Позитивные новости России

[Таллерова]

НОВАТЭК распечатал Северный путь

Для поставок газового конденсата в Азиатско-Тихоокеанский регион

Вчера танкер ледового класса «Балтика» (тип Афрамакс) завершил проход самого сложного участка Северного морского пути (СМП) от Мурманска до Певека. Ожидается, что завтра он выйдет в Тихий океан. Далее его путь лежит в китайский порт Нингко, куда танкер доставит более 70 тыс. т газового конденсата компании НОВАТЭК. Экспериментальный рейс по СМП организован совместно с «Совкомфлотом» и ФГУП «Атомфлот».
Как отмечает Сергей Франк — глава «Совкомфлота», владельца танкера, экономия времени по сравнению с традиционной поставкой через Суэцкий канал может составить около 45%. То есть 20—25 дней против 40—45 дней. При этом расстояние от Мурманска до Певека танкер прошел за 11 дней с опережением графика на 1,5 дня. По словам председателя правления НОВАТЭКа Леонида Михельсона, компания в 2011 году рассчитывает перевезти по Северному морскому пути шесть—восемь танкерных партий сжиженного природного газа (СПГ) в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Он ожидает, что экономия на транспортных расходах по сравнению с перевозками через Суэцкий канал составит 10—15%.
Главная цель эксперимента — отработать маршрут доставки сжиженного газа будущего проекта «Ямал СПГ». НОВАТЭК планирует запустить производство СПГ на Южно-Тамбейском месторождении в 2015—2016 годах. Планирующаяся максимальная мощность проекта 15 млн т в год. Сейчас он проходит предварительную стадию оценки инвестиций. Окончательное решение будет зависеть от параметров готовящейся в правительстве комплексной программы освоения Ямала.


ДАНИИЛ ШАБАШОВ

26.08.2010

http://www.rbcdaily.ru/2010/08/26/industry/505690

[Mariner]

Да вообще Севморпуть - это золотое дно.

[Волгарь]

Блин, не вспомню, в древности, кажется римляне, завоевали одну из стран, а потом, чтоб закрепиться в ней надолго малыми силами, забрали детей у их знати, увезли в Рим и обучили и воспитали в духе верности новой родине, а потом дети выросли и вернулись, заняли в той стране руководящие посты и угадайте, в чьих интересах они стали проводить политику. Исходные данные может и напутала, то ли Рим, то ли не Рим,:ANYWORDlll: но про детей точно.:ANYWORD:

...А про воспитание собственных детей в том же духе они забывали - поэтому через какое-то время воспитанные и вооруженные римлянами окрестные вожди-федераты и зачморили не желающее служить в собственных легионах очередное римское поколение...

[Таллерова]

Немецкие скоростные поезда частично произведут на БМЗ

Россия намерена закупить в Германии 240 высокоскоростных электропоездов нового поколения Desiro, которые получат название «Ласточка». Контракт предполагается заключить в ходе визита немецкого канцлера Ангелы Меркель в Екатеринбург, намеченного на 14-15 июля 2010 года.

Как сообщает издание «Дни.ру» со ссылкой на деловую газету «Взгляд», сумма соглашения составит 2,2 миллиарда евро. Первые поезда Desiro должны быть поставлены в конце 2011 года. С 2012 года сборку таких составов планируется начать и в России. Спустя пять лет после этого 80% всех перемещающихся по стране «Ласточек» будут иметь штампы отечественных предприятий.
Предполагается, что Desiro могут создавать на Московском локомотиворемонтном заводе, в Верхней Пышме, в Брянске, Саратове и Татарстане

Напомним, что в декабре 2009 года уже был подписан один контракт на поставку в Россию 54 пригородных поездов Desiro. Как писали Дни.Ру, эти составы планируется использовать на маршрутах между Сочи и Красной Поляной, где будут проходить соревнования Олимпиады. Электрички данной модели способны разгоняться до 160 километров в час. Помимо этого ожидается, что Desiro будут использоваться «Аэроэкспрессом» для доставки пассажиров в московские аэропорты, сообщает РИА Новости.

Согласно условиям соглашения, оцениваемого в 580 миллионов евро, первые 38 поездов Desiro должны быть собраны в Германии. Оставшиеся 16 составов будут частично произведены в России. Предполагается, что их могут создавать на Московском локомотиворемонтном заводе, в Верхней Пышме, в Брянске, Саратове и Татарстане. На базе этих электричек начнется производство поездов нового поколения с асинхронной системой тяги серии «Дезиро Рус».

Стоит сказать, что у брянских машиностроителей уже есть опыт создания локомотивов с асинхронным двигателем. Так, еще в 2009 году на БМЗ комиссия РЖД завершила приемку первого в России магистрального грузового тепловоза с асинхронным тяговым приводом — 2ТЭ25А «Витязь».

http://www.news.nashbryansk.ru/2010/07/14/industry/desiro-na-bmz/

[Mariner]

Фигасе! А говорили - зря мы у них Сименсы покупаем. Выходит - не так уж зря.

[Таллерова]

Фигасе! А говорили - зря мы у них Сименсы покупаем. Выходит - не так уж зря.

Просто привыкли сразу все ругать, сходу. Не выбиваться же из концепции все-просрали!. Еще ура-патриотом прослывешь, а это сейчас в рунете немодно.

[Mariner]

Это да... Лучше сегодня охаять. Завтра, в крайнем случае, всегда можно сказать - одумались власти, народа видишь как боятся!

[Igrun]

Просто привыкли сразу все ругать, сходу. Не выбиваться же из концепции все-просрали!. Еще ура-патриотом прослывешь, а это сейчас в рунете немодно.

Танюш, очень хорошая новость. Но дело в том что РЖД уже заявили что повысят оплату проезда в 1, 5 раза. И дело тут не в Ура-патриотах. Может девочек-финансисток пора привлечь посчитать себестоимость перевозок, накладные расходы в РЖД, зарпллаты и бонусы руководства, да и сажать начать, с полной конфискацией? Вот тогда бы по настоящему обрадовался.

[Mariner]

Тут вот какая фигня: повышать цену хотят на пассажирские перевозки, ибо прилично убыточные, особенно пригородные. И компенсировались высокими тарифами на грузовые, из-за чего ж/д перевозки грузов не в фаворе. Говорю это со слов человека из головы РЖД. Хотя там не без коррупции и воровства, конечно, но и не такого, как при Аксененко. Хотя сами железнодорожники Аксененко поминают неплохо.

[Негра]

Тут вот какая фигня: повышать цену хотят на пассажирские перевозки, ибо прилично убыточные, особенно пригородные. И компенсировались высокими тарифами на грузовые, из-за чего ж/д перевозки грузов не в фаворе.

А что, грузовые тарифы снизят что ли?
А в убыточности пригородных перевозок я что-то сомневаюсь..., учитывая их стоимость.

[Igrun]

Тут вот какая фигня: повышать цену хотят на пассажирские перевозки, ибо прилично убыточные, особенно пригородные. И компенсировались высокими тарифами на грузовые, из-за чего ж/д перевозки грузов не в фаворе. Говорю это со слов человека из головы РЖД. Хотя там не без коррупции и воровства, конечно, но и не такого, как при Аксененко. Хотя сами железнодорожники Аксененко поминают неплохо.

Так вот , что и зло берёт. Всегда ЖД перевозки, в нашей стране, были более , чем рентабельными(от того и развивали сеть железных дорог в СССР, сильнее, чем автомобильные). А сейчас, сразу и вдруг всё стало убыточным. Да они своими тарифами всю экономику валят.

[Mariner]

Ну, блин! Убыточные они, убыточные и прилично. А снижение тарифа возможно только после того, как монополия будет уничтожена. РЖД - это все, что у нас есть на железной дороге. Так что сколько монополист захочет - столько и будет.

[Негра]

Так что сколько монополист захочет - столько и будет.

Так об этом и надо говорить. А не об "убыточности".

[Igrun]

Ну, блин! Убыточные они, убыточные и прилично. А снижение тарифа возможно только после того, как монополия будет уничтожена. РЖД - это все, что у нас есть на железной дороге. Так что сколько монополист захочет - столько и будет.

А скакого хрена они стали монополистами. Всю жизнь ЖД была полувоенной организацией. А сейчас, бабкам в оранжевых жилетах копейки заплатим, а те рельсы и шпалы на руках будут"нянчить", а руководство миллиардами карманы напихивать.

[Mariner]

Так об этом и надо говорить. А не об "убыточности".

- ерунда какая, уж простите, Неграчка. Монополист не может быть убыточным разве? Или одно из его структурных подразделений не может? - Очень даже легко. И я говорил именно о том, что убыточность одного направления компенсировалась за счет высоких тарифов в другом. Поскольку предприятие - монополист, то оно могло диктовать потребителям своих услуг те тарифы, которые позволяли бы компенсировать убыточное направленеие и жить нормально.
если повышение тарифа на пассажирские перевозки не приведет к нормализации ситуации с тарифом на грузовые - то фигня на постном масле получится.

[Igrun]

Поскольку предприятие - монополист, то оно могло диктовать потребителям своих услуг те тарифы, которые позволяли бы компенсировать убыточное направленеие и жить нормально.

Ну в том то и дело, что "жить нормально" для них и для нас, немножко разнятся.

[Негра]

Монополист не может быть убыточным разве? Или одно из его структурных подразделений не может? - Очень даже легко.

РЖД - практически государственная компания. Если она убыточна, значит дотируется за счет налогоплательщиков, которые и являются тем самым "пассажиропотоком", за счет которого они собираются повысить прибыльность. Т.е. мы просто платим дважды, а теперь второй раз будем платить больше. И нахрена нам такой монополист?

[Igrun]

Ну, блин! Убыточные они, убыточные и прилично. А снижение тарифа возможно только после того, как монополия будет уничтожена. РЖД - это все, что у нас есть на железной дороге. Так что сколько монополист захочет - столько и будет.

Так а в чём убытки. Они пришли на всё готовое. Что дороги, что подвижной состав, Разве что Сапсаны и Ласточки закупают. Правда с моей зарплатой на этих поездах не поездишь. Что, новый БАМ из своего кармана прокладывают, или поезда на воздушной подушке создают? Да просто ЗАЖРАЛИСЬ СЦУКИ ! Взвинтили такие тарифы, что начинают отказываться от их услуг, вот и гоняют порожняки , вот и несут убытки.

[Mariner]

Мммм. Еще раз - убыточно одно из многих направлений. Подразделений, если угодно. Чьи убытки компенсируются за счет других подразделений компании. В целом компания - РЖД - прибыльна. Что тут не так? У нас же пенсии повышаются за счет увеличения НДПИ, к примеру. Не так ли? В стране, я имею в виду. И Вас это не смущает почему-то.
И на хрена такой монополист - так я о том и говорю - дробить и приватизировать. но не так, как в 90-е - никакого полного андеррайтинга, никаких залоговых аукционов. Но вот закавыка - уж больно крупная компания. А совсем на мелочь дробить - не резон совсем.

[Негра]

Еще раз - убыточно одно из многих направлений. Подразделений, если угодно. Чьи убытки компенсируются за счет других подразделений компании. В целом компания - РЖД - прибыльна. Что тут не так?

Да нелогично, Сереж!!! Если в целом компания прибыльна, убытки компенсируются перераспределением, то тогда нет оснований повышать тарифы. Аргумент не срабатывает, понимаешь?

[Igrun]

Серёг, на машине ездишь. Видишь, сколько фур перегруженных? Это потому, что автотранспорт становится дешевле. Просто ребята из РЖД задрали тарифы неподъемные. Жадность фраера губит.

[San4es60]

Да у меня несколько иная мысль. Если наши там вдруг решили все возродить, а еще и закрепиться - то почему бы не быть там Нахимовского для детей тех, кто там в округе разрабатывает, испытывает и укрепляет?

Блин, не вспомню, в древности, кажется римляне, завоевали одну из стран, а потом, чтоб закрепиться в ней надолго малыми силами, забрали детей у их знати, увезли в Рим и обучили и воспитали в духе верности новой родине, а потом дети выросли и вернулись, заняли в той стране руководящие посты и угадайте, в чьих интересах они стали проводить политику. Исходные данные может и напутала, то ли Рим, то ли не Рим,:ANYWORDlll: но про детей точно.:ANYWORD:

Можно подумать одни римляне =) А у Саака какой страны диплом? А жена Юща откуда..

[alex]

Можно подумать одни римляне =) А у Саака какой страны диплом? А жена Юща откуда..

Дочек Путина немцы вот забрали, а скольких детей лучшых сыновей и дочерей российской элиты англичане с американцами на чужбинушку угнали то...

[Igrun]

Дочек Путина немцы вот забрали

Тааак! Откуда инфа? В глаза смотреть..............

[alex]

Дочек Путина немцы вот забрали

Тааак! Откуда инфа? В глаза смотреть..............

Дык с ваших же интернетов. Дочки Путина разве не учились/учаться в Германии?

[glava]

Дочек Путина немцы вот забрали

Тааак! Откуда инфа? В глаза смотреть..............

Дык с ваших же интернетов. Дочки Путина разве не учились/учаться в Германии?

Во как,оказывается...

[Mariner]

Просто ребята из РЖД задрали тарифы неподъемные.

- совершенно верно. И убили свои грузоперевозки, компенсируя пассажирские ну и прибыль нужна, конечно.

Если в целом компания прибыльна, убытки компенсируются перераспределением, то тогда нет оснований повышать тарифы.

- Неграчка, тут не так просто, как кажется на первый взгляд. Я уже нечто подобное говорил, когда Волгарь писал про трамвай у них. потери в одном компенсируются в другом. когда пытаются выровнять ситуацию - лично меня это наводит на мысль. если бы это была частная компания - это чистка балланса, подготовка к продаже. В случае с РЖД - можно попытаться предположить подготовку к продаже части.

[Таллерова]

Можно подумать одни римляне =) А у Саака какой страны диплом? А жена Юща откуда..

Во-от, мне нравится ход твоих мыслей, правильно подметил. Да и читала я этот пример в какой-то статье про 5 колонну и агентов влияния.
Алекс, не все то правда, что пишут в тырнете. Дочки Путина учились в школе при немецком посольстве в Москве, а потом в Питере в университете. Он сам это говорил на какой-то пресс-конференции. Да и в газетах писали, что ректор подтверждал, правда на индивидуальном обучении. Приезжали только экзамены сдавать.

[Mariner]

правда на индивидуальном обучении. Приезжали только экзамены сдавать.

- да и правильно. Ибо не хуй гос деньги каждый день тратить на охрану членов семьи - куда проще так.
Ну а как уж учились. ХЗ, но не думаю, что позорили папку.
Лёх, а что там с кабаевой? как нарекли?

[San4es60]

Можно подумать одни римляне =) А у Саака какой страны диплом? А жена Юща откуда..

Во-от, мне нравится ход твоих мыслей, правильно подметил. Да и читала я этот пример в какой-то статье про 5 колонну и агентов влияния.
Алекс, не все то правда, что пишут в тырнете. Дочки Путина учились в школе при немецком посольстве в Москве, а потом в Питере в университете. Он сам это говорил на какой-то пресс-конференции. Да и в газетах писали, что ректор подтверждал, правда на индивидуальном обучении. Приезжали только экзамены сдавать.

Да и мы (Россия, в смысле) ведь не зря в РУДН из обезьян делаем людей - там ведь не рядовые цветные учатся в основном..

зы. А что казается Путина и дочек - если обучались при посольстве Германии, то годно:

1) Путин знает немецкий менталитет, знает специфику подачи информации дочерям.
2) Дочек не заебывают всякие далбаебы и дон-жуаны -> и дочкам спокойней, и у отца нервы лучше будут.
3) Немцы чувствуют и оказанное доверие и ответственность, а как ни крути, но они таки наши лучшие и наиболее взаимовыгодные друзья из Золотого Миллиарда.

ВотЪ.

[МОСКАЛЬ1968]

Дмитрий Дибров приехал вместе с женой Полиной на берег Дона, чтобы посвятить своего полугодовалого сына Сашу в казаки. Казачье крещение состоялось в городе Азов, особо почитаемом всеми казаками. В честь знаменательного события маленький Саша получил икону Божьей матери и форменную фуражку.


Фото: lifeshowbiz.ruДо места «крещения» Дибровы добирались на теплоходе. Как только судно причалило к берегу, ребенка сразу понесли к воде. Посвящение отпраздновали с размахом: казаки приготовили донскую уху и запаслись водкой, старинный рецепт которой держится в тайне.

С появления сына на свет Дмитрий мечтал о том моменте, когда сможет назвать сына казаком. Телеведущий очень гордится своим происхождением, поэтому обойти традицию посвящения не мог, пишет «Lifeshowbiz.ru».

Не, ну бляяя! Вот он - позитив! В казаки уже и негров принимают и евреев! Смешная у нас страна.

[танкист]

... В казаки уже и негров принимают и евреев! ....

...разве казак - национальность/происхождение!?
сымай порты /или крест представь обществу/, присягай - и казак.

[МОСКАЛЬ1968]

Чё, вот прям так, без заслуг???