Пробка на трассе М53

[Dimson]

Вот сопоставимые цены дорожного строительства (на 2007 год):

цена за километр в РФ составляет $8,3 млн, в Германии – $6,9 млн, а в США – $6,5 млн

http://www.gzt.ru/auto/2008/06/11/063020.html
Воруют больше (а кто-то ждал другого?), да и природные условия, как уже говорилось, пожёстче, но разница не столь катастрофична, как в примерах Москвича.
Кстати, из статьи по ссылке в Португалии 1км=10 млн евро.

[glava]

Вот сопоставимые цены дорожного строительства (на 2007 год):

цена за километр в РФ составляет $8,3 млн, в Германии – $6,9 млн, а в США – $6,5 млн

http://www.gzt.ru/auto/2008/06/11/063020.html
Воруют больше (а кто-то ждал другого?), да и природные условия, как уже говорилось, пожёстче, но разница не столь катастрофична, как в примерах Москвича.
Кстати, из статьи по ссылке в Португалии 1км=10 млн евро.

Коллега,Вы -масон,Чубайс-Олбрайт или Кремлядь?

[Москвич]

Вот сопоставимые цены дорожного строительства (на 2007 год):

цена за километр в РФ составляет $8,3 млн, в Германии – $6,9 млн, а в США – $6,5 млн

http://www.gzt.ru/auto/2008/06/11/063020.html
Воруют больше (а кто-то ждал другого?), да и природные условия, как уже говорилось, пожёстче, но разница не столь катастрофична, как в примерах Москвича.
Кстати, из статьи по ссылке в Португалии 1км=10 млн евро.

Кажется мой вопрос был про дороги в Москве? Нет? Но можете отвечать на что хотите, Вас поддержут.

[Dimson]

Кается мой сопрос был про дороги в Москве?

Ну так и сравнивайте московские дороги с Нью-Йорком или Парижем, а не с абстракцией.

Кстати, для справки: Евротоннель под Ла-Маншем длинной 51 км обошёлся в 16 миллиардов евро. Поделить одно на другое и сравнить с приведённой Вами цифрой сами сможете?

[Москвич]

Нью-Йорком или Парижем, а не с абстракцией.

А почему нельзя с тоннелем под Ла-Маншем?

[Dimson]

А почему нельзя с тоннелем под Ла-Маншем?

Да сравнить можно хоть жопу с пальцем. Толку?
Вот по Вашей ссылке, где стоимость 3,9 км ЧТК в пересчёте на 1 км оказывается якобы вдвое больше чем у Евротоннеля читаю:

Расчеты, впрочем, условны: помимо самой магистрали подрядчик должен построить ещё 12 километров развязок и прилегающих дорог

То есть в действительности километраж проекта увеличивается в 4 раза, а следовательно в 4 же раза уменьшается стоимость погонного километра. И 1 км проекта ЧТК в Москве оказывается не вдвое дороже, а вдвое дешевле Ла-Манша.
Вы эту деталь не заметили или нарочно умолчали?

[Москвич]

Вы эту деталь не заметили или нарочно умолчали?

Простите? Это Вы несете правду в массы просто так, я их сопровождаю ссылками.
То мсть Вы серьезно утверждаете, что у тоннеля нет ни развязок , ни ярусов, ни запасных путей, ни вениляции, ни системы жизнебеспечения? Не поеду! И заметьте Ваша пурга воспригнимается позитивно. Мной тоже.

[Dimson]

То мсть Вы серьезно утверждаете, что у тоннеля нет ни развязок , ни ярусов, ни запасных путей, ни вениляции, ни системы жизнебеспечения?

Где я это утверждаю?
Я лишь пошёл по Вашей ссылке и нашёл некорректность сравнения. Какие претензии?

З.Ы. Под Лефортовским тоннелем (3,2 км), знаете ли, тоже есть системы жизнеобеспечения и вентиляции...

З.З.Ы. Ещё раз перечитал Ваше сообщение. Вы называете моё мнение пургой. ОК.
А теперь перечитайте Ваши же ссылки. Там речь о развязках, запасных путях, вентиляции и ярусах нет. Есть стоимость проекта и километраж. Деление даёт стоимость 1км. С моей поправкой стоимость уменьшается вчетверо. У Евротоннеля если и есть развязки, то максимум только две: на въезде и выезде, запасных путей и побочных дорог нет по определению. Несмотря на глобальность проекта, техническое осуществление ничем не отличается от прокладки тоннеля под Москва-рекой. Технически тоннель были готовы проложить ещё в XIX веке.

[Самогон]

51 км обошёлся в 16 миллиардов евро. Поделить одно на другое и сравнить с приведённой Вами цифрой сами сможет

Ну и юля? 313 миллионов,только вот там жд сообщение и система винтиляции и вообще тУннель под дном акеяна.
Короче чего-то сравниваем теплое с мягким.