Вид для печати
Цитата:
Сообщение от Winja
Ненуачо? Негры американские на вэлфере поколениями сидят- эвон, и рождаемость у них от того высокая, и полезных членов общества от того множество такие семьи дали: все, сплошь- законопослушные да образованные!Цитата:
Сообщение от Winja
Неплохой пример надо сказать. Да только ведь общество само эту негритянскую публику развратило. А человек - не свинья. Даже свинья, если видит, что кормят хуже, хрюкать начинает, а уж человеку надо не только полное корыто, но и еще что-то в жизни. Кому-то может и хватит 10 тысяч, а кто-то захочет больше - тогда иди учись, работай, овладевай знаниями. Реально "на печи" останется лежать 10-15 процентов, да и то как сказать.
Тут ведь еще вопрос в другом, про что, мягко говоря, не всегда стараются вспоминать - уже сейчас постоянную работу могут найти не более 30-40% населения Земли. Технический прогресс постоянно снижает необходимое для обеспечения существования число людей. И в этом мало веселого. Там, где раньше в аграрном секторе постоянно требовалось 3000 человек сейчас нужно 300. А может и меньше. А куда оставшимся 2700 податься? Для них работы нет, можно надеяться только на временную. Но ведь им же надо как-то питаться, где-то жить и на это нужны средства. По крайней мере пока они не найдут какую-то работу. И в этом вполне может помочь ББД - жировать не будешь, но и с голоду не помрешь. И так не только в аграрном секторе, но и в промышленности. СССР специально придерживал внедрение некоторых новых технологий в том числе и для того, чтобы обеспечить работой максимальное число людей, так там общество иным было.
:biggrin::good::rofl2:Цитата:
Сообщение от Winja
Ну, в текущих экономических реалиях, предложение ввести ББД - это прям турбо-популизм под сентябрь с единственной практической целью напомнить в СМИ о себе, безотносительно гуманистических идеалов человечества и прочих аргументов.
И прекрасно понимают это и товарищи из СР, т.к. только "Осенью фракция также планирует направить в правительство инициативу о распространении безусловного базового дохода на всех россиян", ибо от содержимого раздела с финансово-экономическим обоснованием к проекту закона, где должен быть указаны источники средств, мониторы замироточат у ширнармасс безотносительно политических предпочтений , вероятно, даже у членов СР.
Одного этого достаточно, чтобы послать в хуй эту дурацкую идею вместе с её продвигателями из СР, ЛДПР и КПРФ.Цитата:
Сообщение от Winja
Так с этим никто и не спорит. На сегодняшний день - это нереально, даже если все очень захотят. Объективно не выйдет. Но идея в нынешних условиях вполне правильная и жизнеспособная. Или тогда надо отказываться от капитализма и всех снова обеспечить работой, а за тунеядство опять наказывать.Цитата:
Сообщение от San4es60
Рискну предположить, что вам, коллега, не хватит. Так ведь? И мне. Думаю, что и всем, кто общается сейчас на форуме. Да, можно выживать и на меньшие деньги, но именно что выживать.Цитата:
Сообщение от Олег из Донецка
В штатах сейчас охуенный уровень безработицы, но компании нп могуттнайти работников ибо пособие иногда выше ЗП. Куда это приведет? К люмпенизации и деградации.
Угу.Цитата:
Сообщение от Самогон
Работа за еду - что может быть лучше для компаний...
А может компаниям, которые просто лопаются от бабок, не жлобиться, а платить людям понятные деньги? Это в первую очередь для наших реалий характерно.Цитата:
Сообщение от Самогон
Оно ж как зачастую? Сидит такой себе капиталист у себя в Саратове или Ростове, и думает: а нахрена я буду платить своим рабочим по 10 косарей, они и за 7 согласятся работать? Один хрен выбора у них нет. И платит 7 тысяч, хотя мог бы и 15. И найдутся те, кто согласится на эти условия.
Интересно откуда эти гарантированные бабулесики должны материализоваться?
Даже экономическая модель социализма не позволяет брать деньги из воздуха. Должны браться с работающих, ох да надо повысить налоги, ой а не отрицательная обратная связь, которая задавит экономику по экспоненте?
Да Винжа, попробуйте создать производство и нанять работников.
А ежели не зачастую, а как по-настоящему - то не скажу про Донецк со всеми его особенностями, а в России выбор-то у работяг есть. Преизряднейший. :) И вот сидит себе такой идиёт, который не смотрит на реальную ситуёвину на рынке труда, кому почем за что платят и вот это всё (не говоря уж о том - не обратился, жлоб, в рекрутинговое агентство или не нанял себе кадровика толкового, эйчара по-нонешнему) - и вывешивает объяву: хочу, мол, такого, работника не слишком дорогого, чтоб пахал как трактор, а жрал как цыпленок! ;) И потом до-о-олго жалуется, что народишко-то, сцуко, вааще обленился, работать не хотят, только потреблять, у всех претензии завышенные просто вот дохуищщи... :)Цитата:
Сообщение от Winja
Впрочем, обычно такое происходит со всяческими государственными структурами, которые из бУджета получают на оплату персонала "одну миску помоев на всех" (с) Р.Хайнлайн - а хочется распределить так, чтобы внизу у пяти сотрудников по минималке, зато у директора наверху этих минималок сразу десяток, а то чо он - директор конторы, а должен, как лох, на какой-то кредитной "Гранте" ездит, пацаны не поймут... которые к нему придут вопросы порешать.
А вот капиталисту (российскому нынешнему) - ему надо, чтобы у него рабочие не просто числились (за каждого он еще и отстегнуть государству должОн, и нехило! - соцстрах, пенсионка, все дела), а еще и работали. Много работали, хорошо работали - создавали, сцуки, прибавочную стоимость. Приносили прибыль. Енто ж, как тут говорили, "живая нефть". ;) Чем выше у рабочего квалификация, мотивация, лояльность фирме - тем больше он приносит прибыли; азы капиталистического производства, в общем-то, сейчас их даже в бизнес-школах для мелких комми-с-воем-жоров :) проходят.
И если для копки ямы или разбора строительного мусора еще можно (было до карантина) понанимать всяческих таджиков, которым в их горах и 7 тыщ за счастье, они за угол на нарах и миску "Доширака" вкалывают, остальное в кишлак отправляют... - то вот именно с русскими рабочими и именно в крупных городах типа Саратова или Ростова :) - у капиталиста возникает проблема.
Простая как палка-копалка и ни с какой стороны не обходимая, как закон всемирного тяготения: ни одно нормальное живое (тем более разумное) существо не будет затрачивать на добывание пищи больше энергии, чем оно с этой пищи получит. Иначе оно, существо-то, очень скоро станет несчастным, больным и даже, может быть, помрёть.
То есть зарплата, на которую соглашается рабочий - должна обеспечивать ему прожиточный минимум за рабочий день; или пол-дня, или сколько уж он там работает, потому что вариант "устроиться на три работы по 10 тысяч на каждой" еще никто не отменял - тяжело и хлопотно, это уже не "зона комфорта", а выживание - но тем не менее и на такое соглашаются.
Не хочешь копать ямы за 7 тысяч - всегда можешь пойти разгружать фуры за 20+, затраты энергии примерно одинаковые, разве что будет это не прямо у твоего подъезда, а за окраиной города, час туда и час обратно. Не будешь бухать и выебываться на начальство, проявишь себя толковым - есть возможность на том же складе стать "грузчиком-комплектовщиком" или кладовщиком... и потом тебя с твоими толковыми и сильными руками отрывают на московские склады вахтовым методом:
https://job.sarbc.ru/section/5.htmlЦитата:
Комплектовщик 48 000 руб. График работы: полная занятость, опыт работы: без опыта работы, образование: среднее На крупный складской комплекс г. Москва открыт набор рабочих специальностей. Требуются мужчины и женщины, с опытом и без опыта работы в данном направлении. Работа не сложная, производится обучение.
Грузчик 47 000 руб. График работы: полная занятость, опыт работы: без опыта работы, образование: среднее Требуются сотрудники с опытом и без опыта работы в данном направлении. Предоставляется бесплатное питание и проживание.
Комплектовщик 64 350 руб. График работы: полная занятость, опыт работы: без опыта работы, образование: не имеет значения ЗВОНИТЕ НАМ уже СЕГОДНЯ и получите работу уже ЗАВТРА! ЗВОНИТЕ в рабочие дни с 10:00 до 19:00 Не дозвонились, ПИШИТЕ на Viber или Telegram
Грузчик 42 000 руб. График работы: полная занятость, опыт работы: без опыта работы, образование: не имеет значения Москва
Комплектовщик 90 000 руб. График работы: временная/проектная, опыт работы: без опыта работы, образование: не имеет значения Москва
Это Россия, камрад. :) Современная, нынешняя. Страна не сказать чтобы всех, но очень неплохих возможностей - для тех, кто готов крутиться, пахать и вкалывать, а не только кидать предъявы типа "а чо это я весь день лопатой машу и на дедовой "копейке", а вон тот хрен штаны протирает и на новом "Лексусе"?!" ;) - работа по поиску Мировой Справедливости у нас оплачивается пиздюлями, разве что на какой грант очком наденешься, эвон как навальныши всякие. :)
ПыСы: и о расценках на узбеков, бывших зэков и студентов без квалификации, чтоб понимать, с чего сейчас в России вообще отсчет ведется. :) Сын подрабатывал у шабашников-строителей-ломателей ;) - 1500 р. за рабочий день, привоз-отвоз по объектам (работали не только в Саратове, но и по области) за счет нанимателя, без спецодежды и прочего соцпакета. 20 рабочих дней в месяц (бывали простои, но немного) = 30 тыров.
Нынешний российский вменяемый капиталист, ежели он вдруг вздумал поэкономить на работягах - не им выплаты режет, а нанимает их "в черную" и не платит поборы с работодятла. :)
Невменяемый - кидает и работяг, и государство, получает охуительные проблемы и уходит нах с рынка, уступая место умным.
Переведём сюда по поводу в Новосибе бумкнуло
В Уральске
Народ матерится. По всему городу после вашего "бумкнуло" на всех заправках опечатали газозаправочное оборудование, , для газовозов, те которые на Атырау(Гурьев) через почти полгорода шли с раздаточной станции, сейчас в экстренном порядке делают объезную дорогу, пока гравийную. Гы, один ЧСник "во избежание" решил резануть своей "кусалкой" перед краном. Хорошо не рвануло из 10-ти тонной бочки, отделался обморожениями.
Новости суперпередовых отечественных техноложцев. :)
https://www.youtube.com/watch?v=RCH2PTj93fs
ГОБЛИН & ЯКОВЛЕВ о 22 июня 1941 года, Великой Отечественной войне и Победе СССР над Германией и не только...
https://www.youtube.com/watch?v=g2KEe6C-5zY
Хуснуллин предложил привлечь неработающих пенсионеров к работе на стройках
РИА Новости.Цитата:
В связи с недостатком трудовых ресурсов в строительной отрасли можно рассмотреть вопрос о вовлечении в нее неработающих пенсионеров, заявил вице-премьер Марат Хуснуллин на семинаре-совещании по вопросу достижения показателей национальных целей в сфере жилищного строительства и инфраструктурного развития регионов.
Нормальный ход однако.Прошлый раз он зека привлекал,чтоб не застаивались.Какой энергичный татарин,вангую он ещё в полит совет единой России войдёт:biggrin:
Если читать чуть дальше заголовка (рекомендую овладеть этим полезным навыком), то картина несколько меняетсяЦитата:
Сообщение от Андрей 1
https://tvrain.ru/news/vitse_premer_...tm_term=532572Цитата:
«При этом надо понимать еще, что мы попали в демографический провал 90-х и начала нулевых. Поэтому нам надо выстроить грамотную политику привлечения специалистов <…> Это и обучение, это и привлечение, это и мобилизация даже и неработающих пенсионеров», — сказал он.
Хуснуллин привел в пример ситуацию из его карьеры в СССР: «Когда мне нужно было решать сложные задачи по проектированию метро, мы со всей территории Советского Cоюза собирали проектировщиков, которые уже в том числе были на пенсии».
Каким образом пенсионеров будут привлекать к стройкам, вице-премьер не уточнил.
А когда картина несколько меняется - то начинают потрескивать ее рамки... вот оно надо человеку - шаблон себе рвать на старости лет? ;) Проще быть заведомым пессимистом: всё вокруг - говно, и не ждешь ничего лучшего, а только находишь (как не найти-то в реальной же жизни! :) ) новые подтверждения правоты своей точки зрения.Цитата:
Сообщение от San4es60
Ляпота же ж! :greeting:
Ну то есть обляпался или обляпали - и ничо, можно не переживать, естественная же ж среда обитания.
А то вон поверишь всяким оптимистам, а потом с размаху бац! - лбом в очередное расстройство чувств вплоть до депрессивного психического.
Красиво однако :)
https://www.youtube.com/watch?v=kI0SjoNAG7s
Мелкие местные новости:
https://www.youtube.com/watch?v=QdA86FC0pnY
https://news.sarbc.ru/main/2021/06/28/262761.htmlЦитата:
На Балаковском судостроительно-судоремонтном заводе в Саратовской области спустили на воду гидрографический катер "Юрий Бабаев", который будет работать в Арктике. Это первое подобное судно, которое получит российский флот за последние 30 лет. Катер будет заниматься съемкой рельефа дна в портах и в акватории Северного Морского пути. До 1 октября его оснастят исследовательским оборудованием, а в декабре он отправится в порт приписки. Проводили судно в родную стихию в соответствии с традициями: о его борт разбили бутылку шампанского, совершили обряд освящения. На балаковском заводе строится еще один аналогичный катер.
Не то чтобы первое такое судно, которое получат наши моряки за 30 лет вообще :) - но первое из Балаково, фактЪ. Вместо губернаторских завихрений "мы тут будем делать "Метеоры", ачотакова?!" - реальные проекты, реальные заказы, реальная работа у людей... Да и по ремонту - в кадре много чего попадается, речфлот (и особенно "река-море") нынче опять востребован.
Джихад-такси всьо?..
https://www.m24.ru/news/transport/30062021/171732Цитата:
Глава российской Госавтоинспекции Михаил Черников выразил мнение, что доступ к услугам агрегаторов такси нужно предоставлять водителям, стаж которых составляет не менее трех лет, а также которые имеют российское водительское удостоверение или права иностранного государства с русским языком в качестве государственного. Об этом сообщает сайт "Аргументы и факты".
Также Черников предложил оснастить программное обеспечение сервисов функционалом, который не позволил бы водителям работать сверх нормы.
Он добавил, что в России разрабатывается информационная платформа "Безопасность дорожного движения", благодаря которой у агрегаторов такси будет доступ к информации о том, кто у них работает в качестве водителей, какие правонарушения есть у каждого из них.
Глава ГИБДД также предложил изменения в самой работе агрегаторов. По его словам, нужно обязать перевозчиков предоставлять агрегаторам сведения о наличии у них стоянок для автомобилей, а также условий для проведения предрейсовых медосмотров водителей и контроля технического состояния транспорта.
Ранее стало известно, что агрегаторы такси "Яндекс Go", "Ситимобил" и Gett прорабатывают механизмы для соблюдения требований по вакцинации партнеров-перевозчиков. В сервисах сообщили о поддержке инициативы вакцинировать не менее 60% водителей в Московском регионе и отметили, что принимают все меры для повышения уровня вакцинации от COVID-19.
В компаниях подчеркнули, что считают такси социально значимым городским транспортом, который помогает в снижении распространения вируса, поэтому перевозки должны оставаться доступными для пассажиров.
Узбекские убер-камикадзе, которых у нас даже под пандемию меньше не стало, будут безутешны. Российские права сейчас не просто очень дорого, но и - с тех пор, как до РЭО всерьез добралась цифровизация с видеофиксацией - еще и сложно, придется реально сдавать экзамены, а для этого надо будет и правила учить (на русском языке), и водить не просто газ с тормозом не путая... Раньше-то можно было ездить с правами, в том же кишлаке за баранов купленными, а теперь эвон чо. Ну, разве что в Узбекистане примут русский в качестве второго государственного... ;)
И в Таджикистане - там у русского вроде бы официальный статус "языка межнационального общения" есть, но государственный только титульный. И в Киргизии - государственный киргизский, русский - "официальный". Ну, туркменских таксистов как-то не наблюдал ни разу... ;) А вот казахские у нас были. А в Казахстане та же байда - государственный казахский, русский - официальный. Но это еще ладно, авось на официальный статус все-таки скидку сделают... ;) Но вот обеим сторонам карабахского конфликта :) - не светит. И молдаванам. И, само собой, небратьям нашим незалэжным...
Фактически остаются только Россия и Белоруссия. Ну, и еще кое-кто непризнанный. ;)
Впрочем, и у нас в России есть наш собственный Кавказ со всеми национальными особенностями. :)
Цитата:
Сообщение от Волгарь
А теперь как было, так и осталось. Только +1 выраженное мнениеЦитата:
Сообщение от Волгарь
Мнения - они бывают разными. Имеют разный вес и последствия. :) Мое, например, мнение по этому вопросу - не более чем плюс одно мнение, а вот мнение главного ГАИшника страны почему-то имеет свойство воплощаться в новые законодательные инициативы (с большим шансом на принятие в нынешних общезапретительных условиях :) ) и ведомственные документы, исполняемые подчиненными...Цитата:
Сообщение от San4es60
КАМАЗ таки сделалЪ. :)
https://autoreview.ru/articles/gruzo...u-rassekrechenЦитата:
В АР №12, 2021, рассказывая о визите премьер-министра Мишустина на КАМАЗ, мы показали первые фотографии новейшего шарнирно-сочлененного самосвала Геркулес. Но там он был еще без кабины и кузова, и вот теперь камазовцы обнародовали фотографии уже полностью комплектного автомобиля.
Он носит рабочее название «Геркулес 40» — приводим характеристики по данным московского подразделения КАМАЗ-Бауман при МГТУ имени Баумана, которое и разрабатывало машину. Снаряженная масса — 40 т, грузоподъемность — 35 т, полная масса — 75 т. Тип привода — гибридный, дизель-электрический (последовательный гибрид).
Максимальная мощность дизеля — 542 л.с. Марка двигателя пока неизвестна, но мы не исключаем, что это новая камазовская рядная «шестерка», только форсированная. Тяговый электродвигатель стоит в задней части машины, его мощность — 480 кВт, батареи — литий-титанатные. Дорожный просвет — более чем впечатляющие 617 мм, длина машины — 11 м 39 см, ширина — 3,6 м (это лютый негабарит!), высота — 4 м 3 см.
Наконец, тип рулевого управления — кинематический, путем складывания полурам: здесь поворачиваются не колеса, а передняя часть относительно задней!
Понятно, что такой машины у КАМАЗа не было никогда, да и в целом в России подобные машины не выпускают: их делают Caterpillar, Volvo и т.д. Рынок «сочлененников» невелик и очень специфичен: в лучшие времена компания Volvo делала в год по 270 таких машин, а к нам поставляла около 60 экземпляров стоимостью до полумиллиона долларов за единицу. Понятно, что сейчас и курс другой, и спрос... Но на этом фоне КАМАЗ вполне может захватить немалую долю этого рынка — конечно, когда наладит производство.
И, кстати, насчет негабарита - не такой уж он лютый... если считать не по требованиям ГИБДД для "дорог общего пользования", а по погрузке на ж/д платформы. :)
Какой прикольный карапуз! :shok:Цитата:
Сообщение от Волгарь
Напоминает южнокорейский Doosan DA-40
Который, в свою очередь, чем-то напоминает Вольво А40...Цитата:
Сообщение от manep
Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть
...и Комацу HM400...
А гордость советского тяжелого автомобилестроения БелАЗ -
издали можно было спутать с 120-тонным Комацу:
- каковые японцы закупались за большую инвалюту и перевозились по частям (причем некоторые части везли "Антеями"!), окончательная сборка шла уже на месте - иначе никак не доставить было.
Сходные задачи приводят к схожим техническим решениям...:morning1:
...которые разработчики во всем мире не стесняются друг у друга заимствовать - разве что патентное право малость сдерживает. :)Цитата:
Сообщение от Valtapan
ну, не без этого, конечно, но всё же...Цитата:
Сообщение от Волгарь...которые разработчики во всем мире не стесняются друг у друга заимствовать - разве что патентное право малость сдерживает. :)Цитата:
Сообщение от Valtapan
