Что самое главное, и там, и там она больше единицы. А вот уникум схемы Су-27 и далее заключается в том, что у них НЕ появляется кабрирующего (опрокидывающего) момента на запредельных углах атаки. Напротив, отпустил ручку и самолет САМ стремится вернуться в нормальный горизонтальный полет.Сообщение от zlin
Так думаю я!
в том, что оба самолета, и Су27 и МиГ-29 сделаны аэродинамически НЕУСТОЙЧИВЫМИ, вот и весь секрет. Отключи у любого мозги, управляющие полетом и любой даже суперас самолет в горизонте не удержит. Их сверхманевренность-следствие неустойчивости. Пилот рулями задает направление, куда опрокинуться, а компьютер уже решает, что и как отколнить, что бы опрокинуть самолет именно туда, именно на тот угол и именно с такой угловой скоростью. Скорости реакции человека недостаточно, что бы удерживать эту машину в полете в нужном направлении без помощи компьютеров. Просто путем отпускания РУС самолет в горизонтальный полет не вернуть. Он будет вполне стабильно лететь именно так и туда, куда он летел, просто выпрямит траекторию, вот и все. Что бы вернуть его в горизонт, надо это или сделать в ручную (той же РУС), после чего отпускай эту РУС на здоровье, если самолет оттриммироан на горизонтальный полет на данном режиме или (не знаю, есть ли такая фишка в МиГ-29, в Су-27 точно есть) нажать кныпочку "горизонт" и компьютер выведет самолет в горизонтальный полет из абсолютно любого пространственного положения.
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
да, забыл.
на закритических углах атаки нет никакого кабрирующего момента, есть сваливание, то есть такой режим, при котором нарушается нормальное обтекание несущей поверхности потоком воздуха. происходит срыв потока и потеря подъемной силы.
На практике на Яке это выглядит так:
на вираже, если ручку (или штурвал, не важно, смотря что за Як, 18т или 52) перетянуть, то самолет, выходя на закритические углы сваливается на крыло в сторону, противоположную виражу, опускает нос и уходит вниз. Если этот момент прозевать и продолжать тупо тянуть рулями, то сваливание разовьется в штопор. но никакого кабрирования не будет!!!!!
а опрокидывание "на спину" это не кабрирующий момент, а центровка
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Ваши права
Ответить с цитированием