И снова о 9/11

[Дохляк]

зачем же про шасси, шасси в полете убираются. а вот про двигатели вы забыли.

Пусть с движками вертикальный размер будет даже несколько больше 5 м и что? Он должен был отскочить?

не, ну вот интересно все же, какой же там был в итоге зазор до земли в момент столкновения?

вот это впечатляет, строго горизонтальный полет на нулевой высоте с крейсерской скоростью на стотонном пассажирском самолете, идеально выполненный любителем-самоучкой. ну там мелочи всякие, что все эти маневры снижения не над аэродромной бетонкой со всякими там маяками-диспетчерами, а по-простому, по лужайкам-автостоянкам... это воля аллаха как минимум.

[Флексо]

не, ну вот интересно все же, какой же там был в итоге зазор до земли в момент столкновения?

Между чем и чем? Если левым двигателем боинг уже практически чесал по земле, то следовательно, фюзеляж был немного выше, правый двигатель соответственно, еще выше.

[Дохляк]

не, ну вот интересно все же, какой же там был в итоге зазор до земли в момент столкновения?

Между чем и чем? Если левым двигателем боинг уже практически чесал по земле, то следовательно, фюзеляж был немного выше, правый двигатель соответственно, еще выше.

ну конечно, давайте высоту мерить от фюзеляжа, а то от мотора она еще чего доброго отрицательная получится, а это уже неприлично.

как вы себе это представляете, "чесать по земле" на скорости в 800км/ч? как можно удерживать высоту строго ноль, на такой скорости, имея крен, чиркая движком по земле (7 метров от оси самолета кстати), и ничего, не потерять управление, не сесть на брюхо, не проскочить над, влететь точнехонько, в первый-второй этаж, и даже травку не попортить. это кем же надо быть, чтобы так рулить-то?