Чтобы погасить западные кредиты до наступления санкций в середине мая, «Совкомфлот» пытается продать до трети своего танкерного флота. Об этом сообщает специализированное издание Lloyd’s list.
«Совкомфлот» ищет возможность продать не менее 40 танкеров из собственного флота из 121 судна. Переговоры идут с покупателями из Дубай и Китая, сообщает Lloyd’s list со ссылкой на высокопоставленного представителя отрасли.
Правительства Великобритании и ЕС ввели санкции и установили срок до 15 мая, чтобы финансовые учреждения завершили свои российские контракты. Так как «Совкомфлот» подпадает под ограничения, то он пытается избавиться от части флота, чтобы выполнить свои финансовые обязательства, уточняет издание.
По его данным, санкции ограничивают возможности продажи танкеров и пока подтверждена продажа только восьми судов — компании Koban Shipping из ОАЭ. Также в ближайшие дни могут завершить несколько сделок с китайскими клиентами.
Точные суммы кредитов западных финучреждений неизвестны, но в последней консолидированной отчетности речь шла о займах по кратко- и долгосрочным контрактам на сумму $ 2,1 млрд.
25 апреля «Совкомфлот» сообщил, что в обращении находятся два выпуска еврооблигаций SCF Capital Designated Activity Company, Ирландия, на общую сумму $ 928 млн США со сроками погашения в 2023 и 2028 годах.
«Компания подтверждает готовность исполнить обязательства по Облигациям в полном объеме и предпринимает все доступные меры для осуществления купонных выплат платежным агентом в соответствии с эмиссионными документами. Группа компаний „Совкомфлот“ сохраняет финансовую устойчивость и обладает финансовыми ресурсами, необходимыми для выполнения своих обязательств, в том числе по выплате очередного купона в размере 8 277 500 долл. США. В соответствии с консолидированной финансовой отчетностью Компании на 31 декабря 2021 года денежные средства и их эквиваленты составляли 0,6 млрд долл. США», — сообщили в «Совкомфлоте».
«Все банки и фрахтователи должны до 15 мая завершить контракты. Это значит, что у „Совкомфлота“ очень маленькое временное окно, чтобы вернуть кредиты, и единственный путь — это продать суда», — сказал Lloyd’s list один из банкиров, который ведет переговоры с российским судовладельцем. Он отметил, что «Совкомфлот» ведет себя профессионально, указывая на то, что компания хочет сохранить отношения с финансистами и фрахтователями.
«Совкомфлот» на 100% принадлежит государству и является крупнейшим в России судовладельцем. При этом значительная часть флота компании была зафрахтована иностранными компаниями и занималась перевозкой не только нефти и СПГ из России. Например, у Shell был контракт на использование двух нефтяных танкеров и двух газовозов «Совкомфлота».
В нынешней ситуации запретов на заходы в порты Европы и Великобритании российскому судовладельцу, очевидно, нет необходимости держать прежний флот, чтобы не оказаться в ситуации Национальной иранской танкерной компании, которая также имела хорошую репутацию до введения санкций против Тегерана.
Один банкир рассказал Lloyd’s list , что, очевидно, продажи танкеров связаны и с тем, что в «Совкомфлоте» рассчитали, сколько им понадобится судов в условиях санкций, так как Европа уже закрыта для компании.
Кроме того, все пять клубов the International Group P&I, которые страховали российскую компанию, находятся в процессе расторжения контрактов. Как и британские клубы West of England, North и UK Club. Такой поворот также ограничит возможности «Совкомфлота» с учетом того, что Еврокомиссия предлагает ввести санкции к предоставлению услуг по транспортировке российской нефти в третьи страны. Впрочем, отмечают источники на рынке, «Ингосстрах» может закрыть эту брешь.
В любом случае, многое будет зависеть от дальнейших ограничений со стороны ЕС, отметили Lloyd’s list собеседники.
24 февраля Россия начала спецоперацию по денацификации и демилитаризации Украины и Запад начал вводить беспрецедентные санкции к России. США и Канада запретили импорт нефти и нефтепродуктов из России. Евросоюз предлагает сейчас пакет мер, чтобы прекратить импорт нефти в течение полугода, а нефтепродуктов — до конца года. Исключения могут предоставить лишь нескольким странам. Поэтому Россия переориентирует свой экспорт на Азию, отмечают эксперты. Крупные поставки уже идут в Индию.
Подробнее:
https://eadaily.com/ru/news/2022/05/...-tret-tankerov
Ответить с цитированием
Сообщение от Волгарь
Дрова - в газогенератор, газ из него - сжижить, сжиженный газ - в Европу. Какая разница газовозу, природный он везет или сгенерированный?
