Украина 05.12.2017 и... дальше?

[Dimson]

Вполне возможно следующий президент Украины...

Не, следующий Верка Сердючка

В очередь, сукины дети! ©

Стало известно, что в мэры Тернополя от "Слуги народа" идет победитель "Рассмеши комика". Ещё 9 месяцев назад Виктор Гевко выиграл в программе 50 000 грн, а позже поговорил с Зеленским в Офисе президента, и принял его предложение баллотироваться в мэры.



Он, кстати, был руководителем избирательного штаба Зеленского в Тернопольской области на президентских выборах.

© ТГ

[crazyvird]

Пэрэмога жэ. И фиг на то, что 2/3 комплектующих штатовские. Зато без участия ахрэсора

Со стапелей государственного авиастроительного предприятия "Антонов" сошел планер первого серийного транспортного самолета Ан-178 без российских деталей.

Источник: президент ГП "Антонов" Александр Лось в интервью "Укринформ"

Прямая речь Лося: "Это первый самолет, состоящий без российских деталей. Нас обвиняют в том, что несколько лет мы не выпускали серийные самолеты. Но с началом военной российской агрессии в 2014 году мы потеряли не только рынок сбыта, но и рынок поставки важных компонентов. Некоторое время заняло импортозамещение и поиск новых поставщиков".

Детали: По его словам, именно на этом типе самолета около 2/3 оборудования корпораций Соединенных Штатов Америки, еще треть - отечественного.

http://0s.o53xo.obzgc5teme.mnxw2ltvm...08/31/7264802/

[OUTCAST]

Президены , а не мэры ))))

[Dimson]

Президены , а не мэры ))))

Хорошая очипятка
Барби, Кены, президены

[Олег из Донецка]

Прямая речь Лося:

Дальше можно не продолжать. Nomen est omen.

[OUTCAST]

Президенты:
Пришел коммунист - КПУ запретили, пришел производственник - производство упало, пришел банкир - деньги у народа исчезли, пришел пахан - исчез порядок, пришел кондитер - стало несладко, пришел комик - стало не до шуток. Вроде все правильно выбирали, а оно эвон как...

Денис Жарких (https://www.facebook.com/10000610278...9448787935187/), Киев

[Dimson]

Но с началом военной российской агрессии в 2014 году мы потеряли не только рынок сбыта, но и рынок поставки важных компонентов.

Можно подумать, это "ахрэссор" разорвал все связи, рынок сбыта, рынок поставки комплектующих...
Да! Да! Но - нет! ©

Многолетнее сотрудничество в авиастроении было прервано после вхождения Крыма в состав России в 2014 году. Тогда украинское предприятие отказалось работать с российской компанией. В сентябре 2015 года ГП «Антонов» по распоряжению правительства Украины вышел из состава совместного российско-украинского предприятия «ОАК-Антонов». В украинском Минэкономики тогда заявили, что дальнейшее участие «Антонова» в СП было «нецелесообразным» из-за приостановки работы над проектами. Зимой 2016 года все компании, входившие в состав украинского «Антонова», перешли под управление «Укроборонпрома».

https://www.gazeta.ru/business/2017/....shtml?updated

То есть, все связи разорвали сами, агрессор на войну не явился, но всё равно виноват во всём

[Волгарь]

Пришел коммунист - КПУ запретили

Скажем просто: пришла свидомая самостийность - пропала Украина!

[Dimson]

Украина - окраина без центра - равно РУИНА.
Проверено

[OUTCAST]

С сегодняшнего дня на Украине обучение на русском языке фсё. Честно, ждал в новостях хоть какой-то реакции от родителей школьников: хоть молчаливого протеста, хоть одиночного пикета... Ноль реакции. Студентам тоже похер. Все отлично - детки русских в вышиванках идут учиться углубленной русофобии, теперь даже исключительно на украинском языке. Хрен его знает, может эта территория все-таки заслужила того разгула блядства, что сейчас на ней происходит.

Игорь Орцев (https://www.facebook.com/10002388211...9391366533593/)

Я бастовал. Ругался с директором школы. Разговаривал с родителями , чтоб ввели уроки русского ... Все безрезультатно. Сейчас ищу учителя по русскому. Мой сын и еще двое одноклассников готовы платить за уроки русского частному репетитору.
И да , сын не ходил , не ходит и никогда не будет ходить в вышеванке.

Сын с другом - одноклассником сегодня.

[чемберлен]

Партизаны? Появились! Впрочем для хорошего КПД нужно им воспоминания Ковпака почитать.

Подрыв ж/д состава с топливом на Украине квалифицировали как теракт

На севере Украины в Коростеньском районе на перегоне «Сокорики-Бехи» злоумышленники привели в действие неустановленное взрывное устройство в момент прохождения двигавшегося со стороны Белоруссии железнодорожного состава с 64 цистернами бензина и дизельного топлива. Повреждены 3 метра рельсового полотна.

По счастливой случайности взрыв не привёл ни к опрокидыванию состава, ни к детонации топлива в цистернах.
Как передаёт корреспондент РИА «Новый День», следственное управление Службы безопасности Украины по Житомирской области завело уголовное дело по части 1 статьи 258 (террористический акт) УК Украины.

«На перегоне «Сокорики-Бехи» во время движения поезда, транспортировавшего из Беларуси 64 вагона с бензином и дизельным топливом, произошел взрыв, в результате которого деформированы рельсы и повреждены железнодорожные шпалы. Жертв нет. На месте происшествия работает совместная следственно-оперативная группа управлений СБ Украины и Национальной полиции в Житомирской области, а также сотрудники взрыво-технической службы», – заявили в СБУ.

По словам главы Житомирской области Виталия Бунечко, возможный взрыв мог стереть с лица земли несколько сёл.

«К счастью, поезд не был поврежден. Это спасло близлежащие деревни от катастрофы. Держу ситуацию на личном контроле. На месте работают следственно-оперативные группы областного управления СБУ и Национальной полиции», – написал Бунечко и пообещал, что ночью ремонтные бригады восстановят разрушенные пути.

https://newdaynews.ru/crimea/701479.html

[V_V_V]

Честно, ждал в новостях хоть какой-то реакции от родителей школьников: хоть молчаливого протеста, хоть одиночного пикета... Ноль реакции.

Не сделали ему картинку, да.

Гандон.

-----

Кратк.- сестр. тал.

- Папа, а что такое геополитика?
- А это русские придумали, сынок, чтоб не было так стыдно.

[crazyvird]

[Волгарь]

Впрочем для хорошего КПД нужно им воспоминания Ковпака почитать.

Лучше Линькова - в "Войне в тылу врага" специфика и технологии диверсий лучше описаны, у Ковпака и Вершигоры больше упор на политику и общую тактику.

[чемберлен]

А вот граждане и г-н Лось. Давно хотел посмотреть на этого человечка. Авиационный инженер с длинными волосами

Я не удивлюсь если он тайно посещает любовницука (с)

Интервью президента ГП «Антонов» Александра Лося: Ан-178 сертифицируют по стандартам США
Su-47Su-47
Вчера 12:52 31 1937




Символично, что ко Дню Независимости со стапелей государственного авиастроительного предприятия «Антонов» сошел планер первого серийного транспортного самолета Ан-178 с номером 006. Его прототип поднялся в небо еще в мае 2015 года. «Ноль-ноль-шестой» сегодня комплектуется оборудованием, которое «антоновцы» успешно заместили украинскими и западными аналогами вместо российского. А дальше самолет отправится к своему постоянному месту службы - в подразделения Национальной полиции Перу. Перуанцы выбрали его среди многих за уникальное сочетание технических характеристик - скорости, грузоподъемности и «вездеходности». Еще пять аналогичных «птиц», которыми заинтересовались также эксплуатанты из других стран, уже запущены в производство. О том, как отечественная авиастроительная отрасль восстанавливает рынки, избавляясь при этом от старой зависимости от России, в интервью президента ГП "Антонов" Александра Лося.


От автора

Процесс стротельства самолета - длительный и кропотливый. И для авиастроителей настоящий праздник наступает тогда, когда «тело» будущего воздушного судна - его планер - с присоединенными к фюзеляжу крыльями и хвостовым оперением сходит со стапелей. Это самый торжественный момент. Еще будет много работ и испытаний, но самолет, считается, уже родился.


В цеху ГП «Антонов», где на днях со стапелей сошел первый серийный Ан-178, сейчас царит радостное оживление. «Ноль-ноль-шестой» еще выглядит, можно сказать, по-детски - из-за яркой грунтовки фюзеляжа. И на его борту уже красуется строгое «Police». Министерство внутренних дел Перу выбрало наш самолет как приспособленный для работы в специфических условиях горных аэродромов. Перуанцев поразило уникальное сочетание скорости (825 км/ч) и грузоподъемности (18 т) этого представителя семейства реактивных АНов.

- А выиграли финансово или по техническим характеристикам?- Выгодная цена - это был приятное дополнение для наших покупателей. Почему наши конкуренты так не любят этот самолет? Потому что им нечего предложить сопоставимого. Ан-178 занимает перспективную трнапортную нишу - у него уникальное сочетание скорости, грузоподъемности и взлетно-посадочной «проходимости».Что касается непосредственно тендера для Перу, то существенных дополнительных технических требований к этому самолету с перуанской стороны не было, поскольку самолет уже предназначен для эксплуатации в горных районах на высоко расположенных аэродромах. Правда, сумму контракта я вам назвать не могу - это коммерческая тайна. В общем, в зависимости от комплектации, стоимость одного Ан-178 составляет USD 60-70 млн.


- В ваших официальных сообщениях говорилось об ужесточенных требованиях к сервисному обслуживанию этих самолетов? Что имелось в виду?- В контракт входит пакет сервисного обслуживания и сопровождения на несколько лет. Ужесточенные требования касаются нормативных сроков обслуживания. В частности, соблюдение времени выполнения ремонтных работ.


- Идете по плану?- Сейчас вы видите, самолет, как летательный аппарат, уже готов. Дальше - так называемая внестапельная сборка, то есть, дооснащение системами, проводкой, трубопроводами, электронными блоками... Потом самолет передается на испытания.Отдельно хочу отметить, что это наш первый самолет, собранный без единой российской детали. Нас обвиняют, что несколько лет мы не выпускали серийные самолеты. Но с началом российской военной агрессии в 2014 году мы потеряли не только рынок сбыта, но и рынок поставки важных компонентов. Какое-то время ушло на поиск новых поставщиков, импортозамещение.Именно на этом типе самолета около 2/3 оборудования - производства корпораций Соединенных Штатов Америки, еще треть - отечественного. Причем проектную работу по замещению российских комплектующих мы провели за свой счет. На самом деле, широкая международная кооперация предусматривалась еще в 2010-11 годах при разработке проекта Ан-178. В 2015-16 годах мы просто продолжили эту работу.

- Если самолет сертифицируют в FAA, то он будет признаваться в других странах?- Абсолютно верно. Это система работает по всему миру.


- Сколько это в потребует времени?– Процесс не быстрый. Есть такая поговорка, что самолет имеет право взлететь только тогда, когда вес бумаг, которые его описывают, сравнится с его взлетным весом. В случае Ан-178 - это около 50 тонн (смеется). На самом деле, это терабайты электронных документов. Но мы справимся с первичной сертификацией до момента передачи самолета заказчику.


- Раньше АНы сертифицировались в России?- Да. Формально это был орган сертификации стран СНГ - Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Сейчас в России эти функции по сути взяло на себя Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). И, конечно, эта структура действует исключительно в интересах Российской Федерации. Она "не вполне прозрачным образом» отобрала у нас контроль продления летной годности и технического ресурса самолетов «Ан» на территории РФ и пытается перехватить это и во всех других странах мира. Это представляет большую техническую опасность и угрозу жизни людей.



- Какова ваша расчетная мощность по сборке самолетов?- Именно этого типа можем собрать - 10-12 машин в год. Мы видим большие перспективы этого самолета и основанного на его основе целого авиационного семейства. Еще один наш шаг, к которому мы уже приступаем - создание тяжелого самолета Ан-188, который развивает концепцию Ан-77, но на следующем технологическом уровне. Также в разработке - проект модернизации пассажирского самолета Ан-158. Ведутся работы по проектированию перспективного пассажирского самолета, которые мы проводим тоже в кооперации с нашими зарубежными партнерами.


- Чувствуете ли кадровую проблему, о которой так много говорят в последнее время? Хватает ли инженеров, квалифицированных рабочих?- К счастью, у нас сохранилось проектно-конструкторское кадровое ядро, благодаря которому поддерживается высокая техническая культура и производственная школа. Наш бренд и технологические мощности привлекают квалифицированный персонал. И предприятие, по сути, является школой кадров для всей авиационной отрасли Украины. Это ведь не просто так из российских, и не только, медийных ресурсов льется много грязи на нас и нашу работу... Они каждый раз пытаются скомпрометировать ГП «Антонов» в глазах потенциальных заказчиков.

Крайне важный фактор на внешнем рынке то, эксплуатируется ли самолет в собственном государстве? Это первое, о чем спрашивают потенциальные заказчики. У нас есть положительный ответ. Сейчас прорабатываются проекты контрактов по поставкам около 30 самолетов Ан-178 для нужд Министерства обороны Украины и Министерства внутренних дел Украины взамен наших легендарных ветеранов Ан-26, Ан-12, Ан-72. С ними уже существуют проблемы по поддержке эксплуатации именно из-за невозможности поставки российского оборудования. Оно на этих самолетах составляет до 90% - от движущего винта или тормозного колеса до малейшего прибора в кабине летчиков.

Сейчас мы обновляем модельный ряд и «переосваиваем» рынки, которые занимали ранее. И которые едва не потеряли из-за политических сдвигов в мире, которые влияют на источники поставок комплектующих. Весь мир знает «Антонов» как производителя надежной авиационной техники, но нужно восстановить доверие к стране и к компании. А самолеты «Антонова» всегда были и есть прекрасны.


Оксана Полищук, Киев

https://diana-mihailova.livejo...

[Кукушка]

А вот граждане и г-н Лось. Давно хотел посмотреть на этого человечка. Авиационный инженер с длинными волосами

Леханый Бабай - в упор не ведаю такого "Авиационного инженера"

[Волгарь]

Леханый Бабай - в упор не ведаю такого "Авиационного инженера"

Вон чо пишутЬ...

Родился 5 марта 1978 года.

В 2001 году окончил Киевский международный университет гражданской авиации (НАУ) по специальности самолетостроения и вертолетостроения, а также институт последипломного обучения НАУ по специальности менеджмент внешнеэкономической деятельности предприятия.

На "Антонове" работает с 2002 года.

За это время, в частности, занимал должности начальника сектора, заместителя начальника отдела, заместителя главного конструктора систем управления гидравлики и шасси.

Лось – кандидат технических наук. Отмечен медалью "За труд и доблесть" в 2009 году.

https://24tv.ua/ru/novym-rukovoditel...estno_n1374592

[Кукушка]

В 2001 году окончил Киевский международный университет гражданской авиации (НАУ)

на этом достатачно. КИИГА мертв, "НАУ" выпускает пилотов и бортинженеров без ЕДИНОГО часа налета, бабак и кулик допилили что оставалось от Голеги.

ГАФа больше нет и упоминать о нем незачем (стыдно видеть)

[Кукушка]

Из-за этого всего хуйла, я ушел в 2000-ом, хотя мой отдел еще как-то работал на АВИАЦИЮ, но... уже вшистко

[чемберлен]

А вот и продолжение

В Перу начато расследование по факту закупки самолета Ан-178 на Украине

https://newsland.com/community/4765/...kraine/7156150

[OUTCAST]

А вот и продолжение

В Перу начато расследование по факту закупки самолета Ан-178 на Украине

https://newsland.com/community/4765/...kraine/7156150

каменты там жгут напалмом )))))

[Волгарь]

А вот и продолжение

А это, кстати, реально продолжение темы про Лося -

а также институт последипломного обучения НАУ по специальности менеджмент внешнеэкономической деятельности предприятия

- ну вот такая она, внешнеэкономическая деятельность этого предприятия!

[OUTCAST]

менеджмент внешнеэкономической деятельности предприятия

Хм ,знакомая ситуация .В своё время у нас Национальная гвардия Республики Казахстан заказала Ан-74Т там же , полностью оплатив всё положенное . В итоге ни самолёта ни денег))
Несколько лет пришлось судиться....

это один из каментов. Разве для этого нужно окончить ВУЗ ?

[Волгарь]

Разве для этого нужно окончить ВУЗ ?

Если есть природный талант разводить лохов по-крупному - то не обязательно. А вообще - для того, чтоб впарить самолет не просто шейху на верблюде, а таки людям, имеющим отношение к авиации, надо знать матчасть. Хотя бы. И немножко - что на мировом рынке с какими ценниками. Ну, а чтобы уж оплатили всё и сразу, не получив и не пощупав... и талант, и умение - НЛП, "цыганский гипноз" вот это всё...

Посему - сначала диплом про матчасть, а потом еще и специализация в манижоры по крупному наебизнесу!

[OUTCAST]

Честно, ждал в новостях хоть какой-то реакции от родителей школьников: хоть молчаливого протеста, хоть одиночного пикета... Ноль реакции.

Не сделали ему картинку, да.

Гандон.

-----

Кратк.- сестр. тал.

- Папа, а что такое геополитика?
- А это русские придумали, сынок, чтоб не было так стыдно.

Картинка есть , но гондон останется гондоном....

История учителя русского языка и литературы Т. Кузьмич обвиняемой в гос. измене

Ой сколько шпиЕнов развелось Читают на кухнях Пушкина,Чехова,Достоевского Зрада какая

[OUTCAST]

Только что проголосовал на тытрубе. Результат предсказуем. Родители уже все поняли...

[Dimson]

А вот граждане и г-н Лось

Галстучег у него специфических колеров

[crazyvird]

В стране все сделано, только осталось

Министр кабинета министров Украины Олег Немчинов в ходе заседания правительства обратился к Нацбанку страны с просьбой изменить изображения киевских князей Владимира Великого и Ярослава Мудрого на украинских деньгах, сообщает в среду, 2 сентября, портал News24ua.Речь идет о банкнотах номиналом 1 и 2 гривны. По мнению Немчинова, предыдущие изображения правителей были лучше прежних.

«Я хочу поблагодарить за поздравления и попросить председателя Нацбанка все-таки сбрить бороду Владимиру Великому и Ярославу Мудрому и вернуть нам наших князей в таком виде, в каком они были на оригинальных, лучших гривнах», — заявил он в годовщину появления современной украинской валюты.

Глава украинского финрегулятора Кирилл Шевченко, в свою очередь, отметил, что указанные купюры, выпущенные до 2003 года, будут выведены из обращения. Они будут действительны до 23 октября.

Изображения Владимира Великого и Ярослава Мудрого на первых украинских купюрах были действительно лишены бороды. Однако позже у них появилась «растительность на лице». Как отмечает портал, на новых монетах аналогичного номинала князья также изображены с бородами.

В этот же день украинский новостной портал УНИАН со ссылкой на пресс-службу Нацбанка сообщил, что с 1 октября 2020 года в стране перестают быть средством платежа монеты номиналом 25 копеек и все банкноты гривны, введенные в обращение до 2003 года.

https://iz.ru/1056014/2020-09-02/kab...am-na-grivnakh

[Dimson]

Ну, это же ясно, с бородой - это "кацап" - "как цап" - "как козёл".
Не могли украинские евро-князья не скоблить свой подбородок, и ходить заросшими с капустою в бородах словно уграфины лесные какие-то!

Впрочем, прижизненных портретов Володимира и Ярослава не сохранилось, а вот гетмана Сагайдачного современник таки зарисовал:



С бородищей

[crazyvird]

Верной дорогой топает Зе...

44% украинцев почувствовали за последний год изменения к худшему в своей безопасности и общественном порядке.Как передает корреспондент УНИАН, об этом говорится в результатах социологического исследования, проведенного фондом "Демократические инициативы" имени Илька Кучерива совместно с социологической службой Центра Разумкова. По данным опроса, мнения граждан относительно изменений в безопасности и общественном порядке за последний год (с июня 2019 по июль 2020 года) разделились. 43% опрошенных считают, что изменений вообще не было, а 44% - почувствовали изменения к худшему. Положительные сдвиги заметили лишь 9% и 4% затруднились ответить. Больше всего негативно оценивают ситуацию с безопасностью жители южных областей - 50%. На западе - 52% опрошенных считают, что ничего не изменилось за последний год. Кроме того, опрос показал, что больше всего социальная напряженность в связи с ухудшением состояния безопасности и общественного порядка наблюдается в восточных областях. Как проводился опрос Общенациональное исследование было проведено фондом "Демократические инициативы" совместно с социологической службой Центра Разумкова с 3 по 9 июля методом интервью "лицом к лицу" по месту жительства респондентов. Были опрошены 2022 респондента в возрасте от 18 лет во всех регионах Украины, за исключением Крыма и оккупированных территорий Донецкой и Луганской областей по выборке, представляющей взрослое население по основным социально-демографическим показателям. Теоретическая погрешность выборки (без учета дизайн-эффекта) не превышает 2,3% с вероятностью 0,95.

https://www.unian.net/society/opros-...-11133218.html

[BWolF]

Одесская власть поддержала Максима Ткачука:

Одесская епархия
47,5 тыс. подписчиков
Вот и настал долгожданный день концерта, посвященного 226-й годовщине основания города Одессы. Торжественное представление ко Дню города прошло на одной из самых любимых достопримечательностей Одессы - Потемкинской лестнице. Максим Ткачук - один из почетных гостей города, выступающих на сцене в этот праздничный день, спел любимую всеми «Смуглянку» и другие прекрасные песни. Многочисленная и благодарная публика была рада Максиму на сцене в День рождения их родного города и с восторгом аплодировала. В конце выступления от лица почетных граждан г. Одессы Максиму и его небольшой семье подарили квартиру в нашем городе. Мы надеемся, что ему будет комфортно жить в Одессе и Макс как можно скорее станет настоящим одесситом, который будет любить наш город и прославлять его своими талантами на международной арене.

Вместе мы сделаем намного больше! Мы ждём каждого, кто может и хочет сделать этот мир добрее!!!

[V_V_V]

Максиму и его небольшой семье подарили квартиру

Ну, хоть какая-то польза от выборов.

-----

Кратк.- сестр. тал.

- Папа, а что такое геополитика?
- А это русские придумали, сынок, чтоб не было так стыдно.

[Dimson]

Ну, хоть какая-то польза от выборов.

При всей ебанутости сегодняшней жизни вна ВГН, включая "Южную Пальмиру", переезд из Волыни в Одессу - это благо