинським....
Там кроме Качинского была ещё хренова туча первых лиц из числа министров..... :shok:Цитата:
Сообщение от Юрист
они могут не согласиться на такие эксперименты.
А их кто то будет спрашивать -Есть такое слово НАДО !:biggrin:Цитата:
Сообщение от GallaТам кроме Качинского была ещё хренова туча первых лиц из числа министров..... :shok:Цитата:
Сообщение от Юрист
они могут не согласиться на такие эксперименты.
Да и чистота эксперимента нарушается: у Качинских-то ген.код совпадает, а у остальных - отнюдь.Цитата:
Сообщение от GallaТам кроме Качинского была ещё хренова туча первых лиц из числа министров..... :shok:Цитата:
Сообщение от Юрист
они могут не согласиться на такие эксперименты.
Не думай о поленьях свысока,
Наступит время - сам поймешь наверное
Лежат от самолета два крыла,
С поленницей, поленницей, поленницей.
Поленья все спрессованы в года,
Поленья все спрессованы в столетия,
И я не понимаю иногда,
Когда ж их все сожгут в одно мгновение?
У каждого полена свой Каськив,
Свои Качинськие и своя береза.
Поленья раздают кому позор,
Кому бессмертье, а кому нирвану!
Из множества поленьев создан сруб,
Лети в Катынь подумать о мгновениях,
В один прекрасный день найдут твой труп,
Застывший среди множества поленьев.
Военный аэродром в Смоленске станет международным
И не надо ни гражданских войн, ни военных операций "международных коалиций"... Надоели правители - в командировку их в мемориальный комплекс "Катынь"...Цитата:
Аэродром, где разбилась польская делегация, будет принимать рейсы со всего мира
Военный аэродром Северный в Смоленске, где разбилась польская делегация во главе с президентом страны, превратится в международный аэропорт к 2013 году.
Открытие аэропорта планируется приурочить к 1150-летию Смоленска.
«Мы договорились о том, что все постройки аэродрома Министерство обороны передаст Минтрансу. Регион вправе найти инвестора для строительства комплекса», — заявил «РИА Новости» первый заместитель губернатора Смоленской области Михаил Курков.
Также замгубернатора рассказал, что областные власти отвергли предложение Минтранса увеличить длину взлетно-посадочной полосы на 300 м.
«Подобная реконструкция требует больших вложений и длительных сроков реализации. В этом случае мы могли бы не успеть создать международный аэропорт к 1150-летию Смоленска в 2013 году. Поэтому пока мы отказались от увеличения взлетно-посадочной полосы», — заявил чиновник.
По данным Куркова, длина взлетно-посадочной полосы позволяет принимать самолеты класса Аэробус-320, что позволит создать в Смоленске аэропорт международного класса.
10 апреля 2010 года самолет президента Польши Леха Качиньского разбился при заходе на посадку аэродрома Северный. Кроме президента Польши Качиньского на борту находились его супруга, а также лица из руководства страны, летевшие на памятные мероприятия в Катынь. Погибли все 96 человек, находившихся на борту.
Зря они это затеяли -может ещё один Качинский с толпой русофобов прилетит туда .
Ой зря ты эту идею подал.Цитата:
Сообщение от Valtapan
Ща Волгарь возмущаться начнёт. Для своих соседей тоже международного значения захочет.
Так у них и так есть международное значение:wink:... А если кто не согласен, так они и убедить могут...Цитата:
Сообщение от Борис
Международнее - некуда.Цитата:
Сообщение от Valtapan
3783
Режиссер: И. М. Посельский
Фильм «Трагедия в Катынском лесу», снятый в СССР еще в 1944 году, и с тех пор ни разу не демонстрировавшийся. Демонстрировался на Нюрнбергском процессе в качестве обвинительного документа о страшных зверствах немецких фашистов в катынском лесу.
Без комментариев, поскольку ничего неожиданного нет:
Польша делит с Россией вину за катастрофу под Смоленском
Цитата:
Польская правительственная комиссия во главе с министром внутренних дел Ежи Миллером представила окончательные итоги расследования авиакатастрофы президентского ТУ-154 под Смоленском. В докладе нет слова "вина", так как комиссия не должна была называть ответственных за произошедшее.
Вместе с тем польские эксперты заявили, что польскими пилотами и российскими диспетчерами были допущены ряд существенных ошибок.
Экипаж производил снижение ниже минимально допустимой высоты на большой скорости в плохих метеоусловиях, говорится в докладе.
Смоленский аэропорт не отвечал требованиям безопасности при посадке самолета в условиях ограниченной видимости: в частности, не горели около 30% сигнальных ламп, а растущие вокруг деревья могли служить помехой для радиосигналов, заявил представитель комиссии Мачей Ласек.
Комиссия признала, что высота дерева, которое задел крылом самолет, соответствовала нормам. При этом было отмечено, что уже после катастрофы деревья вокруг аэропорта были вырублены.
Кроме того, члены комиссии заявили о нарушениях при подготовке летчиков в 36-м полку, отвечавшем за правительственные рейсы. Среди прочего, было заявлено о недостаточной подготовке летного состава.
На пресс-конференции, например, заявили, что пилоты не знали, что если в аэропорту нет радиомаячной системы инструментального захода на посадку (а в Смоленске ее не было), то команда автоматического ухода на второй круг не сработает.
Самолет мог лететь с российским штурманом
В докладе говорится, что при запросе дипломатического разрешения на полет двух самолетов Ту-154М и Як-40 Польша, кроме стандартной информации, запросила у МИД России "актуальные схемы и процедуры аэродрома "Смоленск Северный", а также просила "направить российского штурмана перед вылетом из Варшавы".
В конце марта 2010 года Москва обратилась в посольство Польши с просьбой подтвердить необходимость предоставления штурманов, однако в Варшаве решили от этой заявки отказаться.
В 36-м спецполке получили разрешения на выполнение полетов и посадку за день до вылета, однако "актуальных схем и процедур аэропорта Северный" в них не содержалось.
Самолет разбился при заходе на посадку на аэродром "Северный" 10 апреля 2010 года. Все 96 человек, находившихся на борту, включая президента Польши Леха Качиньского, погибли.
Выводы российских экспертов
Обнародованный ранее доклад Международного авиационного комитета (МАК), в котором ответственность за катастрофу возлагается на экипаж президентского авиалайнера, вызвал жесткую критику со стороны Варшавы.
В отчете МАК от 12 января 2011 года говорится, что ответственность за крушение лайнера лежит на его экипаже, принявшем решение садиться в тумане.
Кроме того, считают в МАК, присутствие в кабине пилотов главнокомандующего ВВС Польши "вплоть до столкновения самолета с землей оказало психологическое давление на принятие решения командира о продолжении снижения в условиях неоправданного риска с доминантной целью выполнения посадки во что бы то ни стало".
О ненадлежащем состоянии аэродрома "Северный" в докладе МАК не говорилось.
Брат погибшего президента Ярослав Качиньский назвал доклад "насмешкой над Польшей", а премьер-министр страны Дональд Туск отметил, что отчет неполон.
Руководство Польши полагает, что диспетчеры российского аэропорта "Северный" частично виноваты в катастрофе, поскольку не потребовали от пилотов уйти на другой аэродром.
Однако российская сторона не раз заявляла, что авиадиспетчеры не вправе запретить посадку самолету главы иностранного государства.
:UPDATE:
Ну и еще некоторые детали из польского доклада о катастрофе:
Варшава: экипаж Ту-154 допустил ошибки, заходя на посадку в Смоленске
Цитата:
ВАРШАВА, 29 июл - РИА Новости. Экипаж самолета президента Польши Леха Качиньского Ту-154, разбившегося 10 апреля 2010 года, допустил ошибки при заходе на посадку в Смоленске, говорится в итоговом докладе польской правительственной комиссии по причинам катастрофы.
"Члены экипажа игнорировали предупреждения системы TAWS. Процедура ухода была сделана на 60 метров ниже допустимой", - говорится в докладе.
В то же время в докладе говорится, что система предупреждения столкновения с землей TAWS была плохо подготовлена для полета, а подготовкой и активацией системы должен был заниматься второй пилот. Однако до этого МАК сообщил, что, как выяснили американские специалисты, система TAWS и бортовые компьютеры были исправны и обеспечивали экипаж и системы самолёта необходимой информацией.
Также, согласно документу, члены экипажа не реагировали на ошибки в процесса "пробной посадки", а командир экипажа принял ошибочное решение об уходе на второй круг "в автомате", так как у экипажа не было такой возможности.
"От команды "Уходим" до осуществления каких-либо действий прошло 5 секунд", - гласит доклад.
Как это "ничего"?Цитата:
Сообщение от Valtapan
Помнится, сразу после первых результатов расследования поляки были очень недовольны. Типа, русский по-соседски могли бы часть вины и на себя взять. А тут уже не простые недовольства, а уже конкретные обвинения, что русский не выслали на перехват польского самолёта свои перехватчики и тем самым не прогнали тех от "Северного"
Может им ещеЦитата:
Сообщение от Борис
ключи от квартиры"Искандером" по Варшаве йопнуть?
:UPDATE:
Польский доклад: пилотам самолета Качиньского мешали посторонние люди
Цитата:
ВАРШАВА, 29 июл - РИА Новости. Во время захода на посадку работа экипажа самолета президента Польши Леха Качиньского была хаотичной, летчикам мешали посторонние, говорится в итоговом докладе польской правительственной комиссии по катастрофе катастрофы самолета президента Польши под Смоленском.
"Работа экипажа была хаотичной, в работе мешали появляющиеся в кабине третьи лица, управляющий пилот - командир был загружен ведением радиосвязи", - указывается в документе.
Кроме того, согласно содержащимся в докладе выводам, обучение пилотов спецполка Польши, обслуживающего самолеты руководства страны, не отвечало стандартам. "Ошибки в подготовке пилотов, уровень их подготовки создали угрозу проведению полетов. Контроль над их обучением был недостаточным", - говорится в докладе, который представил на пресс-конференции глава комиссии, министр внутренних дел Ежи Миллер.
В докладе также говорится, что 36-й спецполк отказался от присутствия российского навигатора - человека со знанием русского языка.
Согласно документу, также были ошибки в подготовке и организации полета, но они не повлияли на общую безопасность рейса.
Господа,
Да что тут ещё обсуждать.
У поляков произошло трагическое, но чрезвычайно унизительное событие: элита ВВС в стандартной ситуации гробанула верхушку государства.
CFIT.
Поэтому им_чудовищно_важно, они _просто_обязаны_ любыми_путями спихнуть хотя-бы часть причин на кого-то ещё.
_Любейшими_путями_.
Иначе - позор.
Если же возложить хотя бы 5% вины на российскую сторону, то потом всегда можно будет, загадочно закатив глаза, говорить/писать/упоминать "ну, в этом происшествии не только наша вина". И дальше давать волю разгулу воображения собеседника: катастрофа - антироссийскость Качинского - российские диспетчеры - кровавая гэбня...
И полёт в землю борта №1 с лучшим польским экипажем и элитой государства на борту уже не кажется таким уж позорным и ошибочным, а его жертвы вроде как бы уже и героические жертвы _происков_восточного_соседа_....
Потому и говорю, что в польском докладе ничего неожиданного нет...Цитата:
Сообщение от Observerr
Вот тут их окончательный отчётна русском
http://mswia.datacenter-poland.pl/Fi...54MRussian.pdf
МАК: В польской комиссии по расследованию крушения Ту-154 был конфликт интересов
МАК: диспетчеры не должны были предупреждать о превышении глиссадыЦитата:
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) заявляет о конфликте интересов польской комиссии по расследованию крушения президентского Ту-154. Часть экспертов одновременно работала и в технической, и в следственной комиссиях, что является недопустимым для независимого расследования.
«Могу сказать, что из 24 экспертов, которые были здесь в комиссии господина Эдмунда Клиха, 11 участвовали в комиссии, возглавляемой господином Миллером (глава МВД)», – подчеркнул замглавы технической комиссии МАК Георгий Ячменев.
Напомним, что Миллер стоял во главе правительственной комиссии Польши по расследованию авиационных ЧП, а Клих возглавлял государственную комиссию.
«По достоверной абсолютно информации, часть экспертов, которые принимали участие в работе как нашей комиссии, так и господина Милллера, они еще одновременно работали в комиссии польской прокуратуры, которая проводит уголовное расследование, что вообще недопустимо с точки зрения независимости технического расследования», – цитирует РИА «Новости» начальника технической комиссии Александра Морозова.
Экипаж самолета Леха Качиньского был заменен перед полетомЦитата:
МОСКВА, 2 авг - РИА Новости. Диспетчеры аэродрома "Смоленск-Северный" не должны были предупреждать пилотов польского Ту-154 о том, что они превысили глиссаду, поскольку их самолет не вышел за зону допустимых отклонений, заявил журналистам председатель технической комиссии МАК по расследованию катастрофы польского Ту-154 Алексей Морозов.
Морозов отметил, что Федеральные правила полетов Государственной авиации РФ относятся только к воздушным судам Российской Федерации.
"Таким образом, никакого отношения к полету, который мы сейчас рассматриваем, эти правила не имеют. В AIP РФ, правила которого применимы к аварийному полету, требования другие. Там сказано, что диспетчер должен информировать экипаж о выходе не за одну треть, а за зону допустимых отклонений на этапе между дальним маяком и ближним радиомаяком", - сказал Морозов.
"Самолет до достижения высоты ста метров - той высоты, которую руководитель полетов установил как минимальную высоту снижения, он за эту зону допустимых отклонений не выходил. Вы можете это увидеть - в отчете МАК приведена схема", - отметил председатель технической комиссии.
При этом он подчеркнул, что не понимает, почему эти результаты, доведенные до польской стороны, не учтены в их отчете.
Цитата:
Москва. 2 августа. INTERFAX.RU - Экипаж разбившегося под Смоленском самолета польского президента Леха Качиньского был заменен накануне полета, заявил заместитель председателя технической комиссии МАК Георгий Ячменев.
"Действительно, этот полет должен был выполнять не этот экипаж. Экипаж был заменен. Такую информацию мы получили от руководителя полка. И этот экипаж буквально накануне был сформирован", - отметил он.
Генералы ВВС Польши уволены за катастрофу под Смоленском
Цитата:
Трое генералов польских ВВС, заместитель министра обороны и еще 10 высокопоставленных офицеров отправлены в отставку по итогам расследования авиакатастрофы под Смоленском в апреле 2010 года, в результате которой погибли президент Польши Лех Качиньский с супругой и еще более 90 чиновников, политиков и общественных деятелей.
Об увольнениях в Военно-воздушных силах объявил премьер-министр Польши Дональд Туск.
Давно ожидавшийся окончательный доклад польской правительственной комиссии во главе с министром внутренних дел Ежи Миллером о причинах авиакатастрофы Нажать был обнародован 29 июля 2011 года. В тот же день ушел в отставку министр обороны Богдан Клих.
В докладе комиссии говорится об ошибках военных пилотов президентского самолета, плохой подготовке и недостаточной тренированности летчиков 36-го летного полка, отвечающего за правительственные авиарейсы.
Утомленные летчики
Как сказано в докладе, в полку не хватало тренажеров для обучения, пилоты постоянно переутомлялись, тренировки были "поспешными и бессистемными".
Богдан Клих объявил, что уходит с поста министра обороны, сразу после обнародования выводов комиссии
Как заявил новый министр обороны Польши Томаш Шимоняк, полк [тот самый, элитный 36-й летный - Valtapan] будет расформирован.
Перевозкой первых лиц государства теперь будет заниматься польская коммерческая авиакомпания LOT.
Двое из отставленных генералов возглавляли тренировочный центр Военно-воздушных сил Польши.
Отставка группы офицеров утверждена премьером Туском по предложению Шимоняка, возглавившего министерство обороны неделю назад после отставки Богдана Клиха.
В четверг объявлено также об увольнении замминистра обороны Чеслава Пьятаса.
Кто виноват?
Как гласит доклад польской правительственной комиссии, одной из причин авиакатастрофы под Смоленском было то, что президентский Ту-154 производил снижение ниже минимально допустимой высоты на большой скорости в плохих метеоусловиях. Об этом заявил, представляя доклад на пресс-конференции, один из его авторов, полковник Мирослав Гроховский.
В то же время комиссия назвала оснащение аэродрома "Северный" под Смоленском неэффективным, неадекватным и не обеспечивающим условий для безопасной посадки воздушного судна.
В докладе заявлено, что российские диспетчеры давали слишком запоздалые команды экипажу самолета Качиньского, который к тому же имел недостаточные сведения о метеорологических условиях в районе посадки.
Ранее российские специалисты заявили, что большая часть доклада польской комиссии о причинах крушения ТУ-154 соответствует выводам, к которым пришли в России. Следственный комитет России пообещал учесть выводы польских коллег при расследовании уголовного дела о причинах катастрофы.
http://www.unian.net/rus/news/news-452648.htmlЦитата:
Польская военная прокуратура предъявила обвинения двум офицерам 36-го авиаполка по делу о Смоленской катастрофе, в результате которой погибли 96 граждан, в том числе Президент Польши Лех Качинский.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Окружной военной прокуратуры в Варшаве, которая занимается расследованием причин Смоленской катастрофы.
Прокуратура не предоставила данных об обвиненных лицах, отметив, что они работали в „руководстве” 36-го авиаполка, ответственного за авиаперевозку высокопоставленных должностных лиц.
„Обвиняемые не признали своей вины и отказались давать разъяснения, подав заявление о предоставлении письменного обоснования предъявленных им обвинений”, - сообщили в пресс-службе.
Прокуратура обвиняет офицеров в „неподобающем исполнении служебных обязанностей” во время организации полета Президента Польши Л.Качинского в Смоленск 10 апреля 2010 года.
Согласно сообщению, прокуратура не обращалась в суд по поводу задержания или ареста офицеров и не требовала от них подписки о невыезде.
По данным польских СМИ, офицерам грозит до трех лет лишения свободы.
