Ну вот и нашёлся живой стрелочник.Цитата:
Сообщение от alex
Вид для печати
Ну вот и нашёлся живой стрелочник.Цитата:
Сообщение от alex
Поленья они и есть поленьяЦитата:
Сообщение от alex
И всё таки, когда над ухом всякие утки не крякают, поляки умеют летать, и делать чудеса:
Конечно еще одна фраза сразу вспоминается :"Жить захочешь, ещё не так раскорячишся..." Но ведь Шмогли.Цитата:
Самолет из США аварийно сел в Варшаве "на брюхо"
Самолет Boeing 767, летевший из США, аварийно сел в международном аэропорту Варшавы, сообщают польские СМИ. При посадке у него возникли проблемы с шасси.
На борту самолета авиакомпании LOT, польского национального авиаперевозчика, находились 230 человек. По предварительным данным, жертв нет.
Неполадки в шасси обнаружились при подлете к Варшаве. Самолет некоторое время кружил над аэропортом, вырабатывая топливо. В итоге пилоты сумели посадить борт "на брюхо".
Международный аэропорт имени Фредерика Шопена закрыт для взлета и посадки всех типов самолетов. Прибывающие рейсы направляют в ближайшие аэропорты. К месту приземления стянуты пожарные расчеты и автомобили экстренных служб.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/01/11/2011/623171.shtml
Странно, еще двух лет не прошло, а уже такие выводы жестокие. Или зима нынешняя мозговые процессы ускорила, или... на этом мысли заканчиваются.Цитата:
Польское расследование катастрофы Ту-154 под Смоленском вскрыло вопиющие нарушения
Самолет Президента Польши, разбившийся 10 апреля 2010 года под Смоленском, вообще не должен был туда лететь. 9 марта Польская Верховная контрольная палата после почти двух лет расследования обнародовала свои результаты причин катастрофы Ту-154, в которой погибли Президент Лех Качиньский и еще 95 человек, почти все политическое и военное руководство страны. Из документа следует, что рейс из Варшавы в Смоленск по принятым в Польше правилам нельзя было даже планировать.
"Аэродром в Смоленске не указан в польском реестре аэродромов, в связи с этим он рассматривается как недействующий, так, к примеру, для него не составляется метеосводка, поэтому до Смоленска можно было долететь только на вертолете с какого-либо действующего аэродрома, либо доехать на машине", - сообщил председатель Верховной контрольной палаты Польши Яцек Езерский. "Но и полет на вертолете был возможен только при соблюдении ряда условий, в частности, после предварительного тестового полета, чего, как мы знаем, сделано не было", - добавил Езерский.
Также проверка установила, среди прочего, что в 36-м полку военно-воздушных сил, которому поручена перевозка первых лиц Польши, пилотов на Ту-154 готовили по программам еще начала 70-х годов прошлого века. Об этом и о других упущениях знали министр обороны и командующий ВВС, но мер не принимали, говорится в докладе польской Верховной контрольной палаты.
Каков был результат — в отчете Межгосударственного авиационного комитета сказано так: польский экипаж стремился посадить самолет любой ценой, вопреки всему — погоде, командам диспетчера, советам своих коллег и собственным возможностям.
Смотрите оригинал материала на http://www.1tv.ru/news/world/200984
А как вам это:Цитата:
Сообщение от AlexDl
======================
http://www.bbc.co.uk/russian/rolling...osecutor.shtmlЦитата:
Польский прокурор совершил попытку самоубийства
понедельник, 9 января 2012
В Польше прокурор, занимающийся расследованием дела о падении самолета польского президента в 2010 году, совершил попытку самоубийства, сообщают местные СМИ.
Миколай Пжибыл во время пресс-конференции, посвященной утечке информации о падении самолета и гибели президента Качинского и многих высокопоставленных чиновников, попросил сделать перерыв, после чего удалился и журналисты услышали выстрел.
Прокурор был найден с ранением головы и доставлен в больницу.
Промахнулся что-ли?
Непорядок. Наши умеют еще и сами себе контрольный сделать в голову.
Так это еще у Урсы было. Пирсинг в щеке сделал и оглох слегка. Даже зубы все целые. Талант однако.Цитата:
Сообщение от Юрист
М-да...Цитата:
Сообщение от Юрист
Неправ был Высоцкий: оптический прицел всё ж в этом деле не лишний
Надо срочно издать учебник для самоубивцев. Провести с ними теоретические и практические занятия, с зачетом!
И вы думали, что это таки конец истории? ;) Не-ет, упавший самолет заходит на очередной круг! :)
http://www.vz.ru/news/2012/3/28/571554.htmlЦитата:
Дочь погибшего при крушении самолета в Смоленской области польского президента Леха Качиньского во время выступления в Европарламенте назвала лживой официальную версию причины катастрофы, согласно которой воздушное средство разбилось по вине пилота.
Перед депутатами Европарламента выступила не только Марта Качиньская, но и эксперты, которые указывали на несоответствия в официальном докладе Межгосударственного авиационного комитета (МАК) и польской комиссии по расследования катастрофы и убеждали в необходимости проверки всех фактов.
«Я рассчитываю на то, что правда о причинах катастрофы получит более широкое распространение. Я понимаю, что на Западе затруднена передача информации о последних выводах относительно катастрофы. Речь идет о популяризации новейших выводов, а также о созыве международной комиссии, которая объективно изучит то, что случилось», - пояснила Марта Качиньская.
Она считает, что официальная версия о том, что катастрофа произошла по вине пилота, который пытался посадить самолет в условиях густого тумана, является «лживой», передает РИА «Новости».
Ряд ученых из Польши и США указали в ходе слушаний на несовпадения данных расследования о последних минутах полета. По их мнению, выводы российской и польской комиссий противоречат показаниям датчиков высоты.
Группа преподавателей польских вузов также предложила собрать комиссию экспертов, которая бы получила доступ к документам следствия и занялась бы их анализом.
В частности, подозрение экспертов вызвали странные, на их взгляд, деформации частей корпуса самолета, которые могли бы указывать на возможность взрыва на борту.
Вдова покойного командующего ВВС Польши генерала Анджея Бласика, которого поначалу заподозрили в давлении на экипаж, также выступила перед депутатами. Она охарактеризовала мужа как последовательного борца с проявлениями коммунистического менталитета в войсках. После ее эмоционального выступления депутаты Европарламента долго аплодировали стоя.
Брат Леха Качиньского глава партии Закон и справедливость Ярослав Качиньский следил за слушаниями из Варшавы. Он также не исключил, что самолет был уничтожен в результате покушения. «Если там были взрывы, как говорилось сегодня, то эта катастрофа больше выглядит как покушение. Если эта катастрофа больше похожа на покушение, то это новое качество в политике», - сказал он в ходе видео-моста с Европарламентом.
Самолет польского президента Леха Качиньского разбился под Смоленском утром 10 апреля 2010 года. При посадке он зацепился за верхушки деревьев в условиях плохой видимости из-за сильного тумана. На борту находились 96 человек - 88 пассажиров и восемь членов экипажа - все они погибли.
Межгосударственный авиационный комитет 12 января 2011 года обнародовал окончательный отчет о результатах технического расследования, согласно которому непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами - недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.
Вот как. Оказывается, главное - что на борту был последовательный борец с проявлениями коммунистического менталитета.
Дотянулся-таки кровавый Сталин!..
...бурные аплодисменты Европарламента. Стоя. ;)
Насидятся ещё.Цитата:
Сообщение от Волгарь
В зинданах)
Пляски на костях продолжаются.
Поляки опять требуют эксгумации.
А два года, считай, прошло.
На сколько их хватит?
Я так и знал!Цитата:
Сообщение от Волгарь
Плохая профессиональная подготовка пилотов 36 полка ВВС и отсутствие у них профессиональной гордости и мужества, чтобы отказать чайникам-боссам и не идти на самоубийственную посадку в тумане?
Причина проста: все эти проявления коммунистического менталитета в войсках (подготовку и профессионализм) Бласик успешно поборол!
Европа аплодирует стоя, Франческо Скеттино понимающе кивает и чёкается бутылкой пива с телевизором.
30 марта завершился конкурс на мемориал, который установят на месте катастрофы польского ТУ-154м под Смоленском.
Спрашивается: какого хера (прошу прощения у присутствующих дам)?
Памятники советским солдатам у себя сносят, а в Россию свои волокут.
Распахать это место к чёртовой тёще и засеять кукурузой.
Кто сильнее тот и прав.Цитата:
Сообщение от Борис
Во все времена.
При чём, даже не столько физически, сколько морально.
Крест им березовый, с квадратной каской. На большее не согласен.Цитата:
Сообщение от Борис
Кто? Поляки?Цитата:
Сообщение от BWolF
Да.Цитата:
Сообщение от БорисКто? Поляки?Цитата:
Сообщение от BWolF
Физически, поскольку за ними Европа и поэтому на них никто не пойдёт.
Морально, поскольку всегда восточных соседей за людей не считали.
Кто-то собрался на Россию идти?Цитата:
Сообщение от BWolF
Странный диалог получился...Цитата:
Сообщение от БорисКто-то собрался на Россию идти?Цитата:
Сообщение от BWolF
Они (поляки) поступают у себя дома так, как считают нужным. При этом требуют от других то, что считают нужным.
Мы (русские) поступаем у себя дома так, чтобы было удобно другим. При этом выполняем просьбы других, если неудобно отказать.
В этом и разница.
Вот это больше всего и бесит.Цитата:
Сообщение от BWolF
И это после Катыни.
И что тут такого? В смысле того, что нам не следует опускаться до их скотского положения.
Погибли люди, не мало, довольно высокого ранга. Трагедия. Для порядочных людей всё остальное мелочи.
Именно так.Цитата:
Сообщение от танкист
Чаще всего опускание до скотского положения начинается с фразы "а чо они?"
С какого это бодуна крест им березовый?Цитата:
Сообщение от AlexDl
Кол им осиновый :diablo:
Ну тогда нечего было шуметь о Бронзовом Солдате в ТаллинеЦитата:
Сообщение от танкист
На бис пошел? Теперь стоя и под аплодисменты европарламента* ***Цитата:
Сообщение от Волгарь
Ну так пусть скорбят, а не устраивают шоу с жертвами по борьбе с коммунистическим режимом.Цитата:
Сообщение от танкист
да!
Ибо!
Читал "исследование" какого-то польского активиста, где на двух страницах описывается отсталость России, неспособность производить нормальные самолёты и аэродромное оборудование, неспособность обучить нормальных диспетчеров и т.д.
А вконце - о способе, которым эти русские (отсталые лапотники в ушанках) убили гордый польский самолёт: просто-напросто включили под ним гравитационную аномалию.
Ага.
А чтоб дольше помнилось.Цитата:
Сообщение от БерезаС какого это бодуна крест им березовый?Цитата:
Сообщение от AlexDl
Кол им осиновый :diablo:
Про кол осиновый не вспомнилось однако.
А чтоб дольше помнилось.Цитата:
Сообщение от БерезаС какого это бодуна крест им березовый?Цитата:
Сообщение от AlexDl
Кол им осиновый :diablo:
Если б самолет за осину зацепил - можно было бы и осиновый, а так - ну, плюрализм же и демократия...Цитата:
Сообщение от Береза
Каждый сможет для себя сам выбрать, чему/кому это памятник - самолету с поляками или самоотверженно остановившей их березе...
Вот и я о чем говорю. Крест березовый, можно сквозь кепку польскую. Боролись, боролись, а все равно Ньютон с его ежиками победил.Цитата:
Сообщение от Волгарь
Мне вот что интересно, 13 числа с Лехом официально попрощались, и буквально через часа два после прощания вулкан буйствовать начал, этот "Эйвыхренкудадолетите" Хоть и говорят, что душа только на сороковой день определяется, эту по ускоренной процедуре пропустили.
P.S. Этот Хад мне два года назад день рождения испортил своим трауром(Медвед тоже молодец, траур на праздник назначить...)
В Польше торжественно открыт и освящен бетонный-кирпичный памятник-макет разбившегося в Смоленске президентского Ту-154
http://szhaman.livejournal.com/1074521.html#comments
Оригиналы. Постмодернизм ?
Вообще то сами поставили:Цитата:
Сообщение от AlexDl
Подробнее:http://periskop.livejournal.com/886898.html
И ещё поставили.. И ещё ставить будуть..и никуда ниденисся.
Папаша МюллерЦитата:
"Пепел Клааса стучит в сердце." Или моча в голову ?
В Польше построен бетонный памятник Ту-154.
Нет, говорят батоно Церетели тут ни при чем...
Нет, каждая страна безусловно имеет право хоронить и поминать своих мертвых так, как хочет - у нас вон один до сих пор в Мавзолее лежит, как в камере вечного хранения.
Но тут, имхо, грандиозность замысла вступила в неодолимое противоречие с убогостию исполнения. Впрочем, что я понимаю в общечеловеческих ценностях и современном искусстве..
Иллюминаторов маловато. И горизонт завален.
Действительно, с головами там что-то не то: - так издеваться над своими погибшими..
А в каментах у папаши отжигают..
Ну, и продолжение расследований:
http://www.newsland.ru/news/detail/id/982540/Цитата:
В СК снова обсудили авиакатастрофу польского президента
В Следственном комитете РФ состоялась встреча исполняющего обязанности Председателя Следственного комитета РФ Василия Пискарёва с польскими прокурорами во главе с заместителем Генерального прокурора Республики Польша - Главным военным прокурором Ежи Артымяком. На встрече присутствовали руководители Следственного комитета и следователи, расследующие российское уголовное дело по факту авиакатастрофы 10 апреля 2010 года под Смоленском польского самолёта ТУ-154М с делегацией во главе с Президентом Республики Польша.
В ходе встречи обсуждались процессуальные вопросы передачи польской стороне фрагментов разбившегося польского самолёта по окончанию расследования уголовного дела. Определена возможность прибытия в ближайшее время в Смоленскую область польских специалистов для определения способа транспортировки фрагментов самолёта в Польшу. Согласован ряд вопросов по взаимодействию следственных органов двух стран при исполнении запросов о правовой помощи по данному уголовному делу.
Со стороны Следственного комитета заявлено, что у российского следствия возражений по поводу сооружения на месте авиакатастрофы мемориала в память погибших польских граждан не имеется.
Согласована возможность прибытия в сентябре 2012 года в Следственный комитет польских прокуроров для присутствия при дополнительных допросах 11 свидетелей из числа военнослужащих, участвовавших в организации и приеме 10 апреля 2010 года на аэродром «Смоленск-Северный» польских специальных самолётов.
20 июня 2012 года в присутствии польских прокуроров с участием специалистов произведен осмотр оборудования спутниковой связи, обнаруженного на месте авиакатастрофы.
Если это Ту-154:biggrin:
Надо еще березу напротив посадить ))))Цитата:
Сообщение от 22_RUS
Идиотизм.
Устроили весёленькую детскую площадку по мотивам трагедии
"Кому война - а кому мать родна"(С)Цитата:
Сообщение от Observerr
Нет такой тагедии, из которой геи и демократические журналисты не сделают совестливое шоу с блэкджэком и шлюхами.
а в дверях макет из чего сделан?Цитата:
Сообщение от 22_RUS
На картонке нарисовали?
Идиотизм как есть ...
Фота в дверях благодаря масштабу и ракурсу кагбэ намекает, что чета стоит на коленях :)
А когда она вырастет, то упадет на этот макет....и раздавит егоЦитата:
Сообщение от glava
:mocking:
Мы ещё за первый не успели раскаяться, а ты уже ещё один готова увалять..
Дибилы - общечеловечны.
Ну, вот;- наши, с сегодняшним культурными письменами и поляки, готовые из погибших наделать коней для карусели.
Кто виноват (..- у вас одна попытка )?..
Я?!Цитата:
Сообщение от 22_RUS
не
я вангую (с) Санчес
:mocking:
Я?!Цитата:
Сообщение от 22_RUS
не
я вангую (с) Санчес
:mocking:
!!!
!!!
Ну не пугай, не надо.
выросла березка :rofl2:Цитата:
Сообщение от 22_RUS
!!!
короче поляков кто то взорвал...Цитата:
Результаты новой экспертизы, которую провели около месяца назад, известны польской стороне уже несколько дней – и вот только сейчас она решилась поделиться ими с публикой, заявил в беседе с Rzeczpospolita генпрокурор страны Анджей Шеремет.
Газета напоминает, что у польских прокуроров были претензии к российской пиротехнической экспертизе: по их словам, ее результаты «не отвечали процедурным требованиям». Польские эксперты даже отказали в подписании окончательного акта о причинах катастрофы без тщательного обследования места крушения, настаивая на новом выезде в Смоленск. Эту просьбу они мотивировали тем, что у предыдущей группы поляков в распоряжении было лишь небольшое число химических проб – недостаточное для того, чтобы полностью исключить присутствие взрывчатых веществ на месте трагедии.
В итоге, в Смоленск вместе с прокурорами отправилась группа специалистов-взрывников из Центральной криминалистической лаборатории и Центрального следственного бюро. Как пишет газета, они взяли с собой новейшее оборудование. И уже первые пробы, взятые как с внешней, так и с внутренней части обломков воздушного судна, были положительными. Всего следы взрывчатых веществ были найдены на примерно 30 обломках, сообщает издание.
http://vz.ru/news/2012/10/30/604938.html
скорее всего это был русский прапорщик, который перед самой посадкой подпрыгнул и прицепил под фюзеляж какую то новую бомбу и она короче рванула...
а то что они снижались мягко говоря не в горизонт и на записях в ящиках ни о каком взрыве никто не успел сказать...это каГ бы за рамками.
прапор-бэтмэн: он подлетел к самолёту, прицепил бомбу, с улыбкой помахал ручкой Лёху - и улетел за облака....Цитата:
Сообщение от Kombrig
если найдут исшо и перо журавля-стерха ...то я знаю этого бетмЕна. он работал не один , а с птицами:bye2:Цитата:
Сообщение от танкистпрапор-бэтмэн: он подлетел к самолёту, прицепил бомбу, с улыбкой помахал ручкой Лёху - и улетел за облака....Цитата:
Сообщение от Kombrig
Увы, польская прокуратура отрицает всё это.Цитата:
Сообщение от Kombrig
С Усадьбы УрсыЦитата:
Всё ето для Вас звучит смешно, но тут была просто газетнная утка. Газета хотела сенсацйи и сделала сегодния утром драку. До 13.30 было много розговоров на ету тему и Качински начал прямую войну с Туском. Теперь прокуратура на конференцйи сказала что не было остатков тротылия , но Качинский ничему не верит . Он бы потерял лицо когда бы сказал что ошибсия и слишко рано знервничал. Ето ещо не кончилось - наверно будет какое- то странное предолжение..
Chciałbym uspokoić opinię publiczną. Powołani polscy biegli nie stwierdzili na warku TU-154M trotylu, ani żadnego innego materiału wybuchowego - poinformował podczas konferencji Ireneusz Szeląg, szef wojskowej prokuratury w Warszawie.
Jak przekonywał „nie jest prawdą, że w wynniku przeprowadzonych czynności w próbkach z samolotu znadjują się ślady trotyli i nitrogliceryny - ani na zewnątrz, ani w środku samolotu”. Jego zdaniem „dopiero ekspertyzy laboratoryjne dadzą ostateczną odpowiedź ws. materiałów wybuchowych”, a obecnie tylko laik może wyciągać wnioski, że w samolocie znajdował się trotyl. Zaznaczył również, że urządzenia wykrywające trotyl mogą reagować w podobny sposób na glebę czy perfumy.
Но как утка радует сердце.
Следов взрыва на обломках самолета президента Польши не выявлено - СК
Цитата:
МОСКВА, 7 мар — РИА Новости. Российские и польские следователи завершили очередной этап совместной работы в рамках расследования катастрофы самолета президента Польши Леха Качиньского, разбившегося под Смоленском в 2010 году, новая экспертиза не выявила следов взрыва на обломках авиалайнера, сообщил официальный представитель СК РФ Владимир Маркин.
"Экспертами установлено, что на осмотренных и исследованных объектах какие-либо следы взрыва отсутствуют", — сказал он журналистам в четверг.
Маркин отметил, что российские и польские следователи с 18 февраля проводили совместную работу по расследованию авиакатастрофы.
"В период с 18 февраля по 7 марта 2013 года в Москве и Смоленске была проведена совместная работа следователей Следственного комитета Российской Федерации и представителей Главной военной прокуратуры Республики Польша в рамках расследования катастрофы 10 апреля 2010 года польского самолета Ту-154М при посадке на аэродром "Смоленск-Северный", — сказал Маркин.
Это расследование опровергает теорию заговора и подрыва самолета, которая получила широкое распространение в Польше. Точка зрения о взрывах на борту наиболее полно была представлена в августе 2012 года в докладе депутатов сейма от партии "Закон и справедливость" Ярослава Качиньского. Наиболее вероятной причиной трагедии авторы документа назвали взрывы на борту, но официально эта информация не нашла подтверждения.
"По запросу польской стороны на месте авиакатастрофы в Смоленской области совместно произведены дополнительные осмотры дерева и фрагментов разбившегося польского самолета, находящихся на территории аэродрома "Смоленск-Северный", а также изъяты образцы конструкции воздушного судна для сравнительного исследования", — отметил Маркин.
Он сказал, что эти следственные действия проведены в рамках исполнения запроса о правовой помощи Главной военной прокуратуры Польши.
Самолет Леха Качиньского разбился под Смоленском утром 10 апреля 2010 года при заходе на посадку. На борту находилось 96 человек — 88 пассажиров и восемь членов экипажа. Не выжил никто; погибли президент Польши, его супруга и представители руководства страны. Они летели в Катынь на траурные мероприятия.
:shok: Шо? Опять? Да этим неверующим давно предлагают экперимент провести. Тушка еще одна идентичная есть. Экипаж из еще 96 тушек поляки уже сами набрали(где-то тут ссылка пробегала на голосовалку). Смоленск на месте, 10 апреля не за горами. Вперед!
Эта музыка будет вечной... (цэ):morning1:Цитата:
Сообщение от AlexDl
эээ Погоди ))Цитата:
Сообщение от AlexDl
Так на всех берез не напасешься:biggrin:
А кто про березу говорит? Бревном обойдутся. Но за свой счет.Цитата:
Сообщение от Березаэээ Погоди ))Цитата:
Сообщение от AlexDl
Так на всех берез не напасешься:biggrin:
Кстати, ляхам еще счет надо выставить за порушенную экологию...
Чудненькие они, мягко говоря:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=h4j_PhyKH9g
Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть
От Урсы
Статья:
и комментарии к ней:
От УрсыЦитата:
~Jan:
Я очень сочувствую родным жертв, знаю, как больно потерять близкого человека, потому что сам потерял единственного сына, но прошу, во имя спокойствия не позволять посторонним силам ссорить поляков. Успокойтесь со строительством памятников на чужой земле.
Я и так, без всяких памятников, помню и буду помнить о тех жертвах. Думаю, что такие же чувства у миллионов поляков. Памятники ни для чего нам не нужны, кроме как для дальнейшего раскола общества и для подбрасывания пищи посторонним силам, недружественным Польше. Поляки, давайте будем умнее, не позволим себя спровоцировать. Вечная память всем погибшим в этой катастрофе.
kraken109:
Минуточку, минуточку... подождите, гражданин Радзивинович. Может быть, по существу дела – действительно ли Польша потребовала таких условий строительства, как сообщают русские, или нет??? Ну и второй вопрос – КТО должен был бы финансировать это очередное проявление польской ГЛУПОСТИ и мегаломании??? А что касается недовольства населения, то трудно удивляться, принимая во внимание то, как относятся в Польше к памятникам бойцам Красной Армии... которые проходили по нашей территории по пути на Берлин, а также к кладбищам павших солдат.
~zm:
Достаточно обелиска (большого камня) в память о катастрофе. Разве в Кабацком лесу, где произошла крупнейшая катастрофа польского самолёта (там погибло в два раза больше людей, чем под Смоленском) был возведён какой-нибудь монументальный памятник. В мае как раз будет 25-летие этого трагического происшествия. Площадь на Краковском Предместье тоже должна быть свободна от странных, оскорбительных манифестаций 10 апреля. Памятник жертвам катастрофы под Смоленском стоит на кладбище Повонзки.
werd ER:
Ну ясно! Мы должны иметь право поставить там монумент Качиньского, самый высокий в мире, чтобы его из Варшавы было видно. Если Путин не согласится, то ведь у нас есть вооружённые силы. Что это за международное право, которое не позволяет полякам ставить памятники в России, где только нам захочется? Дело до сих пор не закончено, но герои уже известны. Если бы ПиС сейчас бы у власти, он давно бы поставил Путину ультиматум: или ставим памятник, или атомная война.
~Pomorzanin :
Я решительно стою на стороне России. Такой хлам уже достаточно изуродовал Польшу – страшные памятники и часовни. Россияне, не позволяйте, даже во имя хороших отношений с Польшей (впрочем, национал-католические, «настоящие - ыыыыы - поляки» всё равно вас оплюют и будут оплёвывать...), национал-католическим недоделкам копошиться у вас, строить архитектурную жуть возле смоленского аэропорта. Смоленск – слишком красивый город, чтобы уродовать его таким «монументом с часовней и музеем»!
SurMir56 do ~Ojciec Belzebiusz:
Никто не оспаривает право России решать. Но представь себе этот ужасный визг справа – как Россия скрывает какие-то очередные доказательства, раз она не хочет удовлетворить «справедливые требования польской стороны»!!!! Никакого памятника, тем более что за это снова заплатим МЫ, граждане, а в итоге не хватит денег на то, что НАМ действительно нужно. А потом – только паломничества правых (может, даже ежемесячно), и снова за НАШИ!
~Normalny człowiek:
Видимо, должен быть построен памятник польской глупости, беспечности и разгильдяйства, которые привели к трагедии. После такого количества теорий заговора об этой катастрофе, на месте смоленского губернатора я тоже не выразил бы согласия. Он ведь ясно пишет, что не хотел бы нервировать местных ветеранов. А поляки тоже должны не соглашаться, чтобы это происшествие приравнивали к Катыни.
OSTPREUSSEN:
Если в Польше оплёвывали памятники Советским Воинам, которые спасли поляков от планируемой утилизации до 1975 года, предусмотренной в Generalplan OST, то нельзя ожидать, что россияне благосклонно отнесутся к каким-то исключительным памятникам, плюс объекты в виде часовен, отелей – и это на принципах статуса экстерриториальности. И всё это в ситуации, когда господин Мацеревич и ПиС распространяют безумные теории о теракте, очерняя ни в чём не повинных россиян в глазах менее развитой и не привыкшей к мышлению части мировой популяции. Кроме того, катастрофа произошла по причине колоссальной глупости, а, значит, не стоит возводить этот памятник, который может служить символом глупости. Кто же в здравом уме игнорирует информацию и просьбы россиян, нарушая попутно все процедуры и правовые нормы, и прётся в тумане на полудикий, оставленный воинскими частями аэродром, имея к тому же на борту президента страны со свитой, куда входят многие важные государственные деятели?
~zeus:
Поставить памятник президенту Качиньскому, выше, чем Христос в Свебодзине, выше, чем Кремлёвские башни, пусть россияне знают, что мы, поляки – самый могущественный, самый мужественный, самый замечательный, самый гениальный, самый интеллигентный... и самый глупый народ на свете.
~czarownica z kartoflem na Wawelu:
«Польские власти хотят отведения 100 тысяч квадратных метров на строительство монумента, а представитель администрации Смоленска говорит, что поляки просят территорию, большую, чем Красная площадь. «Будет странно, если мы на это согласимся».
Изменить название города Смоленск на Уткодебилинск.
Пока одного соседа обносят, другой сосед бъётся головой об стену.
Но, в отличие от первого соседа, никаких чувств, кроме любопытства сие не вызывает:
От УрсыЦитата:
Поляки вырастят березу и разобьют об нее еще один самолет
В Польше не утихают разговоры о причинах авиакатастрофы под Смоленском 10 апреля 2010 года, в которой погибла вся политическая элита. Уже не первый год на полном серьезе обсуждается возможность симуляции падения самолета. Недавно дискуссия возобновилась с новой силой. И если раньше с этой идеей носились, в основном, маргиналы, объявлявшие себя специалистами, то теперь к делу подключилась тяжелая артиллерия.
Цитата:
«Есть еще один Ту-154, на котором можно провести много экспериментов. Можно проверить гипотезу взрыва. Я видел эксперименты, в которых самолеты пилотировались автоматически вплоть до удара об землю, чтобы проверить, как ведут себя отдельные фрагменты самолета. Если мы разрушим самолет в таком положении, в каком он якобы ударился о землю, то мы увидим, на какие фрагменты он разделится. Это можно проверить только на реальном объекте, который мы разобьем, когда он будет повернут колесами вверх. В таком деле, как смоленская катастрофа, экономить не следует», — заявил на днях в эфире популярной в Польше программы «Премьеры» на телеканале Polsat бывший глава кабинета министров страны Вальдемар Павляк.
Второй Ту-154 уже однажды участвовал в эксперименте. «На Ту-154М с бортовым номером 102 была произведена проверка, подействует ли кнопка «уход» во время полета на автопилоте. И оказалось, что кнопка подействовала», — сказал Марек Чахор, профессор Гданьского политехнического института, участник конференции ученых, посвященной смоленской катастрофе. Мне показалось, сказал с сожалением.Цитата:
профессор Веслав Биненда показал свою компьютерную симуляцию и расчёты, из которых следует, что берёза той толщины, которая указана в докладах МАК и комиссии Миллера, не могла сломать крыло. На вопрос журналистки, готов ли он ещё раз представить свои расчёты и выводы польской прокуратуре или правительственной комиссии, профессор Биненда ответил:
- Я приглашал прокуроров и представителей из группы пана Мацея Лясека в мою лабораторию. Я хотел показать им результаты опытов, из которых следует, что даже алюминий на скорости в четыре разе большей, нежели скорость самолёта, который разбился в Смоленске, не разлетается на маленькие осколки. Я хотел им всё это экспериментально показать, но они ни разу не выразили желания приехать, - сказал учёный.
Деревом преткновения стала береза, о которую зацепился самолет — якобы ее толщина, которая указана в докладе МАК, не могла сломать крыло. «Для проведения соответствующей симуляции следовало бы воссоздать смоленскую березу вместе с ее корневой системой», — рассудительно предложил ученому журналист. И, похоже, он не шутил — мысль в точности воссоздать обстановку постепенно овладевает умами.
Авиакомпания UTair собирается до конца 2014 года списать семь «Тушек». Их можно отдать полякам на эксперименты — не пропадать же добру. С другой стороны, если кто-нибудь погибнет, опять обвинят нас.
не бывает такого номера. У Ту 154 номер начинается на 85. Например 85102.Цитата:
Сообщение от 22_RUS
у самолета Ту 154 нет такой кнопки. Тут мало кто знает, но в далеком прошлом я учился на этом самолете и 10 лет носил фуражку АэрофлотаЦитата:
Сообщение от 22_RUS
А у польских самолетов - есть и работает! :blum2:Цитата:
Сообщение от чемберлен
Балалаечку свою я со шкафа достаю,
Про Канатчикову дачу я вам песенку спою. ©
Сосиски, Red Bull и новейшие теории заговора вокруг авиакатастрофы под Смоленском
Солнце село за рекой, за приемный за покой,Цитата:
Страсти вокруг авиакатастрофы, унесшей жизни 96 высокопоставленных польских чиновников, в том числе президента Качиньского с супругой, не утихают, пишет в блоге Foreign Policy Ханна Козловская. За три с половиной года спор между теми, кто считает смоленскую трагедию несчастным случаем, и теми, кто уверен, что это была атака России, превратился в постоянный поток обвинений и теорий заговора от сторонников второй версии.
Так, 21 октября в Варшаве прошла "таинственная" конференция "независимых ученых". Журналистов на мероприятие не приглашали, однако для желающих понаблюдать за "академическим расследованием" организовали онлайн-трансляцию, говорится в статье.
Участники конференции попытались дать научное обоснование популярным в народе теориям заговора. Например, согласно гипотезе Стефана Брамского из Института авиации, неизвестные "террористы" привели в действие размещенное на борту самолета взрывное устройство, предварительно распылив над аэропортом искусственный туман, сообщает Козловская.
По версии следствия, одной из причин падения самолета стало столкновение с березой. Однако, как утверждает Крис Чешевский из Университета Джорджии, дерево было повреждено минимум за 5 дней до катастрофы от того, что кто-то пытался на него забраться, бил молотком и рубил топором. Кроме того, Чешевский обсудил с музыковедом из Варшавского университета неправдоподобность описанных в докладе госкомиссии звуков падающего самолета ("Пиу-пиу-фью" - вот как, по мнению Чешевского, в действительности звучит падающий летальный аппарат).
Участники конференции сделали упор на эмпирические доказательства. Чтобы показать, что взрыв на борту самолета произошел, когда тот еще находился в воздухе, Анджей Зиолковский продемонстрировал изображение переваренных сосисок. Он исходил из того, что корпус самолета треснул по всей длине, а это могло быть вызвано только сильным давлением изнутри салона. "Мы наблюдаем данное явление, когда варим сосиски на завтрак", - заявил Зиолковский. Профессор Ян Обребский, в свою очередь, использовал для иллюстрации повреждений самолета картинки смятых банок Red Bull.
"Однако автором самой радикальной теории все же был Стефан Брамский, установивший по вмятинам в носовой части самолета, что на самом деле тот летел задом наперед и именно в таком положении врезался в землю", - пишет автор статьи.
Приходите, санитары, посмотрите, я какой ©
:shok::empathy::biggrin:
Цитата:
Сообщение от Стефан Брамский
чемберлен, и всего делов - реверс тяги, правда же?..Цитата:
Сообщение от чемберлен
..ну, или непогода сильная. У меня в ОЧЕНЬ сильную непогодь вороны обычно вперёд хвостами летают.
Готов подтвердить сей факт лично, по приезду в Варшаву (за счёт приглашающей стороны,ясен пеньподдельная берёза).
А как вам повреждение искомой берёзы за пять дней до часа Ч молотком?
Пиу-пиу-фьююююююююююююю!:shout:
Данные польских экспертов подтверждают, что в кабине пилотов Ту-154М находился глава ВВС
Ну что ж? Поместились...Цитата:
ВАРШАВА, 7 апреля. /Корр.ТАСС Ирина Полина/. Эксперты в Польше расшифровали на одну треть больше слов с записей из кабины пилотов разбившегося под Смоленском 10 апреля 2010 года президентского Ту-154М.
Выводы специалистов опубликовало радио "РМФ ФМ".
В частности, новые данные подтверждают, что в кабине пилотов до момента крушения находился глава ВВС Польши генерал Анджей Бласик, который, предположительно, оказал давление на экипаж.
Эксперты считают, что Бласик произнес следующие слова: "Это факт, мы должны это сделать, до конца".
Позднее, на высоте 300 метров над землей он сказал: "Поместишься. Смелее".
А теперь к русским березкам претензии.Цитата:
Сообщение от Valtapan
И диспетчерам. И вообще этопутинвиноват.
бля, Волга впадает в Каспийское море.Цитата:
Сообщение от Valtapan
да с самого начала, как расшифровали записи переговоров это никакому сомнению не подвергалось, что в кабине был посторонний, что это был именно Бласик, что оно было не шибко трезво и зело давило на экипаж.
нет, ну конечно ЗРК "Береза" тоже имел место, так же ацкий Путин, мощным ментальным усилием перехвативший управление варящейся в полете сосиской типа Red Bull, для конспирации и с целью обманагенетических долбоебов поленьевпольского резидента иевойной кодлынарода названной Ту-154М
в общем "знает каждый демократ, это Путин виноват"(с)
Вот только некооорым это нужно раз десять повторить, а потом, для верности, взяв за загривок потыкать носом в это место... И то нет уверенности, что таки дойдет...:dash2:Цитата:
Сообщение от zlin
поленья, сэр!!!! :unknown:Цитата:
Сообщение от Valtapan
Поляки продолжают отжигать
Первый раз дураков ничему не научил. Опять всю повозку ВИПами набили. :dash2::dash2::dash2:Цитата:
Самолет правительства Польши не смог взлететь с аэродрома в Варшаве
11:5603.06.2015 (обновлено: 11:59 03.06.2015)62550254
На борту находились спикер сейма Польши Радослав Сикорский, вице-спикеры нижней палаты парламента, советники и эксперты сейма. Самолет разогнался на взлетно-посадочной полосе в Варшаве, но не смог подняться в воздух.
ВАРШАВА, 3 июн — РИА Новости. Польский правительственный самолет в среду не смог взлететь с военного аэродрома в Варшаве, сообщает польское телевидение.
На борту находились спикер сейма Польши Радослав Сикорский, вице-спикеры нижней палаты парламента, советники и эксперты сейма. Самолет разогнался на взлетно-посадочной полосе в Варшаве, но не смог подняться в воздух. Пилот правительственного лайнера был вынужден экстренно затормозить.
Парламентская делегация Польши направлялась в Чехию с официальным визитом.
РИА Новости http://ria.ru/world/20150603/1067913348.html
Ну да... Самолет умнее оказался...:vata_smeh1:Цитата:
Сообщение от AlexDl
Ебанашкам нет покоя...
Цитата:
Польша возобновит работу комиссии по расследованию крушения Ту-154
Тема: Расследование причин авиакатастрофы польского Ту-154 под Смоленском (347)
02.02.2016 (обновлено: 07:29 02.02.2016)32239317
Комиссия начнет расследование причин крушения президентского борта Ту-154 под Смоленском 10 апреля 2010 года заново - от момента ремонта самолета до крушения. В ее состав буду входить польские и иностранные эксперты.
МОСКВА, 2 фев — РИА Новости. Польша на этой неделе возобновит работу комиссии по расследованию причин крушения президентского борта Ту-154 под Смоленском 10 апреля 2010 года, сообщил пресс-секретарь министерства обороны Польши Бартломей Мищевич."На 99 процентов на этой неделе комиссия будет созвана министром обороны",- сказал он в эфире телеканала TVP.
Комиссия начнет расследование заново — от момента ремонта самолета до крушения. В ее состав буду входить польские и иностранные эксперты.
Самолет президента Польши Леха Качиньского разбился под Смоленском утром 10 апреля 2010 года. На борту находились 96 человек (88 пассажиров и восемь членов экипажа). Не выжил никто. Погибли президент Польши, его супруга и представители руководства страны. Они направлялись в Катынь, чтобы принять участие в траурных мероприятиях.
После этого польская комиссия во главе с Ежи Миллером провела расследование и представила итоговый доклад, в котором, в частности, говорилось о том, что одной из причин крушения стали ошибки пилотов.
РИА Новости http://ria.ru/world/20160202/1368583...#ixzz3yzTigGId
им бы, пидерстам третьесортным, сперва свои самолеты в порядок привести, а потом своих гонористых генетических долбоебов научить хотя бы элементарным навыкам пилотирования, а уже потом летатьЦитата:
Сообщение от AlexDl
как там Гитлер то говорил?
«Поляки — жалкая, ни к чему не способная хвастливая банда. Это так же хорошо известно англичанам, как и нам…» (с)
и вот глядя на их художества пусть мне кто нибудь более-менее аргументированно возразит
не одной из причин, а ЕДИНСТВЕННОЙ причиной катастрофыЦитата:
Сообщение от Zed
и не ошибки, а феерический долбоебизм и экипажа и дров, набитых в салон
Ну, собственно, то, о чем так долго говорили большевики...
СМИ: пилоты польского Ту-154М проигнорировали многочисленные предупреждения
Цитата:
ВАРШАВА, 12 апреля. /Корр. ТАСС Ирина Полина/. Пилоты разбившегося под Смоленском 10 апреля 2010 года польского президентского самолета ТУ-154М проигнорировали многочисленные предупреждения об опасности. Об этом сообщает местный телеканал "ТВН24", который получил в распоряжение обновленные, более качественно оцифрованные записи разговоров из кабины пилотов.
"Благодаря новой версии удалось получить на 30-40% больше информации. Запись позволяет понять ситуацию в кабине и доказывает, что пилоты проигнорировали многочисленные предупреждения", - отмечает телеканал.
За полчаса до трагедии о плохих погодных условиях и видимости на расстоянии только 400 метров пилотов информирует белорусский диспетчер в Минске, после чего летчики критически отзываются о польской метеослужбе. Пилоты не меняют курс и обсуждают предстоящий план мероприятий в Катыни. В какой-то момент российские диспетчеры интересуются, сколько топлива у них осталось и какие предусмотрены запасные аэродромы.
За 16 минут до катастрофы пилоты получают предупреждение от коллег с самолета Як-40, который приземлился в Смоленске перед Ту-154М. "Нам удалось сесть в последний момент. Скажу честно, можете попробовать, - сказал пилот Як-40. - Если не получится со второго раза, я предлагаю вам лететь в Москву или еще куда-то". Пилоты обсуждают сложившуюся ситуацию, передают информацию главе протокола. "Мы будем пытаться до последнего", - заявил в итоге командир корабля.
На записях слышно, что в кабину постоянно кто-то входит и выходит. За несколько минут до трагедии, предположительно глава ВВС, отмечает высоту полета и дает совет сажать самолет. Несмотря на то, что согласно нормам Ту-154М может совершать посадку только при видимости 1,5 тысячи метров, снижение продолжается.
Подробнее на ТАСС: http://tass.ru/proisshestviya/3196275
Вот черт...А я подумал-второй ляпнулся там же.
дождешься от них чего полезногоЦитата:
Сообщение от Мрачный
МИД Польши: новые документы появляются в деле об авиакатастрофе под Смоленском
А вот послушался бы людей, полетел бы на Парад, глядишь - жив бы остался, да и не он один...:morning1:Цитата:
ВАРШАВА, 11 мая. /Корр. ТАСС Ирина Полина/. Новое польское правительство, сформированное после победы на парламентских выборах осенью прошлого года партии Ярослава Качиньского "Закон и справедливость", находит все новые документы, касающиеся авиакатастрофы под Смоленском 10 апреля 2010 года. Об этом заявил министр иностранных дел республики Витольд Ващиковский, выступая в программе "Политическая буря", фрагмент которой опубликован информационным сервисом "Онет" (onet.pl).
Отвечая на вопрос о том, появляются ли в деле об этой трагедии новые материалы, он сказал: "Да, появляются". "Мы в МИД будем их публиковать", - сказал он, добавив, что эти данные будут обнародованы в ближайшие несколько недель.
"Это документы о том, какая игра велась вокруг президента (Леха Качиньского - прим. корр. ТАСС), чтобы не допустить его выезд в Смоленск", - пояснил Ващиковский. "К примеру, ему советовали поехать не в Смоленск, а на Парад Победы 9 мая в Москве. Это была политическая игра против президента", - отметил он.
Подробнее на ТАСС: http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/3272546
публикации с мордокнигах и твиттерах?Цитата:
Сообщение от Valtapan
сколько уже повторять то, там обосрались исключительно поленья, причем все, от главполена, до экипажа
и никто более в этом не виноват
Извините за оффтоп, но заголовок вызвал очень уж яркую ассоциацию.Цитата:
Сообщение от Valtapan
Сидят за столом полукругом высшие чины МИД и правительства Польши.
Молчат, завороженно смотрят на принтер, на обычный дешевый настольный струйник.
В комнате напряженная тишина...
Принтер зашелестел, и тут из щели начинает выползать печатаемая страница.
Самый главный поднимает палец вверх и со значением изрекает "Вот. Появляются новые документы. Опять."
в кои то веки это похоже не на оффтоп, а на описание событий, причем точноеЦитата:
Сообщение от Observerr
С целью расследования Смоленской катастрофы в Польше построят копию Ту-154М
З.Ы. Там дальше еще куча прелестных заголовков:flag_of_truce:...Цитата:
Комиссия по расследованию Смоленской катастрофы построит уменьшенную копию Ту-154М, чтобы проверить поведение самолета в разных ситуациях.
В интервью еженедельнику wSieci глава Комиссии по расследованию Смоленской катастрофы Вацлав Берчинский заявил, что будет создана копия самолета Ту-154М, уменьшенная в несколько раз. В результате крушения самолета именно этой модели в апреле 2010 года погибли 96 человек, в том числе президент Польши Лех Качинский.
«Мы должны понять, действительно ли самолет врезался в березу. На сегодняшний день данные свидетельствуют о том, что он пролетел над деревом и крыло не было повреждено», - заявил Берчинский.
«Сначала мы купим за границей крыло Ту-154М. Это не будет стоить дорого. Мы тщательно измерим крыло и в течение нескольких месяцев воссоздадим копию самолета с помощью метода конечных элементов», - отметил глава Комиссии по расследованию Смоленской катастрофы.
«Мы хотим построить копию всего самолета, чтобы исследовать его поведение в аэродинамическом тоннеле. Мы также проверим, как Ту-154М ведет себя при приземлении, какое влияние оказала бы при этом потеря крыла», - добавил он.
Отметим, что на создание копии самолета Комиссия по расследованию Смоленской катастрофы выделила 4 миллиона злотых (около 1 миллиона евро).
- See more at: http://radiopolsha.pl/6/136/Artykul/254002
и расхерачат эту копию о копию берёзы.Цитата:
Сообщение от Valtapan
Это все, что нужно знать об этой идееЦитата:
Сообщение от Valtapan
З.Ы. Tu-154M_RTE_r006.pdf руководство со всеми размерами, вторая ссылка в яндексе. Д'Б
а за другой границей хвостовой стабилизатор, а за третьей границей двигатель, а за четвертой пилотов, потому что свои долбоебы летать не умеют и так далее, пока или бабло или заграницы не закончатсяЦитата:
Сообщение от Valtapan
Вопрос; Нахуя? У них еще остался PL102 абсолютно такой же, есть ещё один Качиньский (правда без жены) весь остальной контингент сами поляки ещё в 2010 подобрали. Вперед и с песней. Недостающий туман ТМС-65 обеспечат.
экипажа достойного нет
не хотят, падлы, в туман в Смоленске-Северном садиться
Новую партию вещества подогнали...
В Польше заявили, что Туск встречался с Путиным в день гибели Качиньского
Цитата:
ВАРШАВА, 18 окт — РИА Новости. Министр обороны Польши Антони Мачеревич заявил о наличии видеозаписи "тайной" беседы экс-премьера страны Дональда Туска с представителями руководства России в день авиакатастрофы под Смоленском, в которой в 2010 году погиб польский президент Лех Качиньский.
Фрагменты из интервью министра изданию Gazeta Polska, которое будет опубликовано в среду, приводят во вторник местные СМИ. Польское телевидение уточняет, что речь идет о встрече вечером в день трагедии, 10 апреля 2010 года, в Смоленске.
"Туск даже не потрудился проинформировать кого-либо о разговоре с (тогдашним российским премьером) Владимиром Путиным и (занимавшим в то время пост главы МЧС) Сергеем Шойгу, во время которого оба представителя властей Российской Федерации, а также представители специальной комиссии, созванной тогдашним президентом (Дмитрием) Медведевым, уже зная о содержании "черных ящиков", представили ход катастрофы. Очень подробно описывали, как до нее дошло", — сказал Мачеревич.
Между тем об обнаружении самописцев Ту-154 было объявлено только около 18.00 в день трагедии, расшифровали же их лишь через девять дней. При этом МАК тогда сообщил, что речевой бортовой самописец "зашумлен" и требует восстановления.
Мачеревич заявил, что то, о чем информировали Туска в ходе беседы, противоречит выводам, озвученным впоследствии МАК.
"Ключевым моментом является то, что тогдашний разговор Путина и Шойгу противоречит выводам МАК и комиссии (экс-главы МВД Польши Ежи) Миллера. Демонстрирует совершенно иной ход трагедии", — сказал министр.
В частности, по его словам, не было упомянуто "ни слова о березе (которую, по данным расследования, самолет задел крылом — ред.), о том, что самолет перевернулся на спину".
Выводы МАК о том, что к разрушению левого полукрыла самолета и интенсивному кренению влево привело столкновение с березой, были озвучены через девять месяцев после того, как комитет приступил к расследованию катастрофы.
Ранее Мачеревич не раз заявлял о том, что отчет правительства Туска, в котором говорилось, что причиной крушения Ту-154 были, в частности, ошибки пилотов, сфальсифицирован. По версии министра обороны, крушение самолета Качиньского было терактом с целью "лишить Польшу руководства". Ответственность за это он возлагает на Туска и Россию. В Кремле такие утверждения назвали голословными, необъективными и не имеющими ничего общего с реальными обстоятельствами трагедии, а в МИД заявили, что обвинения России в причастности к организации катастрофы находятся за гранью абсурда.
http://www.eurointegration.com.ua/ru...01/10/7075897/Цитата:
Расследование Смоленской катастрофы: левое крыло самолета Качиньского разрушил взрыв
Среда, 10 января 2018, 18:03
Польская подкомиссия, занимающаяся повторным расследованием Смоленской катастрофы, утверждает, что левое крыло самолета Ту-154М было уничтожено в результате внутреннего взрыва.
Таковы ключевые выводы технического отчета подкомиссии, сообщает RMF 24.
О принятии подкомиссией таких выводов в среду сообщила ее пресс-секретарь Марта Пальонек.
Международный эксперт подкомиссии Минобороны по делам повторного расследования авиакатастрофы Фрэнк Тейлор заявил, что левое крыло президентского самолета, разбившегося в Смоленске, было уничтожено в результате внутреннего взрыва.
По утверждению эксперта, было несколько источников взрыва - в крыле, в слоте и в центроплане самолета, что подтвердил анализ механизма удара двери о землю. Береза не оказала влияния на первичное разрушение крыла.
"Эти выводы приняли члены подкомиссии, и они являются одним из ключевых утверждений технического рапорта", - говорится в заявлении на сайте польского Минобороны.
10 апреля 2010 года неподалеку от аэродрома "Северный" возле Смоленска разбился самолет Ту-154 с президентом Польши Лехом Качиньским на борту.
В катастрофе погибло 96 человек. Польская делегация направлялась на мероприятия по случаю 70-й годовщины Катынского преступления.
и комментарий Джангирова с фб (уж больно удачен)
Цитата:
Дмитрий Джангиров
23 ч ·
КАК ГОВОРИТСЯ, ГЛАВНОЕ ВО ВРЕМЯ СЛЕДСТВИЯ -- НЕ ВЫЙТИ НА САМИХ СЕБЯ! Некая польская "подкомиссия" установила, что взрыв произошел .... барабанный бой... ВНУТРИ крыла...
Вопрос на формальную логику, если самолет летел из Варшавы без посадки, то где заложили бомбочку?!
Словов нету, одни междометия и артикли. Большей частью нецензурные :rofl2::rofl2::rofl2:
В России при производстве.Цитата:
Вопрос на формальную логику, если самолет летел из Варшавы без посадки, то где заложили бомбочку?!
угу. Причем еще при проектировании.Цитата:
Сообщение от BWolF
вы опять ничего не понялиЦитата:
Сообщение от Regelугу. Причем еще при проектировании.Цитата:
Сообщение от BWolF
это российские хакеры во главе с аццким Путиным прямо в полете заложили
от русских и не такого ожидать можно!!!!
британские учОные доказали!!!!!!! ну или скоро докажут:blush:
Ага. И заранее создали уникальный механизм, обеспечивающий качественный удар о землю любой детали самолёта :mocking:Цитата:
Сообщение от Regelугу. Причем еще при проектировании.Цитата:
Сообщение от BWolF
Цитата:
Сообщение от Regel
не, не пойдетЦитата:
Сообщение от Муркелла
вот если он скажет, что это аццкий Путен ему приказал, запугал, например, тогда его оставят в покое
может быть:blush:
разве что взрыв межушного ганглия как содержимого салона, так и нынеЦитата:
Сообщение от Regel
здравстживущих (их здоровье, особенно психическое вызывает сильные сомнения) "расследователей"
Читал про Польский МИД и натолкнулся на одного персонажаЦитата:
Сообщение от Regel
http://www.aif.ru/politics/world/kru...usknikov_mgimoЦитата:
......
Кстати, отставленный Мацеревич из политики не ушел. Он возглавил комиссию по расследованию катастрофы президентского Ту-154 под Смоленском — ту самую, инициатором создания которой и был Мацеревич и которая ныне рассказывает о неких «внутренних взрывах» на борту лайнера.
А пусть тоже здесь будет...
Во что польские инженеры превратили самолет Качиньского?
Цитата:
Виктор Галенко, 30 января 2018, 17:33 — REGNUM К написанию данного материала меня подвинул рассказ высокопоставленного чина из ГИБДД России, с которым я случайно пересекся на одном из аэродромов АОН. «А как аварийность среди гостей столицы, — спросил я. — Высокая?» И в ответ получил подробный рассказ, что 80% «иногосударственных», а ныне граждан России, таксистов в объяснении аварии указывают, что были заняты настройкой автомобильного навигатора. 20% утверждали, что авария произошла из-за того, что «навигатор не туда завез, и они пытались разобраться в проблеме».
Мне сразу вспомнилась непрекращающаяся дискуссия на тему прямой и обратной индикации авиагоризонтов, в которой выяснилось, что видов представления на самом деле не 2 вида (прямой и обратный), а целых 6. Комбинаторика, однако. Любопытных сразу отсылаю к статье заслуженного летчика испытателя СССР ЛИИ им. М.М. Громова Александрова В.К. Прочитать материал можно здесь.
Специалисты давно говорят, что для летчиков, долгое время летавших на советских самолетах, а потом пересевших на западные машины, проблема авиагоризонта является очень болезненной. Так, Павел Коваленко — кандидат психологических наук, автор десятков научных трудов по проблемам пространственной ориентировки и иллюзий у летчиков в полете утверждает, что только «с 1989 по 2008 год в России из-за «прямой» индикации крена и тангажа произошло 10 катастроф. При этом погибло более 1000 человек. Потеряно авиационной техники на более чем $1,5 млрд». Более того, это — не только наша проблема, «из-за дезориентировки в ВВС США за последние 15 лет погибло 82 летчика. А техники потеряно на $ 1,9 млрд».
По словам ученого, «в авиагоризонтах с так называемой «прямой» индикацией представлено подвижное по крену и тангажу пространство и неподвижный силуэт воздушного судна. Между тем известно, что земля и линия горизонта не перемещаются по крену и тангажу при виражах воздушного судна, это иллюзорный эффект (ошибочное восприятие), который возникает у непрофессионалов и неопытных летчиков в визуальном полете».
Тогда представим себе, что же происходило в кабине злосчастного Ту-154М польских ВВС, который, с одной стороны, представлял собой «чисто» советский самолет с аналоговыми приборами, а с другой стороны, был значительно дооборудован «буржуйскими цифровыми гаджетами» с цветными жидкокристаллическими дисплеями, которые еще кроме «различных новых видов индикации» в том числе давали дополнительную информацию о полетных данных, но при этом в узлах и футах. Запутаться можно было и в гораздо более простых метеоусловиях.
Только факты
Катастрофа Ту-154 в Смоленске — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 10 апреля 2010 года. Президентский авиалайнер Ту-154М воздушных сил Польши выполнял рейс PLF101 по маршруту Варшава — Смоленск, но при заходе на посадку на аэродром Смоленск-Северный в условиях сильного тумана лайнер столкнулся с деревьями, опрокинулся, рухнул на землю и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 96 человек — 88 пассажиров и 8 членов экипажа, в их числе президент Польши Лех Качиньский, его жена Мария Качиньская, а также известные польские политики, почти всё высшее военное командование и общественные и религиозные деятели. Они направлялись в Россию с частным визитом в качестве польской делегации на траурные мероприятия по случаю 70-й годовщины «Катынского расстрела».
Расследованием Межгосударственного авиационного комитета (МАК) было установлено, что все системы самолёта до столкновения с землёй работали нормально; из-за тумана видимость на аэродроме была ниже допустимой для посадки, о чём экипаж был извещён. МАК назвал причинами катастрофы неправильные действия экипажа самолёта и психологическое давление на него.
Окончательный текст расследования МАК вы можете прочитать по этой ссылке.
АВТОРСКАЯ ТОЧКА ЗРЕНИЯЦитата:
Сообщение от Справка
Комментарий автора, или почему самолет не ушел на второй круг?Цитата:
Сообщение от Из отчета МАК
Говоря относительно понятным языком, на данном аэродроме при данной погоде данный тип самолета мог снижаться до «высоты принятия решения» 100 метров, на которой «командир должен был принять решение по уходу на второй круг, если до этого он не установил визуальный контакт с наземными ориентирами или положение воздушного судна относительно заданной траектории не обеспечивало безопасности посадки»
Если на 100 метрах командир не увидел ВПП (полосу) или ее огни, то должна была прозвучать команда «взлетный режим, уходим на второй круг». Суровым языком математики и физики, «инерциальная просадка самолета» после взятия штурвала на себя равна квадрату вертикальной скорости. Кроме этого, турбореактивный двигатель (а на самолете Ту-154 их 3 штуки, ТРДД Соловьёва Д-30КУ-154-II) после перевода РУД во «взлетный» режим не в состоянии мгновенно выдать требуемую мощность, и задержка равна дополнительно 5—7 секундам, что при снижении эквивалентно еще дополнительной «просадке» самолета еще примерно метров на 30—40. Таким образом, пройдя рубеж 100 метров в снижении с «завышенной вдвое» «ненормальной» вертикальной скоростью около 8 метров в секунду («просадка 8*8=64 метра» + 40 метров примерная теоретическая потеря высоты = 104 метра) и «не увидев полосу», самолет уже был обречен на «жесткую посадку» минимум и невозможность ухода на второй круг, даже если бы он точно «горизонтально» «попал на полосу», что было невозможно в связи с нахождением его примерно в 40 метрах левее полосы в процессе всего финишного участка траектории снижения. Под словом «самолет» мы понимаем систему из собственно самолета и экипажа, который воздействовал на органы его управления, но «уже не успевал»
Так вот, «отвлекаясь от приборов» экипаж тщетно пытался разобраться, каким приборам в данной ситуации можно верить, а каким нет. Дело в том, что самолет был значительно «дооборудован» различными полезными американскими гаджетами для облегчения навигации и контроля за местонахождением самолета, начиная от систем предупреждения столкновения с землей (TAWS) и кончая двумя «спутниковыми телефонами»Цитата:
Сообщение от Из отчета МАК
Говоря аллегориями, кабина самолета напоминала автомобиль начинающего «восточного таксиста», в котором висит три разных навигатора, планшет, карта и атлас дорог, и всё это богатство причудливым образом держится на дешевых китайских держателях.
Ту-154М (регистрационный номер 101, заводской 90A837, серийный 0837) был выпущен Куйбышевским авиационным производственным объединением 29 июня 1990 года в СССР. В то время данные дополнительные приборы даже не были изобретены, поэтому не предусматривалось никаких систем их крепления и интеграции в приборную панель самолета. Поэтому всё это чудесное дополнительное оборудование было произвольным образом «приколхожено» в самых разных местах кабины на «самодельных» произвольных креплениях и заставляло пилотов постоянно перебрасывать взгляд со «штатных» приборов самолета, которые имели вид «будильников» (так на авиационном жаргоне называют приборные панели самолетов с аналоговыми стрелочными приборами), на «красивые цветные жидкокристаллические панели новых дополнительных приборов», которые тоже давали показания по местонахождению самолета, данные о скорости, высоте и наземных препятствиях. Но эти данные были всего лишь «моделированы» системой на основании неточных данных о рельефе земной поверхности в районе аэродрома и носили крайне приблизительный характер, так как никто ранее не позволял американским картографам измерить все точки рельефа местности в районе бывшего военного аэродрома. Возможно, поэтому «отчаянные» предупреждения системы TAWS о столкновении с землей в течении долгих 11 секунд (посмотрите на свои часы, и вы поймете, какой это временной промежуток) были экипажем игнорированы.
Далее:Цитата:
Сообщение от Справка
И еще о рельефе и точности координат. Экипаж не располагал данными НОТАМ, в которых содержится вся информация об аэродроме в «международном формате» и, как следствие, не имел «цифр» в американской системе координат WGS-84 (российский аналог ПЗ-90), поэтому ввел в качестве точки аэродрома данные в устаревшей системе, обозначенной на картах генштаба СССР в координатах системы 63 (СК-63) года, основанной на данных измерения «Царя Гороха», а именно Pulkovo 1942 (цифры — год первоначального ввода стандарта CК-42) Дотошных и желающих разобраться досконально отсылаю к соответствующей (сложной и, увы, недостаточно точной и незаконченной) статье Википедии.
Так вот, введение «советских цифр» в «буржуйский прибор» окончательно запутало ситуацию с точным местонахождением самолета относительно ВПП аэродрома, так как несовпадение координат между двумя системами в КТА (контрольной точки аэродрома) Смоленска-Северного, по разным оценкам, могло достигать ошибки от 70 метров «вбок» до 140 метров (в длину). Этим легко объясняется, ПОЧЕМУ самолет снижался по глиссаде с боковым отклонением от оси ВПП более 40 метров, что и было окончательно зафиксировано в точке «столкновения с березой» и «окончательного падения». Поэтому, снижаясь в плотном тумане, экипаж помимо всех остальных факторов окончательно запутался, каким приборам можно верить, а каким нет. Доказанная низкая квалификация (неопытность) экипажа и недостаточный налет на данном типе самолета командиром и вторым пилотом окончательно усугубили ситуацию.
Ну и несколько новых версий о катастрофе, которые появились в СМИ в конце 2017 года и были широко растиражированы.
Блеф! Путин предложил Польше поискать бомбу, «взорвавшую» самолет Качиньского
Владимир Путин назвал блефом и несуразицей попытки возложить ответственность на Россию за крушение самолета Ту-154 с президентом Польши Лехом Качиньским.
«Мы устали от подобного блефа, уже просто устали. Чушь какая-то, несете какую-то несуразицу», — заявил президент России, отвечая на вопрос польского журналиста во время большой пресс-конференции.
Глава государства напомнил, что эксперты уже неоднократно отвечали на вопрос о возможном взрыве на борту лайнера.
«Не было никаких взрывов. Это всё изучено экспертами и с польской стороны, и с российской. Внимательным самым образом изучено всё происходившее внутри самолета, когда в кабину вошел некто, сказал, что пилотам садиться нельзя», — подчеркнул Владимир Путин.
Если же предполагать возможность взрыва, продолжил российский лидер, то стоит искать причину там, откуда взлетал самолет.
«Самолет-то откуда взлетел, из Москвы или из Варшавы? Значит, там их и положили. Мы, что ли, туда пробрались? Ищите у себя тогда», — отметил Путин.
Любопытно, что дальше всего в обвинениях против России, уже на уровне шизофренического бреда, пошли наши украинские «небратья». Читаем дальше…
Генерал СБУ: Ту-154 Качиньского сбили боевые маги Путина
Генерал СБУ раскрыл тайну крушения Ту-154 Качиньского под Смоленском. Во всем виноваты путинские… боевые маги!
Информация об этом прозвучала от генерала-лейтенанта Григория Омельченко в интервью изданию «Гордон».
По словам Омельченко, он занимался расследованием катастрофы польского самолета по просьбе польских и прибалтийских коллег, а также по личным мотивам: на борту были близкие знакомые генерала. Большая часть сведения была изложена в книге Омельченко «Самолет президента», которая вышла в 2012 году. Но многие факты он не захотел тогда раскрывать, чтобы не навредить следствию. Сейчас в Варшаве сменилась власть, и Омельченко передает полякам свои наработки.
Самолет был заранее обречен на гибель, заявляет политик. По указанию премьер-министра России Путина была разработана многоэтапная спецоперация для недопущения визита Леха Качиньского в Катынь, делится выводами генерал. Путин якобы не мог простить Качиньскому визит в Грузию в 2008 году и курс на тесное сотрудничество с США и ЕС.
А во что верите вы?
Подробности: https://regnum.ru/news/accidents/2374161.html
Цитата:
Сообщение от Valtapan
ВикиЦитата:
«Лангольеры» были номинированы на премию Брэма Стокера. Литературные критики восприняли повесть неоднозначно. Некоторым из них понравилась идея путешествий во времени, показанная с такой перспективы, с которой её не рассматривал ни один англоамериканский фантаст.
агаЦитата:
Сообщение от Valtapan
я даже знаю и этого "высокопоставленного чина ГИБДД" и аэродром АОН :biggrin::biggrin::biggrin:
но в целом статейка годная, не набор бредовых цитаток с авиару
Вложение 14181
та самая береза
сегодня
наградить забылиЦитата:
Сообщение от Johnch
почему крест православный? Странно...Цитата:
Сообщение от Johnch
Береза крепче самолета... Самолет тю-тю, а береза - стоит...Цитата:
Сообщение от Johnch
Потому что невинноубиенному злыми ляхами русскому народному дереву. :morning1:Цитата:
Сообщение от василий
Уже второй раз читаю тему как "Под Смоленском снова разбился самолёт президента Польши".
Это все, видимо, потому, что тема не увядает. :)
Jeszcze Polska nie zginęła...Цитата:
Сообщение от Regel
А пока жива Польша, тема не увянет...:morning1:
вангуешь? :wink:Цитата:
Сообщение от Regel
не, читаю по диагонали
И вот еще довесочек, от того же автора:Цитата:
Сообщение от zlinагаЦитата:
Сообщение от Valtapan
я даже знаю и этого "высокопоставленного чина ГИБДД" и аэродром АОН :biggrin::biggrin::biggrin:
но в целом статейка годная, не набор бредовых цитаток с авиару
Цитата:
Бинго и печалька ... Я все таки пересчитал уклонения через калькулятор из WGS-84 в СК-63(42). Итак. Правый нижний угол - место падения Борта номер 1 Качинского. Знак справа над условной точкой, где борт должен был коснуться полосы (красненькая кляксочка в форме капли) -
разница от оси ВПП между двумя системами координат (СК-63 и WGS-84)Проецируем сдвиг от места падения на это расстояние. Полное совпадение до нескольких метров (меньше 10 метров = точность Гугла)
Т.е. они шли на полосу по GPS (левее полосы) ровно на разницу между СК-42 Pulkovo или СК-63 (на картах генштаба, в.т.ч. и летных карт) южнее равно на 100 метров. А, падение до полосы, как раз почти равно разнице между давлением аэродрома, и давлением на высотомере (0 -аэродрома). Падение же "до полосы" больше чем разница давлений как раз укладывается в "превышение вертикальной скорости на финишном этапе снижения". Эх, не зря мне дали красный диплом.
Т.е. в точку входа в глиссаду (после выполнения четвертого разворота) на удалении 12800 (500 метров) они вошли по указанию диспетчера (УНГ стандартный получается, 2 градуса 42 минуты), а на ВПР 100 метров очканули "не увидев землю" и перестали верить диспетчеру так как видимо запутались в давлении, и считали, что идут выше глиссады добавив вертикальную скорость (предположение), что и послужило причиной касания земли "до полосы", т.е. как раз в зоне "мифического ближнего привода", но чуть раньше.. Если бы они просто шли по указаниям диспетчера, то скорее всего сели бы, но по удалению они считали что идут значительно выше глиссады вот и притопили вертикалку..
Случайное совпадение с такой точностью - доли процента. Хотя, я могу и ошибаться, столько лет уже ничего не считал. Короче, точнее, пусть МАК считает, я уже стар и непереспективен.
Справка..
В чем виновата Россия перед Польшей за гибель Качиньского?
Аэродром Северный/Смоленск не имеет кода ИАТА. Код ИКАО - XUBS. ВПП не имеет маркировки. Посадочное направление ВПП - 09/27. Длина ВПП составляет 2500 метров. Аэродром не оборудован ИЛС или ВОР и располагает одним приводом NDB (частота 310 кГц, код BU). - Т.е. вообще не имел права, принимать "международный рейс, а тем более литер "А"!!!! Это что бы все на поляков не валить..
А кто может отказать, если оно само туда летит?Цитата:
Т.е. вообще не имел права, принимать "международный рейс, а тем более литер "А"!!!! Это что бы все на поляков не валить..
Оперативный дежурный по армии/округу ПВО! :biggrin:Цитата:
Сообщение от BWolF
Ай, блядь, подлые москали верховного ляха в ловушку заманили.Цитата:
Сообщение от Valtapan
Разве полешкам не предлагали уйти на другой аэродром?
Должны были принудить, наверное...Цитата:
Сообщение от танкист
Например, как Волгарь предлагает.
Предупредительным по курсу? :biggrin:Цитата:
Сообщение от BWolF
Берёзки твердеют!
https://ria.ru/world/20180227/1515387090.htmlЦитата:
"В Кракове автомобиль президента врезался в бетонное ограждение, разделяющее полосы движения"
Н-да... Следующий раз точно должны выполнять рекомендацию Волгаря...
Цитата:
Польша требует ареста работавших при крушении Ту-154 диспетчеров
Решение суда об аресте даст станет первым шагом к объявлению диспетчеров в международный розыск и требованию их выдачи польским властям.
Варшава инициировала процедуру ареста российских диспетчеров, связанных с катастрофой Ту-154 под Смоленском, в которой погиб президент страны Лех Качиньский в 2010 году. Об этом в среду, 16 сентября, заявила пресс-секретарь следственной группы Национальной прокуратуры Польши Эва Бялик в интервью Polskie Radio.
Как сообщает СМИ, это - первый шаг на пути к выдаче международного ордера на арест.
"После вынесения судом решения о временном аресте диспетчеров следователи смогут принять меры к их задержанию", - говорится в сообщении.
Прошение на арест трех авиадиспетчеров уже направлено в окружной суд района Варшава-Мокотов.
"Обвинения, которые были предъявлены диспетчерам, касаются умышленного провоцирования авиакатастрофы, повлекшей гибель многих людей", - уточнила Бялик.
https://korrespondent.net/world/4274...4-dyspetcherov
Польша в очередной раз идет нахуй, раз ей там нравится.Цитата:
Сообщение от BWolF
https://vz.ru/news/2020/9/17/1060883.htmlЦитата:
В случае заочного ареста Польшей российских авиадиспетчеров, работавших на аэродроме Смоленска во время крушения самолета с президентом Лехом Качиньским, Россия не выдаст своих граждан, заявил знакомый с ситуацией источник.
«В соответствии с Конституцией страны, Российская Федерация не выдает своих граждан иностранным государствам. Это запрещено Основным законом страны», – сказал «Интерфаксу» источник.
По его словам, данный путь «тупиковый» и не имеет никакой перспективы. Также источник добавил, что российская сторона «всегда выражала готовность к сотрудничеству в расследовании этой авиакатастрофы и неоднократно делала это».
Собеседник агенства напомнил, что польская сторона сможет попросить о правовой помощи, если им необходимы какие-либо данные от диспетчеров.
Точно, пусть в очередной раз Качинского выкопают:) И совет- пусть положат в мавзолей, что бы легче доставать:vata_smeh1:Цитата:
Сообщение от Волгарь
Таким образом ...э-э-э-э...мю-э-э-э... версияЦитата:
Сообщение от BWolF
больной головыбывшего министра обороны Польши Антония Мачеревича о том, что на борту был взрыв (а бомба была заложена лично Путиным), пошла прахом.
Потому как, ежели был взрыв, то никакие диспетчеры к взрыву на борту не причастны.
:morning1:
Пхе!.. Это ж поляки - если их ткнуть в это носом, они скажут, что диспетчеры знали точное время взрыва и специально подводили самолет к аэропорту так, чтобы все выглядело обычной аварией при посадке. :morning1:Цитата:
Сообщение от Valtapan
Если уж у них была версия, что впереди Ту-154 летел ФСБшный Ил-76 и распылял гелий, из-за которого сгущался туман и падала подъемная сила...
... заочно приговорить польских политиков и работников юстиции, причастных к этим арестам, к принудительному проведению судебно-психиатрической экспертизы в федеральном медицинском исследовательском центре психиатрии и наркологии имени В.П.Сербского с передачей результатов в Савёловский суд г.Москва для вынесения приговора к лишению свободы или к принудительному лечению в учреждениях системы родной карательной психиатрии :)Цитата:
Сообщение от Волгарь
Дык они его уже лет 7 назад как в чумадан положили, с быстрыми застёжками, копать надоело :biggrin:Цитата:
Сообщение от crazyvird
https://colonelcassad.livejournal.com/6177007.htmlЦитата:
Межгосударственный Авиационной Комитет опубликовал ранее секретные полные расшифровки переговоров диспетчеров, перед и во время авиакатастрофы самолета с поляками под Смоленском.
Транскрипция переговоров на СКП аэродрома Смоленск (Северный) с 8-30 до 10-43 10.04.2010. (Магнитофон П500 №08/806, 7 дорожка записи)
https://mak-iac.org/upload/iblock/d33/open_micr.pdf - читать/скачать в pdf (40 листов)
Транскрипция переговоров на СКП аэродрома Смоленск (Северный) с 8-30 до 10-43 10.04.2010. Магнитофон П500 №08/806, 7 дорожка записи)
https://mak-iac.org/upload/iblock/986/tel_per.pdf - читать/скачать в pdf (18 листов)
Транскрипция переговоров на СКП аэродрома Смоленск (Северный) с 8-40 до 10-43 10.04.2010. Магнитофон П500 №08/806, 7 дорожка записи)
https://mak-iac.org/upload/iblock/304/ukv.pdf - читать/скачать в pdf (25 листов)
Аннотация:
О публикации записей всех переговоров и разговоров, зарегистрированных диспетчерскими магнитофонами (Ту-154М б/н 101)
В связи с появившимися в СМИ, со ссылкой на Министра внутренних дел и администрации Республики Польша Е.Миллера, сообщениями об опубликовании польской стороной записей разговоров диспетчеров аэродрома Смоленск «Северный», и с целью объективного информирования мировой общественности, с разрешения органов, проводящих предварительное следствие, в соответствии с Приложением 13 к Конвенции о международной гражданской авиации, принято решение опубликовать полностью транскрипцию записей всех переговоров и разговоров, зарегистрированных диспетчерскими магнитофонами:
1. Записи открытого микрофона;
2. Записи телефонных разговоров;
3. Записи радиопереговоров.
При составлении транскрипции Техническая комиссия МАК пользовалась электронной копией записей, идентичной той, которая была передана польской стороне по ее просьбе. Обращаю внимание, что в ходе работ Технической комиссии польские специалисты имели возможность работать в офисе МАК с рабочими версиями выписки переговоров.
https://mak-iac.org/press-tsentr/2011/7919/ - цинк
